Жаңа ресейлік жол талғамайтын көлік «Stalker»: сипаттамасы, сипаттамалары, өндірушісі

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Отандық жол талғамайтын «Stalker» алғаш рет Тольяттидегі автомобиль көрмесінде (2003) ұсынылды. Модель - үш есігі бар ықшам джип. Автокөлік композициялық материалдар мен болат құбырларға негізделген рамалық типтегі панельдік корпусқа ие. Прототип көпшіліктің шынайы қызығушылығын тудырды, бұл негізінен оның қызықты дизайны мен шағын өлшемдеріне байланысты (ұзындығы небәрі 3400 миллиметр болды). Дизайнерлердің сенімі бойынша, бұл модификация тек харизматикалық көрініске ғана емес, сонымен қатар өте қолайлы бағаға ие болуы керек еді. Дегенмен, жаңа өнімдерді жаппай өндіріске шығару бірқатар мәселелермен қатар жүрді.

Дизайн

«Stalker» жол талғамайтын көлігін инженер П. Ф. Попов шындыққа айналдыруды ұйғарды. Рамалық-панельдік құрылымды жүзеге асыру идеясы 90-шы жылдары пайда болды. Ол кезде дизайнер Челябідегі зауыттардың бірінің директоры болатын. Зауыт жеңіл және орташа армиялық көліктерді жетілдіру тұрғысынан әскери өнеркәсіпке бағытталған.

Технология Поповтың назарын екі себеппен аударды. Біріншіден, композициялық материалдардан жасалған панельдер жоқмұздануға ұшырайды, бұл машинаны өте төмен температуралы аймақтарда жұмыс істеуге мүмкіндік берді. Екіншіден, дизайн автомобильдің жалпы салмағын азайтуды қамтамасыз етті.

Тоқсаныншы жылдар Stalker жол талғамайтын көлігін әзірлеуге түзетулер енгізді. Дағдарыс көптеген зауыттардың жабылуына әкелді, соның ішінде Челябі кәсіпорны, онда қарастырылып отырған автокөлікті әзірлеуші жұмыс істеді. Попов «Лада-Тул» компаниясына көшіп, компания басшысы В. Боблакпен бірге жаңалық жасау жобасын ілгерілетуді жалғастырды. Енді модельді азаматтық нарыққа қайта бағыттау жоспарланған болатын.

Жаратылу тарихы

Ресейлік «Сталкер» жол талғамайтын көлігін жасау бойынша жұмыс толықтай қарқын алды. Импорттық құрал-жабдықтар сатып алынды, автокөлік саласының үздік мамандары тартылды. Жаңа кәсіпорынның өндіріс орындарында виртуалды идея баяу жүзеге аса бастады. Көлік корпус, жақтау және панель матрицалары бойынша өзгертілген.

Ары қарайғы жұмыстар да қаржылық мәселелерге байланысты тоқтап қалды. Кәсіпорын басшылығы бизнесі нашарлаған соң, бар қарыздарын өтей отырып, оны сатуға мәжбүр болды. Қарастырылып отырған джиптегі барлық әзірлемелер Apal корпорациясының юрисдикциясына берілді. Жұмыс істейтін қызметкерлердің көпшілігі сонда көшті.

Презентация

Сталкер жол талғамайтын көлігінің алғашқы прототипі осы уақытқа дейін дайын болды, сондықтан көлік құрастырылды, содан кейін ол 2003 жылы автосалонда көрсетілді. Автокөлікбұрын жоспарланғандай шыны талшықтан емес, көп қабатты композиттік термопластикадан сыртқы панельдер өндірісін қоса алғанда бірқатар жақсартулар алды.

Жаңа материал қосымша бояуға ұшыраған аязға төзімділігінің жоғарылауымен сипатталады, бұл көлік құралының түпкілікті дизайны бойынша жұмысты азайтады. Дене бөлігі өз параметрлерін ұзағырақ сақтау үшін, ол сондай-ақ акрил композициясының қабатымен жабылған.

Ары қарайғы перспективалар

Айта кетейік, Apal-2154 (Stalker) жеңіл жол талғамайтын көлігінің жаңа иесі оны жаппай өндіріске шығаруға асықпады. Автокөліктің негізгі мақсаты - термопластиканың сапасын бағалауға мүмкіндік беретін көрмелер мен әртүрлі шоуларға арналған модель. Пайдаланушылар жаңалыққа қызығушылық танытқаны сонша, компания басшылығы кейіннен өз ұстанымын қайта қарады.

Бизнес-жоспарды әзірлеу жобаны жасаушы – П. Ф. Поповқа тапсырылды. Құжаттама жаңа автокөлікті жасауға қаржылай үлес қосатын серіктеспен жұмыс істеу мүмкіндігіне назар аудара отырып жасалды.. Шын мәнінде, Апал көлікті және барлық пластикалық элементтерді құрастыру шығындарын өз мойнына алуға дайын болды, ал әлеуетті әріптестер көліктің қалған бөлігін және оны құрастыруды өз мойнына алды.

Модернизация және тестілеу

Тольяттиде оны жасау үшін серіктестерді іздеу кезінде жасалған жол талғамайтын «Сталкер» көлігі айтарлықтай модернизацияланды. Өндірістік нұсқа қатты типтегі шатырды, толық жетекті беріліс қорабын және Нивадан 1,7 литрлік қуат блогын қамтамасыз етті. Жаңартылған нұсқа коррозияға және шіруге ұшырамайтын, салмағы аз және агрессивті көрініске ие корпуспен жабдықталған.

Сонымен бірге жаңадан келгендер әртүрлі жағдайларда сынақтан өтті. Сынақтардың нәтижесінде төмен температурада автомобиль панельдер мен корпус жақтауы арасында қайшылықты сәтке ие болатыны анықталды. Арнайы технологиялық штамптар мен шөгуге қарсы болттарды енгізу арқылы бұл мәселені жою мүмкін болды. Тестілеудің барлық кезеңдерін сәтті өткеннен кейін 2006 жылы жаңа Stalker жол талғамайтын көлігі көлік түрін мақұлдады. Сол уақытта «Апал» алғашқы серіктесі – «СуперАвто» компаниясын тапты. Көп ұзамай кәсіпорындар арасында қаржылық келіспеушіліктер туындап, оны шешу мүмкін болмады. Содан кейін Шешен Республикасының үкіметі көлікке шынайы қызығушылық танытты. Осыған орай, тіпті жаңа бизнес-жоспар жасалды.

Мүмкіндіктер

Төменде қарастырылып отырған көліктің негізгі параметрлері берілген:

• Ұзындығы/ені/биіктігі – 3, 5/1, 64/1, 75 м.
• Электр станциясы - Niva 4x4-тен 1,7 литрлік қозғалтқыш.
• Трансмиссиясы - 5 жылдамдықты автоматты.
• Мүмкіндіктер - екі есік және артқы қақпақ.
• Сыйымдылығы - 4 адам.
• Параметрлер - кондиционер, жылытылатын айналар, панорамалық люк.

Нива негізіндегі жаңа Stalker жол талғамайтын көлігінің бағасы

Грозный Шешенстан үкіметі алған жаңа модельге қызығушылық танытқаны соншалыққысқа мерзімде жаппай өндірісті ұйымдастырудың көрсеткіші. Бастапқыда жылдық көлемі 4 мың дана көлемінде жоспарланған. Бұл модификациялардың бөлшек бағасы 300 мың рубльге дейін өзгеруі керек еді. Кейінгі келіссөздер қайтадан тоқтап қалды және жаңа заттардың жаппай өндірісі қайтадан күмәнді болды.

2010 жылы Apal компаниясына Германиядан белгілі бір кәсіпкер өтініш білдірді. Маркус Неске 17 мың автокөлік шығаруды ұйымдастыруды ұсынды, бірақ Dacia Duster өндірісінде. Нәтижесінде көліктің алдыңғы панелі өзгертіліп, жақтауы реттелді. Ресейлік жол талғамайтын көлік Германияда отандық қосалқы бөлшектерден құрастырылуы керек еді. Көліктің болжамды бағасы – 15 мың еуро. Дегенмен, бұл жолы процесс басталмады.

Жабында

Ресей құрамдастарынан жасалған «Duster» бағасымен жол талғамайтын көлік нарықта сұранысқа ие болмады деген нұсқа бар. Компанияның неміс басшысы Маркус Неске Тольятти өндірушілерін жай ғана алдағанын меңзейтін маңыздырақ болжам бар.

Сол кезде көптеген адамдар Stalker немесе оның неміс әріптесі прототиптер түрінде қалады деген идеяға үйреніп қалған еді. Апал VIS-Auto компаниясымен бірлесе отырып, жаңа элементтерді сериялық құрастыру мәселесін тағы да көтеруге шешім қабылдаған 2016 жылы біршама ілгерілеушілікке қол жеткізілді. Бұл компания ВАЗ-ның еншілес компанияларының бірі және Lada негізіндегі фургондар шығарады.

Бір жарым жүз автокөліктің сынақ нұсқасын мақұлдаудан тұратын қауесеттер кейбір растауды тапты. Құжаттама негізінен Lada 4x4 базасына бейімділікпен құрастырылған. Ресми өндіруші - сол VIS-Auto. Stalker туралы толығырақ ақпарат жоқ, ол ақыры отандық тұтынушыларды сапасымен, ыңғайлылығымен және қолжетімді бағасымен қуантады деп үміттенуге болады.