Артқы сәуле "Peugeot 206". Peugeot 206 жөндеу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Peugeot 206 - Еуропадағы ең танымал көліктердің бірі. Машина өзінің қарапайымдылығымен және техникалық қызмет көрсетудің төмен құнымен танымал. Шынында да, бұл көлікке жұмсалатын шығындар аз. Автокөлікте шағын қозғалтқыш, қарапайым қорап және қарабайыр суспензия бар. Соңғысына келетін болсақ, ол өте қарапайым түрде ұйымдастырылған. Алдыңғы жағында Макферсон тіректері, артқы жағында арқалық бар. Бүгінгі мақалада біз суспензияның екінші бөлігінің дәл не екенін, сондай-ақ Peugeot 206 артқы арқалығының ақаулары қандай болуы мүмкін екенін қарастырамыз.

Функциялар, құрылғы

Бұл бөлім не үшін қажет? «Peugeot 206» артқы арқалығы дөңгелектер мен автомобиль корпусының арасындағы байланысты қамтамасыз етеді. Бұл түйіннің дизайны мыналарды қамтиды:

• Үнсіз блоктар.
• Серіппелер мен амортизаторлар.
• Түрткіш қолдар.
• Бүйреуіштер мен біліктер.
• Доңғалақ мойынтіректері.
• Негіз (яғни сәуленің өзі).

Бұралуды қамтамасыз ету үшін инженерлер серпімді шыбықтар мен бұралулар жүйесін пайдаланды. Бұл элементтер рычагпен әрекеттеседі және суспензия жұмыс істеп тұрған кезде бұралу үшін жұмыс істейді. Құрылғыдағы ең қиын бөлік - бұралу біліктері. Бұл түйін ең үлкен жүктемеге ұшырайды, сондықтан ол жоғары берік болат маркаларынан жасалған. Бұралуды қамтамасыз ету үшін бұралу штангасы шыбықтар шоғырына біріктірілген жалпақ пластиналардан жиналады. Осылайша, Peugeot 206 артқы арқалығы соққы жүктемелеріне төтеп бере алады және тегіс жүруді қамтамасыз етеді.

Мүмкіндіктер

Арқалықтың ерекшеліктерінің ішінде оның шағын өлшемдерін атап өткен жөн. Бұл қасиет элементті осындай шағын көлікте пайдалануға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, бұл кулон салмағы бойынша жеңіл. Оның басты артықшылықтарының бірі - сенімділік. Бөрене тәуелсіз суспензиядағы қолдар сияқты жиі істен шықпайды. Ең аз қозғалатын элементтер мен дыбыссыз блоктар бар. Арқаны жөндеу көп буынды суспензияға қарағанда бірнеше есе арзан.

Басқа мүмкіндіктердің қатарында, втулкалар мен түйреуіштер тозған болса да, көлік иесіне ешқандай қиындық тудырмай, қалыпты түрде жүретінін атап өткен жөн. Дегенмен, жөндеуді кейінге қалдырудың қажеті жоқ (бұл туралы толығырақ білуге болады).

Бөрененің қандай кемшіліктері бар?

Мұндай аспасы бар автомобильдердің басты кемшілігі - жеткіліксіз өңдеу. Бөрене көп буынды сияқты орамдарға қарсы тұра алмайды.тоқтата тұру. Кейбіреулер автомобильдерді қосымша тұрақтандырғышпен жабдықтайды. Дегенмен, Peugeot 206 үшін, VAZ-дан айырмашылығы, орнатуға арналған дайын жинақтар жоқ.

Келесі кемшілік қозғалыстың жұмсақтығына қатысты. Соққыға соғылған кезде екінші дөңгелектің геометриясы да өзгереді. Бұл суспензия дұрысырақ жартылай тәуелді деп аталады. Сәуледегі соққы неғұрлым шектеулі. Сонымен қатар, қысқа негізбен Peugeot 206 шұңқырлардағы «нәжіс» сияқты әрекет етеді. Тәуелсіз артқы аспасы бар бір сыныптағы машиналарда бұл құбылыс байқалмайды.

Ақаулық белгілері

Айта кету керек, бұзылу сипатына байланысты белгілер әртүрлі болуы мүмкін (бұл сәуленің өзінің немесе оның құрамдас бөліктерінің ақаулығы ма). Ең қарапайымынан бастайық: бұл соққылардан өтіп бара жатқанда соғу. Ол нені куәландырады? Бұл амортизаторлардың дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді. Олардың орташа ресурсы 60 мың шақырымды құрайды (бірақ көп жағдайда бәрі жолдар мен жүргізу стиліне байланысты). Ақаулықты ағып кету арқылы анықтау әрдайым мүмкін емес. Амортизатор тесіліп, сырты әлі құрғақ болуы мүмкін.

Келесі белгі жылдамдықтағы тән шу немесе гуіл. Ол көліктің қай жаққа бұрылғанына байланысты ұлғаюы немесе азаюы мүмкін. Бұл дыбыс доңғалақ мойынтірегі сынғанын білдіреді. Оңға бұрылғанда шу күшейсе, сол жақтағы мойынтірек жарамсыз болып қалды және керісінше.

Егер көлік 150 000 мильден астам жүрсе, артқы жақтан қатты соққы сезіледі. Бұл дыбыссыз блоктардың тозуын көрсетеді. Олар бұрынғы сияқтыэлементтер толығымен жаңаларына өзгертілді.

Peugeot 206 көлігіне артқы сәулені жөндеу қажет екенін қалай түсінуге болады? Мұны бірнеше белгілер арқылы тануға болады:

• Артқы дөңгелектердің орны. Ең дұрысы, оларда нөлдік камера болуы керек, яғни олар дәл болуы керек. Бірақ Peugeot 206 автокөлігінде артқы сәулені жөндеу қажет болса, дөңгелектер әртүрлі болады. Жоғарғы жағында олар біріктіріледі, ал төменгі жағында, керісінше, алшақтайды.
• Шина протекторының тозуы. Peugeot доңғалақтарының дәл қалай орнатылғанын бәрі бірдей көре алмайды. Тіпті көрнекі тегіс дөңгелектер -2 немесе одан да көп градусқа ығысуы мүмкін және бұл қазірдің өзінде маңызды. Доңғалақтар камераға өте сезімтал, сондықтан доңғалақ күйіндегі өзгерістер протекторда анық көрінеді. Ол шетіне жақынырақ «жейді». Олай болса, Peugeot 206 артқы бөренесінің түйреуіштері жарамсыз болып қалды.

Тозған түйреуіштердің немесе мойынтіректердің бар-жоғын тексеру үшін көліктің артқы жағын іліп, доңғалақтың бос орнын тексеріңіз. Мойынтіректердің тозуын көзбен анықтау мүмкін емес екенін ескеріңіз. Сондай-ақ, кір мен су ішке кірсе, олардың ресурсы азаяды. Мұндай жағдайда мойынтіректер майлаусыз айтарлықтай жүктемелерге ұшырайды және көп ұзамай жай ғана құлап кетуі мүмкін.

Жөндеу опциялары

Peugeot 206 артқы сәулесін жөндеудің бірнеше нұсқасы бар:

• Инелі мойынтіректерді ауыстыру. Сарапшылар көрші әлі ойнамаса да, оларды жұппен өзгертуге кеңес береді. Сіз Peugeot 206 артқы арқалық мойынтіректерін мүмкіндігінше тезірек ауыстыруыңыз керек. Апатқа ұшырағанподшипник Peugeot 206 аспасының басқа бөліктерінің тез бұзылуына ықпал етеді.
• Бұралу жолақтарын ауыстыру. Бұл операция соңғысы жарылған жағдайда орындалады. Жағдай сирек кездеседі, бірақ оны жоққа шығаруға болмайды.
• «Peugeot 206» артқы арқалығының рычагтарын қалпына келтіріңіз. Бұл рычагтар инелі мойынтіректерде тербеледі және соңғысының тозуы жағдайында даму қалыптасады. Элементтерді қалпына келтіру үшін сәулені бөлшектеу қажет болады. Рычагтарды қалпына келтіру жұмысы токарлық станокта орындалады.
• "Peugeot 206" артқы арқалық төлкелерін ауыстырыңыз. Бұл жұмыс бүкіл элементті ішінара бөлшектеуді қажет етеді.
• Бүйреуіштер мен білікті ауыстырыңыз. Арқалықты толық бөлшектеу қажет.

Жөндеу немесе ауыстыру керек пе?

Арқа жинағын ауыстыру әрқашан ұсынылмайтынын ескеріңіз. Саусақтардың тозуы жағдайында жөндеу жинағын қолданған жөн. Оны бірнеше компания шығарады. Қажетті бөліктерді орнатқаннан кейін саусақтардың ресурсы кемінде 150 мың километрді құрайды.

Арқаға қатысты жөндеу операцияларын қызметте орындау ұсынылады. Артқы суспензияның бөліктерін ауыстыру немесе қалпына келтіру бойынша кез келген жұмыс арнайы жабдықты қажет етеді. Жалғыз ерекшелік - амортизаторлар мен доңғалақ мойынтіректерін ауыстыру.

Қорытынды

Сонымен, біз Peugeot 206 көлігінде артқы сәуленің қалай орналасқанын және оның жұмысында қандай ақаулар болуы мүмкін екенін қарастырдық. Жалпы алғанда, түйіннің дизайны жеткілікті сенімді. Ерекшеліктердің ішінде көптеген басқа автомобиль модельдерінде кездеспейтін саусақтарды атап өткен жөн (бұл жерде бір бөлікті конструкция қолданылады). Дегенменартқы арқалық жиі назар аударуды қажет етпейді және жөндеу кезінде аз ғана инвестиция қажет.

Peugeot 206 иелері, мақаланың астындағы түсініктемелерде көліктің артқы сәулесі, ықтимал ақаулар және оларды жою туралы пікіріңізді бөлісіңіз.