Көліктің соқыр жерлері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Автокөлік қауіптің артатын құралы. Көлік жүргізу кезінде ең кішкентай қате маневр апатты тудыруы мүмкін. Бұған жол бермеу үшін автомобильдер қосымша айналармен, сенсорлармен, артқы көрініс камераларымен жабдықталған. Дегенмен, соқыр нүкте сенсорлары сізді 100 пайыз қорғай алмайды. Бүгінгі мақалада өлі аймақ деген не және ол қайда орналасқаны туралы айтатын боламыз.

Сипаттамасы

Бұл не? Соқыр нүктелер - бұл жүргізуші жүргізу кезінде басқара алмайтын көлік бөліктері. Көлік айналармен жабдықталғанымен, оларға толық сене алмайсыз. Олар көліктің артында не болып жатқанын толық көрсетпейді, тек жалпы алғанда ағымдағы жағдайды нақтылайды. Тіпті камералары бар көлікте де көрініс азды-көпті шектеулі болады.

Мысалы

Сіздің артынан келесі жолақпен жүретін көлік келе жатыр. Төмендегі фотода сандар қашықтықты (интервалды және қашықтықты) сантиметрмен көрсетеді, жүргізуші маневр қауіпсіз болатынын ескере отырып, оны төмен бағалауы мүмкін.

Бірінші сіз көресізоң жақ айнадағы көліктің алдында. Әрі қарай, көлік басып озған кезде ол көзден ғайып болады. Әрине, оны бүйірлік терезеден бір-екі секундтан кейін көруге болады, бірақ кейде апатқа осындай қысқа уақыттың өзі жеткілікті. Осылайша, бізде көліктің соқыр аймағы бар - көлік бүйір айналардың көру аймағынан шығып кетті, бірақ сізді бүйірден әлі қуып жеткен жоқ.

Қауіпті қандай

Бұл көлік дерлік көрінбейтін болып қалады. Көліктің өлі аймақта болуы өтіп бара жатқан соқтығысты тудыруы мүмкін. Бұл өте қарапайым болады: жүргізуші басқа көлікті басып озуға ниетті (мысалы, жүк көлігін алайық), айналарға қарап, қарсы немесе өтіп бара жатқан жолаққа жолды ауыстырады. Дегенмен, дәл осы уақытта басқа жүргізуші басып озып келеді, ол сіздің артыңыздан жүріп, соқырлар деп аталатын жерге кіріп кетті.

Әрине, заманауи көліктер смарт құрылғылармен жабдықталған. Бұл соқыр жерлерді бақылайтын және қауіпті маневрлер кезінде сигнал беретін камералар мен сенсорлар. Бірақ мұндай жүйелер барлық автомобильдерде, әсіресе бюджеттік класста жоқ. Сирек жағдайларда жүргізушінің жылдамдығын бәсеңдетуге және жолақты өзгертуге уақыты болады.

Бірақ статистика айтады: егер көлік соқыр жерлерге түсіп қалса, апатқа ұшырауы мүмкін. Бір көлікпен соқтығысуды болдырмау әрекеті кезінде жүргізуші көрші ағынмен келе жатқан басқа көлік жүргізушілерін қағып кету қаупі бар.

Өлі аймақтарды қалай болдырмауға болады?

Әрине, жолақтар мен бұрылыстарды өзгертуден бас тарту мүмкін емес. Бірақ кез келген маневр қауіпті екенін есте ұстаған жөн. Оның алдын алу өте қарапайым - соқыр дақтарды бақылаңыз. Бұл камералардың, сенсорлардың және күрделі жүйелердің болуын талап етпейді. Егер бұл жеңіл көлік болса, айналаңызға тағы бір рет қарауға жалқау болмаңыз. Жолдағы көлік қозғалысын осылай сканерлеу арқылы сіз өзіңізді төтенше жағдайдан мүмкіндігінше қорғайсыз.

Жүк машинасы

"Неге тек көліктер?" - сен сұрадың. Ауыр көліктер мен автобустарда габариттері үлкен болғандықтан, өлі жерлерді бұлай бақылау мүмкін емес. Сондықтан, егер сіз үлкен көлікті басқарсаңыз, соқыр маневр жасамаңыз - осылайша сіз міндетті түрде апатқа себепкер боласыз.

Бұрылу және жолақты ауыстыру кезінде айналар осы аумақтарды барынша жауып тұратындай етіп көлікті басқарыңыз. Мысалы, T-қиылысында солға бұрылу керек. Маневрді мүмкіндігінше қауіпсіз ету үшін автокөлік қиылысына тік бұрышпен бағытталуы керек. Жеңіл көліктердің жүргізушілері мұндай жағдайларда көлікті болашақ ағынның бағытына бағыттағандай алдын ала бұрылады. Егер сіз мұны жүк көлігінде жасасаңыз, қиылыстың оң жағы бір үздіксіз соқыр нүкте болады. Бұл тіпті ГАЗель сияқты шағын жүк көліктеріне де қатысты. Ұшқыш кабинасында көру мүмкіндігі өте шектеулі.

Сұрттар

Соқыр нүктенің келесі түрі бампердің артында, көліктің артында.

Артқа жылжу кезінде әсіресе қауіпті. Қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін заманауи автомобильдер соқыр нүкте сенсорларымен және тұрақ сенсорларымен (кейде алдыңғы жағында) камерамен жабдықталған, олардан ақпарат орталыққа түседі.консоль.

Бірақ бұл жүйелер болмаған жағдайда не істеу керек? Жол қозғалысы ережелері кері бұрылу кезінде қысқа сигнал беруді ұсынады. Жүк көліктеріне дыбыстық сигналдар орнатылған - кері беріліспен қосылатын бірдей твиттер.

Ал егер сіз көліктің рульінде отырып, сізде барлығы көз алдында тұр деп ойласаңыз, қатты қателесесіз. Әрине, сіз айнадан ересектерді байқайсыз, бірақ сол сәтте жүксалғышта болған балалардың болуы екіталай. Бұл шағын қоршауларға да қатысты (мысалы, посттар). Күмәндансаңыз, көлікті шеңбер бойымен тағы бір рет тексеріп, оның маневр жасау қауіпсіз екеніне көз жеткізіңіз.

Өзіңізді қалай қорғауға болады?

Тәжірибелі автокөлік жүргізушілері басты ережені - жылдамдық пен орынды дұрыс таңдауды атап көрсетеді. Қауіпсіз қозғалыс жылдамдығымен және қашықтықты сақтай отырып, сіз жасырын көліктен оңай кете аласыз. Соңғы шара ретінде соңғы жүргізуші сізден қашуға уақыт пен қашықтыққа ие болады.

Екінші ереже - әрқашан бұрылыс сигналдарын пайдаланыңыз. Өйткені, қайта құру кезінде орын алатын апаттардың көпшілігі қосылмаған сигналдардың кінәсінен болады. Егер сіздің артыңыздағы автокөлік жүргізушісі бұрылыс сигналының қосылғанын көрсе, ол рефлексті түрде баяулайды, өйткені ол сіздің жолақты өзгерту ниетіңізді алдын ала біледі. Қатты трафикте сіз тыныш жүргізу стилін ұстануыңыз керек. Шахмат ойнау жақсылыққа апармайды. Басқа жол пайдаланушыларына болжамды болыңыз және жалпы қозғалыс жылдамдығымен қозғалыңыз.

Айналарды дұрыс орнату

Дұрысреттелетін артқы көрініс айналары – қозғалыс қауіпсіздігінің кепілі.

Оларды қалай дұрыс реттеу керектігін қарастырайық. Сонымен, алдымен бүйірлік айналарды реттейміз. Ол үшін біз рульде болуымыз керек. Басыңызды сол жаққа иыққа еңкейтіп, сол жақ айнаға қараңыз. Біз оны артқы бампердің шеті ғана ондағы дене бөліктерінен көрінетіндей етіп ашамыз. Оң жақтағы айна да дәл осылай реттеледі. Дене бөлігінің өзі орташадан сәл төмен болуы керек (көлденең бағытта). Бүйірлік айналар дұрыс реттелуі керек. Көптеген соқырлар бар, сондықтан олардың санын азайту керек. Көлік жүргізу кезінде сіз көліктің артында және жағында не болып жатқаны туралы барлық ақпаратты қабылдай аласыз.

Айта кетейік, салон айнасын орнату екі бүйір айнаға қарағанда не болып жатқаны туралы 50 пайызға көбірек ақпарат береді. Сарапшылар ең аз бұрмалаумен максималды көру бұрышын жабатын параболалық элементтерді орнатуды ұсынады.

Оны қалай реттеуге болады? Айна жүргізуші жоғарыдан жолаушы басының тіреуіштерінің шетін және шатырдың бір бөлігін көре алатындай етіп орнатылған. Яғни, элемент артқы терезенің бүкіл аумағын қамтуы керек. Салондағы элементтерді неғұрлым аз көрсеңіз, соғұрлым сіз үшін жақсырақ.

Қауіптер

Айналарды ағынға назар аудара отырып, ешқашан жол бойында реттемеңіз. Жол-көлік жағдайынан алшақтап, сіз міндетті түрде апатқа себепкер боласыз. Қозғалыс кезінде оның шайқалмауы және болмауы маңыздыдірілдеген. Мұндай айнамен жұмыс істеу өте қауіпті.

Элементті жаңасымен ауыстырыңыз. Бұл соқыр жолақты ауыстырған көлікті жөндеуден арзанырақ болады.

Электрондық көмекшілер

Тәжірибе көрсеткендей, соқыр нүкте сияқты қауіппен күресу кезінде камералар мен сенсорлар көп көмектеседі. Егер сізде аз бюджет болса, олардың жиынтығын сатып алып, кері қозғалыс кезінде объектке дейінгі қашықтық туралы сигнал беретін тұрақ сенсорларын орнатуға болады. Жолда өлі аймақтарды оқитын құрылғылар әлдеқайда қымбат және бизнес-класс көліктерінің барлығында орнатыла бермейді.

Ақылдырақ шешім - артқы көрініс камерасы бар тұрақ сенсорларын орнату. Датчиктер бампердің саңылауларына, ал камера - нөмірдің астындағы тауашаға орнатылған. Бұл жүйенің құрылғысы қиын емес, сондықтан оны өзіңіз орнатуға болады.

Ең арзаны - дыбыстық тұрақ сенсорлары. Оны 2800 рубльден сатып алуға болады. Элементке 4 сенсор, сымдар және шағын дисплейде ағымдағы қашықтық туралы деректерді көрсететін оқу механизмінің өзі кіреді. Артқы көрініс камерасы мен СКД дисплейімен жабдықталған құрылғылардың бағасы әлдеқайда қымбат болады - шамамен 10 мың рубль.

Сонымен, біз соқыр дақтардың не екенін және көлік жүргізу кезінде өзіңізді олардан қалай қорғау керектігін білдік.