Батарея индикаторы: жұмыс принципі, қосылу схемасы, құрылғы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Тұрақты зарядталған аккумулятор (аккумулятор) автомобиль қозғалтқышының сенімді іске қосылуын қамтамасыз етіп қана қоймайды, сонымен қатар оның жұмыс уақытын ұзақ уақыт сақтайды. Сондықтан батарея зарядының деңгейін үнемі бақылау қажет болады. Әртүрлі әдістер бар - көліктен аккумуляторды алып тастауды қажет етпейтін операциялық және қосымша бақылау құрылғылары арқылы тексеру жұмыстары. Мақалада мерзімді түрде қолданылуы керек операциялық басқару әдістері сипатталған.

Көлік аккумуляторының заряды индикаторларының түрлері

Көлік әуесқойлары аккумулятор кернеуінің сандық мәндерін білмейді, бұл автомобиль қозғалтқышын сенімді түрде іске қосу үшін жеткілікті. Бұл мәселе әсіресе жаңадан бастаушыларға қатысты. Қазіргі заманғы автомобильдердің борттық компьютерлері тұтынушыға қажетті ақпараттың үлкен көлемін береді, олардың арасында ашық тізбектегі кернеу де бар.батарея. Көліктің ескі аналогтық вольтметрлерінде батарея кернеуі туралы ақпарат беретін шкала бар.

Сондықтан қозғалтқышты іске қосу үшін аккумулятордың дайындығын бағалай алатын және жүргізушіге нәтижелерді көрнекі хабарлама түрінде хабарлай алатын индикаторлар қажет. Мұндай көрсеткіштердің келесі түрлерін ажыратуға болады:

• кіріктірілген, батареяның күйін көрсетеді, тікелей батарея корпусында орналасқан;
• Батареяны іске қосу үшін рұқсат етілген және тыйым салынған кернеу мәндерінің шкаласы бар үшінші тарап өндірушілері шығарған аккумуляторды зарядтау индикаторлары, заряд деңгейі, оның толық мәнінен пайызбен көрсетілген.

Кіріктірілген батареяларда орташа және жоғары баға диапазонындағы, негізінен техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейтін батареялар бар. Үшінші тарап өндірушілерінің индикаторларын пайдалану үшін оларды көлік құралының салонына (көрінетін жерге) орнату және автомобиль электр сымдарын батарея шинасына қосу бойынша қосымша жұмыстарды орындау қажет.

Кірістірілген заряд көрсеткіші

Көптеген көлік жүргізушілері «ескерту шамы» деп атайтын бұл батарея индикаторы ареометр болып табылады. Оның дөңгелек сигналдық терезесі батарея корпусының жоғарғы қақпағында орналасқан. Қалқымалы құрылғының негізгі сезімтал элементі фитингтерге салынған профильді түтік бойымен қозғалатын және үшбұрыш пішіні бар жасыл шар болып табылады. Оның бұрышы батарея корпусының осі бойымен тігінен жоғары бағытталған. Допбатарея бөлімдерінің ішкі қуыстарын толтыратын электролит ортасында қозғалады.

Батарея индикаторының көзінен (терезесінде) жарық бағыттаушы түтік салынған. Оның төменгі бөлігі профильдік түтіктің жоғарғы бұрышына қарама-қарсы конустық призмамен аяқталады, оның бойымен сигнал шары қозғалады. Жарық бағыттағышы оның орнын визуалды бақылауға арналған.

Арматураға кіріктірілген түтік профилі, жарық бағыттағышы, индикатор көзінің линзасы бір құрылымды құрайды, ол батарея қорапшасына батарея корпусында бұрандалы қосылым арқылы орнатылады. көз. Төтенше жағдайда оны сыртқа шығаруға болады (бұл өте қажет емес).

Кірістірілген индикатордың жұмыс принципі

Жасыл шар тығыздығы (1, 26-1,27) г/см³ болатын материалдан жасалған. Қалыпты жағдайда толық зарядталған батареяның электролит тығыздығы 1,27 г/см^{3 құрайды. Датчикке оның ішіндегі сұйықтықтың тығыздығына пропорционал қалқымалы күш әсер етеді.}

Батареядағы электролиттің тығыздығы оның зарядтау дәрежесіне байланысты. Зарядталған аккумулятормен жеткілікті қалқымалы күш жасалмайды, ал доп ауырлық күшінің әсерінен ол қозғалатын профильдің ең төменгі нүктесіне «айналады». Тесік қара түске боялған - профиль жасалған материалдың түсі.

Батарея зарядталған сайын электролиттің тығыздығы артады. Максималды мәннің 65 пайызы заряд деңгейінен бастап, электролиттің қалқымалылығыдопқа әсер ететін ауырлық күшінің құрамдас бөлігін жеңеді және ол профиль бойымен өзінің ең жоғары нүктесіне қарай жылжи бастайды. Онда жеткілікті жарықтандыру кезінде көздің жасыл түсін көруге болады. "Батарея индикаторы қосулы" - мұндай өрнек кейде көлік аккумуляторлары саласындағы бақытсыз мамандардың аузынан естілуі мүмкін.

Батарея индикаторы ақ болатын жағдай болуы мүмкін. Бұл жағдайда электролиттің бетін көз арқылы байқауға болады. Бұл жағдайда батареяның жұмысын тоқтату керек - тазартылған суды толтыру қажет.

Кейбір батарея өндірушілері профиль түтігіне екінші қызыл индикатор шарын қояды. Ол жасалған материалдың тығыздығы төмендетілген электролит тығыздығында (1, 23-1, 25) г/см3 профильдік түтіктегі жоғарғы орынды алуға мүмкіндік береді. Бұл технологиямен батарея заряды жеткіліксіз болған жағдайда, батарея индикаторының көзі қызылға айналады.

Өнеркәсіптік зарядтау көрсеткіштері

Үшінші тарап өнімдері – батарея жолақтарындағы ашық тізбектегі кернеуді өлшеу арқылы батареяның қозғалтқышты іске қосуға дайындығын бағалайтын электрондық құрылғылар. Аналогтық немесе цифрлық вольтметрлер өлшеу нәтижелерін графикалық индикаторларда түрлі түсті секторлар түрінде көрсетеді - жасыл / қызыл.

Олар гидрометрлер сияқты электролит тығыздығының деңгейін өлшемейді. Оны герметикалық батарея бөлімдерінде өлшеу қиын.көлік жүруге дайындалуда.

DIY батарея көрсеткіштері

Өнеркәсіптік аккумуляторлық кернеу деңгейіндегі құрылғылардың негізсіз жоғары бағасы радиотехника негіздерімен таныс және дәнекерлеу дағдылары бар автокөлік жүргізушілерін осы құрылғыларды өз бетімен жасауға мәжбүр етеді. Әсіресе олар үшін танымал дизайнер (DC-12 V) радиокомпоненттер жиынтығымен шығарылады, оның негізінде батареяның зарядсыздану көрсеткішін дербес жинауға болады.

Құрылғы пайдаланушыға өлшенген кернеу тізбек элементтерінің рейтингтерімен анықталған үш деңгейдің біріне жеткені туралы хабарлайды. Батарея индикаторы жанса, сәйкес кернеу деңгейіне жетті.

Қорытынды

Батарея индикаторы пайдаланушыға оның көрсеткіштерінің критикалық мәндерінің күйі туралы ғана сигнал береді. Батареяға орнатылған ұяшықтар үшін мұндай көрсеткіш электролиттің тығыздығы және ол орнатылған батарея ұяшығындағы (банк) деңгейі болып табылады.

Бұл қоршаған орта температурасын есепке алмайды. Электрондық индикаторлар көлік құралының аккумуляторлық шина кернеуінің шекті мәндерін бағалауды береді, бұл аккумулятордың зарядының күйінің өте өрескел көрсеткішін береді. Арнайы құрылғылардың көмегімен толық диагностика ғана аккумулятор күйінің толық бейнесін береді.