Автокөліктің ауысуын өз қолыңызбен жасау: технология, түстер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Тіпті тәжірибелі жүргізушілер болса да, кейде олар «сәйкес келмеген» немесе «байқамаған» жағдайлар орын алады. Жаңадан бастаған көлік иелері мұны күн сайын дерлік кездестіреді - автомектептердің нұсқаушылары автотұрақ техникасына өте аз сағаттарын арнайды. Нәтижесінде дененің бояуында және бетінде бояу чиптері, ойықтар, сызаттар және басқа зақымдар пайда болады. Әрбір көлік иесі өз көлігінің әрқашан мінсіз болғанын қалайды. Ал егер денеде сызат немесе чип болса, ақауды жою қажет. Бірақ бір сызат үшін бүкіл денені бояу - ақымақтық. Сондықтан тек жергілікті кескіндеме қолданылады. Бірақ мұнда бәрі қарапайым емес - түсті дәл соғу үшін дұрыс бояуды таңдау өте қиын. Сондай-ақ, бояу уақыт өте келе жоғалады.

Өтпелі кескіндеме реңктердегі ең аз айырмашылықтармен денедегі ақауды жояды. Ал осылайша бояу технологиясының өзі көп күш пен ақшаны қажет етпейді және оны гараж жағдайында орындауға болады.

Бұл бояу әдісінің мәні неде?

Өтпелі бояуескі жабыннан және оның түсінен жаңа бояуға және сәйкесінше жаңа түске ең тегіс өту кезінде жергілікті бояу технологияларының бірі. Мұндай әсерді алу үшін ақаудың өзін ғана емес, сонымен қатар зақымдалған аймаққа жақын орналасқан жерлерді де бояйды.

Негізгі жөндеу орны толығымен боялған соң композиция аумақтың сыртына шашылады. Сарапшылар принципті басшылыққа алуды ұсынады - әрбір келесі қабат өткеннің шетінен сәл асып кетуі керек. Бұл жөндеу аймағы мен корпустың зауыттық бояулары арасындағы шекара визуалды түрде жойылмайынша жасалады. Жалпы айтқанда, өтпелі кескіндеме - бұл түстер арасындағы айырмашылықты жоюға мүмкіндік беретін технология. Мұны тіпті маманның өзі қарапайым көзбен байқай алмайды (әрине, технологияға байланысты). Кейде реңктердегі кішкене айырмашылықтар байқалады, бірақ бұл тек ашық және күміс түстерде, тіпті сол кезде де шуақты күнде көрінеді.

Егер өтпелі машинаны бояу кәсіби шеберханада жасалмайтын болса, онда үлкен тәжірибесі бар шеберлер бәрін тиімді жасайды, онда ауысу бояумен де, лакпен де жасалатынын есте ұстаған жөн. Бұл жағдайда әрбір ауысудың шекаралары бір-біріне сәйкес келмеуі немесе қандай да бір түрде сәйкес келуі керек. Барлығы мүмкіндігінше тегіс орындалады.

Бұл бояу технологиясы қашан қажет?

Өшірме бояу қажет кезде өте пайдалыкөлік есіктеріндегі немесе қоршауларындағы бұралуды жөндеңіз. Есіктер негізгі түспен қалыптауға боялады, содан кейін көшу жасалады. Қалыптаудың өзі өтпелі шекара ретінде қызмет ете алады - тіпті жарқын күнде автомобильдің тоналдылығын байқау қиын. Ойықтарда сіз лактың әртүрлі қадамын жасай аласыз - өткір шекаралармен де, салбыраған кезде де. Түсі ашық көліктерде түс ауысуы байқалады. Қараңғыда лак үстіне өтуді жасау қиын болуы мүмкін. Дегенмен, сіз бөліктің қайта боялғанын байқай аласыз, және тек ауысудың болуымен ғана емес - жаңа қалпына келтірілген жерде лак күңгірт емес, жылтыр болады.

Бояудың бұл әдісі бояу композицияларын таңдау кезінде де таптырмас болып табылады, олар процесстегі қалыңдық пен қысымға байланысты көлеңкесін өзгерте алады. Тегіс ауысумен кескіндеме түсті қалпына келтірудің сәтсіз әрекеттерінен кейін түс айырмашылықтарын жоюға мүмкіндік береді. Бұл технологиямен жұмыс істеу үшін аз материал қажет - бұл маңызды артықшылық. Әрине, кез-келген бояумен жұмысты бастамас бұрын, бетті дайындау керек. Егер бұл жасалмаса, нәтиже қорқынышты болады. Бірінші жуу кезінде барлық бояу жай ғана түсіп кетеді. Сондықтан жабын мұқият майсыздандырылады, ал егер оның үстінде коррозия іздері болса, олар құммен жағылады және шпаклевкамен жабылады.

Өтпелі бояу және әртүрлі бояу түрлері

Жергілікті өтпелі кескіндеме, тәжірибе көрсеткендей, металл, меруерт, xeralik сияқты бояуларда, сондай-ақ аналогты түрдегі авто эмальдардың көпшілігінде жақсы алынады. Алдымен жылтырды алып тастаңыззақымдалған және көршілес аумақтар. Бояғыш композицияны ақаулы аймаққа қолдану процесінде көрші аумақтарды да басып алу маңызды. Бұл жағдайда сіз осы бөліктердің ортасына тура бара аласыз, бірақ бояу қабаты екі бөліктің буындарына жетпеуі керек. Егер ақау дене бөлігінің шетіне түсіп кетсе, бірақ бояу үшін жеткілікті орын болса (мысалы, шекараларға жетпеу үшін металл бояумен), онда сіз ауыспай-ақ жасай аласыз.

Нитро эмальдарды пайдалану

Акрил эмальдарымен тегіс өтуі бар көлікті бояу екі нұсқаулыққа сәйкес орындалуы мүмкін. Біріншіден, ауысу қарапайым нитро эмальдармен жүзеге асырылады - әрқашан олардың құрамында алюминий ұнтағы жоқ. Нитро бояуларында пигменттердің үлкен саны бар, және сіз компьютерлік бағдарламалардың көмегімен дұрыс түсті таңдай аласыз - нәтиже әлдеқайда дәл болады. Бір түсті нитро бояумен ауысуды жасау технологиясы металл бояумен жұмыс істегендегідей.

Акрил эмальдары

Бұл жерде жылтыр жойылады, содан кейін олар жақын жерде орналасқан бөліктің ортасына жетеді.

Кейіннен бояу еріткішпен дисперсті болады. Нәтиже - жақсы араласқан түстің қызықты әсері. Нәтижесінде текстурасы байқалса, толық кептіруден кейін жаңа бояудың аймағы ұсақ түйіршікті тегістеуішпен сүртіледі және жылтыратылады.

Алкид бояулары

Бұл жойылып бара жатқан түр, бірақ оларды әлі де автодүкендер сөрелерінен табуға болады. Мұндай бояуларға көшу акрил бояуларымен бірдей орындалады. Бірақ мынаны ескеру керекбояғыш қосылыстардың түрі ұзағырақ кебеді, сондықтан боялған бетті бірнеше аптадан кейін ғана жылтыратуға болады.

Бояуды ауыстыру

Өтпелі бояу акрил негізінде жасалған жағдайда, ол аэрозоль құтысынан немесе бүріккіш бөтелкеден бірнеше қабатта қолданылады. Біртіндеп өңделген беттің радиусын арттыру керек. Акрил бояуларын қолдану өте оңай - олар мүмкіндігінше біркелкі және дұрыс төселеді. Келесі өтуден кейін қабат кептіруге рұқсат етіледі, содан кейін ғана келесісі қолданылады.

Егер жұмыс кезінде жолақтар пайда болса, онда мамандар оларды арнайы майлықтардың көмегімен дереу алып тастауды ұсынады. Қателер жаңа қабатты қолдану арқылы жойылады. Бұл әрекеттер тізбегі бояудың бетке біркелкі таралуына қол жеткізуге мүмкіндік береді.

Жұқтырғышты пайдаланып өткел жасау

Акрил бояуын жағу процесі аяқталғаннан кейін, келесі металл ауыспалы бояу арнайы еріткіш көмегімен орындалады. Бұл композиция өзінің консистенциясында қарапайым суға ұқсайды. Шынымен тегіс өту үшін бұл еріткішті мүмкіндігінше мұқият жағыңыз. Қолдану процесінде бұл зат бетіне тарала бастаса, артық мұқият жойылады, содан кейін еріткішке бояу қабатын өңдеуге уақыт беріледі. Композиция өзінің әрекетін аяқтаған кезде және акрил эмаль жеткілікті жұмсақ болған кезде, қалпына келтірілетін бетті іргелес реңктер пайда болғанша көлеңкелеу керек.жабындар біркелкі болмайды.

Лякқа ауысу

Бұл технология кез келген бояу ақауларын жою қажет болғанда жиі қолданылады. Мысалы, денеде реңктері аздап ерекшеленетін кейбір аймақтар болса, онда оларды еріткішпен оңай тегістеуге және лак үстіне көлеңкелеуге болады. Еріткіштің өзі бояуға ешқандай әсер етпейді. Осылайша сіз көліктің сыртқы түрін айтарлықтай шығындарсыз жақсы жаққа өзгерте аласыз.

Үйде өз қолыңызбен көшу арқылы көлікті бояу

Мұның бәрінің ең қиыны – түсті сәйкестендіру. Тіпті қазіргі заманғы компьютерлік бағдарламалар дәлдік пен түс үйлесімділігінің толық 100% нәтижесін бере алмайды. Сондықтан ауысу қолданылады. Жұмыс істеу үшін сізге кез келген автокөлік дүкенінен сатып алуға болатын еріткіш қажет. Сондай-ақ, жеткілікті үлкен шам беретін мылтық сатып алу керек (оның саптамасының өлшемі 0,8 мм). Ең алдымен, дайындамадан жылтыр жойылады (бірақ барлығы емес, тек 70%). Бұл операция үшін 1500 саны бар эмери қолданылады. Сарапшылар ортаңғы бөлікке ауысуға кеңес береді, бірақ бұл нәтиже бермесе, олар бүкіл бөлікті күңгірт етеді.

Одан кейін аймақ майсыздандырылады және бояу процедурасы басталады. Соңғы қабат қалғанда, із байқалады - бояуды таратпайды. Оны толығымен жою үшін еріткіш алыңыз. Алдымен олар тек қырық сантиметр қашықтықта қолданылады, олар отыз секунд күтеді, содан кейін бояу құрамы тарағанша қайтадан қолданылады. Бояу кезіндекебеді, олар қайтадан қалпына келтірілген бетке зімбірді өткізеді. Өңдеу үшін бояу бетінде сызаттар қалдырмайтын ұсақ түйіршікті тегістеуіш қолданылады. Соңғы кезең - жылтырату. Ол жазу машинкасының көмегімен өте абразивті емес лакпен орындалады. Мамандар көлікті 2 күн бойы жоғары қысыммен жууға болмайды. Содан кейін құрылғы бұрынғыдай толығымен жұмыс істей алады.

Бояу процесі қысқаша және кезең-кезеңімен

Өтпелі кескіндеме кезең-кезеңімен қалай көрінеді? Жылтыр бүкіл жұмыс бетінен жойылады. Содан кейін нитроэмаль жұмыс бөлігінің ортасына дейін немесе одан әрі шекара болмайтындай етіп бүрку арқылы қолданылады. Содан кейін беттер кептіруге рұқсат етіледі, содан кейін майсыздандырылады. Өтпелі бөлік лакпен қапталған. Егер бәрі дұрыс жасалса, нәтиже керемет болады. Бұл дерлік гараж жағдайында жақсы әсер алуға мүмкіндік беретін ең қарапайым және ең арзан әдіс. Мұндай кескіндеме тондағы айырмашылықтан арылуға көмектеседі және кестелерде немесе каталогтарда қажетті түсті іздеу кезінде уақыт пен күш-жігерді айтарлықтай азайтуға мүмкіндік береді. Бояу үшін қандай әдіс қолданылатынына қарамастан, максималды әсер ету үшін ақаулы аймақты мұқият дайындау керек екенін есте ұстаған жөн. Көлікті алдын ала жуу керек, ескі бояуды алып тастау керек.

Осылайша, біз жергілікті кескіндемені айтарлықтай ауыспай-ақ қалай жасауға болатынын анықтадық.