Батареяны зарядтау: қанша ампер қою керек және қанша уақыт зарядтау керек?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Көлігіңіздің аккумуляторын дұрыс зарядтау үшін терең білім мен арнайы дағдылардың болуы міндетті емес. Мектептің бізге беретін физикадан негізгі білімі жеткілікті болады. Сондықтан бәрін іс жүзінде қолдану кез келген жүргізушінің қолында. Сонымен қатар, нұсқауларды елемеуге болмайды, өйткені ол тек аккумуляторға арналған пакетке кірмейді. Бұл батареяны қанша ампермен зарядтау керектігін шешуге мүмкіндік береді.

Батарея зарядына не әсер ететіні туралы

Батареялардың көпшілігі техникалық қызмет көрсетуді қажет етпесе де, оларды әлі де зарядтау қажет. Және бұл көбінесе көлік құралының жұмыс жағдайына байланысты. Қысқа қашықтыққа жиі тоқтап, қозғалтқышты өшіріп, қайта іске қоссаңыз, бұл аккумулятордың нақты сыйымдылығына теріс әсер етеді - ол азаяды.

Басқалардың үстіне негізгі рөл генераторға, дәлірек айтсақ, оның жұмыс режиміне беріледі. Бұл әсіресе автомобильдерге қатысты.ескі босату жылдары. Қорытындысы, генератор өзінің оңтайлы сипаттамаларын 2000 айн / мин жеткенде ғана береді. Басқаша айтқанда, қуат блогының жұмыссыз режимі батареяның дұрыс зарядталуын қамтамасыз ете алмайды, әсіресе қуатты тұтынушылар тартылса.

Батареяны зарядтау үшін қанша ампер қажет екенін біліңіз, кез келген жағдайда қажет. Ал мезгіл-мезгіл (кем дегенде қыстың басталуына дейін) батареяны басқа қуат көзінен зарядтау қажет. Және бұл жағдайда арнайы құрылғылар пайдаланылады.

Батареяны зарядтауға шолу

Зарядтау әдетте тұрақты токпен орындалады, айнымалы кернеу жақсы емес. Сондықтан зарядтағыштардың (зарядтағыштардың) көпшілігінде қажетті түзеткіштер бар. Бірақ бұл жерде де нюанстар болуы мүмкін. Бұл ретте шығыс параметрлерін реттеу мүмкіндігі бар қажетті кернеу мәнін беретін кез келген басқа құрылғыны пайдалануға болады.

Мақалада берілген ұсыныстар тек қышқыл батареяларға ғана қатысты екенін бірден ескерген жөн. Сілтілік аналогтар үшін ережелер сәл өзгеше. Бірақ көліктерге негізінен қышқылдық аккумуляторлар орнатылғандықтан, болашақта олардан бастап аккумуляторды зарядтау үшін қанша ампер қажет деген сұрақты талдаймыз.

Зарядтауға дайындалуда

Процессті бастамас бұрын бірқатар қосымша және қажетті қадамдарды орындаған жөн. Алдымен сіз батареяны көліктен алып тастауыңыз керек, оның терминалдарын бұрап алуды ұмытпаңыз. Батареяны батареяларды шығармай, тіпті терминалдарды қосулы қалдырмай зарядтауға болады деп саналадыолардың орындары. Дегенмен, мұны істемеген дұрыс. Батарея салыстырмалы түрде ауыр нәрсе, бірақ көп жұмыс істеп, батареяны алып тастаған дұрыс.

Енді батареяны ластанудан тазалау керек. Ол капюшонның астында жатқанда, ол әрең таза болды. Сонымен қатар, кез келген аккумуляторда (тіпті техникалық қызмет көрсету қажет емес) арнайы клапан бар, ол арқылы электролит буланып кетеді (одан кейін ол қақпақта конденсацияланады). Басқа жағымсыз әсерлерді қосу керек: шаң, кір, май. Сайып келгенде, батареяның өздігінен зарядсыздануының жоғарылауына әкелетін өткізгіш қабат пайда болуы мүмкін.

Көлік аккумуляторын қанша ампермен зарядтау керектігін білу, әрине, қажет (бұл туралы кейінірек), бірақ алдын ала дайындықты елемеуге болмайды. Сондықтан, көптеген қиындықтарды болдырмау үшін, батареяны зарядтау алдында, мүмкін кейін де жақсы тазалау керек. Көптеген ластаушы заттардан құтылу үшін аккумулятор жұмыс істеп тұрған кезде оған арнайы қап сатып алуға болады.

Батареяны зарядтау опциялары

Көптеген жүргізушілерді осындай логикалық сұрақ қызықтырады, көлік аккумуляторын зарядтауға қанша уақыт қажет? Оған жауап беру үшін сіз төрт негізгі жол бар екенін білуіңіз керек:

• Тұрақты токты пайдалану.
• Тұрақты кернеумен зарядтау.
• Комбинация.
• Жылдам процесс.

Оларды толығырақ қарастырған жөн, өйткені әрбір опцияның өзіндік сипаттамалары бар. Барлық басқаларға қоса, жоқҚауіпсіздік туралы ұмытпаңыз! Электролиттің құрамында күкірт қышқылы бар. Сондықтан абай болу керек және қолғап пен көзілдірікпен жұмыс істеген дұрыс.

Автокөлік аккумуляторын зарядтау үшін қанша ампер қою маңызды емес, бірақ процедураның өзі жақсы желдетілетін жерде жүргізілуі керек екенін ескеру керек. Бұл сутегінің бөлінуіне байланысты. Осыған байланысты бұл орынның жанында ашық жалынмен және ұшқындардың пайда болуына (дәнекерлеу, кесу) байланысты кез келген жұмыстарды орындауға тыйым салынады.

DC

Бұл әдіс батарея заряды өте төмен болғанда өте қолайлы. Содан кейін ол толық және біркелкі заряд алады. Процестің өзі ұзақ болса да, батарея сыйымдылығын максималды қалпына келтіре алады. Қорытындысы: манипуляция бірнеше кезеңнен тұрады, ал токтың өзі тұрақты деңгейде сақталады.

Бұл опция өте ыңғайлы емес, себебі зарядтау процесін үнемі бақылау, сондай-ақ кернеуді өзгерту және ток күшін реттеу қажет. Басқаша айтқанда, жай ғана қосыңыз және бәрін біраз уақытқа қалдырыңыз жұмыс істемейді. Бұл жерде «қосу және ұмыту» принципі дұрыс емес! Сонымен қатар, зарядтағышты токты реттеу мүмкіндігі бар сатып алу керек.

Зарядтау процедурасының өзі

Енді іс жүзінде аккумуляторды зарядтау кезінде амперді қанша орнату керектігімен танысатын кез келді. Тек процесс үшін сіз әлі де мультиметрмен қарулануыңыз керек.

Болашақта осылай әрекет етіңізүлгі:

• I кезең. Ток күші батарея сыйымдылығынан 0, 1 мәніне орнатылған (60 Ah - 6 A, 40 Ah - 4 A). Оны кернеу 14,4 В жеткенше сақтау керек. Мультиметр дәл осы жерде қажет.
• ІІ кезең. 14,4 вольт кернеуі кездейсоқ таңдалған жоқ - бұл жағдайда судың электролизі күрт артады. Нәтижесінде молекулалар оттегі мен сутегіге ыдырайды. Токты екі есе азайту керек. Яғни, 60 Ah - 3 A, 40 Ah - 2 A.
• III-қадам. Батарея 15 вольтке жеткенде, ток екі есеге (тиісінше 1, 5 және 1 ампер) азайтылуы керек. Және бұл жерде кернеуді әр сағат сайын немесе екі сағат сайын бақылау керек. Ол тұрақты болып, банктерде белсенді газ эмиссиясы байқалса, процедураны аяқталды деп санауға болады.

Көріп отырғаныңыздай, аккумуляторды зарядтаудың бұл әдісімен оған қанша уақыт кетуі мүмкін екенін айту өте қиын. Барлығы батареяның зарядсыздану дәрежесіне, сульфаттануына, оның жасына байланысты.

Батареяны зарядтау үшін қанша ампер қажет, енді біз бұл әдіс арқылы білеміз. Пластиналардағы кальций тұздарының шөгінділеріне келетін болсақ, бұл құбылысты болдырмауға болмайды. Осыған байланысты батарея сыйымдылығының бір бөлігі жоғалады. Сәйкесінше, бұл параметр неғұрлым аз болса, батарея соғұрлым жылдам зарядталады.

Тұрақты кернеу

Тұрақты кернеуді пайдаланатын процесс шағын қайта зарядтау жағдайында маңызды. Ұқсас жұмыс режимі бар көптеген құрылғылар автоматты түрде жұмыс істейді - бұлжоғарыда сипатталған әдіске қарағанда әлдеқайда оңай және жылдам. Бұл жағдайда сіз батареяның қанша зарядталатынын шамамен есептей аласыз, өйткені процеске қолданылатын кернеу әсер етеді:

• 14, 4V - 12 вольтты батарея 24 сағат ішінде 80%-ға дейін зарядталады.
• 15 В - батарея бір күнде 90%-ға дейін зарядталады.
• 16V - заряд пайызы 95%-ға жетуі мүмкін.
• 16, 3 В - бұл жағдайда батарея толығымен зарядталған.

Бұл жағдайда батареяны зарядтау кезінде қанша ампер болуы керек? Мұндағы қорытынды: бүкіл процесс барысында ағымдағы мән өзгереді. Бастапқыда, батарея зарядсызданған кезде, мән бірнеше ондаған амперге жетуі мүмкін, бірақ кейіннен ток азаяды. Бұл ретте батареяның ішкі кедергісі артады.

Бұл әдістің ыңғайлылығы ток күшін бақылаудың қажеті жоқ, зарядтағыш мұны өз бетімен жасай алады. Ал батарея зарядталғанда, құрылғы да процесті өздігінен тоқтатады.

Біріктірілген нұсқа

Бұл әдіс ең жұмсақ және тиімді, себебі ол алғашқы екі әдістің мүмкіндіктерін біріктіреді. Процестің басында ток тұрақты болып қалады, ал кернеу өзгереді. Зарядтау аяқталғаннан кейін бәрі керісінше болады - енді әлеуетті айырмашылық тұрақты болып орнатылады, ал ток бірте-бірте азаяды. Автоматты құрылғыны пайдалансаңыз, батареяны қанша ампермен зарядтау керектігі туралы ойлаудың да қажеті жоқ.

Сонымен қатарбұл әдіс сапалы процесті жүргізу тұрғысынан оңтайлы. Бұл батареяның қызмет ету мерзімін ұзартуға мүмкіндік береді. Процедураның соңында ток 0 дерлік болады.

Жылдам процесс

Бұл әдіс кем дегенде бір қозғалтқышты іске қосу үшін аккумулятордың сыйымдылығын қалпына келтіру қажет болған жағдайда жақсы. Осы мақсатта кейбір зарядтағыштарда сәйкес Boost режимі бар. Бұл жағдайда зарядтау 20 минут бойы жоғары токтың әсерінен орындалады.

Құрылғыда мұндай режим болмаса, бірақ ағымдағы реттеу болса, онда артық зарядты дербес орнатуға болады. Тек оның мәні қалыпты зарядтау кезінде мәннің 30% аспауы керек. Аккумуляторды зарядтау кезінде қанша ампер беру керек? Мысалы, егер ол әдетте 4 А болса, онда жеделдетілген режимдегі ток 5,5 А аспауы керек. Әйтпесе, ол батарея тақталарына теріс әсер етеді.

Сонымен қатар күшейтілген зарядтау режимін қозғалтқышты шұғыл іске қосу қажет болғанда ғана пайдалану керек екенін атап өткен жөн. Бірақ сапардан кейін батареяны қалыпты режимде толық зарядтау қажет.

GEL батареялары

Жақында гельдік батареялар танымал болды. Олардың басты артықшылығы - зарядсыздану дәрежесіне қарамастан, аккумулятор жоғары токты жеткізуге қабілетті. Бұл сапа қозғалтқышты қыста іске қосу үшін өте қажет.

Тағы бір ерекше артықшылығы – аккумулятор толық зарядтың 25%-ына дейін азаймайынша, аккумулятор көліктің бүкіл электр желісін қамтамасыз ете алады.

Гель батареялары бірдей стандартты сыйымдылыққа ие - 60 Ah. Белгілі болғандай, бұл параметр барлық дерлік қорғасын-қышқылды аккумуляторларда қайта зарядтаудан төмендейді, бұл олардың дизайн ерекшеліктеріне байланысты. Гельдік батареялар бұл процедураға төзімдірек. Қазіргі заманғы аккумуляторлар 1000 зарядқа төтеп бере алады. Бірақ сонымен бірге сіз аккумуляторды қанша ампермен зарядтау керектігін білуіңіз керек. Бұл әрі қарай талқыланатын нәрсе.

GEL батареяны зарядтау мүмкіндіктері

Қорғасын-қышқылды аккумуляторлардың гельдік аналогтары әлі де танымал болу сатысында болғандықтан, әрбір қызмет көрсету орталығы оларды зарядтай алмайды. Сонымен қатар, 14-16 В диапазонында кернеумен зарядталатын қорғасын батареяларынан тағы бір айырмашылық бар. Қазіргі заманғы гельдік қуат көздерімен өте сақ болу керек, өйткені олар белгілі бір кернеу шегімен сипатталады, бұл ешбір регистр 14 вольттан жоғары орнатылмауы керек.

Батарея зарядын басқару

Батареяны мультиметрмен зарядтау процесін бақылай отырып, сіз нақты не болып жатқаны туралы орташа түсінікке ие бола аласыз. Әрине, аккумуляторды қанша ампермен зарядтау керектігін білу керек, дегенмен дәлірек ақпарат алу үшін электролиттің тығыздығын өлшеген жөн. Және бұл үшін сіз басқа құрылғысыз жасай алмайсыз, олӘрбір жүргізушіде болуы керек. Бұл ареометр.

Электролиттің тығыздығын әрбір банкте өлшеу керек, ал заряд дәрежесі алынған орташа мән бойынша бағаланады. Сонымен қатар, бұл сипаттаманың өзі барлық контейнерлерде шамамен бірдей болуы керек. Дегенмен, шамалы ауытқулар болуы мүмкін, бұл қалыпты жағдай.

Батареяны зарядтау тәсілдерінің әрқайсысының қажеттілігі

Енді барлық зарядтау процедурасы қанша уақытқа созылатынын елестете аласыз. Нақтырақ айтқанда, бәрі батареяның күйімен, қолданылатын процедура түрімен анықталады. Соңында жақсы ұсыныс жасауға болады. Батареяны зарядтауға қанша ампер керек, біз қазір білеміз. Автоматты зарядтағышпен мүлде проблемалар жоқ.

Бірақ тағы бір қызықты жайтты атап өткен жөн – зарядтағыш өшірілгенде, батареяны сақтау үшін осы режимде қалдыруға болады. Ал аккумулятор бос тұрған кезде ағып кету тогы біртіндеп зарядсыздануға ықпал етеді және нәтижесінде оның ішкі кедергісі төмендейді.

Қажет болған жағдайда зарядтағыш қосылып, электр шығындарының орнын толтырады. Нәтижесінде батарея әрқашан толық зарядталған және әрі қарай пайдалануға дайын болады.