2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
Көптеген көлік иелері зарядтау кезінде аккумулятордың қайнайтынына тап болады. Біреу ұят емес, бірақ кейбіреулер, керісінше, зарядтағышты (зарядтағышты) өшіреді. Батарея қуатын 100% қалпына келтірудің бірнеше сәйкес жолы бар. Көпіршіктер болуы немесе болмауы мүмкін. Батареяны қалай зарядтау керектігін және бұл құбылыстың пайда болуы керек пе екенін анықтап алайық.
Электролиттің қайнауы: қалыпты ма, жоқ па?
Сонымен, зарядтағышты батарея терминалдарына қосқаннан кейін бірден бірнеше немесе барлық сұйықтық бар банкалардың тұрақсыз әрекет ете бастағанын байқайсыз. Бұл қалыпты жағдай, бірақ кейбір нюанстар бар. Егер сіз жай ғана аккумуляторды қосып, бірнеше банка қайнап жатқанын тапсаңыз, онда мұндай құрылғыны лақтыруға болады. Бұл құбылыс жабық пластиналар бар екенін көрсетеді және мұндай батареяның ешбір пайдалы болуы екіталай.
Зарядтау кезінде батарея қайнап жатқанын байқасаңыз, қорықпаңыз - бұл қалыпты жағдай. АвторыНегізінде ол қайнамайды. Құмыралардағы көпіршіктердің пайда болуы жарылғыш газдың бөлініп жатқанын, басқаша айтқанда, электролиздің жүріп жатқанын көрсетеді. Бұл күйде электролит қалыпты температураға ие және максималды шекке дейін көтерілмейді (45 градус Цельсийден жоғары). Неліктен көпіршіктер пайда болатынын анықтайық.
Батарея неге қайнап жатыр?
Ереже бойынша, газ батарея толығымен зарядталған кезде шығарыла бастайды, енді оның себебін түсінесіз. Біздің мүмкіндігіміз шектеулі болғандықтан, біз химиялық түрде сақталған электр энергиясын шексіз жинақтай алмаймыз. Сондықтан, батарея толығымен зарядталғанда, барлық кіріс энергия жарылғыш газға айналады.
Сіз ешбір жағдайда техникалық қызмет көрсетпейтін аккумуляторды бітелген газ шығатын түтікпен зарядтау ұсынылмайтынын түсінуіңіз керек. Бұл батареяның қайнап жатқандығына байланысты, ал қақпақ жабық болғандықтан, қуат кетпейді. Батареяның банктері жай ғана жыртылған жағдайлар бірнеше рет болды. Дегенмен, сіз әлі де қайта зарядтауға болады, бірақ батареяны максимумның 80-90% артық зарядтамауға тырысу керек. Енді сіз көпіршіктердің пайда болу процесі өте қалыпты екенін білесіз. Олар пайда бола бастағанда зарядтағышты өшіру керек, содан кейін батареяны ауыстыруға болады.
Зарядтау алдындағы дайындық
Процессті бастамас бұрын батареяны шығарып, оны көлденең күйге қою керек.беті. Барлығын желдетілетін бөлмеде жасаған жөн, өйткені улы, сонымен қатар жарылғыш газ бөлінеді. Әрі қарай, сіз барлық банктерді бұрап алуыңыз керек (бұл қызмет көрсетілетін батареяларға қатысты). Мұны үлкен жалпақ бұрауышпен, кейде тіпті қолыңызбен де жасауға болады. Біз электролитті көруіміз керек: егер оның деңгейі әдеттегіден төмен болса, онда су қосыңыз (дистиллятор). Қалыпты деңгейді толығымен орнатқаннан кейін зарядтағышты қосуға болады.
Бұл жерде ең бастысы шатастырмау керек. Біз жадтың плюсін оң терминалға қосамыз, ұңғымаға және минус - тиісінше. Зарядтағышта екі сым бар: қызыл және қара, «+» және «-». Батарея зарядталып жатыр, біз қарап отырмыз. Егер аккумулятордың сыйымдылығы 60 Ah, ал ток күші 6 ампер болса, құрылғыны толық зарядтау үшін 10 сағат жеткілікті. Есіңізде болсын, егер аккумулятор зарядтау кезінде қайнаса және ол ең басында басталса, бұл токты азайту керек екендігі туралы нақты сигнал. Осылайша сіз зақымданудан аулақ бола аласыз. Дегенмен, зарядтау кезінде батарея қайнауы керек, бірақ тым қарқынды емес екенін түсінуіңіз керек.
Дұрыс зарядтау туралы аздап
Заманауи батареялар жалпы көлемнің 1/10 бөлігіне тең токты пайдалануды қамтиды. Сонымен, 12В 60 Ah батареяны 6 амперден аспайтын токпен зарядтау керек. Бірақ бұл әдіс әрқашан қолданыла бермейді. Мысалы, ерекшелік батареяның толық зарядсыздануы болып табылады. Бұл жағдайда төменгі кернеуді пайдалану керек, шамамен 2 ампер. Кейде аккумуляторды зарядтаудың мәжбүрлі әдісі қолданылады. Айта кету керек, бұл өте жағымсыз.құрылғыға әсер етеді, өйткені біз жалпы сыйымдылықтың 60-70% тең токты қолданамыз. Егер батарея 60 Ah болса, онда біз шамамен 40-45 амперде зарядтаймыз. Электролит температурасының 45 градус Цельсийге дейін көтерілу ықтималдығы жоғары, бұл жағдайда процесті тоқтату керек.
Теңестіру әдісі де бар. Кейбір жағдайларда бұл ең қолайлы, өйткені ол батареяның белсенді массасын толығымен қалпына келтіруге мүмкіндік береді. Бұл жағдайда ток күші 0,1 ампер. Сондықтан осылайша қайта зарядтау өте ұзақ уақыт алады, бірақ бұл құрылғының жұмысына әсер етпейді.
Бірнеше маңызды ұпай
Батарея қайнай бастағаннан кейін оны тағы біраз уақыт зарядтауға болатынын бәрі біле бермейді. Тәжірибе көрсеткендей, орташа есеппен 2-3 сағатты құрайды. Осыдан кейін батарея толығымен жұмысқа дайын деп санауға болады. Егер аккумуляторды зарядтау кезінде электролит ұзағырақ қайнаса, бұл құрылғының шамадан тыс қанығуына және одан әрі бұзылуына әкеледі. Сондай-ақ электролит тығыздығын тексеруге болады, егер ол 1, 28 диапазонында болса, онда аккумулятор зарядталған, егер төмен болса, әлі жоқ.
Көпіршіктердің ұзақ уақыт бөлінуімен электролит бірте-бірте қайнайтынын ұмытпаңыз, сондықтан аккумуляторды зарядтағыштан уақытында ажыратқан жөн. Сондай-ақ белгілі себептерге байланысты батареяны ашық өрт көздеріне жақын орналастыру ұсынылмайды. Батарея жаңбырға немесе кірге ұшырамауы үшін зарядтауды үй ішінде жүргізген жөн. Сондай-ақ, батареяны қосуға болмайды деп айтқым келедітұрақсыз беттер, әсіресе қайта зарядтау кезінде.
Қорытынды
Осы мақаланы оқығаннан кейін көпіршіктердің неліктен пайда болатынын түсінуіңіз керек. Жоғарыда айтылғандай, бұл қалыпты жағдай, бірақ процесті бақылау керек және артық зарядтауға жол бермеу керек. Тұрақты токпен зарядтау кезінде электролит суының электролиз процесі байқалады. Егер сіз теңестіру әдісін қолдансаңыз, онда көпіршіктердің пайда болуы мүмкін емес. Мәжбүрлі әдіске келетін болсақ, онда, керісінше, қайнау тым қарқынды болуы мүмкін. Қорытындылай келе, осы мақалада сипатталған барлық талаптар мен ережелерді сақтау керек екенін айтқым келеді, содан кейін бәрі тәртіппен болады. Зарядтау кезінде аккумулятор қайнаса, бұл батареяның зарядталып біткенінің белгісі және оны бір түнде осы күйде қалдыруға болмайды, себебі бұл жағымсыз салдарға әкелуі мүмкін.
Ұсынылған:
Батареяны зарядтау: қанша ампер қою керек және қанша уақыт зарядтау керек?
Көлік құралдарының кейбір иелерін аккумуляторды қанша ампер зарядтау керек деген сұрақ қызықтырады? Бұл әсіресе көптеген жаңадан бастаушыларға қатысты. Ақыр соңында, егер сіз тым көп жүктеме жасасаңыз, батареяны жай ғана өшіруге болады
Tesla көлігі: жазда және қыста зарядтау ауқымы, батареяны зарядтау уақыты
Қазіргі уақытта көптеген мемлекеттердің саясаты бензинді және дизельді қозғалтқыштары бар автомобильдердің санын азайтуға бағытталған. Оларды электронды тартқыштағы автомобильдер ауыстыруы керек. Ең танымал премиум электромобильдер өндірушісі Tesla болып табылады, ол төменде талқыланады
Көлік жүргізіп жатқанда неліктен дірілдейді? Автокөліктің бос жүріс кезінде, берілістерді ауыстырған кезде, тежеу кезінде және төмен жылдамдықта бұралуының себептері
Егер көлік жүргізу кезінде бұралса, оны басқару ыңғайсыз ғана емес, сонымен қатар қауіпті! Мұндай өзгерістің себебін қалай анықтауға және апатты болдырмауға болады? Материалды оқығаннан кейін сіз өзіңіздің «төрт доңғалақты досыңызды» жақсы түсіне бастайсыз
Батареяға не қосу керек - су немесе электролит? Автокөлік аккумуляторына қызмет көрсету. Батареядағы электролит деңгейі
Көліктің негізгі бөліктерінде аккумулятор болуы керек. Қалыпты жұмыс кезінде бұл аккумулятор көлік жұмыс істеп тұрғанда зарядталады. Бірақ көліктегі басқа құрылғылар дұрыс істемей қалса, оны арнайы құрылғы арқылы зарядтау қажет болатын жағдайлар жиі кездеседі. Мұндай жұмыс жағдайлары құрылғының тез тозуына әсер етеді. Сонымен қатар, мезгіл-мезгіл жанармай құю керек. Көптеген адамдар аккумуляторға не қосу керектігі туралы жиі шатастырады: су немесе электролит
Зарядтау кезінде батарея қайнайды: қалыпты және қалыпты емес
Аккумулятор кез келген көліктің маңызды бөлігі болып табылады. Ол барлық борттық электроника үшін қуат көзі болып қана қоймайды, сонымен қатар генераторды босатады және қозғалтқышты іске қосуға көмектеседі. Батареяны дұрыс күту және уақтылы зарядтау оның табысты және ұзақ мерзімді жұмысының кепілі болып табылады. Дегенмен, драйверді ескертуі мүмкін кейбір нюанстар бар. Мысалы - зарядтау кезінде аккумулятор неге қайнатылады?
