«Skoda Superb» станциялық вагоны: фотосурет, техникалық сипаттамалар, иесінің пікірлері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Соңғы жылдары ТМД елдерінде вагондардың сатылымы айтарлықтай төмендеді. Дегенмен, чехиялық Skoda компаниясы тәуекелге бел буып, біздің нарықта лифт және станция вагонының артқы жағында жаңартылған Superb үлгісін ұсынуға шешім қабылдады. Бүгін біз «Тамаша» станциялық вагон немесе өндіруші атағандай, «Тамаша комби» өз тұтынушыларын қалай жаулап алатынын білетін боламыз.

Сыртқы

Skoda Superb (станция вагоны) алдыңғы буыны егде аудиторияға бағытталған: сыртқы келбеті, дененің жұмсақ контурлары. Соған қарамастан, оның 200 және 260 ат күші бар өте қуатты және динамикалық қозғалтқыштары болды. Жаңа модель алдыңғы модель сияқты ауыр емес. Ол сәл кеңейді, бұл пропорцияларды үйлесімді және төменірек етті, бұл модельге жылдамдылық берді. Вагон профилі артқы жағы ұзын лифтке қарағанда әдемірек болып шықты.

2016 жылғы Skoda Superb вагонының сыртқы түрі Volkswagen-тің екі стилистикалық үрдісін біріктіреді. Ал шанақтың контурынан Audi-дің тегіс классикасын көруге болады,әсіресе алдыңғы аркалар үшін. Сонымен қатар, бүйірлік штамптардың жаңа Seat үлгілері сияқты өткір жиектері мен өткір сызықтары бар. Соған қарамастан, модельдің өз бет-бейнесі бар, ол жақсы есте қалады, өте берік көрінеді және бұрын практикалық және кең станциялық вагон туралы ойламаған жастарды қызықтыруы мүмкін. Жасампаздардың ұраны «кеңістік және стиль» сияқты естіледі. Және екі бағытта да Skoda Superb станциялық вагонында ілгерілеуді көруге болады. Фотосуреттер мен сыншылардың пікірлері мұны толығымен растайды.

Магистраль

Алдыңғы және артқы осьтер арасындағы қашықтық 80 мм-ге артты. Олар магистральға толығымен кірді, оның ұзындығы қазір 1140 мм. Skoda Superb станциялық вагонының магистральдық көлемі 660 литрді құрайды, бұл алдыңғы буыннан 27 литрге артық. Тіпті Superb-пен бір платформада жиналған жаңа Volkswagen Passat Variant-тың жүк сыйымдылығы небәрі 606 литр. Тек Mercedes-Benz E-Class ғана чех вагонына қарағанда үлкен көлеммен мақтана алады. Ол бар болғаны 35 литрмен жеңеді. Ал артқы орындықтарды бүктеп алсаңыз, Mercedes де, Skoda да 1950 литр бос орын алады.

Skoda-ның өкілі чехтар артқы орындықтар бүктелген кезде жүксалғышқа ұзындығы үш метрге дейінгі затты қоюға болады деп мәлімдейді. Әуесқойлардың көлігін жүк көлігіне айналдыруы қиынға соғатын нәрсе - бүктелген арқалықтар мен еден арасында көлденең жазықтықтың жоқтығы. Және опция ретінде ұсынылған көтерілген қабатсыз, әліжәне биіктік айырмашылығы бар. Айтпақшы, мұндай көтерілген еден контрабандашының арманы болуы мүмкін: оның астында шағын кэш бар. Құралмен қосалқы доңғалақ күткендей, бір деңгейге төмен орналасқан. Тағы бір қызықты құпия: хром төсемінің сегментін тарту арқылы біз бампердің астынан пайда болатын сүйреу жолағын аламыз.

«Skoda Superb» (станция вагоны) жүксалғышы көлемімен ғана емес, сонымен қатар практикалық жағынан да ерекшеленеді. Мұнда көптеген ілгектер бар, олардың кейбіреулері жиналып тұрады. Velcro арқылы еденге бекітілген арнайы бұрыштың арқасында сіз чемоданды түзете аласыз. Шамды алып тастауға және қарапайым портативті фонарь ретінде пайдалануға болады. Сонымен қатар, ол магнитпен жабдықталған, ол қажет болған жағдайда, мысалы, дөңгелекті ауыстырған кезде оны денеге бекітуге мүмкіндік береді. Шам Skoda Superb станциялық вагонының жүксалғышында өз орнында болған кезде зарядталады. Сарапшылардың пікірлері автомобильдің жүксалғышы өте практикалық және эргономикалық екенін көрсетеді. Бұған сенімді болу үшін бақытты көлік сатып алушылардың пікірлерін күту ғана қалды.

Интерьер

Салонда сонымен қатар өндірушінің өз тұтынушыларына деген қамқорлығын көрсететін көптеген пайдалы нәрселер бар. Оларға мыналар жатады: есіктерге жасырылған қолшатырлар, жүк салғыш бөлігінің біріндегі шыны қырғыш, алдыңғы орындықтың артқы жағына да, артқы қатардағы қол сүйегіне де бекітілген планшет ұстағышы. Мұның бәрі Simply Clever тұжырымдамасының бөлігі.

Алдыңғы панель Rapid және Octavia үлгілеріне қатты ұқсайды. Дегенмен, әрлеу материалдары айтарлықтай байқаладыбағасы көтерілді. Түймелердің орналасуы да таныс. Ерекшелік айна реттегіштері болуы мүмкін. Барлық тұтқалар мен түймелер әртүрлі Volkswagen үлгілерінен шабыттандырылған. Бұл өте күтілетін нәрсе, өйткені «Фольксваген отбасы» ешқашан интриган болған емес. Оның негізгі міндеті - сатып алушының өмірін ыңғайлы және практикалық ету.

Бос орын

Артқы жолаушыларға көбірек орын беріледі. Legroom сол күйінде қалды, бірақ бұл жеткілікті болды. Бірақ интерьер ені айтарлықтай өсті: иықтарда 26 мм, шынтақтарда 70 мм өсті. Бас бос орын да 15 мм-ге артты. Нөмірлері бар параққа жүгінбестен де, сіз артқы қатардың кең екенін көре аласыз және трансмиссиялық туннель өте жоғары болғанына қарамастан, оған үшеуміз отыруға ыңғайлы боламыз. Жалғыз жаман нәрсе - артқы диванның сәл айқын профилі бар, ал арқалық тіректер еңкейіп реттелмейді.

Жабдық

Бұл сыныпта ауа ағынының температурасы реттелетін және жылытылатын артқы орындықтары бар толыққанды климаттық бақылауды жиі табасыз. Ал, темекі тұтандырғышы мен USB-ден басқа тұрмыстық розетка одан да сирек кездеседі. Осылайша, Skoda Superb станциялық вагоны, әрине, сатып алушының көңілінен шығу үшін класс ауқымын кеңейтеді.

Осы деңгейдегі көлікке сай келетіндіктен, вагон әртүрлі электронды көмекшілермен жабдықталған. Олардың барлығы өз жұмысын істейді, тек жеңіл бұрылыстарда ғана көлікті жолақ жолағында ұстау жүйесі ғана көмектеседі.

"Skoda Superb" станциялық вагоны: сипаттамалары

V6 қозғалтқыштарыенді Superb-ге ставка жасамаңыз. Қозғалтқыштардың ассортименті тек турбо төрттіктен тұрады. Олардың ең жасы - 1,4 TSI. Бұл айтарлықтай тыныш мотор, айтарлықтай пикаптан айырылған. Дегенмен, ол әзірлеген 150 ат күші 1,5 тонналық көлікті 9,1 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жеткізуге және автобанда спидометрді 200 км/сағ дейін жеткізуге жеткілікті. Бұл қозғалтқыш тіпті модельдің толық жетекті нұсқасына қойылады, ол одан да ауыр. Айтпақшы, 1,4 литрлік қозғалтқыш толық жетекпен біріктірілген, жүктеме болмаған кезде екі цилиндрді өшіруге тырыспайды. Бұл станция вагонының сипатын неғұрлым ыңғайлы етеді. Ілініс педальының жұмсақтығы ұстау сәтін сезінуге кедергі жасамайды. Беріліс тетігі де өте жұмсақ, ол қарсылық көрсетпейді және шертпейді. Сондықтан, берілістің қосулы екенін сезіну үшін оны меңгеру керек.

Жүру режимдері бір түйме арқылы ауыстырылады. Superba-да олардың саны жеткілікті: спорттық және ыңғайлыдан басқа, қалыпты, эко және жеке түрлері де бар. Соңғысы жүргізушіге көліктің сипатын әртүрлі параметрлерден дербес құрастыруға мүмкіндік береді: руль қаттылығы, педаль анықтығы, аспа жұмсақтығы және т.б.

220 ат күшін дамытатын 2,0-литрлік қондырғысы бар көлік динамика жағынан жақсы жүреді, бірақ тұрақтылық жағынан нашар. Ол мұндай қуатты моторға дайын емес сияқты. Қозғалтқыш алғашқы 100 км/сағ жылдамдыққа 7,1 секундта жетеді.

Үлгі «SkodaТамаша «дизельдік станция вагоны өте баяу жүреді, өйткені ол үнемді жүргізуге арналған. Сонымен қатар, автомобиль көп шу шығарады, ол бай байламмен мүлдем біріктірілмейді. ТМД елдерінде Superba вагондарының алдыңғы буыны дизельдік нұсқада жақсырақ сатылғанына қарамастан, бензин станцияларының вагондарына баса назар аударылады. Жалпы алғанда, автомобильдің алдыңғы нұсқасы лифтбек ретінде де, станция вагоны ретінде де соншалықты сәтті жүзеге асырылған жоқ.

Бәсекелестер

Біздің нарықтағы үлкен станциялық вагондар енді тек премиум класста ғана кездеседі. Форд бұдан былай бізге Mondeo станциялық вагонын әкелмейді, ал Фольксваген де өзінің ұзартылған Passat сатылымын осында тоқтатуы мүмкін. Осылайша, классикалық вагондардан тек Hyundai i40 қалады. Сондықтан Superb біздің нарықтағы ірі станциялық вагондар сегментінде монополияға айналуға мүмкіндігі бар.

Ең дұрысы, жол талғамайтын кузов жинағы бар Superba-ның көтерілген нұсқасы біздің жолдарымызға қолайлы болар еді. Мұндай модельдің бағасы орташа кроссовер деңгейіне дейін көтерілуі мүмкін болса да, оған деген сұраныс сөзсіз болады. Компания бұл идеямен жұмыс істеуде, бірақ нашар жолдарға бейімделген станция вагонының шығарылуы туралы әлі ресми ақпарат берген жоқ.

Қорытынды

Міне, Skoda Superb станциялық вагоны практикалық, сенімді және ақылды болып шықты. Иелердің пікірлері чех дизайнерлері мен дизайнерлерінің шешімдері қаншалықты сәтті болғанын көрсетеді. Бұл туралы айту әлі ерте, өйткені көлік біздің ендіктерде сатылғанына бір-екі ай ғана болды. Бірақ «Тамашаның» табысқа жетуге барлық мүмкіндігі бар,бұл түсінікті.