«Ikarus 55 Lux»: техникалық сипаттамалары, сипаттамасы және фотосуреті

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Венгрияның «Икарус» компаниясы 1953 жылдан 1972 жылға дейін қалааралық тасымалдауға арналған «Икарус 55» автобустарының сериясын шығарды. Олар негізінен Шығыс Еуропаның социалистік елдеріне және КСРО-ға жеткізілді. Қазіргі тарих қалааралық тасымалдауға арналған Ikarus 55 Lux Венгрия Республикасы өнеркәсібінің көрнекті ескерткішіне айналғанын, осы нағыз аңызға айналған модельді жасаушылардың жоғары кәсібилігінің үлгісі болғанын куәландырады.

Тарихи анықтама, есімнің шығу тегі

Ikarus - венгрлік автокөлік компаниясы. Негізгі мамандануы – автобустар шығару. 20-ғасырдың 70-80 жылдарында бұл көліктің осы түрінің кең спектрін шығаратын Еуропадағы ең ірі компания болды. 2003 жылы заңды түрде өз қызметін тоқтатты.

Қазіргі уақытта шағын жеке құрылым,Ikarus («Икарус») сауда белгісіне ие, шағын сериялармен автобустар шығаратын шағын өндіріспен айналысады.

«Икарус» кәсіпорын ретінде өз тарихын 1895 жылы Будапешт қаласында темір ұстасы және вагон шеберханасы құрылған сәттен бастайды. Кейіннен ол негізінен қалаішілік тасымалдауға арналған шағын партиялармен автобустар шығаратын зауытқа айналды. Икарус 20-шы ғасырдың алпысыншы жылдарының соңында Секешфехервар қаласында сол уақытқа арналған үлкен және заманауи зауыт салған кезде нағыз серпіліс жасады. Ол жылына 15 000 автобус шығаруға есептелген. Олар үшін негізгі нарық Кеңес Одағы болды. Осылайша, жетпісінші жылдары КСРО-ға жыл сайын 8 мыңға жуық автобус жеткізілетін.

Жалпы, «Икарус» автомобиль компаниясы осы саладағы нарықтың негізгі ойыншысы ретінде КСРО мен Ресейге жолаушыларды тасымалдауға арналған 150 000-ға жуық көлік жеткізілді.

Икар өз атын Ежелгі Грецияның мифтік кейіпкері Икардан алған. Дегенмен, венгрлер сендіргендей, зауыт бұл кейіпкердің тағдырын көшірмеді, апатқа ұшырамады және Еуропалық Одақ аясындағы қатаң бәсекелестік жағдайында өмір сүруін жалғастыруда.

55-ші модель тарихының басы, белгіленген критерийлер

Тарихшылардың пікірінше, «Икарустың» ең танымал өнімі - Венгрияда 1955 жылдан 1977 жылға дейін шығарылған Ikarus 55 Lux қалааралық автобусы.

Бұл модельді шығару кезінде олар өте ыңғайлы, ыңғайлы, қарапайым деп саналды,бұл олардың өндірісінің маңызды кезеңін алдын ала белгіледі. Олар 20 жылдан астам өндірілген.

Автобустың «өкі» серіктестігінің бас инженері Бело Зеркович. Өзінің аты аңызға айналған үлгісінде ол ең маңызды үш критерийді сәтті біріктірді, оның пікірінше, олар келесідей болды:

• Жолаушылар үшін максималды жайлылықты қамтамасыз ету, бұл шуды қорғау, жұмсақ аспа, адамдар мен багаж үшін ыңғайлы орналастыру, жақсы көріну, отырғызу және түсіру үшін қолайлы жағдайларды білдіреді.
• Өнімділік. Әзірлеуші оларға бұрылыс тұрақтылығын, өңдеуді, сондай-ақ жолаушылар вагондарының сипаттамаларымен салыстыруға болатын жылдамдық параметрлерін жатқызды.
• Үнемді өндірістік процестер.

Әзірленген және өндіріске енгізілген Зеркович жүйесі компанияға шамамен бес онжылдықта жолаушыларды тасымалдауға арналған автомобиль көлігінің тамаша үлгілерін жасауға мүмкіндік берді.

Сыртқы түрі, лақап аттар

Ерекше пішіндер үшін профиль, сыртқы макет «Ikarus 55 Lux» шығарылымның басынан бастап ынталы эпитеттермен сүйемелденді. Бұқаралық ақпарат құралдарында оның футуристік көрінісі «ғарыштық» деп аталды.

Шынында да автобустың ерекше профилі болды. Құрылымдық жағынан «Ikarus 55 Lux» сол кездегі озық, инновациялық әзірлемелерді қамтыды. Иә, бардизельді қозғалтқыш автобустың артқы жағында орналасқан. Бұл шара жолаушыларды пайдаланылған газдардың иісінен құтқаруға мүмкіндік берді. Сонымен қатар, бұл сериядағы автобустар өте сенімді болды. Олар күрделі жөндеусіз 1 000 000 км дерлік жүре алатын.

Жүргізушілер әдеттен тыс сыртқы түрі, шулы қозғалтқышы, қуатты фараның (әйнек үстіндегі) «біртүрлі» орналасуы үшін оны «шаңсорғыш», «ракета» деп атады. Бұл лақап аттар белгілі бір дәрежеде ол КСРО-да жаппай шығарылған «Зымыран» деп аталатын өте танымал шаңсорғышқа ұқсайтындықтан берілді.

Кейде 55-ші автобустың әдеттен тыс артқы бөлігі үшін «көбікті жәшік» деп аталды.

Кеңес Одағында «Икарус 55 Люкс» автобустары 20 ғасырдың 80-жылдарының басына дейін жұмыс істеді. Олар біртіндеп венгр автоөндірушісінің жаңа үлгілерімен ауыстырылды, оның ішінде Ikarus 250 / 255 / 256.

Дене, өлшемдер, жылдамдық

«Ikarus 55 Lux» отбасылық автобустардың шанағы. Орындар саны – 34, есік – 2, оның біреуі жүргізушіге арналған. Автобустың жанармай багы 250 литрге есептелген. Жалпы салмағы - 12730 кг, жабдықталған - 9500 кг.

«Ikarus 55 Lux» техникалық сипаттамалары автобустың осьтегі жалпы массасы келесідей бөлінгенін көрсетті: артқы жағында - 8480 кг, алдыңғы жағында - 4250 кг. Автобус толық бұрылу радиусы 10,25 м. Максималды жылдамдық 98 км/сағ жетті.

Бұл көлік еңсере алатын ең жоғары көтерілу бұрышы 27% болды. Тұтынуол кезде жанармай қолайлы болды, 100 км-ге 32 литрді құрады. Автобустың багаж бөлімдері 4,5 текше метрге дейінгі жүктерді сыйдырады.

«Ikarus 55 Lux» автобусының келесі өлшемдері болды: биіктігі - 2,87 м; ені 2,5 м; ұзындығы 11,4 м Жерден клиренсі - 29 см.

Қозғалтқыш

«Ikarus 55 Lux» қозғалтқышы артқы жағында орналасқан. Csepel D-614 үлгісі. Қозғалтқыш алдын ала камералы, дизельді, төрт тактілі, алты цилиндрлі. Цилиндрлік қатардағы орналасу. Клапандар жоғарыда болды. Цилиндр диаметрі 112 мм. Поршеньдік жүріс 440 мм. Цилиндрлердің жұмыс көлемі 8,28 л.

«Ikarusa 55 Lux» қозғалтқышы 19 қысу коэффициентін қамтамасыз етті. Цилиндр схемасы классикалық: 1-5-3-6-2-4. Қозғалтқыштың максималды қуаты 2300 айн/минутында 170 ат күші болды.

Моторды салқындату сұйықтығы. Аралас майлау жүйесі. Қозғалтқыштың құрғақ салмағы шамамен 630 кг болды.

Трансмиссия

«Ikarus 55 Lux» автобусы бір дискілі, құрғақ муфтамен жабдықталған. Ол бес жылдамдықты, үш жақты механикалық беріліс қорабымен жабдықталған.

Рульдік басқару - қос роликті және глобоидальды «құрт» жүйесі, беріліс қатынасы 29. Күшті руль гидравликалық.

Барабан түріндегі тежеу жүйесі, барлық дөңгелектерде, пневматикалық жетек. Тұрақ тежегіші механикалық, артқы дөңгелектерде.

«Ikarus 55 Lux» сипаттамаларының арасында оның болуын атап өткен жөн.жетілдірілген тежегіш. Бұл қозғалтқыштың шығатын құбырын жауып, отын беруді тоқтататын клапан тәрізді жүйе болды. Оның басқаруы пневматикалық болды.

Автобустың сыртқы түрі, жайлылық деңгейі

Бұл отбасының алғашқы венгр автобусы 1953 жылы көпшілік назарына ұсынылды. Ол бірден үлкен әсер қалдырды. Автобус дөңгелекті зымыранға ұқсайтын. Баспасөзде «Ikarus 55 Lux» сипаттамасы негізінен таңданатын эпитеттермен бірге жүрді. Олардың арасында «жылдам силуэт», «жерден тыс шығу тегі», «өлшемдердің қанаттары» және т.б. болды. Осы мақалада ұсынылған «Икарус 55 Люкс» фотосуреттері бұл салыстыруды растайды.

Кеңес Одағында мұндай типтегі автобустар қуаттырақ қозғалтқышпен жабдықталған. Сондай-ақ олардың салонында, артқы қабырғасында қосымша жүк орны болды.

Айта кетейік, Ikarus зауыты 55-ші үлгідегі автобустардың 10-нан астам модификациясын шығарған. Олардың басты айырмашылығы жолаушыларға арналған есіктердің орналасуында және олардың санында болды. Олар бірден үшке дейін болуы мүмкін еді. Олар безендіру мен интерьердің орналасуында ерекшеленді. «Ikarus 55 Lux» (бөлек көшірмелер) кәдімгі орындықтардың орнына қос дивандармен жабдықталған, олардың арасында үстелдер орнатылған, олар шамдармен жабдықталған. Сондай-ақ пайдаланушыларға бөлек орындықтары бар ерекше ыңғайлы үлгілер берілді.

Миминализмге оралу

Алайда мұндай шектен шығулар болдыерекшелік. «Ikarus 55 Lux» уақыт өте келе жайлылық деңгейінде минимализм мен дәстүршілікке қарай өзгерістерге ұшырады. XX ғасырдың жетпісінші жылдарының басында зауыт шығара бастаған осы марканың соңғы автобус үлгілерінде түк болмаған. Фаралар бампердің үстінде орналаса бастады, алдыңғы әйнек жоғалып кетті. Бүйірлік шамдар қарапайым болды. Бұрын кабинаның төбесіне орнатылған сфералық терезелер жоғалып кеткен. Дегенмен, «зымырандар» басқа автобустардан ерекшеленді.

Өндірістің барлық кезеңінде Кеңес Одағына Венгриядан 3000-ға жуық Ikarus 55 Lux көлігі жеткізілді.

Нағыз аңызға айналған автобус

Әлемде қанша мұндай автобустың сақталғаны осы уақытқа дейін нақты белгісіз. 20 данадан аспайтын ақпарат бар. Сонымен қатар, олардың модификациясы әртүрлі. Ең көп сан, әрине, Венгрияда. Бірнеше «Ikarus 55 Lux» Германия мен Эстонияда. БАҚ хабарлады: екі көлік Украинада қалды.

Ресейде бар болғаны 3 "Икарус 55 Люкс" тірі автобус бар. Біреуі - Мосгортранстың меншігі, Мәскеудегі 15-ші автобазада сақтаулы. Екіншісі Санкт-Петербургтегі Пассажиравтотранс кәсіпорнының мұражай коллекциясына тиесілі.

«Ikarus 55 Lux» ұшағының үшінші данасы Мәскеу облысындағы әуе компаниясында сақталған. Оны «Ту-55» деген сүйіспеншілікпен атайды, өйткені бұл автобусты тек Туполев авиациялық кәсіпорны пайдаланған.