"Java-360". Жалпы ақаулар
"Java-360". Жалпы ақаулар
Anonim

Jawa мотоцикл концерні 1929 жылы құрылған және әлі де бар. Ол Tinec nad Sazavou қаласында орналасқан және оның негізін американдық жабдық пен мотоцикл өндіруге лицензия алған Франтисек Янишек қойған.

Java-350 мотоциклдері мен 360/00 модификациялары өткен ғасырдың екінші жартысында, атап айтқанда 1964 жылы жаппай шығарыла бастады.

java 360
java 360

Жабдық

Мотоцикл «Java-360» салмағы 175 кг құрылғыны қозғалысқа келтіретін екі тактілі бензин қозғалтқышын алды. Қозғалтқыштың көлемі 346 см³, 17,7 литр жеткізуге қабілетті. бірге. Білікті 5000 айналымға дейін айналдыра отырып, сіз максималды қуат ала аласыз. Мәлімделген максималды жылдамдық – 139 км/сағ, бірақ көптеген мотоциклшілердің мәлімдемесіне сәйкес, олар 150 км/сағ дейін үдей алды.

Алдыңғы аспа телескопиялық шанышқымен, ал артқы аспа маятникпен жабдықталған. Минималистік дизайнда жасалған аспаптық панель фаралар корпусында орналасқан. Жоғары жылдамдықты ақпараттық тақтадан басқа, панельде қашықтық өлшегіш, ұзақ сәуленің индикаторлары, бейтарап беріліс жәнесондай-ақ бұрылыс сигналы.

Орнатылған аяқ киім түріндегі тежегіштер өзін жақсы дәлелдеді. Артқы дөңгелекті тежеу оң жақ табан тірегінде орналасқан педальды басқаннан кейін орын алады. Алдыңғы тежегіш рульдің оң жағындағы тұтқаны іске қосу арқылы қолданылады.

«Java-360» («кемпір» оны ұзақ жыл өндірісі үшін атайды) сонымен қатар жоғары сапалы автоматты ілінісу алды. Бірақ ол істен шыққан жағдайда түпнұсқа емес қосалқы бөлшектерді пайдалану ұсынылмайды. Бұл мотоциклдің ілінісу дизайнында басқа көліктерде жиі кездесетін проблемалар жоқ. Қозғалтқышты іске қосу және артқы доңғалақты ілінісуден босату үшін руль дөңгелегінде орналасқан тұтқаны жылжыту жеткілікті.

Сипатталған мотоцикл өзін техникалық қызмет көрсетуде қарапайым емес тамаша құрылғы ретінде көрсетті. Егер сізде үстірт білім, құралдар және тілек болса, кез келген күрделі жөндеуді жасай аласыз. Java-360 үшін қосалқы бөлшектер тапшы емес. Оларды кез келген мотоцикл дүкенінен таба аласыз.

Өзіңіз түзете алатын Java-360 жүйесінің негізгі ақауларын қарастырайық.

Жанармай жүйесі

мотоцикл
мотоцикл

Сіздің «темір тұлпарыңыз» әрекет ете бастаған шығар, сіз мынаны байқадыңыз:

  • шығару құбырынан қалың түтін бұлттары шығады;
  • қозғалтқыштағы "атыстар" және бөгде дыбыстар естілді;
  • құрылғы «түшкіреді»;
  • Жан бағының, жанармай құбырының немесе карбюратордың жанында бензин ағып кеткен.

Себебі жанармай жүйесінің қысымының төмендеуі немесе жанармай қоспасының төмен сапасы болуы мүмкін. Бұған қоса, келесі ақаулар болуы мүмкін:

  • бітелген ауа сүзгісі, жанармай құбырының ағыны немесе шүмек сүзгісі;
  • өзгеруі және нәтижесінде отын жүйесінің бөліктерін қосу бұрыштарының бұзылуы;
  • қалқымалы клапанның дұрыс жұмыс істемеуінен туындаған карбюраторға жанармай «құю».

Jawa мотоцикліне арналған шешім қуат жүйесінің кейбір элементтерін ауыстыру, сондай-ақ оны реттеу және тазалау болады.

Тығыздау жүйесі

java 360 кемпір
java 360 кемпір

Көбінесе Java-360 шығару жүйесі істен шығады. Ақаулықтың сыртқы белгілері келесідей:

  1. Шығаратын құбырлар мен цилиндрлердің түйіскен жерінде жаңғақтар күңгірттеніп кетті.
  2. Шығару құбырларында деформацияланған жерлер бар (шұңқырлар).

Ықтимал себептер қозғалтқыш қуатының төмендеуі немесе пайдаланылған газдың шығуы болуы мүмкін. Мәселенің шешімі:

  • Цилиндрлері бар сору құбырлары бекітілген жерде орналасқан гайкаларды тексеріп, қажет болса қатайтыңыз.
  • Тегістеу немесе зақымдалған құбырды толығымен ауыстыру.

Электр жабдықтары

қосалқы бөлшектер java 360
қосалқы бөлшектер java 360

Егер «Java-360» жүйесінде сымға қатысты ақаулар болса, онда оларды тез байқауға болады, өйткені дыбыс және жарық құрылғылары жұмысын тоқтатады, сонымен қатар қозғалтқышты іске қосуда қиындықтар туындайды. Мұның себебі: болуы мүмкін.

  • төмен электролит деңгейі, терминалды тотығу, өздігінен разрядтау және сульфаттану және батарея ұяшығының зақымдалуы;
  • генератордың ақауы (ыдырау, бату, щетканың дұрыс орнатылмауы, тозған пластиналар немесе лас коллектор);
  • Дұрыс реттелмеген ұшқын шамының аралығы немесе толық тозуы;
  • электродтарға қаптау;
  • нашар оқшаулау немесе зақымдалған сым;
  • конденсатордың қысқа тұйықталуы.

Мәселенің шешімі келесідей болады:

  1. Ақаулы бөлікті немесе жинақты жөндеу немесе толық ауыстыру арқылы табу керек.
  2. Оттандыру шамының бос жерлерін реттеңіз.
  3. Барлық элементтердің контактісін қалпына келтіру.

Көріп отырғаныңыздай, көптеген мәселелерді тез жоюға болады. Бірақ қозғалтқыш істен шыққан кезде маманға хабарласқан дұрыс.

Ұсынылған:

Редактордың таңдауы

Мұнай және газ-майлы амортизаторлар, амортизатордың тірегі

Алдыңғы тордың дизайны және мойынтіректерді өз қолыңызбен ауыстыру

Сыртқы түйіндеме: құрылғысы, мақсаты және жұмыс принципі

Сыртқы граната (SHRUS): құрылғы, мүмкін ақаулар, жөндеу және ауыстыру

Дөңгелектің мойынтіректері: пайдалану мәселелері және оларды шешу

Пневматикалық аспаны өз қолыңызбен орнату

Жану уақыты: мүмкіндіктер, ережелер және ұсыныстар

Айналмалы мойынтірек: таңбалау

Артқы қауіпсіздік белдігі: орнату және жөндеу

Skoda маркасының автомобильдері: үлгі диапазоны, сипаттамалары, фотосуреттері және шолулары

Renault Latitude көлігіне қысқаша шолу

Көліктің жақсы және жаман жақтары қандай?

Көлікке техникалық қызмет көрсету объективті қажеттілік болып табылады. Ағымдағы автомобиль жөндеуіне не кіреді

Антифризді қалай тексеруге болады? антифриздің тығыздығы. Антифризді сумен сұйылтуға болады ма?

ВАЗ-2115 тежегіштерін өз қолыңызбен қалай соруға болады?