LuAZ: өз қолыңызбен қайта жасау. Қызықты идеялар мен ұсыныстар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Өз бетіңізше жасай алатын кеңестік LuAZ көлігі - өткен ғасырдың алпысыншы жылдарының аяғында шығарыла бастаған жеңіл жол талғамайтын көлік. Автокөлік ықшам, жүруге жарамды және маневрлі, ауылдық жерлерге өте ыңғайлы болып шықты. Арнайы интерьерге қарамастан, автокөлік сұранысқа ие болды, өйткені ол техникалық қызмет көрсетуде және пайдалануда қарапайым болды, сонымен бірге оның жүргізу қабілеті жақсы болды. Енді бұл брендтің отандық джипін жолдарда табу екіталай, бірақ бапталған нұсқалар әлі де өз иелерін қуантады. Бұл көлікті жақсарту мүмкіндіктерін қарастырыңыз, бірақ алдымен оның стандартты сипаттамаларын зерттейміз.

Қуат жинағы

Отандық автокөліктерді автомобиль өнеркәсібінің элиталық санатына жатқызу қиын болғанына қарамастан, LuAZ-ның шағын өзгерістері жүгіру параметрлері жағынан да, жайлылық жағынан да толықтай лайықты көлік алуға мүмкіндік береді. Негізгі өзгерістер электр станциясына, шассиге және кабина жабдықтарына қатысты.

Стандартты жол талғамайтын көлік қозғалтқышында жақсы «тәбет» бар. Жүз шақырымға шамамен 14 литр жанармай жұмсайды. Оның үстіне қозғалтқыштың көлемі небәрі 1,2 литр. Қарастырылып отырған автокөліктің электр станциясының басқа мүмкіндіктері төменде берілген:

• Атмосфералық салқындату, бұл жоғары шу мен жоғары жылдамдықта тұрақсыз жұмысты тудырады, қиын кедергілерді жеңу кезінде сақталады. Абайсыз пайдалансаңыз, құрылғы қызып кетуі мүмкін.
• Төмен қуат. Мұндай көлем мен отын шығыны үшін 40 ат күші жеткіліксіз.
• Карбюратордың жетілмеген конструкциясы, ол цилиндрлерді жиі отынмен толтырады. Бұл әсіресе суық күйде қозғалтқыштың жұмысы мен іске қосылуына теріс әсер етеді.
• Күрделі жөндеуге дейінгі қондырғының ресурсы 80 мың километрден аспайды.

Шасси

Руль мен жүріс бөлігінде де LuAZ-ды өзгерту қажет болады. Стандартты нұсқада автомобиль жоғары профильді резеңкемен жабдықталған, бұл жолда теңселуге және басқарудың нашарлауына ықпал етеді. Шиналардың ені де жеткіліксіз (бар болғаны 165 мм). Мұндай дөңгелектерде үлкен қар үйінділері немесе терең балшықтарды жеңу өте қиын болады. Дискілердің диаметрі 15 дюйм, бұл біркелкі емес жерлерде қолайлы, бірақ белсенді үдеткішке кедергі келтіреді. Кемшіліктерге сонымен қатар кішкентай доңғалақ доғалары және төмен жүріс байланысының аспасы жатады.

Руль дөңгелегі айтарлықтай кері соққыға ие, ол червякты берілістің әрекеті арқылы жұмыс істейді. Оның дизайны көп нәрсені қалауды қалдырады. Рульді басқаруда да ақау бар. Осы бағытта LuAZ-ды өзгерту - ауыстыружоғары сапалы аналогтар үшін қолданыстағы бөлшектер немесе токарлық цехта дербес жаңа шарикті мойынтіректерді жасау. Өйткені, бұл қондырғыда 8 штанга бар, олардың әрқайсысы жұп шар ұштарымен жабдықталған. Нәтижесінде үлкен кері реакция және элементке үнемі техникалық қызмет көрсету қажеттілігі туындайды.

Интерьер фитингтері

Көлік салонында жүргізушінің бойы екі метрден аз болса, көліктің жанындағы жолды көру мүмкін болмайтын шағын және аласа орындықтар бар. Төбесі төмен, жылытқышы бензин түрі. Автокөліктің шуы мен жылу оқшаулауы нөлге дейін азаяды. Әйтпесе, жол талғамайтын көліктің интерьері осы сыныптағы көліктерге тән минимализммен ерекшеленеді.

LuAZ: қозғалтқыш модификациялары

Әдетте, қуат блогы екі жолмен жетілдіріледі: стандартты қозғалтқышты аяқтау және VAZ моделін орнату арқылы. Екі опцияны да қарастырыңыз.

Автомобильдің қуат блогын модернизациялау қозғалтқыштың сенімділігін арттыруға және отын шығынын азайтуға бағытталған. Манипуляциялардың белгілі бір тізімі тек осы қуат блогының ғана емес, сонымен қатар көптеген басқа аналогтардың жұмысын оңтайландыруға көмектеседі.

Жұмыс кезеңдері:

1. Басқа карбюраторды орнату. Адаптерді пайдаланып DAAZ-2105 үлгісін орнатыңыз, ол бос жүріс кезінде іске қосу сенімділігін арттырады және отын шығынын азайтады. Бұл құрылғының қосалқы бөлшектері тапшы емес.
2. Ауа сүзгісін заманауи нұсқасымен ауыстыру.
3. Цилиндр қақпағын тегістеуді жүргізу. Өйткеніқозғалтқыштың V-пішіні бар, манипуляцияларды екі элементпен де орындау керек. Мұны істеу үшін олар қону тақтасын бірнеше миллиметрге ұсақтайды, бұл жану камераларының көлемін азайтады және қысуды арттырады. Бұл көліктің "тәбетінің" төмендеуіне әсер етеді.

Стандартты қозғалтқышты баптау бойынша соңғы жұмыс

LuAZ-ды мотор тұрғысынан қайта өңдеу кезінде бастарды тегістеу кезінде ерекше құлшыныс қажет емес. Тәжірибе көрсеткендей, 2,5 мм-ден астам тегістеу шпилькалардың бұзылуына әкеледі. Стандартты қысу коэффициенті 7,4, ал бұрағаннан кейін ол 9-ға дейін артады. Бұл көрсеткіштен асып кету электр станциясының деформациясына және поршеньдердің күйіп кетуіне әкеледі.

Тегістеу жұмыстарынан кейін поршеньдік сақиналарды төзімдірек модификациялармен ауыстырғаннан кейін АИ-92 отынын қолдану қажет. Процесс аяқталғаннан кейін температуралық жұмыс режимі жоғарылайды, сондықтан мәжбүрлі салқындату жүйесі туралы алаңдау керек.

Кейбір шеберлер 79 мм поршеньге арналған цилиндрлерді теседі, бұл қуатты 60 «атқа» дейін арттыруға мүмкіндік береді. Шығару жинағын екі құбырға бөлу ұсынылады, бұл цилиндрлердің желдетілуін жақсарту арқылы қуат блогының жұмысын дәлірек реттеуге мүмкіндік береді. Осыған байланысты біз стандартты LuAZ қозғалтқышының аяқталуын қарастыра аламыз.

VAZ қозғалтқышы

«Классикалық» қуат блогын орнату қатаң түрде көлденең жүргізілуі керек, әйтпесе беріліс қорабы орындыққа сәйкес келмейді, ал кіріс білігітағамдар. Сарапшылар көлемі 1,7 литр (Нивадан) болатын «қозғалтқышты» орнатуға кеңес береді. Қуаты бір уақытта 80 атқа жетеді, бірақ салмағы 150 кг-ға дейін артады.

Опция ретінде 21083 (1,5 л) үлгісіндегі қозғалтқышты енгізуге болады. Бұл нұсқа кішірек және жеңіл. Қондырғыны пайдалану кезінде уақыт белдеуіне назар аудару қажет, өйткені ол қосымша кернеуге ұшырайды. «Жигули» қозғалтқышымен жұптастырылған «сегіздіктің» беріліс қорабы тамаша, ол LuAZ раздаткасымен жақсы біріктіріледі. Қосымша плюс - шағын моторлы картер, ол ел арасында жүру мүмкіндігін жақсартады.

LuAZ рульдік тірегін өзгерту

Бұл түйін ретінде сіз Volkswagen аналогын пайдалана аласыз. Рельсті монтаждамас бұрын, аралық бекіткіштер 4 см биіктіктегі алдыңғы арқалықтың астына орнатылады, олар 50 мм алға жылжытылады. Бұл R15 өлшемді дөңгелектерді пайдалану үшін қажет.

LuAZ 969M рульдік тірегі, оны өзгерту Volkswagen Golf 2 аналогымен ауыстыру арқылы жүзеге асырылады, алдыңғы аспа арқалығына дәнекерленген. Бұл операция 4060 мм шаршы профильден және бұрыштан жасалған кронштейн арқылы жүзеге асырылады. Үш миллиметрлік кронштейн тікелей жақтауға дәнекерленген, ол конустық беріліс үшін бекіту ретінде қызмет етеді. Артқы жағында ұқсас элемент корпусқа болттармен бекітілген. Жұмыс аяқталғаннан кейін артқы арқалықтағы саңылауларды жою қалады. Нәтижесінде руль дөңгелегі оңай айналады, бос орындар мен дірілдер болмайды.

Интерьерді жақсарту

Ішкі төсеніштолығымен алып тастау, жаңа оқшаулауды төсеу, буындарды мастикамен өңдеу қажет. Ыңғайсыз орындықтарды бұрын сәйкес бекіткіштерді дәнекерлеу арқылы кез келген аналогтарға өзгертуге болады. Орындықтарды 100-150 миллиметрге көтеру зиян тигізбейді, бұл көлікке сәйкестендіруді оңтайландырады.

LuAZ-ды өз қолыңызбен қайта өңдеу кезінде төбенің бағыттауыштарын күшейту қажет, әйтпесе соққылардан өту кезінде дененің деформациялану қаупі бар. Бұған қоса, жаңа рульді орнатқан жөн, өйткені стандартты нұсқада саусақтардың арасында сырғып кететін жұқа шеңбер бар. Егер VAZ қозғалтқышы орнатылған болса, пештің жағдайы түбегейлі өзгереді. Бұл жаңа қозғалтқыштың сумен салқындатылуына байланысты, яғни жылытқышты кабинаға шығаруға болады, ал жақын жерде желдеткішті орнатуға болады.

Панельді шын мәнінде «классиктерден» бөлшектерді орнату арқылы жаңартуға болады. Бұл шешім тахометр мен температура сенсорын орнатуға мүмкіндік береді.

Аспензия блогы

Қарастырылып отырған көлік суспензиясы шектелген тәуелсіз түрі болып табылады. Бұл мәселені үздіксіз көпірлерді орнату арқылы түбегейлі шешуге болады. Сізге көп жұмыс істеу керек болады, бірақ нәтиже жақсарғаннан кейін айтарлықтай байқалады. Бұл бөліктегі LuAZ-ды өзгерту негізгі жетекті артқа ауыстыру арқылы жүргізілмеуі керек, өйткені жетекші алдыңғы осьте кросс мүмкіндігі әлдеқайда жоғары. Кейбір шеберлер аспалы көтергішті жасайды, бірақ бұл артық, өйткені клиренс қазірдің өзінде өте әсерлі - 280 миллиметр және 21083 қозғалтқышымен одан да көп.

Сыртқы түрі

Қарапайым және бұрыштық сыртқы түрін түбегейлі өзгерту сирек шешіледі. Қажет болса, 3D баптау үшін арнайы бағдарламаларды пайдалануға болады. Сонымен қатар, дененің үстіңгі жағы толығымен кесіліп, оның орнына басқа модификация қойылады, мысалы, Запорожецтен. Сыртқы түрін хромды жүріс тақталарымен, сырғанау тақталарымен және жаңа тормен толықтыру шағын жол талғамайтын көлікке агрессивті көрініс береді.

Қорытынды

Өнімділікті жақсарту және қарастырылып отырған көлікке екінші өмір беру LuAZ-ды өзгертуге мүмкіндік береді. ВАЗ - қуат блогы бойынша ең танымал донорлардың бірі. Суспензияны және қалған негізгі компоненттерді баптағаннан кейін сіз жеткілікті төзімді жеңіл жол талғамайтын көлік аласыз. Ішкі және сыртқы модернизация сыртқы агрессивтілік пен ішкі жайлылықты қосады. Модернизация құны соншалықты ғарыштық емес екенін ескере отырып, осы брендтің ескі көлігіне ие болсаңыз, оны жоюға асықпаңыз. Қалпына келтіру нағыз сирек кездесетін жұмысты алуға көмектеседі.