КАМАЗ-5490 «Нео» негізгі жүк көлігі тракторы: шолулар, кабинаның сипаттамасы, техникалық сипаттамалары, габариттік өлшемдері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Пікірлер көрсеткендей, КамАЗ-5490 «Нео» алдыңғы жүк көлігі тракторының жетілдірілген нұсқасы болып табылады. Құрылғы тұтынушы өнімділігі мен тиімділігін арттырды. Барлық инновациялық өзгерістер пайдаланушылардың тілектері мен жинақталған тәжірибені ескере отырып жасалады.

Сипаттамасы

КАМАЗ 2017 жылдың екінші тоқсанында жаңа жүк тракторын іске қосты. Көптеген отандық көліктер сияқты, жүк көлігі де күрделі қалыптасу кезеңінен өтті. Зауыт дизайнерлері пайдаланушылардың тілектеріне сүйене отырып, тұтынушылық қасиеттерді жақсартуға және сенімділікті арттыруға бағытталған құрылымдық өзгерістерді жасады.

Жүргізушілер тарапынан КамАЗ-5490 «Neo» туралы алғашқы жағымсыз пікірлер рульді басқарудың тұрақсыздығы, гидравликалық күшейткіштің жиі бұзылуы және алдыңғы дөңгелектердегі шиналардың тозуының жоғарылауына қатысты болды. Сондай-ақ электр жабдықтарына қатысты да талаптар қойылды. Көліктер. Жөндеу кезінде күмәнді сапада сымдарды тарту механиктердің алдын ала тексеруін талап етті, содан кейін жөндеу түрі туралы шешім қабылданды және олардың сипаттамаларымен ерекше ұнамайтын қосалқы бөлшектерге тапсырыс берілді. Осыған қарамастан, жаңартылған жүк көлігі тракторы Кама автомобиль зауытында бұрын шығарылған модификацияларға қарағанда жоғары деңгейдегі өнім ретінде жіктеледі.

Енгізілген инновациялар

Инновациялардың негізгі бөлігі Камаз-5490 Neo шассиін жетілдіру болып табылады. Осьтік жүктемені бөлуді оңтайландыру үшін доңғалақ базасы 200 миллиметрге ұлғайтылды. Бұл тәсіл алдыңғы осьті бір уақытта жүктеп жатқанда, артқы осьтегі кернеуді азайтуға мүмкіндік берді.

Әзірлеушілер алдыңғы аспа блогын одан әрі күшейтті. Оған жоғары сапалы шағын парақтардан жасалған серіппелер жиынтығы, сондай-ақ қуатты тұрақтандырғыш енгізілді. Сонымен қатар, бұл блокта біріктірілген резеңке және металл топсалар орнатылған. Бұл дизайн суспензияның қызмет ету мерзімін ұзартуға, қондырғыға техникалық қызмет көрсетуді жеңілдетуге және қызмет көрсету құнын төмендетуге мүмкіндік берді.

Жаңартылған жүк көлігі алдыңғы осьтік жүктеме реттегішімен жабдықталған. Бұл борттық компьютер мониторында параметрлерді көрсететін тиісті индикатормен қамтамасыз етіледі. Бұл шара оське рұқсат етілген жүктемеден асып кеткені үшін айыппұлдар алу қаупін азайтуға мүмкіндік береді.

Пакет

Пікірлері төменде келтірілген КамАЗ «Neo» 5490 тракторының стандартты жабдығы 695 сыйымдылығы бар жанармай багын қамтиды.литр, ол оң жақта орналасқан. Раманың сол жағында қосалқы доңғалақ ұстағышы да бар. Ұзақ ұшулар үшін көлемі 400 литр болатын қосымша отын багын орнатуға болады. Ол "резервтік" ысырманың орнына бекітілген.

Жаңартылған модификацияда ілінісу кезінде жүк көлігінің артқы қоршауларының жоғарғы бөлігін алып тастау қажет емес. Алынбалы элемент жалпақ жасалған, үш құрамдас бөліктен тұрады, бұл қанат пен жартылай тіркеменің кездейсоқ жанасуынсыз ілінісуді жүзеге асыруға мүмкіндік береді. Қанаттардың жаңа дизайны жұмыс бөліктерінің майлануын шайып кетпейтін шашыраудан жақсырақ қорғауды қамтамасыз етіп, олардың қызмет ету мерзімін ұзартады.

Қосымша жабдық

Негізгі трактордың кейбір конфигурациялары көрсетілген элементтерге қосымша келесі құрылғылармен жабдықталған:

• кондиционер;
• салоны тәуелсіз жылытқыш;
• электрондық типті тахограф;
• пневматикалық аспасы бар жетілдірілген жылытылатын жүргізуші орындығы;
• қозғалтқыштың алдын ала қыздырғышы;
• қосымша төсек;
• импорттық шиналар.

Әйтпесе, КамАЗ зауыты ешқандай өзгеріссіз жаңа жүк тракторын серияға шығарды. Қуат блогы Еуро 5 стандарттарына сәйкес келетін үнемді Daimler қозғалтқышы болып табылады. Қозғалтқыштың қуаты 401 ат күші, жылдамдығы - минутына 1900 айналым. Ол 16 сатылы механикалық беріліс қорабымен немесе 12 сатылы автоматты беріліс қорабымен біріктіріледі.

КАМАЗ-5490 «Neo» кабинасының сипаттамасы

Көрсетілген элементтің жақтауы Mercedes-Benz Axor ұрпақтарының бірінің аналогына негізделген. Кабина стандартты түрде механикалық төрт нүктелі аспамен және бір орындықпен жабдықталған. Жолаушылар мен жүргізуші орындықтары ISRI компаниясымен жасалған және жылыту, реттеу және пневматикалық аспамен жабдықталған.

Екі орындықтың да арқа сүйегіштері бар. Пневматикалық бекітпесі бар руль блогы көлбеу және жету бұрышына реттеледі. Интерьерде «Мерседес» стилі бар. Аяқтау материалдарының көпшілігі жоғары сапалы ашық сұр пластиктен жасалған. Алдыңғы панельдің төменгі бөлігінде жүргізушінің сол жағында құралдар мен басқа да ұсақ-түйектерге арналған тауашалар мен сөрелер, ал үстіңгі жағында шыныаяқ ұстағыштары бар. Биік шатыр алдыңғы әйнек үстіндегі заттарға арналған қосымша бөліктерді орнатуға мүмкіндік береді. Сандық тахограф пен радиоқабылдағыш орындары да бар. Орталық бөлігінде электр жетегімен жұмыс істейтін желдеткіш люк орналасқан. Айлақтың жанында жарықтандыруға арналған басқару блогы, люк және іске қосу жылытқышы орнатылған. Ұйықтау қапшығының астында жеке заттарға арналған басқа орын бар.

КамАЗ-5490 «Neo» автокөлігінің негізгі сипаттамалары мен жалпы өлшемдері

Төменде жүк көлігінің негізгі параметрлері мен өлшемдері берілген:

• трактордың абсолютті массасы / автопоезда - 18, 6/44 т;
• артқы / алдыңғы осьтегі жүктеме - 11, 5/7, 1 т;
• қозғалтқыш түрі - турбиналы және алты қатардағы цилиндрі бар дизельдік қозғалтқыш;
• суспензия түрі - пневматикалық;
• драйв -ауаны күшейтетін гидравлика;
• тежегіш жүйесі - дискілер;
• негізгі ұзындығы - 6,3 м;
• жоғары жылдамдық - 90 км/сағ;
• бұрылу азимуты - 8 м;
• отын шығыны - 34,2/100 км.

Сынақ драйвы

Техникалық сипаттамалары жоғарыда келтірілген отандық КамАЗ-5490 «Нео» тракторы жолда өзін сенімді ұстайды. Жүк көлігін жүргізу Мерседес айдағандай әсер етеді. Расында, кабинаның ішінде ол сондай. Құрылғылардағы ақпарат тамаша оқылады, барлық басқару элементтері еркін қол жетімді, алдыңғы панельдегі түймелер мен пернелерге қауіпсіз қол жеткізуге болады.

Сонымен қатар, жүргізушінің жұмысын айтарлықтай жеңілдетуге бағытталған әртүрлі жүйелердің болуын атап өткен жөн. Бұл кондиционер, автономды ауа жылытқышы, электр терезелері, жылытылатын және электрмен басқарылатын айналар, круиздік бақылау және т.б. Неміс өндірісінің дизельдік қозғалтқышы лайықты тартымдылыққа ие және жақсы жылдамдатады. Артқы көрініс айналарының толық жиынтығымен бірге биік қону тамаша көрінуді қамтамасыз етеді. Басқару бөліктерінде аз күш жұмсалады, руль дөңгелегі өте ыңғайлы. Ерте проблемалардан құтылғаннан кейін басқару іс жүзінде мінсіз. Жалпы алғанда, көлік нағыз негізгі жүк көлігі тракторына барынша жақын болып шықты.

Пайдаланушылар не айтып жатыр?

КамАЗ «Neo» 5490 туралы пікірлер автокөлік иелерінің жалпы көңілінен шыққанын көрсетедіоның техникалық жағы, алайда, бірқатар шағымдар бар. Жүргізушілер артықшылықтарды ажыратады:

• әдемі сыртқы көрініс;
• жақсы кабина жабдығы, соның ішінде жылытылатын орындықтар;
• вентиляциялық люктің болуы;
• тартқыш дизельді қозғалтқыш;
• ақпараттық бақылау тақтасы.

Пайдаланушылар да көптеген минустарды атап өтті. Олардың ішінде:

• ауыр руль;
• шинаның ұстамасы нашар;
• тар төсек;
• автоматты беріліс қорабының жұмысына тыйым салды.

Жұмыс және баға

Қазіргі уақытта «Горбунов» ірі жүк компаниясының қарамағында осы сериядағы жүзден астам жүк көлігі тракторлары бар. Ltd. компаниясы негізінен жүк тасымалдаумен айналысады. Тағы 50 бірлік Набережные Челны қаласындағы «Лидер-Транс» көлік ұйымына сатылды. Дәл осыншама көлік ірі бизнес өкілдеріне бағытталған келісім-шарт жасау кезінде ерекше жағдайларды қарастыратын арнайы лизинг бағдарламасы арқылы шығарылды.

Жүк көліктерін жеткізуші – «КамАзТехображение» өндірушінің ресми дилері. Бірнеше трактор жеңілдетілген бағдарлама бойынша «Ставрополь авто-Транс» көлік компаниясына берілді. Итекого лизинг бойынша екі жүз «Neos» сатылды. Жүк көліктерін сату кезінде схемалар да қолданылады:

1. "Жою".
2. "Артықшылықты лизинг".
3. "Үлкен жалдау".

Олардың барлығы мемлекет тарапынан қолдау тауып, экономикаға белсенді түрде енгізілудесауда салалары. Бұл көліктің бастапқы бағасы 4,25 миллион рубльден басталады.

Нәтиже

Жоғарыда қарастырылған КамАЗ-5490 «Нео» жүк көлігі тракторы алдыңғысымен салыстырғанда бірқатар өзгерістерге ұшырады. Орналасу және кейбір параметрлер аздап өзгерді. Негіздің ұлғаюы осьтік жүктемені қайта бөлуге мүмкіндік берді, артқы осьтегі шекті кернеуді айтарлықтай азайтты. Ішкі жалпыға ортақ жолдарда мұндай түрлендіру өте өзекті.

Сонымен қатар, дизайн басқа конфигурациядағы жапырақты серіппелі суспензияны пайдаланады. Жаңартылған қондырғыда резеңке-металл топсалар жұмыс мерзімін арттырады және арнайы техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді. Демек, автокөлікті пайдалану құны төмендейді. Дизайнерлер артқа орнатылған аккумуляторлық батареялардың қосымша жұбын орналастыру арқылы жанармай цистерналарының сыйымдылығын әдейі арттырды. Жүк машинасының бір жағы жеңілдетілгенде, басқа жанармай багы үшін бос орын болады. Модификацияға байланысты ол жақтаудың оң немесе сол жағына орнатылады.