2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08
Porsche 928 - бұл неміс компаниясының 70-ші жылдардың соңында шығарылған ең сәнді және талғампаз купелерінің бірі. Модельді өндіру 20 жылға жуық уақытқа созылды - 1977 жылдан 1995 жылға дейін. Бұл көлік Штутгарт өндірушілерінің артқы қозғалтқышты ғана емес, көп нәрсені жасай алатынының тікелей дәлелі болды.
Қысқаша тарих
Біріншіден, Porsche 928 1971 жылы шығарылуы керек екенін атап өткім келеді, яғни ол болғаннан алты жыл бұрын. Шынында да, алпысыншы жылдардың аяғында компания басшылығы 911-ші Porsche сияқты аңызға айналған модельді конвейерден алып тастағысы келді! Бұл машина өз ресурстарын таусылған деп есептелді, ал артқы қозғалтқыштың дизайны өмір сүруге құқығы жоқ. Бірақ кейін біз бұл идеяны әзірге қалдырып, көліктің классикалық нұсқасын жасауды шештік.
Porsche 928 корпусының панельдерін жасау үшін өндірісте арнайы мырышталған болат пайдаланылды. Дегенмен, капот, есіктер мен алдыңғы қанаттар таза алюминийден жасалған. Осының арқасында купенің салмағы төмендедіықтимал минимум. Атап айтқанда, бұл модель Ferrari 400 және Jaguar XJ-S болып табылатын барлық бәсекелестерінен төрттен бір тоннаға жеңіл. Ал «Порше» компаниясы денеге жеті жыл мерзімге кепілдік берді. Бұл құрылғының сенімді екенін дәлелдеді, себебі панельдер екі жағынан мырышталған.
Сыртқы және интерьер
Нағыз автокөлік білгірлері Porsche 928-ді ерекшелендіретін лақап атын біледі. «Шарк» - олар оны осылай атайды! Ең төменгі ауырлық орталығы бар қуатты 3 есікті купе. Таңқаларлық ерекшелігі - бұл модельде біріктірілген бампер бар сияқты әсер қалдыратын сүйір алдыңғы жағы. Оның барлық дерлік аумағын бағыт көрсеткіштері, нөмір және «габариттері» алып жатыр.
«Алдыңғы» дөңгелек тартылатын фаралармен безендірілген. Бүкіл кескін ұзын иілген тікбұрышты капюшонмен және жылжымалы алдыңғы қанаттармен толықтырылған.
Ал интерьер мүлдем бөлек мәселе. Салон өте қымбат және сәнді көрінеді - мұны жоғарыдағы суреттен көруге болады. Тек қымбат әрлеу материалдары пайдаланылды. Ішінде төрт жақты руль дөңгелегі, жарқырауға қарсы терең қалқаның астында жасырылған анық және түсінікті бақылау тақтасы бар. Торпеданың өткір жиектері немесе бұрыштары жоқ. Орындар да көңілге қонымды - оларда тамаша бүйірлік тіреуіш бар, соның арқасында жолаушылар сапар барысында өте жақсы «бекітіледі».
Айтпақшы, бұл көлік Schemers бағдарламасында болған. Какао түсті Porsche 928 көлігін үй иесі Майк Брюер небәрі 1600 фунт стерлингке сатып алды. Бірақ осы станокта жүргізілген жұмыстан кейін олол үшін 6000 алды! Расында да, гаражда ұзақ тұрған ешкімге ұнамайтын, қараусыз қалған көліктен шыққан «Порше» кеше ғана жасалған деп ойлауы мүмкін рөлде отырған модельге айналды. Бірақ сізге аздап ақша салу керек болды - көлік жақсы.
Қуат жинағы
Бастапқыда көлік 300 ат күші бар 5 литрлік қозғалтқышпен жабдықталуы керек еді. Бірақ 70-ші жылдары мұнай дағдарысы келді, сондықтан бұл қозғалтқыштан бас тарту туралы шешім қабылданды. Оның орнына олар 180 ат күші 3,3 литрлік қондырғы қойды. Алайда ол жараспады. Нәтижесінде V8 мәртебесі жай ғана жаңартылды - көлемі 4,5 литрге дейін, ал қуат 240 а.к. дейін төмендетілді. Мотор көлікке небәрі 7 секундта жүздеген жылдамдыққа жету мүмкіндігін берді.
Содан кейін Porsche 928 S нұсқасы 4,7 литрлік қозғалтқышпен және 300 «ат» күшімен шықты. Максималды жылдамдығы 245 км/сағ болды. Содан кейін екінші модель болды - 310 ат күші қозғалтқышы бар S2. 80-жылдардың аяғында S4 де шықты. Бұл модельдің капотының астында 320 ат күші қозғалтқыш болды. Онымен бірге көлік жүздегенге дейін 5,7 секундта жылдамдады, ал жылдамдық шегі 274 км / сағ болды. Айтпақшы, кез келген модель Mercedes-Benz ұсынған 5 жылдамдықты «механикамен» немесе 4 диапазонды AT-мен жабдықталуы мүмкін.
Ең күшті нұсқасы
Соңында, аты аңызға айналған Porsche 928 GTS туралы бірнеше сөз. Бұл көліктің капотының астында қуатты 350 ат күші қозғалтқышы орнатылды, оның арқасында автомобиль небәрі 5,4 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жете алды. Ал максималды жылдамдығы 274 км/сағ болды.
Мен ерекше назар аудара отырып, Porsche 928 GTS (1991) тоқтатылуын атап өткім келеді. Толығымен тәуелсіз көп буынды дизайн - оның арқасында машина өңдеуде өте «мойынсұнғыш» болды. Оның үстіне Porsche мамандары жаңа әзірлеме – Weissach Axle технологиясын енгізді. Осының арқасында артқы дөңгелектерді пассивті басқару қамтамасыз етілді. Соның арқасында шамадан тыс бұрылу әсері жойылды.
Жалпы алғанда, 928-ші Porsche – аты аңызға айналған неміс көлігі, ол бүгінгі күнге дейін күшті және ескі модельдерді шынайы білушілерге тартымды.
Ұсынылған:
Ниваның өтімділігі – аңыз шынымен де бүгінгі күні жақсы ма?
Көптеген жол талғамайтын көліктер жақсы жол талғамайтын көліктер, олардың жақсы да, жаман да үлгілері бар. Бірақ егер сіз отандық жол талғамайтын көлікті қалай табуға болатынын ойласаңыз, есіңізде қалған бірінші көлік Нива болады
«Масерати» эмблемасы. Аңыз қалай құрылған
Maserati эмблемасы - ең танымал автокөлік белгілерінің бірі. Бұл брендтің автомобильдері мінсіз итальяндық стиль мен жылдамдықпен байланысты. Компания шағын цехтан әлемдегі ең танымал компаниялардың біріне айналды
BMW: бренд тарихындағы ұран
BMW бүгінде инновациялық технологиялармен және қатаң стиль сезімімен үйлесетін сапа мен сенімділік стандарты болып табылады. Әрине, сәнді автокөліктер санатында имидж ерекше маңызды. Концерннің имиджінің ерекше бөлігі - әрқашан талғампаздығымен ерекшеленетін және сонымен бірге модельдердің ерекшеліктерін жақсы сипаттай алатын ұрандар
VAZ-21103 - бүкіл тарихындағы ең танымал АвтоВАЗ үлгілерінің бірінің модификациясы
«Ондағандарды» адамдар әдетте атайды, біздің елде қазірдің өзінде культ машиналары деп атауға болады. Көлік бүгінгі күнге дейін өте танымал, бірақ біз оның ең жақсы модификацияларының бірі - ВАЗ-21103 туралы сөйлесетін боламыз
Автокөлік «Маруся» - ресейлік автокөлік өнеркәсібі тарихындағы алғашқы отандық спорттық автокөлік
Маруся спорттық көлігі 2007 жылы шыққан. Дәл сол кезде ВАЗ-ға Ресейдегі алғашқы жарыс көлігін жасау идеясы ұсынылды
