Porsche 911 GT3 көлігі: сипаттамасы, техникалық сипаттамалары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Бүгінгі күні Porsche бренді неміс өндірушісінің сапа мен сенімділік символы болып табылады. Олар қарапайым адамдар үшін ең жақсысын жасауды біледі. Соңғы Porsche 911 GT3 RS да ерекшелік емес.

Жаратылу тарихы

Porsche 911 GT3 RS - жол жарысы көлігі.

Porsche 996, сумен салқындатылған келесі буын 991 1999 жылы шығарылғанда, барлығы: бұл шынымен жақсы жарыс көлігі бола ма? Бірақ дабыл қағуға ешқандай себеп жоқ, 911 GT3 (кейінірек RS және RSR) компанияның ең табысты автомобильдері болды. Ол Grand American, ALMS және басқа да көптеген еуропалық жарыстарда бірінші орын алды. Оған қоса, ол Леманды жеңуге негізгі үміткерлердің бірі.

Porsche 911 GT3 көше көлігі нұсқасында да таныстырылды. Бұл қозғалтқыштың табиғи салқындауы бар, қосымша ауа сорғыштары жоқ автомобиль. 1973 жылғы түпнұсқа Carrera RS сияқты Porsche 911 GT3 RS жеңіл, қуатты, сәнді интерьері, жақсартылған аспасы, арнайы дөңгелектері, шиналары және тежегіштері бар.

Standard Carrera қазірдің өзінде жүгіруші, бірақ мұнда ол да өзгертілген. Сіз жолды сезінесізалақанмен сипап тұрғандай қаптама, руль бұрынғыдан да өткірленді, аэродинамика одан да жақсырақ. Керемет және тартымды көлік!

Спецификациялар Porsche 911 GT3 RS

Өнімділікті келесі деңгейге көтеретін көлік жасау Porcshe GT3 RS әзірлеушілерінің алдында тұрған міндет болды. Ауа беру жүйесін және ауа сүзгісін оңтайландыру, сондай-ақ бүрку жүйесін қайта қарау қозғалтқыштың максималды тиімділігіне қол жеткізуге мүмкіндік берді. Осының арқасында көлік 0-ден 100 км/сағ-қа небәрі 3,5 секундта жетіп, жылдамдық шегіне 309,6 км/сағ жетеді.

Тежеу жүйесі керамикалық дискілермен жабдықталған. Массаның қуатқа қатынасы маңызды рөл атқарады: сәйкесінше 3-тен 1-ге дейін.

Жақында, 2010 жылдың күзінде «Кубок» префиксін алған бұл көліктің жаңа жарыс үлгісі ұсынылды. Бұл көліктің Ұлыбританияда өтетін Porsche Cup турниріне қатысуы туралы ақпарат бар. Одан кейін ол Porsche MobilOne Supercup чемпионатына қатысады. Сипатталған модель туралы толығырақ ақпарат кестеде берілген:

Негізгі
Есіктердің саны	2
Орындар саны	4
Тұтқа орны	Сол жақта
Дизайн	Жалғыз дене
Өлшемдері
Ені	1,852мм
Ұзындығы	4,545мм
Биіктігі	1,280мм
Тазалық	93мм
Масса
Толық	1,420 кг
Бойжеу	1,720 кг
Трансмиссия
Беріліс қорабы	Жеті жылдамдықты (робот)
Drive	Артқы
Муфта	Қос
Қозғалтқыш
Аты	Porsche
Орын	Артында
Қуат жүйесі	Инъекция
Дыбыс	3,996 см3
Қуат	367, 76 кВт (500 а.к.)
Қосу. динамика
200 км\сағ дейін үдеу	10, 9 секунд
Жылдамдық шектегіш	Бүгінгі
Операция
100 км-ге шығын:
Қала	19, 2 ж.
Трек	8, 9 ж.
Аралас режим	12, 7 ж.
Жанармай багының сыйымдылығы	64 л.

Porsche GT3 RS сыртқы түрі

Porsche GT3 RS алғаш рет АҚШ-та Джорджия штатында сынақтан өту кезінде байқалды. Бірақ ол кезде камуфляждың тығыз болғаны сонша, оның астында машиналар толығымен дерлік жасырылған. Бірақ қыста сынақ жаңа өнімдер үшін "жалаңаш" дерлік өтті.

Сериялық өндіріске енуі мүмкін артқы спойлерге назар аудару керек. Сондай-ақ, алдыңғы қанаттардағы жаңа «шұңқырлы» тежегіш салқындату арналары және өрескел, агрессивті бүйірлік ауа сорғыштары болады.

RS нұсқасының алдыңғы үлгілерден басты айырмашылығы спорттық машинаның жеті жылдамдықты баламасыз беріліс қорабымен жабдықталуы болады. Алдыңғы доңғалақтар үшін 265/35 ZR 20 және артқы дөңгелектер үшін 325/30 ZR 21 Michelin шиналары осы модель үшін арнайы шығарылған.

Сынақ драйвы

Porsche автомобильдері әрқашан жоғары сапасымен және жылдам жүруімен танымал. Жаңа GT3 Нюрбургринді небәрі 7 минут 20 секундта айналып өте алады деген қауесет бар. Осылайша болды.

Көлік жүргізгеннен кейін купе өте мойынсұнғыш болды деп айтуға болады: бұны соңғы бұрылыс технологиясы дәлелдейді.артқы дөңгелектер. Өздігінен бұл алдыңғы дөңгелектерге қарама-қарсы бағытта бұрылуды білдіреді, бұл қалада да, жолда да маневр жасауды өте жеңілдетеді. Руль мінсіз реттелген және электрлік рульмен жабдықталған, дәлдік пен «мөлдірлікті» көрсетеді. Тежегіштегі керамика өте шулы, бірақ көлікке тамаша баяулау береді.

Porsche бұл көлікті көміртекті диетаға қойды және ауырлық центріндегі жүктемені азайту үшін оны магний төбесімен жабдықтады. Енді шанағы 4,545 мм болатын купенің салмағы небәрі 1,420 кг болатыны белгілі болды.

Арықтау жұмысы салонда көрініс береді. Есіктің тұтқалары матадан жасалған топсалармен ауыстырылды, ал орындықтар қызыл тігістері мен кірістірулерімен ерекшеленеді. Цифрлер дәстүрлі түрде сары қолдармен ерекшеленеді және бес бөлек ұңғымада орналасқан. Ортасында біз сандық спидометр салынған ақ және үлкен тахометрді көреміз. Екі жағында салқындату сұйықтығы мен резервуардағы қалған отын температурасына арналған сенсорлар бар.

Бұл модель Porsche бұл «жауынгерліктердің» принциптерін өзгертпейтінін тағы бір рет көрсетті.

Пікірлер

Сарапшылардың пікірі бойынша, көлікті бағалаған критерийлер мен рейтингтердің толық тізімі жасалды. Максималды ұпай – 5.

Porsche 911 GT3 RS сипаттамасынан бастайық, атап айтқанда 4 алған сыртқы түрі.

Дизайн дерлік өзгерген жоқ, бірақ спорттық купе үлгісі тартымды көрінеді.

Бақылау және динамика - 5 ұпай.

Газ педальының сезімталдығыөткір және иелеріне ұнамды. Бұл көліктің ептілігі мен толқуын ерекше атап өтеді. Бұрылысқа кіре отырып, беріліс қорабы тартымды артқы осьтен алдыңғыға ауыстыратынын сезінесіз, ал Porsche көлігі бұрылыстан сенімді түрде шығады. Ол иесін де, жолды да сезетін сияқты: егер жүргізуші бір жерде шектен шығып кетсе, оған «Тартымды басқару» әрқашан көмекке келеді және жағдайды түзетеді.

Электроника туралы не айтуға болады: олар интрузивті емес және көлік жүргізу ләззатына ешқандай әсер етпейді. Бүйірлік роликтер іс жүзінде жоқ, руль дөңгелегі «жеңіл» және дәл. Күштің тағы бір атрибуты - тежегіштер тегіс және күшті әрекет етеді. Жалғыз кемшілік «ауыр» ілініс педалі болды. Қаладағы көлік қозғалысы кезінде ол жүргізушіні шаршатады. Толық доңғалақты жетек, тіпті ылғалды жағдайда да алаңдатуға негіз емес.

Сапа мен сенімділік - 4 ұпай.

Porsche-ның JD Pover рейтингіндегі ерекше орны немістердің брендті ұстанатынын және оны бергісі келмейтінін көрсетеді. Infiniti және Lexus сияқты өндірушілер рейтингте төмен болып қалды.

Ыңғайлылық пен жабдық - 4 ұпай.

Бір таңқаларлығы, жаңартылған модель сапасы жақсы емес жолдарда өзін сабырлы ұстайды. Орындықтар өте ыңғайлы және жүргізушінің немесе жолаушының кез келген биіктігі мен дене бітіміне бейімделу мүмкіндігіне ие. Қозғалыс орны төмен болса да, бұл артқы жағын қоспағанда, шолуға ешқандай әсер етпейді. Мұның бәріне машина электроникасының әртүрлі нұсқаларының ұзын тізімі қосылды.

Қауіпсіздік және қорғаныс - 4ұпай.

Porsche 911 GT3 RS соққы сынағынан өтті және Porsche апат кезінде жарақат алу қаупі аз екенін сенімді түрде мәлімдеді. 6 қауіпсіздік жастықшасы және аударылып кетуден қорғау көп нәрсені айтады.

Қорытынды: 4 ұпай.

Porsche 911 GT3 RS көңілін қалдырған жоқ, ол тек дамып, бүкіл әлемде жоғары баға алуда.

Баға және операция

Жаңа Porsche 911 GT3 RS бағасы шамамен 9 769 000 ресей рублін құрайды. Бұл алдыңғы үлгінің бағасынан шамамен 2,5 миллионға артық. Айтпақшы, көше жабдығы бар мына «Porsche» 911 GT3-тің артында көптеген жеңістері бар, оны санай алмайсың. Road Atlanta онымен жүру үшін тамаша трек болады, сіз бірінші айналымда басыңызды жарып жібересіз. Сонымен қатар, керемет идеализм үшін "Gran Turismo 3" ойынындағы музыканы қосыңыз.

Негізгі артықшылықтар мен кемшіліктер

Артықшылықтары: кез келген түрдегі бетті тамаша ұстау, өткір және ақпаратты басқару, тамаша динамика және беріліс тетігінің дәл жұмысы.

Терістері: жоғары баға, жоғары пайдалану шығындары, ауыр ілініс педалі.

Үкім

Көлік жақсы. Бұл «құбыжықты» ұстау үшін қалыпты жолдар мен үлкен табысы бар жұптар үшін тамаша көлік. Бұл модель үшін қаптаманың сапасы жиі проблема болып саналмайды, сондықтан ресейлік жол үшін сапа мен сенімділік үшін қолайлы шешім.