ГАЗ-3309 тежегіш жүйесі (дизель): диаграмма, құрылғы және мүмкіндіктер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

ГАЗ-3309 тежегіш жүйесі (дизель), оның диаграммасы төменде көрсетілген, қарапайым және сенімді. Ол жоғары кроссқа қабілетті және өте лайықты жүк көтергіштігі бар жүк көлігін уақтылы тежеуді қамтамасыз етеді. 4x2 формуласы бойынша жетек доңғалақтарының орналасуы негізінен қатты беттерге арналған, дегенмен бұл жолсызда сенімді қозғалуға мүмкіндік береді. Сондықтан тежегіштер барлық жағдайда жақсы жұмыс істеуі керек.

Тежегіш жүйесінің схемасы ГАЗ-3309 (дизельді) ауа кептіргішімен

Сұлбаның өзі төмендегі фотода көрсетілген.

1. Компрессорлық блок.
2. HC резервуары.
3. Төтенше жағдай сенсоры.
4. Сүзгі.
5. Артқы дөңгелек тежегішінің құрылымы.
6. Сенсор.
7. Пневматикалық сигнал қосқышы.
8. Гүлдіргіш.
9. Су төгетін кран.
10. Алдыңғы дөңгелек тежегіші.
11. Сыни қысым көрсеткіші.
12. Ауа багы.
13. Қайтару клапанытеріңіз.
14. Бір қауіпсіздік клапаны.
15. Пневматикалық күшейткіш.
16. модулятор.
17. Басқару клапаны.
18. Атмосфералық шар.
19. Ауа кептіргіш.
20. Поршеньдік сенсор.
21. Екі секциялы тежегіш клапан.

Жалпы сипаттама

Нөлден дерлік жасалған жүк көлігін жобалау кезінде тежеу жүйесінің түбегейлі жаңа схемасын әзірлеу туралы шешім қабылданды. ГАЗ-3309 дизельді қозғалтқышы алдыңғы модификацияларға тәуелді емес дизайнмен жабдықталған. TS құраушы элементтері шартты түрде үш санатқа бөлінеді:

1. Жұмыс (негізгі) түйін.
2. Тұрақ тежегіші.
3. Қосалқы блок.

Барлық жүйелер бір әрекетке бағытталған - жүргізуші берген пәрмендерге байланысты жылдамдықты азайту немесе көлікті толығымен тоқтату. Маңызды фактор - ауыр зардаптарға әкелетін апатты болдырмау үшін жүк тасымалдау үшін тежегіштер көліктің кез келген жағдайда тоқтауына кепілдік беретін мүмкіндігінше сенімді болуы керек.

Негізгі жүйе осылай аталады, себебі ол көлік қозғалған кезде үнемі жұмыс істейді. Кез келген тежегіш конструкциясы жетек пен механикадан тұрады. Бірінші түйін жүйені қажетті уақытта белсендіруге жауапты, ал механика қозғалысқа қарсылық жасайды.

Басқару және кездесу

ГАЗ-3309 автомобильдерінің тежеу жүйесінің негізгі басқаруы - аяқ педальы. Ол ілініс пен газдың аналогтары арасында орнатылады. Айта кету керек, предшественники бұл элемент өте тығыз босату болды. Жаңартылған дизайнБұл кемшіліктен мүлде айырылған педаль жұмсақ әрі тегіс қозғалады, бұл шетелдік аналогтармен салыстыруға болады.

3309 жүк көлігі тұрақ пен қосалқы тежегіштерді бір жинаққа біріктіреді. Бұл дизайнды бір уақытта жеңілдету арқылы компоненттердің санын азайтуға мүмкіндік берді. «Қол тежегіші» деп аталатын құрал көлікті жолға шыққанда немесе ұзақ тұрақ кезінде еңісте ұстауға қызмет етеді. Тәжірибелі жүргізушілер бұл маңызды элемент екенін біледі, өйткені жүк тиелген көлікті артқа қарай бұрылмай ұстау өте қиын, тіпті аздап еңісте де. GAZ-3309 (дизель) тұрақ тежегіш жүйесі төменде көрсетілген.

Схема түсіндірмені берілген:

1. Ұстағыш.
2. Рычаг түріндегі тұтқа.
3. Статикалық диск.
4. Элемент кеңейтілуде.
5. Тежегіш төсемдер.
6. Итергіш.
7. Барабан механизмі.
8. Көктем.
9. Саусақ.
10. Негізгі барабан.

Механика

Бұл механизм дөңгелекпен тікелей біріктірілген әртүрлі үйкеліс бөліктерінен тұрады. Бұл жерде тұрақ аналогы жеке дизайнға ие негізгі түйінмен біріктірілмейді. Ол қосу кезінде бекіту арқылы кардан білігіне орнатылады. Барабан элементтері ГАЗ-3309 (дизельді) тежеу жүйесінің құрылғысы мен тізбегінде қарастырылған, өйткені олар жүк көліктерінің түрі үшін оңтайлы болып саналады. Барабанның өзінен басқа дизайн оған қарсы басылған таспа конфигурациясының бекітілген төсемдерін қамтиды.

Дөңгелек айнала отырып, дене бөлігі дөңгелекпен тығыз әрекеттеседіонымен бірге. Ішкі бөлікте серіппелердегі тежегіш төсемдер бар. Педалды басқан кезде, олар барабанға басылып, оның жылдамдығын бәсеңдетеді. Олар максималды күш жұмсауды қамтамасыз ететін болтты бекіту арқылы автомобильдің хабында бекітілген. Тақталар тозуға төзімді үйкеліс қорытпасынан жасалған.

Драйв бөлігі

ГАЗ-3309 (дизельдік) тежегіш жүйесінің тізбегіндегі жетек белгілі бір манипуляцияларды кейін орындау арқылы механизмді басқару үшін қажет. Автокөлікке механикалық және гидравликалық жұмыс жетектері орнатылған, олар тұрақ пен негізгі блоктың жұмысына жауап береді. Гидравликалық жетек кездейсоқ таңдалмаған, өйткені ол қарапайым жүк көлігі үшін ең жақсы нұсқа болып саналады.

Жоғарыда көрсетілген модификациядан басқа, тар мамандандыруға ие және қарастырылып отырған сериядағы автомобильдерде пайдаланылмайтын пневматикалық және электрлік конфигурациялы жетектер де бар. Түсінікті болу үшін төменде суретте дөңгелек тежегіші көрсетілген.

Түсіндірмелер:

1. Тежегіш туфли.
2. Қорғаныс қалпақшасы.
3. Цилиндр резервуары.
4. Поршень.
5. Манжет.
6. Қозғалмалы поршень.
7. Галстук серіппесі.
8. Бағыттауыш жақша.
9. Тежегіш қалқан.
10. Шайба.
11. Жаңғақ.
12. Саусақ камерасы.
13. Жеңдер.
14. Экцентрлік тақталар.
15. Тегтер.
16. Байқау люк.

Мүмкіндіктер

ГАЗ-3307 және 09 жүк көліктерінің тежегіштеріне шолу оқуды жалғастырадытежегіштердің дұрыс жұмыс істемеуі туралы хабарлайтын дабыл жүйесінің бір түрі. Сонымен қатар, дизайн резервуары және өшіру клапаны бар гидравликалық вакуумдық түрдегі күшейткішті қамтиды. Автокөліктің әрбір осіне жеке гидравликалық схемалар орнатылған. Бұл бір тізбектің істен шығуы кезінде төтенше жағдайлардың алдын ала отырып, жүктелген міндеттердің орындалуын қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.

Цилиндр цистерналары әрбір бөлікті бөлек қуаттандыруға жауапты, бұл да қауіпсіздік мақсатында жасалады. Тізбектердің бойында кіріктірілген тежегіш күші реттегіші қарастырылған, ол тізбектердің бірі үзілсе немесе әрбір дөңгелектегі қысымды тең реттеу қажет болған жағдайда қажетті қысымды жасауға қызмет етеді. Қарапайым сөзбен айтқанда, құрылғы жұмыс тізбегіндегі қысым күшін екі есе арттырмайды. Бұл ретте педальдың жүру қашықтығы артады, бұл жүргізушіден оны мүмкіндігінше сығуды талап етеді.

Тежегіш цилиндр

ГАЗ-3307 және 09 жүк көлігінің тежегіштерін толық шолу негізгі тежегіш цилиндрінің ерекшеліктерін зерттеуді қамтуы керек. Ол педальды басу арқылы іске қосылады, шағын поршеньдердің арқасында тізбекте қажетті қысым жасайды. Бұл элемент әрбір контур үшін екі есе қысқарады. Қалқымалы поршеньдер айналма клапанның модификациясы болып табылады. Педалдың бос күйі кезінде ТС кеңейту цистернасымен байланысады.

Педалды басқан кезде поршеньдер қозғала бастайды, орындарына отырады және бір-біріне тығыз жабылады. Тиісінше, сауда орталығы мен резервуардың өзара әрекеттесуі тоқтайды. Жүк көлігінің қалыпты күнделікті жұмысы кезінде деңгейтежегіш қоспасы максималды мәнге жақын, әсіресе жаңа төсемдер мен жойылған индикаторда. Төменде ГАЗ-3309 тежегіш жүйесін қайта жабдықтау кезінде қажет тежеу клапанының суреті берілген.

Мәндер:

1. Иінтіректің корпусы.
2. Екі рычаг.
3. Бекіткіш болт.
4. Камера.
5. Жұмыс тартқышы.
6. Нұсқау.
7. Тіркеме бөлігіне арналған штанга.
8. Апертура.
9. Клапан орны.
10. Кіріс клапаны.
11. Шығару клапаны.
12. Тоқтату қосқышы.
13. Сигнал қосқышы.
14. Апертура.
15. Қор.
16. Іс.

Күшейткіш

Бұл элемент түйіннің тізбектерінде қосымша қысым жасау үшін қажет. Бұл педальды басу үшін барынша күш жұмсамай, машинаны тежеу сапасын жақсартуға мүмкіндік береді. Гидравликалық вакуумдық күшейткіштің жұмыс істеу принципі сауда орталығында ұқсас әрекетті тудыратын қуат блогының кіріс бөлігінде қосымша қысым жасауға негізделген.

Механизм бұзылған кезде тежеу сапасы күрт нашарлайды, өйткені қозғалтқыштың қабылдау құбырына тұрақты ауа ағыны беріледі. Бұл цилиндрлер бөлігіндегі отын қоспасының сарқылуына ықпал етеді. Осы себепті көлік тоқтап қалуы мүмкін. Бұл ретте оны тек ГАЗ-3309 (дизельді) тежегіш жүйесін жөндегеннен кейін ғана іске қосуға болады. Схема көрсетілген ақаулық кезінде жанбаған қоспа майды кетіретін және цилиндр айнасын сызатын етіп жасалған.

Жұмыс принципі

Педалды басқаннан кейін гидровакуумдық әрекет күшейткіші бұл маневрді көтеріп, күшті бірнеше есе көбейтіп, оны көліктің негізгі ТК-на жібереді. Жұмыс схемаларында поршеньдік элементтер педальдың күшіне сәйкес сұйықтық қысымын арттырады. Бұл кезде қысым күші күрт артады, доңғалақтардың жұмыс цилиндрлері көлік барабандарындағы төсемдерді ығыстырады.

Егер педаль қозғала берсе, күш одан әрі артады, содан кейін механизмдер толығымен жұмыс жағдайына келтіріледі. Барабан элементтерімен түйісетін төсемдер доңғалақ жолға тиген жерде дөңгелектердің айналуын максималды күшпен баяулатады. Тежеу күші айналмалы күшке қарсы әрекет етіп, көлікті баяулатады.

Қозғалысты жалғастыру үшін жүргізуші аяғын педальдан алады, содан кейін кері серіппелі механизм оны бос орынға қайтарады. Осы элементтен кейін ТС поршеньдері босатылады. Арнайы серіппелердің күшімен жастықшалар бетінен алыстайды. Артық майлаушы ашық бастар арқылы сығып, кеңейту цистернасына беріледі. Бұл ретте қысым көрсеткіші минимумға дейін төмендейді.

ГАЗ-3309 тежегіштерін қалай босатуға болады?

Жүйенің қан кетуі келесідей:

1. Дөңгелек цилиндрлеріндегі айналма клапандарды жақсылап тазалаңыз.
2. HZ резервуарының (бас цилиндр) толтыру қақпағын бұрап алыңыз.
3. Резервуарды тежегіш сұйықтықпен толтырыңыз. Нұсқаулықта қарастырылған құрамды толтыру қажет.
4. Ауа баллондарындағы қысым 0,6-0,8 МПа болуы керек.
5. Алдыңғы доңғалақтың гидравликалық тізбегін ағызыңыз.
6. Оң жақ алдыңғы тежегіш клапанының қақпағын алыңыз, резеңке шлангты киіңіз, оның бос ұшын бұрын шыны ыдысқа құйылған тежегіш сұйықтығына түсіріңіз.
7. Айналма клапанын жарты айналымға бұрап алыңыз, тежегіш педальды бірнеше рет басыңыз. Гидравликалық жетек резеңке түтік түсірілген ыдыста көпіршіктердің пайда болуы тоқтағанша айдалады.
8. Педалды басу арқылы айналма клапанды қатайтыңыз.
9. Сол жақ алдыңғы доңғалақтың ТС-ы дәл осылай сорылады.
10. Артқы жетек элементтерімен жұмысты дәл осылай орындаңыз.
11. Айдау жоғарыдағы реттілікпен орындалады.
12. HC резервуарына тежегіш сұйықтығын қосыңыз. Деңгей резервуардың мойнындағы максималды көрсеткіштен 1-2 сантиметр төмен болуы керек.

Көрсетілген операцияны орындай отырып, резервуар түбінің кебуіне жол бермей, жұмыс сұйықтығын қосу керек.

Қызмет көрсету

Тежеу жүйесіне техникалық қызмет көрсетудің алдын алу шаралары буындар мен тығыздағыштарды қан кетуге, сенімді бекітуге және жинақтың жалпы жағдайына мерзімді тексеруден тұрады. ГАЗ-3309 тежегіштерін жиі жөндеуді болдырмау үшін ауа кептіргіш картриджін үнемі өзгерту керек. Сонымен қатар, қыста сіз конденсаттың қатып қалуына жол бермей, дренажды қадағалауыңыз керек. Сондай-ақ тығыздыққа назар аудару кереккорпусқа кранның қақпағы және оның жағдайы. Механизмнің тығыздығы сабынды композицияның көмегімен тексеріледі.