LAZ-699 - нағыз аңыз

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

LAZ - көптеген модификацияларды алған автобустар арасындағы нағыз аңыз. Бұл модельге соңғы әзірлемелер мен идеялар енгізілді, бұл оны ыңғайлы ғана емес, сонымен қатар кейбір жағынан бірегей етті. Бұл автобустың ұзақ тарихы бар. Оны қазір де жолдарда кездестіруге болады. Бір қызығы, үлкен жетістік пен танымалдығының арқасында автобус тіпті 2000-жылдары шығарылды.

Алғашқы модель 1960 жылы пайда болды - LAZ-699 «Карпаты». Ұзартылған базамен, 34 жұмсақ орындықпен, екі люкпен, термостарға арналған бөлікпен, дәретханамен, тоңазытқышпен, бас тіректердегі радиостанциялармен тәжірибелі. 1978 жылдан бері Львов зауытында сериялық LAZ-699 шығарылды. Оның басты ерекшелігі - тіреуіш негізі бар вагон типті шанағы, қалааралық үлгі болып саналады және үш есігі (жүргізуші және екі жолаушы) болды. Үлкен автобус. Негізгі бағыт – халықаралық және қалааралық тасымалдау.

699А "Қарпаты-1"

Бастапқыда өндірілгентек үш LAZ моделі. Автобус бұрынғыға толығымен ұқсас болды, бірақ қашықтан пневмоэлектрлік беру жүйесі бар. 699A кабинасының орналасуында да белгілі бір айырмашылықтар болды: 41 орындық, алдыңғы жағындағы екі жиналмалы орындық, дәретхана мен гардероб алынып тасталды. Бұл модель мемлекеттік және зауыттық сынақтар үшін жасалған, ескі жарықтандыру жүйесі мен қалыптау қалды. Тестілеу белгілі бір блоктар мен осьтердің сенімділігіне қатысты сұрақтарды анықтады, сондықтан бұл модельді шығару кейінге қалдырылды.

699N

Келесі үлгілер 1967 және 1969 жылдары шығарылды (699A және 699B), LAZ нұсқаларының бір түріне айналды. Бұл үлгідегі автобустардың жаппай өндіріске шығу мүмкіндігі болмады, сондықтан бір класстың нұсқалары әзірленді - 699H және 695H, өлшемдері бірдей болды. Сонымен қатар, 699H доңғалақ базасының ішінде жолаушыларға арналған қосымша үшінші есікке ие болды, соның нәтижесінде қарама-қарсы терезе саңылауларының тіректерінің қалыңдығын арттыруға тура келді. Модельдер жоғары жел әйнегімен, заманауи дизайнымен және дене күшін арттырумен ерекшеленді. Жинақтау алаңдарының болмауына, сондай-ақ үш қатарлы орналасуына байланысты 31 орындық орнатылды және барлығы автобус 74 адамды сыйдыра алды.

Көлік серіппелі-пневматикалық суспензиямен және автоматты беріліс қорабымен жабдықталған ZIL 375 қозғалтқышында қозғалды. Екі жыл ішінде (1972 жылдан 1974 жылға дейін) бұл модельде күшті гибридті қондырғылар, DK 512A тартқыш генераторы, ZMZ 53 бензин қозғалтқышы, батареялар және 75 кВт DK тартқыш электр қозғалтқышы орнатылды.308A. LAZ-699 қосымша шығумен жабдықталған, ол кейінірек міндетті болды, ауа сорғыштары мен саңылаулар пайда болды. 699H-де жаңа желдету болды, бірақ желдеткіш саңылаулар болмады. Автобус өндірісі 1976 жылдан 1978 жылға дейін шектелді.

699R

Атауында «P» әрпі бар туристік үлкен модель 1978 жылы ұсынылды. Бірақ ол 1983 жылы ғана жаппай шығарылды, 697R өндірісі қысқарып, олар толығымен LAZ-ға ауыса алды. -699 автобус. Өндірістің соңына дейін (2002) көптеген өзгерістер мен жаңартулар болды. Бұл модельдің басты ерекшелігі бастапқыда жалған радиаторлар болды, 1981 жылға дейін төртбұрышты (Мәскеу) фаралар мен шаршыдағы «L» әрпі бар кішкентай эмблемалар орнатылды. 81-ші жылдың соңында фаралар дөңгелек пішінге ие болды, ал үлкен «L» әрпі бар шеңбер эмблемаға айналды. Айта кету керек, 80-ші жылдардың басында сәнді LAZ-699 модельдері өте шектеулі мөлшерде шығарылды. Бұл сорттардың фотосуреттерін қалау болса оңай табуға болады, бірақ оларды жолда кездестіру мүмкін емес. Олар тек мемлекеттік қызметке ғана пайдаланылды, сондықтан оларда белгілі бір толықтырулар болды. Сол 80-ші жылдардың соңында алюминий торы толығымен бас тартты. 1993 жылдан бастап жүргізуші есігі алынып тасталды, кейбір үлгілерде дискі дөңгелектері бар осьтер бар.

699&

1974 жылдан 1975 жылға дейін «Украина-34» ресми атауын алған «I» әрпі бар екі ЛАЗ-699 бірлігі шығарылды. Адамдарда олар «ғарыш» ретінде танымал. Олар ғарышкерлерді алжапқышпен жеткізу үшін әзірленген. Негізгі орынесіктер, кондиционерге арналған артқы көтерілген шатыр. Интерьер мөрленген және тәуелсіз бөліктерге бөлінген:

• 8 орындық, тоңазытқыш, телефон, гардероб, кондиционер, магнитофоны бар үстелдер, жұмыс істейтін орындықтар, динамик, гарнитура;

• 1 орындық орталық, шаңсорғыш және ұшатын костюмдер шкафы;

• 8 орындық, гардероб пен төсеніш, микрофон мен телефоны бар үстел;

• жүргізуші кабинасы.

Жылыту қозғалтқыштың салқындату жүйесіне қосылған, стандартты 12 вольтты қуат көзінен қуат алатын сұйық пештер арқылы жүзеге асырылды. Электр құрылғыларын пайдалану кезінде 380/220 В пайдаланылды.

699P

Байқоңырға 1974-75 жылдардағы тағы екі ЛАЗ-699 моделі жасалған. Олар ғарышкерлерді де алаңға жеткізді. Автобустың шанағы ақ түсті, жасыл және қызғылт сары көлденең жолақтары бар, екінші есігі негізде және шаңсорғыштар мен щеткалары бар герметикалық бөлікке бағытталған. Әрі қарай бөлек есіктер жолсеріктерге арналған 9 орындық купеге (дәретхана, гардероб, тоңазытқыш және бар орнатылған) немесе ғарышкерлерге арналған 6 орындық купеге апарады. Алдыңғы есік ілеспе адамға арналған қосымша орыны бар әйнекпен қоршалған кабинаға кіруге мүмкіндік берді. Ортада тағы бір есік болды. Автобус бейне және радиомагнитофонмен, домофондармен, радиоқабылдағышпен, бейне және фотоға арналған шамдармен, VHF радиостанциясымен, костюмдерді желдету жүйесімен, теледидармен, автономды кондиционермен, сұйық жылытқышпен және қозғалтқышты салқындату жүйесімен жабдықталған.. Корпус мүлдем герметикалық: екі қабатты әйнек және шатырдың жылу қалқаны. Бортта екі тәуелсіз электр желісі (24 және 12 В), генераторлар (800 және 1200 Вт) және батареялар (60 және 150 сағат) болды.

Тәжірибелі үлгілер

Соңында, жаппай өндіріске енбеген басқа да көптеген прототиптер болғанын атап өткен жөн. Мысалы, 1969 жылы ЛАЗ-699Р «Турист-2» сияқты 699В бір данада жасалды. Сондай-ақ YaMZ 740 дизельдік қозғалтқышында 699N эксперименталды моделі болды. Жалпы, көптеген нұсқалар болды, бірақ өте аз адамдар белгілі бір мәселелерге байланысты немесе олардың тар мамандануына байланысты конвейерге түсе алды. Жолдарда қалдырылған тамаша желдету және жылыту жүйесі және жақсы ойластырылған аспа дизайнымен өте ұзақ қашықтықтарды жайлылықпен жүруге мүмкіндік беретін сенімді туристік модельдер.