ГАЗ-3308 («Аңшы»): техникалық сипаттамалар, баға, шолулар және фотосуреттер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

ГАЗ-3308 - жол талғамайтын жүк көлігі, ол 1999 жылдан бері ресейлік ГАЗ автомобиль зауытында шығарылады. Бұл көліктің арғы атасы кеңес армиясының мұқтаждықтарына пайдаланылған толық жетекті ГАЗ-66 болып саналады. Бірақ жаңа 3308 моделі көлік жүргізу өнімділігімен және жоғары кросс мүмкіндігімен ғана ерекшеленбейді. Дегенмен, ретімен барайық. Сонымен, бұл қандай көлік? Жауаптарды шолудан іздеңіз.

Сыртқы түрі

ГАЗ-3308 автокөлігі конструкциясы бойынша 90-жылдардың басынан бері шығарылған өзінің азаматтық алдындағы GAZ-3307-ден іс жүзінде еш айырмашылығы жоқ. Кабинаның және корпустың орналасуы өте практикалық. Дөңгелек фаралар мен бұрылыс сигналдары бөлек орналастырылған және бамперге салынбайды (қазір КАМАЗ мен МАЗ 5 тонналық модельдерінде солай жасайды). Шамдардың біреуі зақымдалған жағдайда, қалғандары жақсы күйде болады, ал фронтальды соққы болған жағдайда, жақтауы баржаппай металл бампер, содан кейін ғана кабина. Жылтырату формасы да өте қарапайым. Автокөліктің GAZ эмблемасы бар радиатор торынан басқа ешбір керемет ерекшеліктері жоқ. Сонымен қатар, кабина ең көп зақымданған жағдайда да көлік бұзылмай жүретіндей етіп жасалған, ал кабинаның қисық бөлігін ең аз құралдар жиынтығын пайдаланып ауыстыруға болады.

Айтпақшы, ГАЗ-3307 жүк көлігінің дизайны, сонымен қатар оның толық жетекті модификациясы кеңестік автомобиль өнеркәсібінің аңызы деп аталатын 53-ші ГАЗоннан айтарлықтай ерекшеленбейді.. Сыртқы түрі бойынша бұл машиналардың барлығы басқалардан ерекшеленбеді - ол кезде ерекше назар әдемі сыртқы көрініске емес, күшті және сенімді дизайнға аударылды. Біздің инженерлер мұны, олар айтқандай, соққымен жеңді.

Көлік салоны

Жүк көлігінің іші де 3307-ші үлгіден еш айырмашылығы жоқ. Пластмассадан жасалған түзу аспап тақтасы тек күңгірт қара түске боялған - бұл шешім GAZon-ның әскери және азаматтық нұсқаларында қолданылады. Жүргізушілердің пікірінше, әрлеу материалдарының сапасы ең жақсыдан алыс - пластик өте шулы және жанасу қиын. Дегенмен, екінші жағынан, мұнда ешкім тартымдылық туралы мүлде ойлаған жоқ. Ішінде, жолаушылар жағында заттар мен басқа да ұсақ-түйектерге арналған шағын қолғап қорабы бар. Ортасында әдеттен тыс қисық пішінді беріліс тұтқасы бар. Берілістерді ауыстыру схемасы оған белгіленбеген - ол пішіндегі құралдар тақтасында орналастырылғанстикерлер. Беріліс тұтқасының мұндай қисық дизайны кездейсоқ таңдалмаған: ол кабинаның айналасындағы адамдардың ыңғайлы қозғалысы үшін жасалған. Айтпақшы, 53-ші ГАЗонда бір жүргізуші мен бір жолаушы орынының орнына қатты (бірақ өте ыңғайлы) диван болды. Бұл орындықпен кабинада қозғалу өте оңай - аяғыңыздың астында ешқандай кедергі жоқ.

Бірақ толық жетекті GAZ 3308 моделіне қайта ораламыз. Интерьер туралы әңгімені жалғастыра отырып, жаңа желдету жүйесі мен қуатты пештің болуын атап өткім келеді, соның арқасында салондағы ауа температурасы ең қатты аязда плюс 10-15 градуста сақталады.

Құралдар тақтасында көлденеңінен кездейсоқ орналастырылған өлшеу таразыларының барлық түрлері шашылған сияқты. Отандық жүк көлігі емес, әлдебір ғарыш кемесі айдап бара жатқан сияқтысың. Сонымен қатар, көрсеткілердегі деректерді оқу өте оңай және оларда шатастыру мүмкін емес - бәрі соншалықты түсінікті және мазмұнды.

Тасымалдау қорабы тетіктері кабинаның артқы қабырғасына жақын орналасқан. Олардың бірнешеуі бар: біреуі төменгі редукторды қамтиды, ал екіншісі алдыңғы осьті қосады. Жүргізуші жағынан көріну өте жақсы. Бұған үлкен әйнекпен ғана емес, сонымен қатар үлкен бүйірлік артқы көрініс айналарының арқасында қол жеткізілді. Кабинаның өлшемі кабинадан сәл тар болғандықтан, олар бірнеше сантиметрге ұзартылған. Бірақ бұл көрінуде, тіпті қозғалыс қауіпсіздігінде де көрсетілмейді. Айтпақшы, арнайы жылжымалы доғалардың арқасында екі айна да оңай болуы мүмкінбүктеңіз.

Кемшіліктер туралы

Алайда, технологиялық прогресске қарамастан, көгалдар ескі проблемаларды сақтап қалды. Сонымен, ең осал сілтеме - дыбыс оқшаулау сапасы. Ол кабинада іс жүзінде жоқ, сондықтан дизельді қозғалтқыштың гуілдері мен дірілдері секунд сайын анық естіледі. ГАЗ-3308 бензинінің модификацияларының иелері аздап бақытты болды - бұл жерде қозғалтқыштың дірілдері іс жүзінде сезілмейді.

Спецификациялар GAZ-3308

Қозғалтқыштар қатарында барлығы 2 электр станциясы бар. Мұнда бензиндердің арасында жұмыс көлемі 4,25 литр және қуаты 116 ат күші бар Заволжский ZMZ-513.10 өндірісінің V-тәрізді бір «сегіздігі» ұсынылған. Дизельдік қозғалтқыш Беларусь өндірісінің (D-245.7) болып табылады, оның жұмыс көлемі 4,75 литр, қуаты 117 «ат». Айтпақшы, D240 және D245 қондырғылары орташа салмақты ZIL «Bychok» жүк көліктерінде, сондай-ақ ГАЗ 3309 үлгісінде орнатылған. Тежеу жүйесі классикалық, екі осьтегі барабан түрі.

Екі құрылғы да бір механикалық беріліс қорабымен жабдықталған. Оның рөлін 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы атқарады. Қуатты электр станцияларының және беріліс коэффициенттерінің жақсы қатынасының арқасында ГАЗ-3308 жүк көлігінің максималды жылдамдығы сағатына 90 шақырымды құрайды. Сондай-ақ, автокөлік кез келген жол талғамайтын, құмды және қиыршық тасты жерлерді оңай еңсереді, бұл жоғары (31,5 сантиметр) жерді тазарту арқылы жеңілдетіледі.

Көліктің жүк көтергіштігі

Көріп отырғаныңыздай, GAZ-3308 техникалық сипаттамалары өте жақсы. Айтпақшы,оның жалпы жүк көтергіштігі паспорт бойынша 1,8 тоннаны құрайды. Тәжірибе көрсеткендей, GAZ-3308 Sadko салмағы 4,5, кейде 5 тонна жүктерді оңай тасымалдайды (артқы осьте қос дөңгелектер болған жағдайда). Бұған күшті жақтау және сенімді дене құрылымы көмектеседі.

GAZ-3308: бағасы

Бұл көліктің құны модификациясы мен раманың ұзындығына байланысты 1-ден 2 миллион рубльге дейін өзгереді. Оның үстіне жүк көлігінің әрбір үлгісі әлдеқашан рульдік басқару жүйесімен жабдықталған.

GAZon-ның әскери нұсқаларында доңғалақтарды үрлеу жүйесі, сондай-ақ тежегіш жүйесі мен жүкшығырға пневматикалық шығу бар.