BMW Isetta: техникалық сипаттамалар мен фотосуреттер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Isetta ықшам жеңіл көлігі көптеген елдерде шығарыла бастады. Ол үлкен сұранысқа ие болды және өте ыңғайлы және ыңғайлы болды.

Италия автомобильдің туған жері болып саналады, кейінірек модель тек сол жерде ғана емес - Германияда, Францияда, Испанияда, Ұлыбританияда және Бразилияда шығарыла бастады.

Жасауға арналған алғышарттар

Соғыс қимылдары аяқталғаннан кейін экономикасы әлсіреген Еуропа елдерінде көлікке қатысты мәселелер ерекше өзекті болды. Көлік мәселесін уақытша шешу үшін үнемді және арзан автокөліктерді көптеп шығаруды жолға қою керек болды.

Әзірлеуді және шығаруды бастаңыз

Сонымен бірге Iso SPA компаниясының итальяндықтары толыққанды көліктен гөрі моторлы арбаға ұқсайтын Isetta моделінің өндірісін бастады. Қысқа уақыттан кейін компания спорттық үлгілерді шығаруға шоғырлану үшін Isetta көлігінің лицензиясын сатуға шешім қабылдады.

BMW концерні

BMW концернінің басшылығы ұсталдыДәл осы мүмкіндік үшін, өйткені өндіріс толығымен құлдырап кетті. Мюнхен аумағында орналасқан бес зауыттың тек біреуі ғана Батыс одақтастарының бақылауына өтіп, соғыс қимылдары кезінде жойылды.

BMW 501-ді әзірлеу және іске қосу тек 1951 жылы мүмкін болды, бірақ өндіріс құнының тым жоғары болуына байланысты бұл әрекет сәтсіз аяқталды. Сәтсіздіктің нәтижесі концерн BMW Isetta 300 моторлы арбасын шығару мүмкіндігін пайдаланып, Iso SPA компаниясынан лицензия мен барлық өндірістік жабдықты сатып алды. Сонымен қатар, неміс компаниясының мамандары автокөліктің түпнұсқа дизайнына елеулі өзгерістер енгізді.

Суэц дағдарысы кезінде миниатюралық жаңалықтың танымалдылығы күрт өсті: жанармай бағасының өсуі аясында үнемді Исетта дәл уақытында болды.

Сыртқы

Сыртынан қарағанда, моторлы вагон іс жүзінде «көпіршікті көлік» деген атауға ие болған қарапайым көлікке ұқсамады. Оның дизайны артқа қарай созылған сфералық қуыс сияқты болды, оның артында қозғалтқыш болды. Сорғыш жоқ: оның орнын алдыңғы әйнекпен, руль бағанымен, шыны тазалағышпен және басқа басқару элементтерімен бірге ашылатын дөңес есік алды. Ішіне BMW Isetta 600 жолаушылары кірді.

Моторлы вагонның айрықша белгілері еңіс шатыры, есіктің бүйірлеріндегі арнайы орындарға орналастырылған әйнектің үлкен алаңы, дөңгелек пішінді фаралар мен шанақ панелімен жасырылған артқы дөңгелектер.

Хром элементтерінің көптігі BMW Isetta фотосуретінде де назар аударады және автомобильдің ықшам өлшемдерінің фонында ерекшеленеді: жүкті бекітуге арналған жүк салғыш, бүйірлік терезелердің төменгі сызығы бойынша төсем., жиектер, фараларды орнату нүктелері және басқа сыртқы элементтер.

Спецификациялар

BMW Isetta сыйымдылығы 9,5 литр болатын бір цилиндрлі бензин қозғалтқышымен жабдықталған. бірге. Неміс концерні ықшам автокөлікке лицензия алғаннан кейін модельдің техникалық жабдықталуы күрт өзгерді. Атап айтқанда, компанияның инженерлері өздерінің дизайны бойынша жаңа қуат блогын орнатты: көлемі 0,3 литр болатын төрт тактілі қозғалтқыш. Уақыт өте келе ол үнемі жетілдіріліп, жетілдіріліп, қуаттырақ және серпінді бола түсті.

Ол төрт сатылы механикалық беріліс қорабымен келді.

BMW Isetta артқы жетекті болды, қуат артқы қос дөңгелектерге жіберілді.

Интерьер

Көліктің интерьері сирек және практикалық: ішінде тек руль, орындықтар және шағын спидометр болды. Жалғыз есік алдыңғы әйнек ретінде әрекет ететінін ескерсек, ешқандай бақылау тақтасының болуы туралы мәселе болмады. Ең аз бос орын көлеміне қарамастан, екі адам кабинаға ыңғайлы сыяды.

Итальяндық Исо Исетта

Iso SPA, өндіріске мамандандырылған Isetta шағын арбасын жасағанмотороллер, үш доңғалақты шағын жүк көліктері және кір жуғыш машиналар. Автокөлік, шын мәнінде, өнім ассортиментін кеңейту туралы иесінің шешімінен кейін әзірленді. 1952 жылы скутер қозғалтқышымен жабдықталған ықшам автокөліктің жобасы көпшілікке көрсетілді.

Бразилия, Роми-Исетта

Модель осы елде шығарылған ең алғашқы көлік болды. Өндіріс лицензиясын 1955 жылы бразилиялықтар алды, ал құрастыру Санта-Барбарада басталды. Бірінші модель 1956 жылы 5 қыркүйекте конвейерден шықты. Isetta үнемділігі, жинақылығы және практикалық болуы үшін таңдалды.

Франция, VELAM Isetta

Франциядағы BMW Isetta-мен бір мезгілде дерлік модификацияланған ұқсас көлік үлгісін шығару басталды. Лицензияны француздар 1954 жылы алды, бірақ сол кезде BMW концерні барлық өндірістік жабдықты сатып алды, сондықтан VELAM мамандары шанақ панельдерін дербес әзірлеуге мәжбүр болды.

Француздық үлгінің конструктивтік айырмашылығы көліктің беріліс қорабы, қозғалтқышы және артқы дөңгелектері корпусқа болттармен бекітілген рамаға бекітілген. Шассидің алдыңғы бөлігі ұқсас жолмен бекітілді. Есік арнайы түймені басу арқылы ашылды, ал спидометр рульге жылжытылды.

1955 жылы Парижде француздар Исеттаның бес модификациясын бірден ұсынды:

• Люкс.
• Кабриолет.
• Спорт.
• Стандарт.
• Псевдоспорт.

Өндіріс1958 жылы Renault бәсекелестігіне байланысты шығарылуы тоқтатылды.

неміс BMW Isetta

Француздық үлгідегідей, неміс үлгісі де айтарлықтай өзгерістерге ұшырады. Германияда олар ішкі және сыртқы емес, қуат блоктарын аяқтауды шешті. Жабдық пен лицензияны алғаннан кейін концерн инженерлері BMW Isetta көлігіне ауаны салқындату жүйесі бар және көлемі 0,25 литр болатын бір цилиндрлі қозғалтқышты орнатты. Жаңа қуат блогының қуаты 12 ат күшіне дейін өсті, бұл шағын көліктің динамизміне бірден әсер етті.

Бір жылдан кейін нарықтарда 0,3 литрлік қозғалтқышпен және 13 ат күшімен жабдықталған BMW Isetta 300 пайда болды.

Ұлыбритания, Исетта

Ағылшын моделінің айрықша ерекшелігі үш дөңгелекті дизайн болды. Бұл дизайнның себебі мотоциклдік көліктерге салықтың төмендігі болды, бұл инженерлерді үш доңғалақты нұсқада автомобиль жасауға итермеледі. Мұндай модельдер ауылдық жолдарда өте жақсы жұмыс істейді.

Isetta Ұлыбританияда 1957 жылдан 1962 жылға дейін шығарылды.

Электрлік Microlino: BMW Isetta шағын көлігінің қайта тірілуі

Швейцариялық Micro Mobility Systems фирмасы 2016 жылы аты аңызға айналған неміс Isetta микроавтокөлігі негізінде көлік жасағысы келетінін мәлімдеді. Төрт доңғалақты Исеттаның прототипін компания сол жылы Женева автосалонында оның қайта тірілуін атап өтті. Электрлік Microlino осы көктемде сатылымға шығады. автомобиль құрастыруитальяндық Tazzari компаниясы айналысады. Микроавтокөліктің ең төменгі құны 837 мың рубльді құрайды.