«Lamborghini Countach» көлігі: сипаттамасы, техникалық сипаттамалары және шолулары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Егер сіз итальяндық автомобиль өнеркәсібі тақырыбына тоқталсаңыз, онда әрбір екінші адам Lamborghini сияқты концерннің атауын ойлап табатыны сөзсіз. «Countach» - бұл компания шығарған бірегей үлгілердің бірі. Countach - бұл компания 1974 жылдан 1990 жылға дейін 16 жыл бойы шығарған суперкар. Бірақ осы уақыт ішінде онша көп көшірме шығарылған жоқ - бар болғаны 1 997. Дегенмен бұл факт көлікті одан да ерекше етеді.

Қысқа үлгі

Lamborghini Countach-ті ерекшелендіретін бірінші нәрсе - оның атауы. «Каунтах» сөзі «уау!» сөзінің итальяндық нұсқасы. пьемонт диалектінде. Сұлу әйелді көргенде жергілікті жігіттердің аузынан осы таңданған дауыс шығады. Ал бастапқыда көлікте «Project 112» кодтық атауы болды. Атау тұрғысынан алғанда, көлік өз түрі бойынша бірегей болды, өйткені Lamborghini концерні әдетте өз үлгілеріне корридамен қандай да бір түрде байланысты белгілеулер береді.

Дизайн

Модельдің сыртқы түрі әзірлендіBertone студиясының Марчелло Гандини есімді маманы. Ол эргономикаға назар аудармады, тек көлік туралы өзінің көзқарасын жеткізді. Модель бұрышты, төмен және кең болып шықты. Корпус дизайны қызықты, көп жағдайда бұл ерекше көрініс трапеция тәрізді жазықтықтарды қолдану арқылы қол жеткізілді. Иә, кескінде тегіс сызықтарды байқауға болады, бірақ олар сыртқы бұрышты жұмсартпайды.

Lamborghini Countach мақтан тұтатын тағы бір ерекшелік - оның гильотинді есіктері. Оларды «қайшы» деп те атайды. Дегенмен, стандартты есіктер бұл көлікке сәйкес келмейді, себебі ол олар үшін тым кең.

Countach ауқымы бірнеше модификацияларды қамтиды. Ал LP400S ең түпнұсқалардың бірі болып саналады. Оның ерекшеліктері кең шиналар, сондай-ақ спойлерлер (алдыңғы және артқы) болды, соның арқасында жоғары жылдамдықта модельдің тұрақтылығын арттыру мүмкін болды. Ал Evoluzione деп аталып кеткен экстремалды модификацияның ерекшелігі көліктің өте қарапайым салмағы болды - небәрі 980 кг.

Интерьер

Lamborghini Countach-тың эстетика және жайлылық тұрғысынан сипаттамалары туралы бір-екі сөз айту керек. Ақыр соңында, модельдің интерьері қаншалықты сәтті болғаны көп нәрсені білдіреді. Көлік ішінде болғандықтан адам рөлде отырып уақытын өткізеді.

Алғашқы екі буын үлгілері тым төмен шатырмен ерекшеленді. Осы қасиетіне байланысты ұзын бойлы жүргізуші жолаушысы сияқты ішінде өте ыңғайсыз болды. Бірақ бұл кемшілік 1982 жылы жойылды. Содан кейін шатыр3 сантиметрге көтерілді, соның арқасында кем дегенде біраз бос орын қалды.

Бірақ мәре, шолуларға қарағанда, барлық модельдер үшін тамаша болды. Интерьер спорттық дизайн жазбалары болды, бірақ ешқандай артықшылық байқалмады. Әзірлеушілер дизайнның қарапайымдылығына сенгендіктен.

Бірақ мерейтойлық нұсқаларда электр терезелері, орындықты автоматты реттеу және жаңа былғары интерьер сияқты тамаша мүмкіндіктер пайда болды. Бұл Lamborghini көліктері өте тез сатылып кетті.

Lamborghini Countach, айтпақшы, кез келген басқа көлік сияқты, багаж бөлімі болды. Оның көлемі 240 литр болды. Егер сіз бұл модельдің суперкар екенін есіңізде сақтасаңыз, онда магистраль өте әсерлі деп сеніммен айта аласыз. Сатып алушының өтініші бойынша көлікке кондиционер орнатуға болатынын да айта кеткен жөн.

Прототип

Lamborghini Countach-тың бірінші нұсқасы - LP500. Ол ашық сары түсті болды. Дәл осы көлік 1971 жылы Женевадағы автокөлік көрмесінде көпшілікке көрсетілді.

Модель ерекше болды. Оның корпусы кеуекті алюминийден жасалған және бірнеше бірегей дизайн шешімдері де қолданылған. Сериялық машиналар әртүрлі болды. Тіпті прототиптің капотының астында 5 литрлік қозғалтқыш болды. Олар бұл моторды өндірістік нұсқаларға қоймауды ұйғарды, себебі ол нашар салқындаған.

Өкінішке орай, бұл көлік бүгінгі күнге дейін сақталмаған. Ол еуропалық қауіпсіздік сертификатын алу үшін апаттық сынақ кезінде жойылды. БІРАҚпрототип жалғыз болды.

Мүмкіндіктер

Бірінші өнім Lamborghini Countach 1974 жылы шығарылды. Модификация LP400 ретінде белгілі болды. Оның капотының астында көлемі 4 литр болатын 12 цилиндрлі V-қозғалтқыш болды. Ол 375 ат күші шығарды! Оның арқасында автомобиль небәрі 6,3 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жетті. Ал спидометр инесі жетуі мүмкін максимум 290 км/сағ болды.

Lamborghini Countach-тың бұл нұсқасы төрт жыл болды. Соңғы данасы 1978 жылы шығарылды. Ол барлық басқа автомобильдердің прототипінің дизайнына ең жақын болды. Ерекшелік - артқы шамдар мен желдеткіш саңылаулары бар орнатылған ауа сорғыштары, соның арқасында қозғалтқыш жақсы салқындатылды. Барлығы 157 осындай машина шығарылды.

Оның ізбасары 5 литрлік қозғалтқышы бар LP500S нұсқасы болды. Корпус біршама өзгерді, бұл осындай үлкен қозғалтқышты орнатуға және оны жақсы салқындату деңгейін қамтамасыз етуге мүмкіндік берді. Ал динамика тұрғысынан модель алдыңғысынан жақсы болды - ол басынан бастап 5,6 секундтан кейін бірінші «жүзді» алмастырды. Ал оның максималды жылдамдығы 315 шақырымды құрады. Рас, біраз уақыттан кейін одан да күшті нұсқасы пайда болды - 455 «жылқы» шығаратын 5,2 литрлік қозғалтқышы бар.

Басқа үлгілер

Атышулы LP400S моделін инженер Джампаоло Даллар жасаған. Кейбір өзгерістер қуат блогына әсер етті, бірақ көліктің сыртқы түрі ең көп өзгерді.

Кең шиналарды қоса, үлкендоңғалақ доғалары. Айтпақшы, бұрын айтылған спойлерлердің арқасында модель 50 келіге ауырлап кетті. Бұл өз кезегінде суперкардың максималды жылдамдық көрсеткіштеріне әсер етті. Олардың жылдамдығы 15 км/сағ азайды. Сонымен, шолулар айтқандай, аз адамдар жылдамдықты тұрақтылықты артық көреді. Оның үстіне өңдеу бәрібір жақсырақ болды - оған кең дөңгелектер ықпал етті.

Бірақ содан кейін Lamborghini Countach 5000QV шықты. Оның капотының астында 48 клапандық 455 ат күші бар V12 қозғалтқышы орнатылған. Жаңалықта айтарлықтай өзгеріс болды - карбюраторлар енді бүйірде емес, қозғалтқыштың үстінде болды. Сонымен, ауа қабылдауды жақсартуға көмектесті. Бірақ жағымсыз тұстары да болды. Осы жаңашылдықтың арқасында артқы көрініс нөлге жуық болды.

Кейінірек, Countach дәуірі аяқталып жатқанда, карбюраторларды инжекторларға ауыстыру және денеге кейбір Кевляр элементтерін қосу туралы шешім қабылданды.

Мерейтойлық басылым

Компанияның 25 жылдығына орай 25th Anniversary Countach деп аталатын модель шығарылды. Егер техникалық бөлік туралы айтатын болсақ, онда машина жоғарыда аталған 5000QV-ге ұқсас. Рас, тіпті әзірлеушілер тежегіштерді салқындатумен байланысты мәселелерді шешті. Алдыңғы спойлерге, сондай-ақ қозғалтқыш бөлігінің төбесінде және бүйірлерінде ауа сорғыштарын орнату туралы шешім қабылданды. Айтпақшы, сол кезде Lamborghini Chrysler-ді сатып алды, оның әзірлеушілері жаңалыққа үлес қосты. Олар кузов жинағы мен бампер жасау барысында көміртекті талшықты пайдалануды ұйғарды.

Автокөлік жүргізушілерінің пікірлері

Ресейде Countach сияқты көлік иелері жоқ деп айтуға болады. Өйткені, бұл машиналар соншалықты шектеулі мөлшерде шығарылды. Сондықтан барлық иелері Еуропада, негізінен Италияда. Бірақ сонда да Lamborghini Countach сирек деп саналады. 5000QV нұсқасының бағасы шығарылған кезде 100 000 доллар болды (бұл 1985 жыл). Енді, сарапшылардың пікірінше, сирек суперкардың құны 250 000 доллар болуы мүмкін. Және бұл кем дегенде. Модель артқы қанатпен, аудио жүйемен, кондиционермен және басқа да жақсы мүмкіндіктермен жабдықталған болса, сатып алу үшін әлдеқайда әсерлі соманы төлеуге тура келеді.

Шетелдік қожайындар қозғалтқыштың тыныш жұмыс істеуіне, біркелкі жұмыс істеуіне, оңай басқаруына және, әрине, жоғары бағаға ерекше назар аударады. Модельдің жанармай багында 120 литр бензин бар, бұл 300 километрге жетеді. Оған қоса, осы сыныптағы көлік үшін міндетті болып табылатын техникалық қызмет көрсетудің айтарлықтай құнын қосуға болады.

Қызықты фактілер

1981 жылы шыққан «Зеңбірек атқыштары жарысы» фильмінде Тара Буркман мен Адриен Барбро кейіпкерлері Каунтачта жылдамдықты дәл бағындыратынын біледі. Рас, нұсқасы модификацияланған, түсіру үшін арнайы қара боялған. «Жылдамдық аймағы» деп аталатын трикелде ашық қызыл модель болды. Дәл осы жерде кино тарихындағы ең қиын және әсерлі автокөлік трюктерінің бірі орындалды - Lamborghini суы бар 30 метрлік шұңқырдан сырғып өтті.

Ал бұл ерекше модель Роккиге тиесіліАты аңызға айналған «Итальяндық айғыр» фильмдер сериясында Сильвестр Сталлоне ойнаған Балбоа. Сондай-ақ Countach көлігі басты кейіпкерді Леонардо Ди Каприо сомдаған «Уолл-стрит қасқыры» фильмінде де пайда болды.

Сонымен қатар, көлік «Дэвид пен Ансен ханым», «Кунг Фьюри», «Доберман» фильмдеріне және «Филадельфияда әрқашан күн шуақты» сериалына қатысты. Дегенмен, автокөлікке қатысты мұндай қызығушылық таң қалдырмайды. Модель жарқын, әсерлі, сондықтан ол фильмге қосымша сән береді.