«Peugeot Partner» артқы сәулесі - құрылғы, ақаулық белгілері, жөндеу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Peugeot Partner - француздың ең танымал шағын фургондарының бірі. Бұл машина әмбебаптығымен танымал. Көлік жолаушыларды да, үлкен заттарды да тасымалдай алады. Басқа мүмкіндіктерге қарапайым суспензия схемасы кіреді. Бұл көптеген бюджеттік көліктердегідей. Алдыңғы жағында MacPherson тіректері және артқы жағында арқалық бар. Бүгінгі мақалада біз Citroen және Peugeot Partner автомобильдерінде артқы сәуленің қалай орналасқаны, оның қандай ерекшеліктері бар және қандай ақаулар бар екендігі туралы айтатын боламыз.

Мақсат, дизайн

Артқы арқалық суспензияның негізгі элементі болғандықтан, оның негізгі міндеті автомобильдің дөңгелектері мен шанақтың арасындағы байланысты қамтамасыз ету болып табылады. Серпімді элементтердің арқасында бұл құрылғы машина соғылған кезде пайда болатын соққыларды сіңіре аладысоққылар. Сондай-ақ, арқалық аспа элементі ретінде автомобильдің жолда тұрақтылығын қамтамасыз етеді. Құрылыс тұрғысынан Peugeot Partner артқы арқалығы келесі бөліктерді қамтиды:

• Біліктер.
• Саусақтар.
• Бұрылу арқалығы.
• Түрткіш қолдар.
• Үнсіз блоктар.
• Спиральді серіппелер.
• Қос әрекетті амортизаторлар.
• Инелі подшипниктер.

Дөңгелектер бір-біріне толық тәуелді болмайтындай арқалықтың жұмысы бұралуға бағытталған. Соққыға соғылған кезде, көрші доңғалақ орнын сәл ғана өзгертеді. Дегенмен, көп буынды суспензия сияқты нәтижелерге қол жеткізу үшін пучка жұмыс істемейді. Бұл қатты, бірақ төзімді құрылым. Көп буынды суспензияны пайдаланған кезде, әрбір дөңгелек бір-бірінен тәуелсіз, бөлек тесік жасайды.

Сәтсіздік белгілері

Peugeot Partner көлігінің артқы жарығы мен оның құрамдас бөліктерін жөндеу қажет екенін қалай анықтауға болады? Белгілер әртүрлі болуы мүмкін:

1. Кедір-бұдыр жолдарда жүргенде күркіреген шу және жылдамдықта шамадан тыс жиналу. Егер бұл ең аз интервалы бар соққы болса, көліктегі артқы амортизаторлар тозған болуы мүмкін. Әдетте, олардың біреуі бірінші кезекте - оң немесе сол жағында тозады. Дегенмен, оларды жұппен өзгерту ұсынылады. Амортизатордың бұзылуының тән белгілерінің ішінен ағып кетуді атап өткен жөн. Бірақ бұзылу іште де болуы мүмкін.
2. Сағатына 40 километрден жоғары жылдамдықтағы гуіл. Егер машина артқы жағынан ызылдай бастаса, бұл иненің тигенін көрсетедіPeugeot Partner-дегі артқы арқалық. Сондай-ақ, подшипниктің қай жағынан жарамсыз болып қалғанын анықтауға болады. Жылдамдықпен бұрылысқа бару жеткілікті. Егер солға бұрылғанда шу күшейсе, онда оң жақ мойынтірек құлады. Дегенмен, амортизаторлар сияқты, оларды жұппен өзгерту ұсынылады. Көрші элементтің ресурсы шамамен бірдей болады, сондықтан көп уақытты қажет ететін операцияны екі рет жасаудың қажеті жоқ.
3. Көлік бүйіріне шығып, артқы жағынан сықырлап жатыр. Бұл Peugeot Partner артқы бөренесінің төлкелерін (үнсіз блоктарын) өзгерту уақыты келгенін көрсетеді. Осындай ақауы бар көлікті пайдалануды жалғастырсаңыз, бұл шина протекторының біркелкі тозуына әкелуі мүмкін.

Арқаны ауыстыру белгілері

Қандай белгілер Peugeot Partner артқы сәулесін ауыстыру қажет екенін көрсетеді? Мұны бірнеше нәрсе арқылы анықтауға болады:

• Шина протекторының тозуы. Бұл әрқашан тек дыбыссыз блоктармен проблемаларды білдірмейді. Егер арқалық түйреуіштер тозған болса, камераның бұрышы сынған болуы мүмкін.
• Артқы дөңгелектердің орны. Тозған сәулесі бар автомобильдерде дөңгелектер «үйге» жинала бастайды. Сонымен, олар жоғарғы жағында тарылтады, ал төменгі жағында олар бөлінеді. Ерте кезеңдерде бұл мәселені визуалды түрде анықтау мүмкін емес. Бірақ егер мәселе орындалса, оны жай көзбен тануға болады. Камбер теріс болады.

Арқалық мойынтіректерді тексеру ерекшеліктері

Бұл элементтерді визуалды түрде тексеру мүмкін болмағандықтан және олар әрқашан бірден ызылдай бермейді (бұл шу ұзақ уақыт бойы күшейеді жәнебірте-бірте), келесідей жалғастыруға болады. Артқы доңғалақты ұяға іліп қою керек, ал оны шешпей, ойнауды тексеріңіз. Доңғалақтың екі бөлігін қолыңызбен ұстап, оны бүйірден екінші жаққа шайқау жеткілікті. Егер доңғалақ «жаяу» жүрсе, бұл мойынтіректердің сынғанын көрсетеді. Аздап ойнау әрқашан болуы керек екенін ескеріңіз (мойынтірек кеңейіп, оның кептелуін болдырмайтын жағдайда термиялық саңылау). Бірақ егер диск таңқаларлық болса, мұндай подшипникті шұғыл өзгерту керек.

Арқаны жөндеу опциялары

Міне Peugeot Partner артқы арқалығын жөндеу кезінде орындалатын жұмыстар:

1. Мойынтіректерді ауыстыру. Жоғарыда айтқанымыздай, олар тән шуыл мен кері реакция жағдайында және көрші элементпен тандемде өзгертілуі керек. Бұл жасалмаса, протектордың біркелкі емес тозуы және тіпті жылдамдықта доңғалақ ұсталып қалу қаупі бар, бұл сырғанауға әкеледі.
2. Бұралу жолақтарын ауыстыру. Элемент икемді металдан жасалғандықтан және үнемі бұралуда жұмыс істейтіндіктен, оның зақымдану мүмкіндігі бар. Бұрау жолағы жөнделмеген, бірақ жаңасымен ауыстырылды.
3. Үнсіз блоктарды ауыстыру. Бұл жұмыс резеңке-металл төлкелерді арқалықтың тесіктеріне сығуға арналған арнайы жабдықты қажет етеді. Артқы суспензиядағы дыбыссыз блоктар жұппен ауыстырылады.
4. "Peugeot Partner" артқы бөренесінің саусақтарын ауыстыру. Олар уақыт өте келе дамиды. Ең дұрысы, сәулені толығымен өзгерту керек. Бірақ одан да үнемді нұсқа бар. Қазір саусақтарды жөндеуге арналған әртүрлі жинақтар бар. Жөндеу жинағын орнатқаннан кейін артқы суспензия қайтадан өз жұмысын орындайдыфункциялары.

Қорытынды

Енді біз Peugeot Partner артқы арқалығының не екенін және оның қалай жұмыс істейтінін білеміз. Жалпы алғанда, бұл түйін жеткілікті сенімді және жиі назар аударуды қажет етпейді. Тіпті ақаулық орын алған жағдайда да сіз көлікті басқаруды жалғастыра аласыз. Бірақ ақаулықты «бастау» мүмкін емес, әсіресе Peugeot Partner артқы арқалық мойынтіректеріне келгенде.