2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Станциялар мен темір жол тораптарында вагондарды сұрыптау қажет. Вагондар тепловоз немесе электровоз арқылы қозғалады. Кейде жеделдету үшін машина орнына келтірілмейді, оны ажыратқаннан кейін итеріледі. Осылайша, көлік өздігінен айналады. Ол қажет жерде тоқтауы үшін немесе бейбіт тұрған пойызға соққының алдын алу үшін вагонды кешіктіру керек. Мұны істеу үшін тежегіш туфлиді пайдаланыңыз. Темір жол стансаларында пойыздар мен вагондар көлбеу учаскеге орналастырылады немесе тепловозмен итеріледі. Содан кейін машиналар бөлек немесе топ болып қалаған жолдарға орнатылады.
Бұл құрылғыны орнату үшін арнайы керек-жарақты пайдалану керек. Бұл шанышқы деп аталатын нәрсе. Оның көмегімен кескіш арбаларды тежеу бойынша жұмыстарды мүмкіндігінше қауіпсіз жүргізуге болады. Доңғалақтардың астындағы тежегіш табанын алу үшін де шанышқы қажет.
Жоқбұл бөлік кез келген механикалық кернеуге ұшырауы керек. Сонымен, аяқ киімді доңғалақтардың астына балғамен орнату ұсынылмайды. Арнайы шанышқыны пайдаланған кезде оны пойыз немесе вагондар толығымен тоқтаған кезде ғана орнату керек.
Вагонға арналған тежегіш табан: жұмыс принципі
Бұл құрылғының жұмыс істеу принципі вагонның домалау үйкелісін сырғанау үйкелісімен ауыстыру болып табылады. Бұл құбылыс темір жол сырғаны деп аталады.
Бұл жүздің ұзындығы әртүрлі факторларға байланысты. Мысалы, рельс пен аяқ киімнің беті қаншалықты тегіс. Пойыздың, вагонның массасы, сондай-ақ вагон осіне түсетін жүк маңызды. Сондай-ақ, теміржол вагонының тежегіш табаққа кіру жылдамдығын ескеру қажет. Бұған ауа райы жағдайлары да кіреді.
Аяқ киімді қалай орнатуға болады?
Мұны орындаудың екі жолы бар. Кәсіби теміржолшылар қолмен және механикаландырылған деп ажыратады.
Автокөліктің дөңгелегі аяқ киімнің басына тіреліп, одан кейін рельс бойымен сырғанап кеткенде, қозғалысқа қарсылық артады. Пойыздың немесе вагонның жылдамдығы баяулайды. Мұнда құрылғыны қолыңызбен немесе шанышқымен рельске қоюға болады.
Апатқа жол бермеу үшін, әсіресе жоғары жылдамдықта жұмыс істегенде, теміржолшылар механикаландырылған тежегіш табанын пайдаланады. Оның әдеттегіден айырмашылығы - орнату және жою механикалық немесе электр жетегі бар әртүрлі құрылғылардың көмегімен жүзеге асырылады. Бұл жетек аяқ киімді итеріп жіберетін сияқтыпойыз өтетін жолда. Ол үшін кабельді пайдаланыңыз.
Орталықтандырылған посттан вагондарды тежеу
Бұл ең танымал тежеу әдістерінің бірі. Мұнда арнайы ойықтарда қозғала алатын аяқ киім қолданылады. Аяқ киім кабельдердің көмегімен бағыттаушылар бойымен автомобиль қозғалысына қарсы бағытта қозғалады. Аяқ киім дөңгелек жұптарын тежейді және сол доңғалақтардың көмегімен бастапқы орнына қайтарылады.
Кейде бұл механикалық аяқ киімді басқаруды педальдар арқылы жасауға болады.
Мұнда тежеуді бастамас бұрын ол автоматты түрде кескішке қарай созылады. Автокөлік педальға соғылған кезде, қозғалтқыш аяқ киімді машина қозғалатын бағытта жылжытады. Тежегіш туфлидің көлікті тоқтату жылдамдығы оның кездесу кезінде қозғалған жылдамдығына пропорционалды.
Аяқ киім түрлері
Бұл құрылғылар орнату және жою әдісімен ерекшеленеді. Қол және механикалық құрылғыларды ажыратыңыз.
Мысалы, механикалық жүйелер оларды орнату немесе алу тек арнайы механизмдердің көмегімен жүзеге асырылатындығымен ерекшеленеді. Мұндай аяқ киімдер, өз кезегінде, шұңқырлы және шұңқырсыз болып бөлінеді.
Босататын тежегіш табанына да назар аударуға болады. Бұл пойызды рұқсатсыз қозғалған кезде аударып тастауға арналған құрылғының арнайы түрі.
Аяқ киім сипаттамалары
Қолмен басқарылатын доңғалақтарды түсіретін аяқ киімдер қауіпсіздік функциясының маңызды бөлігі болып табылады. Мұндайқұрылғылар пойыздарды рельстен күштеп лақтыруға арналған. Олар әртүрлі апаттар болуы мүмкін жерлерде қолданылады.
Доңғалақ бекіткіші толық тоқтағаннан кейін ғана орнатылады. Тежеу аяқтарымен бекіту тежеу кезінде ұшқын тудырмауы үшін құрылғылар алюминий немесе жез қорытпаларынан жасалған.
Ұшқыш элемент болат қорытпаларынан құйылған.
Аяқ киім оң және сол.
Ұсынылған:
Жолақты тежегіш: құрылғы, жұмыс принципі, реттеу және жөндеу
Тежеу жүйесі әртүрлі механизмдерді немесе көліктерді тоқтатуға арналған. Оның басқа мақсаты - құрылғы немесе машина тыныштықта болған кезде қозғалысты болдырмау. Бұл құрылғылардың бірнеше сорттары бар, олардың арасында жолақты тежегіш ең табыстылардың бірі болып табылады
ГАЗ-3309 тежегіш жүйесі (дизель): диаграмма, құрылғы және мүмкіндіктер
ГАЗ-3309 тежегіш жүйесі (дизель), оның диаграммасы төменде көрсетілген, қарапайым және сенімді. Ол жоғары кросс-өндірістік және өте лайықты жүк көтергіштігі бар жүк көлігін уақтылы тежеуді қамтамасыз етеді
«Урал» тежегіш жүйесі: құрылғы, жұмыс принципі, реттеу
«Урал» тежегіш жүйесі: сипаттамалары, жұмыс істеу принципі, схемасы, сенімділігі, фотосуреттері, мүмкіндіктері. «Урал» тежеу жүйесі: сипаттамасы, құрылғысы, реттеу, жөндеу, қысым, мүмкін ақаулар. «Урал» автокөлігінің тежегіш жүйесіне техникалық қызмет көрсету, ұсыныстар
Тежегіш дискілерді қай жерде және қалай тесу керек? Тежегіш дискілерді шешпей ойып алу
Автокөліктің тежегіш жүйесі тұрақты техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді. Атап айтқанда, бұл тежегіш жастықшаларды ауыстыруға, дискілерді ақауларға тексеруге, сұйықтықты өзгертуге және т.б. Бірақ бұл әрқашан уақытында жасалады және мүлдем жасалады. Көптеген адамдар қызмет көрсету станциясына анық ақаулар болған жағдайда ғана жүгінеді. Бірақ мұның барлығын болдырмауға болады, егер сіз жастықшаларды уақтылы ауыстырсаңыз және тежегіш дискілерді ұсақтауды ұмытпаңыз
Тежегіш төсемінің минималды қалыңдығы. Тежегіш төсемінің тозуын қалай анықтауға болады
Тежеу жүйесі автомобильдің қауіпсіз тежелуіне жауап береді. Процестің тиімділігі оның жұмысқа қабілеттілігіне байланысты. Тежегіштердегі механизмдердің саны өте көп және олардың барлығы сағат сияқты жұмыс істеуі керек, өйткені біреуінің істен шығуы кем дегенде жағымсыз салдарға әкеледі. Тежегіш жастықшалардың ең аз қалыңдығы қандай болуы керек, сондай-ақ тозуды қалай тексеру керектігі туралы сөйлесейік
