2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08
Заманауи көліктер вакуумдық тежегіш күшейткішпен жабдықталған, ол біркелкі және еш күш жұмсамай тежеуге мүмкіндік береді. Бұл әсіресе ылғалды немесе мұзды жолдарда тиімді. Газельдің вакуумдық тежегіш күшейткіші ақаулы екенін және жөндеуді қажет ететінін қалай түсінуге болады?
Күшейткіштің жұмыс принципі
Вакуумдық күшейткіш – ішіне мембранамен бөлінген дөңгелектелген камера. Бір жағында ағызу шлангі, ал екінші жағында вакуум мен атмосфералық ауаның өзгеруін реттейтін клапан бар. Тежегіш педальды басқан кезде, ағызу шлангі клапанмен бітеліп қалады, ал мембрана штанганы итеріп, бүйірге жылжиды. Штанга, өз кезегінде, цилиндрдің поршеніне басады. Педалды неғұрлым қатты итерсек, цилиндр мен төсемдерде соғұрлым атмосфералық қысым пайда болады.
Қызмет көрсетілетін және жақсы Gazelle вакуумдық тежегіш күшейткіші тежеу процесін сенімдірек етеді. Вакуум проблемалары тежеу жүйесінің жұмысына толығымен әсер етпейді, бірақжабысқақ тежегіш педаль жүру сапасына кері әсер етіп, шұғыл тоқтату қажет болғанда апатқа әкелуі мүмкін.
Қалай тексеруге болады
«Газель» вакуумдық тежегіш күшейткішін тексеру және қажет болған жағдайда ауыстыру қажет. Ол үшін көлікті күнде көтеріп, тексерудің қажеті жоқ. Драйвер тежеу педальын басу қиынға соғатынын байқаған бойда, күшейткішті дұрыс жұмыс істемеу үшін тексеру керек.
- Тежегіш педальды ол тоқтағанша бірнеше рет басыңыз және басқанда қозғалтқышты іске қосыңыз. Күшейткіштегі қысымның төмендеуі тежегіш педальдың алға қарай жылжуын тудырады. Егер сіз педальдың қозғалысын сезбесеңіз, қосылым шлангілерінің ағып кетуін тексеру керек. Бір жерден ауа ағып жатқан шығар.
- Жоғарыдағы процедура көмектеспесе, Gazel вакуумдық тежегіш күшейткішін ауыстыру немесе жөндеу қажет.
- Күшейткіштің өзінің герметикалығын төмендегідей тексереміз: қозғалтқышты бірнеше минутқа іске қосып, қозғалтқышты өшіріңіз. Отыз секундтан кейін тежегішті екі рет басамыз. Ауаның ысқырғанын естімесеңіз, бөлік ақаулы.
- Шлангты кері клапанмен сорыңыз. Шлангтың екі жағынан ауа ағып жатса, клапанды ауыстырыңыз.
- Қозғалтқыштың бос жұмысы кезінде «үштік» басталады. Осы сәтте тежегішті басып, үйкеліс жоғалса, шаңсорғыш ақаулы.
Кейде қысымды төмендетпеу үшін қысқыштарды қаттырақ қатайту немесе резеңке элементтерді ауыстыру жеткілікті,мембрана немесе тығыздағыш сияқты. Алдын ала тексеру нақты мәселенің не екенін анықтайды. Бөлшекті тексеру мұқият жүргізілуі керек: майдың ағуы және тіпті кішкене жарықтар ақаулықтың себебі болуы мүмкін. Қысқыштар тозған немесе ауыстырылған болуы мүмкін. Gazelle вакуумдық тежегіш күшейткішін жөндеу әрекеттеріңіз сәтті болмаса, механизмді өзгертуге тура келеді.
Механизм қалай жұмыс істейді
Корпақтың екі бөлігі бар: вакуум, негізгі цилиндрдің бүйірінен және атмосфералық - тежегіш педалынан. Вакуумдық камерада қуысты кіріспен байланыстыратын тексеру клапаны орнатылған. Дизельдік қозғалтқыштарда тежегіштерді үздіксіз күшейтетін электр сорғы бар. Күшейткіш механизм қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда ғана жұмыс істейді. Сондай-ақ оның клапанды ауыстыру арқылы диафрагманы цилиндрге қосатын итергіш тетігі бар, ал поршень тежеу сұйықтығын айдайды.
Педалды босатқанда, кері серіппе диафрагманы орнына қайтарады және тежеу процесі тоқтайды. Қазіргі заманғы автомобильдердің көпшілігінде қатты тежеу кезінде көліктің аударылуына жол бермейтін ESR жүйесі орнатылған.
Бөлімді ауыстырыңыз
Алдымен қозғалтқыш бөлігінің қаптамасын алу керек. Тежегіш негізгі цилиндріне қосылатын барлық түтіктер жүйеге ауа кірмегенше орнында қалады.
Тежегіш күшейткішті көліктен мына ретпен алыңыз:
- Қажет болса, бөлікті кірден тазалаңыз.
- Вакуумдық күшейткішті цилиндрден алу үшін гайканы бұрап алыңыз.
- Шығару шлангісін алыңыз. Қажет болса, оны фитингпен алып тастауға болады.
- Негізгі цилиндрді одан тежеу сұйықтығы ағып кетпес үшін бекітіңіз.
- Күшейткіш тұрған шайбаларды кабина жағынан бұрағышпен бұраймыз.
- №17 кілтпен көздегі болтты бұрап, шығарып алыңыз.
- Итергіш тесігінен екі пластик аралық тетіктерді шығарыңыз.
- Кабинадан күшейткішті тежеу педальына қосатын төрт гайканы бұрап, тежегіш шамының сымын ажыратып, механизмді қалқадан ажыратыңыз.
- Кронштейннен тағы бірнеше гайканы бұрап алыңыз.
Бірлік жойылды. Енді сіз механизмді тексере аласыз және Газель вакуумдық тежегіш күшейткішінің ақаулығын анықтай аласыз. Жаңа тежегіш күшейткішті кері ретпен орнатыңыз.
Күшейткішті реттеу
Көлікке жаңа тежегіш күшейткішті орнатпас бұрын оны реттеу керек. Бұл педаль басқан кезде оңай жүруге мүмкіндік береді. Біз штанганың ұзындығын реттейміз, бөліктің бетінен жоғары шығатын ұзын болат болт. Бағананың ұзындығын реттеу педальды басқан кезде тежегіш цилиндрлеріндегі қысымды анықтайды.
Орташа алғанда, бұл болт күшейткіштен 7 миллиметрге көтерілуі керек. Егер қашықтық үлкенірек болса, онда педаль үлкен соққыға ие болады, ал егер ол аз болса, онда қозғалыс кезінде автомобиль өздігінен баяулайды. Газельдің вакуумдық тежегіш күшейткішін дұрыс реттеу педальдың бастапқы орнына қаншалықты жылдам оралатынына да әсер етеді. аз созылғанреттеу бұрандасы механизмнің әсерін төмендетеді.
Қауіпсіздік маңыздырақ
Жүргізуші өз көлігіне және тежеу жүйесінің қауіпсіздігіне жүз пайыз сенімді болуы керек. Енді Газель вакуумдық тежегішінің күшейткіші қалай орналасатыны және жұмыс істейтіні туралы барлық нюанстарды біле отырып, оны өзіңіз жөндеуге қауіпсіз түрде кірісе аласыз. Ол кез келген көлік әуесқойының қолында болады.
Ұсынылған:
Жолақты тежегіш: құрылғы, жұмыс принципі, реттеу және жөндеу
Тежеу жүйесі әртүрлі механизмдерді немесе көліктерді тоқтатуға арналған. Оның басқа мақсаты - құрылғы немесе машина тыныштықта болған кезде қозғалысты болдырмау. Бұл құрылғылардың бірнеше сорттары бар, олардың арасында жолақты тежегіш ең табыстылардың бірі болып табылады
Тежегіш дискілерді қай жерде және қалай тесу керек? Тежегіш дискілерді шешпей ойып алу
Автокөліктің тежегіш жүйесі тұрақты техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді. Атап айтқанда, бұл тежегіш жастықшаларды ауыстыруға, дискілерді ақауларға тексеруге, сұйықтықты өзгертуге және т.б. Бірақ бұл әрқашан уақытында жасалады және мүлдем жасалады. Көптеген адамдар қызмет көрсету станциясына анық ақаулар болған жағдайда ғана жүгінеді. Бірақ мұның барлығын болдырмауға болады, егер сіз жастықшаларды уақтылы ауыстырсаңыз және тежегіш дискілерді ұсақтауды ұмытпаңыз
Сыртқы граната (SHRUS): құрылғы, мүмкін ақаулар, жөндеу және ауыстыру
Алдыңғы дөңгелегі бар көліктерде жетекте CV түйіні сияқты бөлік бар - бұл тұрақты жылдамдық қосылысы. Ол айналдыру моментін беріліс қорабынан жетекші дөңгелектерге беруді қамтамасыз етеді. Автокөлікшілер бұл бөлікті «гранат» деп атайды. Автокөлікте екі CV түйіні бар - сыртқы және ішкі. Ашық граната туралы сөйлесейік
Артқы тежегіш дискіні ауыстыру және жөндеу
Тежегіш дискілер кез келген көлік жүйесіндегі ең маңызды бөлік болып табылады. Жүргізушілердің, жолаушылардың және басқа да жол қозғалысына қатысушылардың қауіпсіздігі осы бөліктің жағдайына байланысты. Дискілердің біреуі тозған болса, бұл жолдағы қауіпсіздікке тікелей қауіп төндіреді. Көбінесе алдыңғы дискілер жоғары жүктемелерге ұшырайды, бірақ бұл артқы тежегіш дискі маңызды бөлік емес дегенді білдірмейді. Бұл элемент алдыңғы жағы сияқты техникалық қызмет көрсетуді, ауыстыруды және жөндеуді қажет етеді
Niva-Chevrolet іске қосылмайды: мүмкін болатын ақаулар және оларды жою. «Chevrolet Niva» жөндеу
Көлік өміріміздің ажырамас бөлігіне айналды. Ол жиі қажетті уақытта көмектеседі. Дегенмен, адамның бір нәрсеге кешігіп қалуы да болады, тек көлік көмектесе алады. Бірақ көлікке отырып, жүргізуші оның іске қосылмайтынын түсінеді. Бұл жағдайда бұл жағдайдың себебін табу керек. Кейбір Niva-Chevrolet иелері бұл мәселеге тап болады
