2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08
Бюджеттік көліктер нарықта әрқашан өзекті болды және болады. Бұл машиналар ыстық пирожныйлар сияқты сатылуда. Мұндай автомобильдердің басты плюс - бұл, әрине, баға. Дегенмен, ол әрқашан мәлімделген сапаға сәйкес келе бермейді. Көбісі үнемдеу жолында сапасыз және тез бұзылатын көліктерді алды. Бұл ішінара қытайлықтармен болған жағдай. Дегенмен, бүгін біз олар туралы айтпаймыз. Бұл мақалада біз корей мамандары жасаған шынымен жоғары сапалы (пікірлер бойынша) автокөлік туралы сөйлесетін боламыз. Бұл Chevrolet Aveo хэтчбекі. Техникалық сипаттамалар, шолу және автомобильдің мүмкіндіктері, төменде қараңыз.
Сыртқы түрі
Көліктің дизайны Daewoo Kalos-қа ұқсас. Бүгінгі күні Chevrolet Aveo хэтчбекі (біздің мақалада автомобильдің фотосы бар) ерекше көрінеді. Дегенмен, оны қорқынышты немесе ескі деп атауға болмайды. Иә, жалпы ағымнан ерекшелену жұмыс істемейді. Бірақ бұл көліктің мақсаты мүлде басқа. Бұл күнделікті қолдануға арналған қарапайым және арзан көлік. Алдыңғы жағында автомобиль қарапайым оптикамен және шағындығымен ерекшеленедікомпания логотипі бар тор. Төменде галогендік тұманға қарсы шамдар бар. Aveo-да айтарлықтай үлкен жел әйнек аймағы бар - пікірлер айтады. Бұл көрінуге оң әсер етеді. Корпустың бүйірлік сызықтары, сондай-ақ доңғалақ доғалары да ұқыпты көрінеді. Егер тұтастай алғанда дизайн туралы айтатын болсақ, автомобильді Chevrolet Lacetti (хэтчбек)мен салыстыруға болады. Дегенмен, соңғысының құны одан да жоғары.
Aveo-да денеде қандай да бір проблемалар бар ма? Пікірлерге сәйкес, бұл машинада фаралар мен бұрылыс сигналдары жиі терлейді. Дегенмен, әйнектің өзі (пластик) сирек сарыға айналады. Кескіндеме сапасы жақсы деңгейде, бірақ металдың қалыңдығы өте аз. Бұл көлікті арт жағынан итеріп, сіз денеде оңай ойық қалдыра аласыз. Мұндағы металл шынымен жұқа - бұл көптеген апаттармен дәлелденді. Кішкентай соқтығыс кезінде радиатор қозғалтқышқа тікелей түседі. Алдыңғы бамперде амортизатор мен металл арматура мүлде жоқ сияқты.
Айтпақшы, бұл көліктің шанақ бөліктері мен қаптамасын табу қиын емес. Chevrolet Aveo хэтчбекіндегі жаңа бөлшектерді де, бөлшектеу кезіндегі элементтерді де сатып алуға болады. Апаттан кейін қалпына келтіру құны Lacetti-мен салыстырғанда біршама аз болады. Бұл үлкен плюс.
Өлшемдері, жер клиренсі
Көлік өте жинақы, дейді иелері. Бұл әсіресе үлкен қалаларда тұрақ орындарын табудағы қиындықтарды жояды. Денесінің ұзындығы – 3,88 метр, ені – 1,67, биіктігі – 1,49 метр. Доңғалақ базасы небәрі 2,48 метрді құрайды. Сонымен қатар Chevrolet хэтчбекіAveo « жақсы жер клиренсі болады. Стандартты 14 дюймдік доңғалақтардағы клиренс - 16 сантиметр.
Салон
Интерьер дизайны өте қызықсыз. Керемет пішіндер, сызықтар немесе арнайы әрлеу жоқ. Көп жағдайда мұнда қара, қарапайым пластик қолданылады. Руль дөңгелегі төрт жақты. Бұл қосымша түймелерсіз, бірақ қауіпсіздік жастығы бар. Құралдар тақтасы көрсеткі, төрт меңзері бар. Орталық консоль өте қарапайым жақтаумен жабдықталған. Минималды конфигурацияда тек жұп дефлекторлар, темекі тұтандырғышы және пешті басқару блогы бар. Радионың орнына түтік пайдаланылды.
Люкс нұсқаларында CD ойнатқышы орнатылған. Сондай-ақ, конфигурацияға байланысты кондиционер және электр терезелері қолданылады. Жылытылған бүйір айналар болуы мүмкін. Бірақ шолулар айтқандай, ол ақырында жұмысын тоқтатады. Әйтпесе, Chevrolet Aveo хэтчбекінің жабдық деңгейі де ерекшеленбейді. Барлық нұсқалардағы орындықтар механикалық реттелетін матадан жасалған. Қону Ланос пен Ласеттиге қарағанда жоғары, ол үлкен жел әйнегімен бірге жақсы көрінуді қамтамасыз етеді. Салондағы пластик қатты, бірақ ішінде сықырлау жоқ. Дөңгелектерден бөгде шу бар. Жоғары жылдамдықта қозғалтқыштың гүрілдеген дауысы бұзылады. Бұдан құтылу мүмкін емес - пікірлер айтады. Chevrolet Aveo хэтчбек стандартты дыбыс оқшаулауына ие, бірақ қосымша өлшемдер артық болмайды.
Орындардың екінші қатары үш жолаушыға арналған. Алайда, шын мәнінде, мұнда тек екеуі ғана сыйдырады - бұл көлікте өте тарсалон. Қысқа доңғалақ базасы да өзін сезінеді. Орташа биіктіктегі жолаушылар алдыңғы орындықтардың артқы жағында тізелерін тірейді. Сондай-ақ, ауа шығару жүйесі өтетін орталық туннель көп орынды жейді.
Қуат бөлімі
Chevrolet Aveo хэтчбекінің техникалық сипаттамалары қандай? Автокөлік екі қуат блогымен жабдықталуы мүмкін. Сонымен, негіз - 8 клапандық уақыт механизмі бар 1,2 литрлік қозғалтқыш. Бұл 72 ат күші бар бензиндік қуат блогы. 1,2 литрлік қозғалтқыштың ең жоғары айналу моменті 104 Нм құрайды. Бұл қозғалтқыш Aveo-ның орыс нұсқаларында сирек кездеседі. 86 ат күші бар бір жарым литрлік 16 клапан қозғалтқышы жиі кездеседі. Бұл құрылғының айналу моменті 128 Нм.
Пікірлер бұл мотор туралы не дейді? Бұл қуат блогы өзін жақсы жағынан көрсетті. Пайдалану тәжірибесі көрсеткендей, Aveo қозғалтқыштары күрделі жөндеусіз 400-ден 500 мың километрге дейін жұмыс істейді. Техникалық қызмет көрсету тұрғысынан қозғалтқыш май мен сүзгілерді өзгертуді ғана емес (олар түпнұсқа болуы керек, әйтпесе ICE ресурсы бірнеше есе аз болады), сонымен қатар газ тарату механизмінің жетегі. Уақыт белдеуі V-белдігімен жұмыс істейді. Оның ресурсы 60 мың шақырымды құрайды. Су сорғысының салыстырмалы түрде шағын ресурсы бар. Оны 120-180 мың километрден кейін, яғни уақыт белдеуін екінші немесе үшінші ауыстырғаннан кейін өзгерту қажет.
Майлы тығыздағыштар жылдар бойы икемділігін жоғалтады. Бұл әсіресе алдыңғы таратқыш білігінің май тығыздағышына қатысты. Агрессивті жүргізуді ұнататындар клапанның қақпағын жиі «терлейді». Термостат сирек істен шығады.
Беріліс қорабы
Chevrolet Aveo хэтчбекі екі беріліс қорабының бірімен жабдықталған. Бұл:
- Бес жылдамдықты механика.
- Төрт жолақты автоматты.
Автоматты беріліс қорабы бар нұсқалар автомобильдердің жалпы санының 15 пайызынан аспайды. Бұл қораптар іс жүзінде қалай жұмыс істейді? Пікірлер бұл берілістердің көптеген жалпы проблемалары бар екенін айтады. Олардың бірі ось біліктерінің тығыздағыштарының ағуы және бұрыштық жылдамдықтары бірдей сыртқы түйіспелердің тозуы. Дегенмен, ең күрделі мәселе - беріліс ауыстырғышының тірегі. Ол құрастыру кезінде қатты тартылады және 20-50 мың жүгіруде жарылып кетуі мүмкін. Механикадағы ілініс қалыпты пайдалану кезінде 100-150 мыңға дейін қызмет етеді. Сондай-ақ, 90 мыңнан кейін босату мойынтірегі шу шығаруы мүмкін.
Қай қорапты таңдауым керек?
Пікірлер механиканың проблемасы аз екенін айтады. Құрылғы ақауларды көрсетуі мүмкін. Бұл қораптың ECU коннекторының контактілерінің тотығуына байланысты, оның ішіне су мен кірдің түсуі нәтижесінде. Нәтижесінде берілістерді ауыстырған кезде беріліс қорабы тебіле бастайды. Бұл муфталардың тозуына және нәтижесінде автоматты беріліс қорабын қымбат жөндеуге ықпал етеді.
Динамикасы, тұтыну
Пікірлер көрсеткендей, 1,2 литрлік қозғалтқыш тіпті хэтчбек үшін де әлсіз. Мұндай қозғалтқышы бар «Chevrolet Aveo» орнатылған беріліс қорабына байланысты 13-14 секундта жүзге жетеді. Егер абір жарым литрлік қозғалтқыш туралы айтсаңыз, ол ойнақы. 1,49 литрлік Chevrolet Aveo хэтчбекі 11,9-12,5 секундта жүздегенге жетеді. Бірінші және екінші қозғалтқыштар үшін автомобильдің максималды жылдамдығы сағатына 170 және 175 километрді құрайды.
Енді отын шығыны туралы. Пікірлерге сәйкес, Chevrolet Aveo T200 хэтчбекі өте үнемді автомобиль болып табылады. Бірақ бұл тек механикада мүмкін. Автоматты түрде тұтыну мөлшерінен жоғары болады. 1,2 литрлік қозғалтқыш туралы айтатын болсақ, қалада бұл көрсеткіш тоғыз литрді құрайды. Механика бойынша - сегіз жарым. Тас жолда тұтыну аз – жүзге бес литрден алты литрге дейін.
Енді бір жарым литрлік қозғалтқыш туралы. Aveo пулеметімен ол өте ашкөз. Қалада көлік он жарым литрге дейін бензин жұмсай алады. Бірақ бірдей қозғалтқышы бар механиктерде хэтчбек тоғыздан аспайды. Тас жолда бұл шығын машина мен механика үшін тиісінше жеті және алты литрді құрайды.
Айтпақшы, екі қозғалтқыш та СКГ жабдығын орнатуға бейім. Aveo қозғалтқыштары екінші және төртінші ұрпақтың сұйық газымен жабдықталуы мүмкін.
Шасси
Көліктің Lanos-қа ұқсас аспасы бар. Сонымен, алдыңғы жағында A-арм және MacPherson тіректері бар тәуелсіз дизайн. Артында - жартылай тәуелсіз арқалық. Автокөлік зауыттан тым жұмсақ амортизаторлармен жабдықталған. Осыған байланысты көлік бұрыштарда домаланады. Сондықтан кенеттен маневр жасаудан бас тарту керек.
Қорытынды
Сонымен, біз Chevrolet Aveo хэтчбекінің не екенін білдік. Автокөлік кемшіліктерсіз емес және, мүмкін, ең әдемі интерьерде ерекшеленбейді. Бірақ көлік өте тапқыр және уақтылы техникалық қызмет көрсету арқылы ұзақ уақыт «жүре» алады. Сондықтан Chevrolet Aveo (хэтчбек) сатып алуға ұсынылуы мүмкін.
Ұсынылған:
Әлемдегі ең қуатты трактор: техникалық сипаттамалар мен фотосуреттер
Әлемдегі ең қуатты трактор: сипаттамасы, техникалық сипаттамалары, фотосуреті, мүмкіндіктері, қолданбасы. Әлемдегі ең қуатты тракторлар: шолу, параметрлер, алғашқы 10, жұмыс, артықшылықтар мен кемшіліктер. Ең қуатты жүк көлігі тракторларының рейтингі
Трактор «Универсал»: техникалық сипаттамалар мен фотосуреттер
Сенімді және маневрлі ауыл шаруашылығы техникасы шағын және орта егістіктерді өңдеуді қажет ететін фермерлер арасында жоғары бағаланады. Румыния зауыттарында ғана құрастырылатын әйгілі Universal тракторының жоғары танымалдығының басты себебі де осы болды. Ауылшаруашылық техникасы үлкен жүктемеде ұзақ уақыт жұмыс істеуге қажеттінің бәрімен жабдықталған
"Ssangyong Rexton" (SsangYong Rexton): техникалық сипаттамалар мен фотосуреттер
2001 жылы оңтүстіккореялық «Ssangyong Rexton» автокөлігінің ресми тұсаукесері өтті. Автокөлік иелерінің және көптеген сарапшылардың пікірлері оның жақсы техникалық сипаттамаларымен, жайлылықтың жоғары деңгейімен мақтана алатынын және өз сегментінің басқа өкілдерімен салыстырғанда салыстырмалы түрде арзан екенін көрсетеді
Jeep "Willis": техникалық сипаттамалар мен фотосуреттер
Джип «Виллис» - Еділден Берлинге дейін жүріп, Африканың шөлдерін басып өтіп, Азия джунглиімен жолға шыққан аты аңызға айналған көлік. Оның тұжырымдамасы әлі күнге дейін заманауи жол талғамайтын көліктерді жасау үшін негіз болып табылады. «Уиллис» бүгінде «джип» деп аталатын автомобильдер класының негізін қалаушы болды
БМП "Курганец". «Курганец-25» БМП: техникалық сипаттамалар мен фотосуреттер
Курганец (БМП) – Ресей жаяу әскерінің болашағы. Техника - ресейлік «Трактор зауыттары» концернінің инженерлері әзірлеген әмбебап шынжыр табанды платформа. Тестілеуге арналған прототиптер 2015 жылы шығарылды, ал жаппай өндіріс 2017 жылы басталады деп жоспарлануда. Модельдер Ресей армиясында қызмет ететін жаяу әскерлердің жауынгерлік машиналарын ауыстыруы керек