ГАЗ «Собол Баргузин 4X4»: техникалық сипаттамалар, шолулар және фотосуреттер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Біздің елде минивэндер жоқ деп есептеледі және ешқашан болған емес. Автокөлік жасаушылар осы сыныптағы автомобильдерге ерекше қажеттілік жоқ екеніне толық сенімді болды. Алайда соңғы бірнеше жылда жағдай күрт өзгерді. Содан кейін сұраныс болды. Енді Горький автомобиль зауытында олар ГАЗ Баргузин 4х4 автокөлігін шығара бастады

Бұл қандай көлік екенін көрейік, техникалық сипаттамаларын, сондай-ақ иелерінің пікірлерін қарастырайық.

Тарих

1998 жылдың аяғында Горький зауытында «Собол» автомобильдерін шығару игерілді. Бұл машиналар ГАЗельдер негізінде шығарылды. Ол танымал Sobol моделінен қысқарақ доңғалақ базасымен, тәуелсіз алдыңғы аспамен ерекшеленді және сонымен қатар 900 кг-ға дейінгі жүк көтеруге арналған.

Sobol желісі - GAZ 2217 немесе Sobol Barguzin микроавтобустары және GAZ 2752 микроавтобустары.1999 жылы зауыттар шатыры төмен 2217 үлгісін шығара бастады. Мұнда дизайнерлер оны 100 мм-ге түсіріп, артқы көтергіш қақпақты орната алды. Бұл конфигурациядакөлік микроавтобусқа айналды.

Желдердің құрметіне

Айта кетейік, Собол Баргузин – ГАЗ 22171 шағын автобусының модификациясы. Автокөлік өз атауын Байкал көлінде соғатын күшті желдің құрметіне алды. Негізгі нұсқамен салыстырғанда ол ыңғайлырақ болып шықты. Құрылғы жақсы өңдеуге және тұрақтылыққа ие. «Баргузин» 4x4 22171 индексі бар және толық жетекпен жабдықталған. Ерекше қиын жол жағдайларында жолаушыларды тасымалдауға арналған. Бұл машинаны ауылдық жерлерде жұмыс істеу үшін, сондай-ақ туризм мен елде демалу үшін сатып алыңыз.

Бумалар

Жалпы, бұл көліктердің ұрпақтары өте даулы. Ресми дилерлердің айтуынша, тұтынушыларға Баргузин 4х4 (Газ 22177, ГАЗ 22171) үлгідегі толық жетекті автокөліктер ұсынылады. Дегенмен, бірдей дилерлер әдеттегі нұсқалар, сонымен қатар 10-нан астам әртүрлі конфигурациялар бар деп мәлімдейді. Мұнда сіз шатастыруыңыз мүмкін. Толық жетекті автомобильдер арасында көрнекі айырмашылық бар - бұл дененің биіктігі. Толық жетекті минивэндер үшін ол 2200 мм, ал кәдімгі көліктердің биіктігі 2100 мм.

Сыртқы түрі

Сыртқы келбетіне келетін болсақ, көп адамға ұнайды. Бұл шағын автобустардың (немесе микроавтобустардың) сыртқы деректері өте жағымды. 2003 жылдан бері шығарылған автокөліктердің екінші буынының дизайны жаңа үлкен, қиғаш фаралар сияқты, жаңартылған радиатор торымен ерекшеленеді. Сонымен, дене өте заманауи көрінеді. Сонымен қатар, міне, жаңа бүйір айналар, олар қазір корпус сияқты боялған. Айналарға қуат және қыздыру бар.

Бірақ артқы есік сәл көңілсіз. Жылыту немесе әйнек тазалағыштар қарастырылмаған. Сондықтан, егер сіз лас жағдайда жүрсеңіз, оны көру өте қиын. Жүргізушілер де бүйірлік есікке жақсы жауап бермейді. Оның дұрыс жұмыс істеуі үшін оны жиі майлау және жиі реттеу қажет.

Салон

Интерьерде ол кішкентай бөлмеге ұқсайды деп айта аламыз. Оның өлшемі үшін кабинаның көлемі өте лайықты кеңістік болып табылады. Жүргізуші орындығына келетін болсақ, ол көптеген отандық көліктер сияқты өте ыңғайлы және өте эргономикалық.

Көліктің салонында барлығы уақытпен сәйкес келеді. Барлығы заманауи, функционалды, барлық басқару элементтері күткендей және жоспарланғандай жұмыс істейді. Рас, руль ескі, екі жақты болды. Көптеген адамдар үш жақты дизайнды ыңғайлы деп санайды. Барлық түймелер, тұтқалар, құрылғылар теріс әсер етпейді, оларды пайдалану өте ыңғайлы.

Құрылғылар енді жартылай шеңберлі қалқаның астында. Торпедо тегіс сызықтарды алды. Бірақ сонымен бірге екінші ұрпақтағы пластик жақсармады, ол бұрынғыдай арзан, бос орындармен қалды.

Алайда көлік салоны жақсы дыбыс оқшаулауына ие екенін айту керек. Осы параметрлерге сәйкес жаңалықты «люкс» тізіміне қосуға болады. Орындықтар жақсартылды. Кейбір креслолар қол тіректерімен жабдықталған. Кейбір конфигурацияларда жиналмалы үстел бар. Оның қасында орындықтар түріне қарай орналастырылған«купе». Орындар мықтап орнатылған, сондықтан қайта өңдеу негізінен мүмкін емес.

Баргузин 4x4 - техникалық сипаттамалар

Автомобильдерде конфигурацияға байланысты 123 ат күші бар ZMZ 406 бензин қозғалтқышы немесе 133 ат күші бар бірдей Chrysler бензин қозғалтқышы болуы мүмкін. Екі қозғалтқыш үшін де отын шығыны бірдей, құжаттамаға сәйкес ол шамамен 12 л / 100 км болады. Кейде сатушылар дизельді қозғалтқыштары бар осындай Sables ұсынады.

Беріліс қорабы - ең қарапайым, механикалық, бес жылдамдықты. Толық жетекті «Баргузин» 4x4 автокөлігіне келетін болсақ, мұнда инженерлер ГАЗ 2307 бір тұтқалы тасымалдау корпусын пайдаланды.

Қос тізбекті вакуумдық күшейткіші бар гидравликалық тежегіштер. Жүйе тежегіш сұйықтық деңгейінің төмендеуі сенсорымен жабдықталған, сонымен қатар жүйедегі қысымды реттеуге болады.

Рульді басқару GAZ-тың барлық басқа көліктеріндегідей орындалады. "Бұрандалы гайка" жүйесінде гидравликалық күшейткіш бар.

Бүкіл жер бетіндегі жабдыққа арналған серіппелі суспензия және алдыңғы жетекті нұсқалары алдыңғы екі жақты серіппелі суспензиямен, ал артқы серіппемен жабдықталған. Көптеген жүргізушілердің пікірлеріне сүйенсек, автомобиль алдыңғы суспензияға байланысты проблемалардан зардап шегеді. Көлік иелері хаб гайкасының шамадан тыс тартылғанын айтады. Сондықтан доңғалақ мойынтірегі жиі сынып қалады.

Автомобильшілер суспензия 300 мыңнан астам шақырымды оңай басып өтетінін де жазады. Жақсы сәттер - маневрлік, көріну, жердегі ашықтық.

Ол қалай жүреді?

Иелері өз шолуларында микроавтобустың отыру орны айтарлықтай жоғары, тамаша көріну мүмкіндігі бар екенін атап өтеді. Күшті қозғалтқыштар жеңіл автомобильдер арасында да көліктің өз деңгейінде болатынына кепілдік береді. Алдымен сіз басқару элементтеріне үйренуіңіз керек. Руль дөңгелегі шамалы қозғалса да рульдік рульді қосады, ал ол өз кезегінде дөңгелектерді бірден айналдырады. Алдыңғы амортизаторлар біршама әлсіз, алдыңғы бөлігі соққыларда тербеледі. Артқы серіппелер жеткілікті жұмсақ емес, сондықтан біздің жолдарда артқы бөлік қозғалады.

«Баргузин» 4x4 автокөлігі үшін ұзақ сапарлар әсіресе қолайлы емес. Максималды мәлімделген жылдамдық небәрі 120 км/сағ. Жүргізушілердің айтуынша, тіпті 110 км/сағ жылдамдықпен жүру бұдан былай ыңғайлы болмай, жанармай шығыны да артып келеді.

Алайда жолдар біткен кезде жағдай күрт өзгереді. Мұнда, жол талғамайтын жерде сіз бұл көлікті жаңа жолмен толығымен ашып, үйрене аласыз. Толық жетекті Горький минивэні - нағыз жол талғамайтын көлік. Төменде фотосуретін көруге болатын «Баргузин» 4x4 автокөлігінің сипаттамаларына сәйкес Ульяновск зауытының көліктері сияқты жақсы.

Бұл көлік Жібек жолы жолында жарысты. Онда минивэн бірнеше рет мықтап байланған жауынгерлік жол талғамайтын көліктерді балшықтан алып шықты. Көлік барлық жағдайда тартады. Дегенмен, кірге тым құрыспаңыз. Көлік жүк көліктерінен тығырыққа тірелуі мүмкін, ал сіз әрқашан трактор таба алмайсыз.

Баға саясаты

4х4 «Баргузин» минивэнінің құны қанша? Бағасы басқабұл жол талғамайтын көліктің оң сапасы. Негізгі конфигурациядағы жаңа толық жетекті автокөлікті аймақта 500 000 рубльге сатып алуға болады. Бес жаста қолданылған көлік шамамен 200 мың тұрады.

Сонымен біз бұл шағын автобустың техникалық сипаттамалары, дизайны және бағасы қандай екенін білдік. Көріп отырғаныңыздай, Баргузин - Mercedes Vito және Volkswagen Transporter сияқты заманауи шетелдік көліктерге тамаша және арзан балама, сонымен қатар ол толық жетек.