Тежегіш дискілерді қай жерде және қалай тесу керек? Тежегіш дискілерді шешпей ойып алу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Автокөліктің тежегіш жүйесі тұрақты техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді. Атап айтқанда, бұл тежегіш жастықшаларды ауыстыруға, диск ақауларын тексеруге, сұйықтықты өзгертуге және т.б. қатысты. Бірақ бұл әрқашан уақытында жасалмайды және мүлдем орындалады. Көптеген адамдар қызмет көрсету станциясына анық ақаулар болған жағдайда ғана жүгінеді. Бірақ мұның бәрін болдырмауға болады, егер сіз жастықшаларды дер кезінде ауыстырсаңыз және тежегіш дискілерді ұсақтауды ұмытпаңыз.

Автокөлік тежегіш дискілері туралы

Әдетте өндірушілер қызмет көрсетілетін түйіннің қызмет ету мерзімін көрсетеді. Сондықтан нақты сандар туралы айтудың мағынасы жоқ. Кейбір машиналарда жастықшалар 10-15 мың километрге жетеді, басқаларында 50 немесе одан да көп. Бұл дискілерге де қатысты. Егер олар жоғары сапалы болса, онда олар бүкіл жүйе жұмыс істеп тұрған жағдайда 100-150 мың шақырым жерде оңай өмір сүреді. Егер суппорттың бағыттағышы кептеліп қалса және төсем дискіден алыстамаса, бұл өте қисынды.бүкіл жинақ қызады, ал дискілер мен жастықшалар тозып қана қоймайды, сонымен қатар қызып кету салдарынан істен шығуы мүмкін.

Тежегіш дискілер көптеген факторларға байланысты желдетіледі және желдетілмейді. Көп жағдайда желдетілетін құрылым алдыңғы осьте орналасқан. Артында қарапайым дискілер, тіпті барабандар болуы мүмкін. Жұмыс кезінде диск бірте-бірте тозады және ең төменгі қалыңдығына жеткенде оны ауыстыру керек. Бұл төсемдермен жанасу жеріндегі метал неғұрлым жұқа болса, соғұрлым ол қызады.

Айқындау немесе өзгерту керек пе

Біреу тежегіш дискілерді айналдыруды жақтайды, ал басқалары тек ауыстыруға бейім. Бұл жерде жағдайды қарастыру керек. Егер диск өшірілсе, кем дегенде оны қайрайтыңыз, кем дегенде, ол енді өз функциясын дұрыс орындамайды. Тозу шамалы болған кезде, бірақ тежеу кезінде руль дөңгелегінде немесе тежеу педальында соғу сияқты әсер болса, онда ойық әбден қолайлы. Және тағы да, жарықтар түрінде механикалық ақаулар болмаған кезде және т.б.

Сондықтан сұраққа біржақты жауап беру мүмкін емес. Көбінесе ойықтың қысқа мерзімді әсер беретіні туралы пікірлер бар және тек төсемдермен жұптастырылған толық ауыстыру ғана сақтай алады. Бұл ішінара дұрыс, бірақ әрқашан емес. Тежегіш дискілерді қалай дұрыс тегістеу керектігін егжей-тегжейлі қарастырайық. Бүгінде мұны жылдам ғана емес, сонымен қатар жоғары сапада жасауға мүмкіндік беретін көптеген жабдықтар мен әртүрлі технологиялар бар.

Тежегіш дискілерді шешпей жылдам бұру

Аты айтып тұрғандай, бұл жағдайда жөнделген блокты көліктен бөлшектеудің қажеті жоқ. Сондықтан мұндай ойық өте жылдам орындалады және тиімділігі жағынан ол токарлық станоктағы толық жөндеуден кем түспейді. Көптеген заманауи техникалық қызмет көрсету станциялары осындай стендтермен жабдықталған. Жұмысты орындау үшін тек дөңгелекті алып тастау керек. Әрі қарай шпилькаларға арнайы блок орнатылады, оның блогы тікелей диск жазықтығына жеткізіледі.

Айналу процесінің өзі шамамен 10-15 минутты алады. Сондықтан шеңбер бойынша жұмысты аяқтау бір сағаттан аспайды. Машина блогында тежегіш дискілерді айналдыруға арналған кескіштер екі жағынан да орнатылған. Бұл операция кезінде ағып кетуді айтарлықтай азайтуға мүмкіндік береді. Рас, бұл әдістің кемшіліктері бар. Негізгі кемшілігі - қол тежегіші сияқты тежегіш элементі бар дискілерді бұрудың мүмкін еместігі.

Жұмыс құны туралы

Мұнда көп нәрсе жөндеу орнына және оның әдісіне байланысты. Көптеген автокөлік қызметтерінде сіз әртүрлі баға белгілерін көресіз, бірақ сонымен бірге әркім орындалған жұмыстың сапасын мақтайды. Айта кету керек, тежегіш дискілерді алып тастамай бұру сәл арзанырақ болады, өйткені шеберлерге қосымша гайкаларды бұрап алудың қажеті жоқ. Сондай-ақ, қызметтердің құны көлік класына байланысты өзгереді:

• тұрмыстық жеңіл автокөлік - бір көлікке 700 рубль;
• шетелдік көлік - 1000;
• шетелдік бизнес-класс көлігі - 1100;
• Жол талғамайтын көліктер - 1200;

люкс көліктері(спорт) - 1 500.

Егер дискілер, сонымен қатар, перфорацияланған болса, сомаға тағы 200 рубль қосу керек. Көріп отырғаныңыздай, егер сіз шетелдік машинада жұмысты шеңберде жасасаңыз, онда барлығы 4000 рубль, максимум 5000. Бірақ егер сіз ойлансаңыз, бұл соншалықты арзан емес. Шынында да, 6000-7000 рубльге сіз жаңа дискілерді сатып ала аласыз. Сондықтан бұл жерде жағдай біршама екі жақты. Әрине, бағасы өте жоғары тежегіш дискілерді ойыстыру мағынасы бар. Әдетте бұл түпнұсқа немесе тюнинг. Егер олар қытайлық болса, қайраудың мағынасы жоқ, оны ауыстыру әлдеқайда оңай және арзанырақ.

Тежегіш дискіні бұру машинасы

Жұмысты орындау үшін қолданылатын жабдық маңызды рөл атқарады. Бүгінгі таңда көптеген автокөлік қызметтері дискіні шығармай-ақ ойықты орындауға мүмкіндік беретін портативті тіректерді пайдаланады. Соған қарамастан, стационарлық токарлық станоктарды әлі ешкім жойған жоқ. Олар неғұрлым функционалды, ал егер кәсіпқой жұмыс істесе, онда алынған нәтиже - жақсырақ. Тежегіш дискілерді бұруға арналған машина үш жазықтықта жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Яғни, бүйірлер төсемдер мен хабқа престеу орны іргелес жатқан жерде өңделеді. Соңында сізде мінсіз тегіс диск болады және тежеу кезінде соққыны жаман арман ретінде ұмыта аласыз.

Бүгінгі ең танымал құрылғы - PRO-CUT бағасы шамамен 200 000 рубль. Ол кәсіби болып саналады және дискіні хабтан шығармай-ақ қайрауға мүмкіндік береді. Бірақ егер мүмкін болса, соңғы шара ретінде - тежегіш дискілердің ойығын өзгерту жақсы. Қызмет бағасыбүгінде үнемі өсіп келеді. Ірі қалаларда ол 3 000 рубльге жетуі мүмкін. Соған қарамастан бұл өте қымбат процедура.

Мен мұны өзім жасай аламын ба?

Нұсқаулықта ВАЗ отбасының автомобильдерін пайдалану және жөндеуге арналған тиісті бөлім бар. Онда ойықтың арнайы жабдықсыз гараж жағдайында да орындалуы мүмкін екендігі анық және анық жазылған. Мысалы, дискінің тозуы немесе қатты төсемдерді пайдалану нәтижесінде пайда болған иықты файлды пайдаланып алып тастауға болады. Ол үшін келесі әрекеттерді орындау керек:

• көлікті домкратқа көтеріп, доңғалақты алыңыз;
• көлікті іске қосып, 4-ші немесе 5-ші беріліске ауысыңыз;
• файл немесе ірі түйіршікті зімбір дискі арқылы моншақ алдымен бір жағынан, содан кейін екінші жағынан алынады.

Әрине, бұл жетекші оське ғана қатысты. Бұған қоса, мұны шетелдік машиналарда жасау ұсынылмайды, әлі де дискілерді алып, жаңасымен ауыстыру жақсы. Тежегіш дискілерді қай жерде ұнтақтауға болады? Ең жақсысы, сіз бірнеше рет өтініш берген дәлелденген қызмет көрсету станциясында. Сондай-ақ алдымен жұмыстың құнымен танысқан жөн. Кейбір қызметтерде олар ойық үшін тым көп алады. Мүмкін, олар мұны сапалы түрде жасайды, бірақ бұл факт емес. Тым арзан - жақсы емес. Олар сапаны елемей, тұтынушыларды алдауы мүмкін.

Мұны қалай дұрыс жасауға болады?

Ең алдымен тежегіш дискілердің күйін өз бетінше тексеру керек. Көптеген ақауларды көзбен анықтауға болады. Бұл дискінің қалыңдығына қатысты. Егер ол өз жолымен жұмыс істесе, онда техникалық қызмет көрсету станциясына барып, оны қалпына келтіруге тырысудың қажеті жоқ. Жарықтардың болуы ойықтың пайдасыздығын да көрсетеді.

Егер, соған қарамастан тежегіш дискілерді ұсақтау туралы шешім қабылданған болса, онда жұмыс құнын төмендету үшін оларды алып тастау туралы қамқорлық жасау ұсынылады. Мұнда күрделі ештеңе жоқ. Дөңгелегі лақтырылды, суппорт алынады. Мұны істеу үшін бірнеше ұзын бұрандаларды бұрап алыңыз. Осыдан кейін, жалпақ бұрауышпен бекіткіш кронштейнді шешіп, поршеньді сәл басыңыз. Енді сіз тежегіш дискіні оңай алып тастай аласыз. Қажет болса, VD-40 қолдануға болады және орнату алдында барлық бұрандалы қосылымдарды графитпен немесе мыс майымен майлауға болады. Соңғысы тежеу жүйесі үшін қолайлы.

Қорытынды

Кейде ойық жасаудың мағынасы жоқ. Жоғарыда айтылғандай, бүгінгі күні қытайлық тежегіш дискілердің үлкен саны бар. Бір айта кетерлігі, олардың барлығы сапасыз емес. Сіз еуропалық әріптестерге назар аудара аласыз. Қолайлы баға белгісі және жеткілікті жақсы металл. Шалшықтарда жоғары жылдамдықпен тежемеуге тырысыңыз, себебі оның қызып кетуі және кенет салқындауы жиі тежегіш дискінің қисаюына әкеледі.