BMW F650GS: техникалық сипаттамалар, пайдаланушы нұсқаулығы және шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

BMW F650GS, оның фотосы бетте берілген. Автокөлік және мотоцикл нарығының конъюнктурасын болжау мүмкін емес болғандықтан, оның ашық алаңдарында түрлі тосын сыйлар болуы мүмкін. Бір кездері танымал модельдің сатылымының төмендеуінен шошынған неміс «BMW» компаниясы BMW F650GS өндірісін минимумға дейін қысқартты. Осыдан кейін барлық мотоциклдер екі доңғалақты спорттық, жол-туристік және жарыс автомобильдерін сату бойынша ең тартымды ел болып саналатын Бразилияға бара бастады.

Алдыңғы орындарды жоғалту

Алайда босаған орынды Yamaha XT660Z Tenere брендінің жапондық мотоциклдері бірден басып алды. Күн шығыс елінің моделі BMW F650GS абсолютті егіз болып табылады және оның сатылымы өте жоғары болмаса да, әрқашан қолайлы деңгейде болды. BMW өздерінің қате есептеулерін түсінді, ал F650 қазіргі уақытта ұтып отырбұрылады. Дегенмен, уақыт жоғалып, жылдар бойы жинаған ұстанымдар жоғалып, бәрін басынан бастауға тура келеді.

Жағдайды түзетудің бір ғана жолы болды - модельдің нарыққа түбегейлі жаңартылған қайтарылуын ұсыну. Бұл жағдайда мотоциклдің ұзақ уақыт болмауы ақталды. Бірақ, екінші жағынан, өндіруші автокөліктің терең модернизациясына, әсіресе түбегейлі жақсартылған сыртқы деректерге жауапты болды.

Мотоциклді жаңа дизайнда көрсету керек болды, басқа контурлар мен контурлар қажет болды. Велосипед белгілі бір дәрежеде, әрине, танылмайтын болып қалуы керек еді. Бірқатар дизайнды жақсартулардан кейін модель серияға шығарылды. Жаңарту туралы үміт ақталды - тұтынушылар олардың алдында бұрыннан таныс модель бар деп сенді, бірақ ол модернизацияланған шасси мен жетілдірілген электр станциясы бар терең рестайлингтен өтті. Бағаның шамалы төмендеуі велосипедтің нарыққа қайта оралуына соңғы әсер болды.

Сыртқы

Бір цилиндрлі BMW F650GS мотоциклі сыртқы түрі біршама «жұқа» болғанымен, әлі де әдемі көрінеді. Күшті фигуралы фарасы бар алдыңғы қалқан үстіңгі жағында сәнді жел әйнегімен аяқталады, төменгі жағында алдыңғы доңғалақтың үстінде ілулі дамыған үшкір қанат бар, ал артқы бүйір қабырғалары газ багының алдыңғы жағына тегіс біріктіріледі. Ықшам қозғалтқыш жақтаудан асып кетпейді, дыбыс өшіргіш жолаушылар отырғышының астына салынған сияқты, ол көрінбейді.

Суреттермотоциклдер жылдамырақ болды, сондықтан аэродинамикалық параметрлер де жақсарды. Дегенмен, модельдің жоғары жылдамдықтары пайдасыз, мотоциклдің басқа да міндеттері бар, ол ультра жылдам жүруге арналмаған, бірақ жол талғамайтын, орманда, төбелер арасында және табиғи аймақтарда жүруге арналған. Мұндай жүру үшін велосипед шиналары масақ тәрізді үлгісі бар арнайы протектормен жабдықталған. Шиналардың жоғары рельефі мотоциклдің құм, саз топырақ және егістік алқаптары арқылы өтуін қамтамасыз етеді.

Жайлылық деңгейі

Машинаның эргономикалық параметрлері тамаша. 300 шақырым жол жүрген мотоциклші шаршағанын сезбейді. Құрылғының максималды жылдамдығы шамамен 160 км / сағ құрайды, бірақ бұл режимде BMW F650GS зарядтау ұсынылмайды, өйткені бұл жағдайда шамадан тыс отын шығыны сөзсіз. Круиздік жылдамдық оңтайлы - шамамен 100 км/сағ, содан кейін қозғалтқыш жанармайдың мәлімделген мөлшерін (жүз километрге шамамен 4 литр) тұтынады.

Жаңа атау және жақсартылған параметрлер

Sertao - BMW F650GS аббревиатурасына қосымша мотоциклге берілген атау. Жаңа модификация толықтай жол талғамайтын көліктер отбасын білдіретін Дакардың бұрынғы нұсқасынан айтарлықтай ерекшеленеді. Сертао анағұрлым қарапайым, ол асфальт бетін жақсы көреді, бірақ қажет болса, ол ең тар саңылауға түседі. BMW F650GS моделінің соңғы әзірлемесі дөңгелекті дөңгелектермен, ілулі ілмекті жылжытумен, жоғары клиренспен және жақсырақ міну жағдайына арналған көтерілген седладан тұрады.

Қарамастан, бұл тәнавтомобильдің өскен өсуі, оның ауырлық орталығы бұрынғы деңгейде қалды, кіру бұрылыстары мен өткір бұрылыстар бойынша айтарлықтай төмен. Негізінде, BMW модельдері ұзақ уақыт бойы өздерін тұрақты және жүргізуге оңай етіп көрсетті, бұл оларға ағаштар арасында сенімді маневр жасауға және жол жиегімен сырғып кетуге мүмкіндік береді. Тор көтерілгенімен, шабандоз аяғымен жерге жетеді, бұл «эндуро» стилінде мінгенде қосымша артықшылық.

ABS керек пе?

Шың жағдай кезінде аяғыңызды жерге қойып, қауіпті аймақтан шығып кету арқылы қосымша тірек жасай аласыз. Мотоциклде ABS жүйесі бар, дегенмен жол талғамайтын көліктерді бұғаттауға қарсы тежегіштермен жабдықтау әдеттегідей емес (ол жолсыз жағдайда қажет емес деп саналады). Дегенмен, опция орнатылған. Дегенмен, ABS жүйесін руль дөңгелегінде орналасқан арнайы түймені пайдаланып өшіруге болады. Мұның бәрі әрбір жеке шабандоздың міну стиліне байланысты. Біреу сырғанау, жанама бойымен сырғанау үшін үйренген, біреу, керісінше, түзу сызықпен жүруді қалайды. Соңғы жағдайда ABS пайдалы болуы мүмкін.

Жаңа мүмкіндіктер

Жалпы, BMW F650GS Sertao ұзақ қашықтыққа жүруге де, қысқа жолдан жұлқылауға да қабілетті, әмбебап мотоцикл болып шықты. Ол кросс спринтеріне айнала алады немесе тоқтаусыз бірнеше жүз шақырым жол жүре алады. BMW F650GS кемшіліктеріне жүксалғыштың және заттарды бекітуге арналған кронштейндердің болмауы жатады.

Алайда бұл мәселені өз бетімен шешуге болады, өйткені мотоциклдің артқы жағының екі жағы да бос - дыбыс өшіргіш іс жүзінде жоқ, ол орындықтың астында жасырылған.

BMW F650GS техникалық сипаттамалары

Өлшем және салмақ параметрлері:

• мотоцикл ұзындығы - 2165мм;
• толық биіктігі - 1390 мм;
• руль сызығының бойындағы ені - 920 мм;
• ер сызығы бойындағы биіктік - 780 мм;
• соңғы үлгідегі седла биіктігі 820мм;
• доңғалақ негізі, осьтер арасындағы қашықтық – 1710 мм;
• жанармай құйылған мотоциклдің бос салмағы 192 кг;
• құрғақ салмақ - 175 кг;
• стандартты салмақ 188 кг;
• отын багының сыйымдылығы - 14 литр;
• резервтік көлем - 4,0 литр.

Электр станциясы

• Қозғалтқыш түрі - бір цилиндрлі, төрт тактілі.
• Клапандар саны - 4.
• Үстіңгі таратқыш біліктердің саны - екі.
• Картер майлау жүйесі.
• Цилиндр диаметрі - 100 мм.
• Инсульт 83 мм.



• Ұшқындар саны – 2.
• Цилиндрдің жұмыс істейтін көлемі - 652 текше.қараңыз
• Қуаты - 48 литр. бірге. (35 кВт) 6 500 айн/мин.
• Қуат - электронды мөлшерлеуі бар отын бүрку.
• Шығарылған газдарды өңдеу - үш деңгейлі бейтараптандыру, Еуро-3 стандартына сәйкес катализатор.
• Круиздік қашықтық - 90 км/сағ жылдамдықпен 450 километр.
• Отын түрі - AI қорғасынсыз бензин95.
• Бензин шығыны 90 км/сағ үшін 3,2 литр және 120 км/сағ үшін 4,3 литр.

Шасси

• Жақтау - құбыр тәріздес тартылған болат, соққыға төзімді қорғаныс элементтері бар күрделі профиль.
• Алдыңғы аспа - амортизаторы бар кері телескопиялық шанышқы. Біріктірілген гидравликалық амортизаторлары бар 41 мм шынжырлар.
• Артқы суспензия - Айналмалы қол дизайны, реттелетін серіппелі тірегі және гидравликалық амортизаторлары бар құйылған алюминий шанышқы.
• Алдыңғы аспаның жүрісі 180мм.
• Артқы аспаның бұрылысы - 170 мм ішінде.
• Дөңгелектер - тізбегі, жиегі - жеңіл алюминий қорытпасы.
• Алдыңғы дөңгелек өлшемдері - 2, 50x19".
• Артқы дөңгелек өлшемі - 3, 50x17".
• Алдыңғы шина - 110/80-19 59N.
• Артқы шина - 140/80-17 69N.
• Алдыңғы тежегіш - диск, диаметрі 300 мм, екі поршенді суппорт.
• артқы тежегіш - диск, диаметрі 265 мм, бір суппорт, монопоршень.

Трансмиссия

• Беріліс қорабы - бес жылдамдықты ит ілінісу, синхрондалған, біріктірілген.
• Ауысу - аяқ, рычаг.
• Беріліс арақатынастары мотоцикл бірінші, екінші және үшінші берілістерде кез келген жолда және жол талғамайтын жерде төмен жылдамдықпен сенімді қозғалатындай таңдалған. Төртінші жылдамдықты қосқанда ғана динамикалық жолмен жүру мүмкін болады.



• Муфта – май ваннасындағы көп дискі, жетек – механикалық, иілгіш кабель негізінде жасалған. Ілініс тетігі руль бағанының сол жағында орналасқан.
• Артқы доңғалақ жетек - шынжыр.

Электр жабдықтары

• Батарея - 12 вольт, 10 ампер/сағ, бір реттік.
• Генератор - айнымалы ток, үш фазалы, 400 ватт.
• Қозғалтқышты іске қосу - электрлі стартер.
• Жарықтандыру - 12 вольтты фара, тежегіш шамы, бұрылыс сигналдары, тұрақ шамдары.
• Оту - жоғары вольтты, электронды, байланыссыз.

Әлемдік деңгейдегі BMW F650GS бүгінде үлкен сұранысқа ие.

Пайдаланушы нұсқаулығы

BMW кең ауқымды мотоцикл өндірісіне оралғаннан кейін, машинаны пайдаланудың негізгі ережелері, арнайы құралды қажет етпейтін барлық реттеулер мен параметрлер көрсетілген BMW F650GS нұсқаулығы жарияланды. Нұсқаулық мотоциклге өзін-өзі ұстаудың қадамдық қадамдарын егжей-тегжейлі сипаттады. Бұрын шолулары жалпыланған BMW F650GS моделі енді нұсқаулардың арқасында түсінікті және қол жетімді болды. Нұсқаулықпен бірге машинада механизмдерге ең қарапайым түзетулер жасауға, сондай-ақ бұрандалы қосылыстарды профилактикалық қатайтуға болатын құралдардың шағын жиынтығы сүйемелденді.

Иелердің пікірі

Мотоциклдің техникалық артықшылықтары мен кемшіліктері туралыF650GS сериясын оның иелерінің көптеген жауаптарын оқу арқылы білуге болады. Модель негізінен даулы болып саналады. Кейбір иелер қозғалтқыштың күші жеткіліксіз деп санайды, сондықтан байкер трафикке түскен кезде қалалық жағдайда өзін қауіпсіз сезінеді. Басқалары, керісінше, мотоциклдің шамадан тыс «қараңғылығына» наразы - сағатына 160 шақырымнан асатын жылдамдықпен жүргенде, отын шығыны жүз километрге шамамен алты литрді құрайды.

Дұрыс және сол және басқалар, өйткені әрбір иесі жағдайды өзінше бағалайды. Сондықтан BMW F650GS мотоциклі, пікірлері әртүрлі, біреулерге ұнайды, ал басқаларға ұнамайды. Бірақ жалпы алғанда, неміс екі доңғалақты көлігінің сипаттамалары көптеген иелеріне сәйкес келеді. Ал егер байкерлерге мотоциклді қайта таңдау ұсынылса, көпшілігі BMW F650GS үлгісін атайды. Иелердің пікірлері субъективті түсінік болып табылады, өйткені идеалды техникалық көліктер жоқ. Дегенмен, велосипед таңдаған кезде ескеру қажет негізгі, даусыз артықшылықтар бар.

Мотоциклдің әрлеу деңгейлерінде ешқандай айырмашылықтар жоқ. Ең аз құралдарды, сорғыны, бірнеше қосалқы шамдарды және алынбалы отын сүзгісін қарастыратын бір ғана стандарт пайдаланылады.