Жолақты тежегіш: құрылғы, жұмыс принципі, реттеу және жөндеу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Тежеу жүйесі әртүрлі механизмдерді немесе көліктерді тоқтатуға арналған. Оның басқа мақсаты - құрылғы немесе машина тыныштықта болған кезде қозғалысты болдырмау. Бұл құрылғылардың бірнеше сорттары бар, олардың арасында жолақты тежегіш ең табыстылардың бірі болып табылады. Мұндай механизмі бар құрылғыны пайдаланбас бұрын оның құрылғысын, түрлері мен жұмыс істеу принциптерін егжей-тегжейлі зерделеу керек.

Бұл не

Сызбамен орындалатын өшіру операциялары кезінде газ және мұнай ұңғымаларында жолақты тежегіш сияқты құрылғы қолданылады. Ол тежегіш шығырды айналып өтетін серпімді болат жолаққа ұқсайды. Құрылғының дизайны өте қарапайым және рамаға бекітілген үйкеліс алаңдары бар тежеу жолағынан, иінді біліктің рычагынан және пневматикалық цилиндрден тұрады. Соңғы элемент бұрғылаушының максималды күші 250 Н-ден жоғары болған кезде жұмыс істей бастайды.

Таспа жақтауға бекітілген жүріс жиегімен байланысады. Екінші ұшы штангадан өтіп, тежегіш рычагқа барады. Белдік тартылған кезде ол қозғалатын шкивке тартылады және тежеу пайда болады. Кейбір конструкциялар ішкі таспаларды пайдалануды қамтиды. Бұл жағдайда тежеу кезінде таспа, керісінше, ашылады. Көтергіш тежегіші толығымен босатылған кезде тежеу процесі педаль рычагында тартылған арнайы серіппені басу арқылы орындалады.

Көрулер

Жолды тежегіштер жұмыс істеу принципі бойынша бірнеше кіші түрлерге бөлінеді. Олардың жұмыс істеу тәсілдері әртүрлі болуы мүмкін. Негізгі сорттар:

• дифференциалды;
• қорытындылау;
• қарапайым.

Бұл конструкциялар бір-бірінен ерекшеленетініне қарамастан, олардың жұмыс принципі бірдей: механизм толығымен тоқтауы үшін тежегішке әсер ететін таспа құрылғысын пайдалану керек.

Қарапайым

Бұл көріністе тұтқаны айналдыратын ось ең жоғары кернеу нүктесі ретінде алынады. Қарапайым жолақты тежегіште қарапайым құрылғы бар. Бұл бір жақты операцияны орындайтын құрылғы. Шкив қарама-қарсы бағытта айнала бастағанда, ол жүктің салмағынан пайда болатын жабу күші бар. Ең жоғары шиеленіс поштаға бекітілген таспаның шетінде болады. Бұл күш шығыр түзу сызықта қозғалған кездегіден бірнеше есе аз. Бұл тежеу моменті де әлсіз болады дегенді білдіреді. Осы себепті өрмелеу үшін қарапайым пішін қолданылады, онда алға-артқа қозғалу кезінде тежеу моменті бірдей болуы қажет емес. Бұл құрылғыдажүкті түсіру кезінде тежеу күшін арттыруға болады, өйткені көтеру кезінде аз күш қажет.

Дифференциал

Бұл құрылғыда таспаның екі ұшы айналу нүктесінен екі ұшына бекітілген тежеу тетігі бар. Дифференциалды типтегі жолақты тежегіштің жұмыс істеу принципі өте күрделі емес. Тежегіштегі рычагтың айналу осіне қатысты күштер пропорционалды емес әрекет етеді. Тежеу моменті жүк салмағына негізделген арнайы формула арқылы есептеледі.

Егер сіз жабу күшінің шағын мәнін жасасаңыз, онда бұл көрсеткіш шексіздікке бейім болады. Бұл тежегіш белдеуінің өте керілуі оның және шкив арасындағы үйкеліс күшінің әсерінен пайда болатынын білдіреді. Жолақты тежегіштің бұл түрінің артықшылығы төмен жабу күші болып табылады. Ол көптеген кемшіліктерге байланысты өте сирек қолданылады, олардың ішінде:

• шығырды жұлқылап ұстау;
• шығыр бағыты өзгерген кездегі баяулаудың аз пайызы;
• бөлшектердің тозуы жоғарылады.

Сонымен қатар тежеу моментінің айтарлықтай өзгеруіне және құрылғының өздігінен тартылу үрдісіне байланысты оны машиналық жүкшығырларда пайдалану мүмкін емес.

Қорытынды

Құрылғы айналмалы ось орналасқан жағында тежеу үшін тығынға жалғанған таспаның екі ұшымен бейнеленген. Күш әрекет ететін тұтқалардың қолдары немесе ұзындығы қозғалыс осіне сәйкес келеді. Екеуі де әртүрлі және көлемі жағынан бірдей. Егер бірдей иықтар жасалса, онда мұндайтежеу моменті сияқты индикатор шкив қай бағытта бұрылатынына толығымен тәуелсіз.

Қосынды жолақты тежегіш көбінесе біліктің кері және алға айналуы кезінде тұрақты бекіту моменті қажет құрылғыларда қолданылады. Мысалы, бұрылыс қозғалысы орын алатын өнеркәсіптік машиналарда. Құрылғының осы түрінде белгілі бір тежеу моментін жасау үшін қарапайым жолақты тежегішке қарағанда көбірек күш қажет.

Артықшылықтар

Таспалы тежегіштер көбінесе көтергіштер мен крандардың әртүрлі түрлерін жасау үшін қолданылады. Қарапайым құрылғыға қарамастан, бұл механизмдер өте сенімді. Дизайн инженерлері жолақты тежегіштердің келесі артықшылықтарын атап өтеді:

• кіші өлшем;
• оңай техникалық қызмет көрсету;
• қарапайым құрылыс;
• орау бұрышының жоғарылауымен үлкен тежеу моменттеріне қол жеткізу мүмкіндігі.

Барлық сорттардың ішінде ең танымалы қарапайым таспа механизмдері. Оларды реттеу оңайырақ. Сонымен қатар, қарапайым есептеулердің көмегімен жолақты тежеуішті есептеуді орындауға болады. Жүктің салмағын және тежеу күшін есептеңіз.

Кемшіліктер

Тірек тежегіш құрылымдарының әлсіз жерлеріне бөлшектердің тез тозуы жатады. Осы мәселелерге байланысты жиі жөндеу жұмыстарын жүргізу қажет. Басқа кемшіліктерге мыналар жатады:

• орау доғасына қысымның біркелкі бөлінбеуі;
• тежегіш білігінің майыстыратын күшін есептеудің қиындығы;
• қай бағытқа байланыстышкив айналады;
• болат белдіктің жиі зақымдануы.

Соңғы бұзылу таспаның сынуына байланысты апатқа әкелуі мүмкін. Таспалы механизмдердің жұмыс сенімділігінің төмендігі олардың соңғы кездері аяқ киім механизмдерімен ауыстыруға тырысуына әкеледі. Бұл тежегіштер ұзағырақ қызмет етеді және тез тозады.

Қайда қолданылады

Жолақты тежегіштер күшейтілген бекіту моменті қажет болатын барлық құрылғыларда орнатылған. Құрылымы шағын, техникалық қызмет көрсету оңай және сонымен бірге жеткілікті тежеу күшін дамытуға қабілетті болғандықтан олар көптеген салаларда кеңінен қолданылады.

Көбінесе олар мұнара крандары, жүкшығырлар, бұрғылау қондырғылары кіретін әртүрлі кран құрылымдарына орнатылады. Сонымен қатар, жолақты тежегіштер автоматты беріліс қорабында, токарлық станоктарда, мотоциклдерде және шағын тракторларда қолданылады.

Реттеу

Егер құрылғының барлық жүйелері мен механизмдері жұмыс істеп тұрса, бірақ тежеу жеткіліксіз болса, бұл құрылғыны реттеу керек. Ол келесі ретпен орындалады:

1. Біріншіден, үйкеліс төсемінің қаншалықты тозғанын тексеру керек (егер бұл көрсеткіш бастапқы қалыңдығының жартысы болса, оны ауыстыру керек).
2. Серіппені реттеу үшін гайкаларды пайдаланыңыз, қысымды 71-73 мм етіп орнатыңыз.
3. Болтты 10 тежеу жолағы тежегіш шкивіне тірелгенше қатайтыңыз.
4. Содан кейін бір бұрылысты босатыңыз және бекітіңіз.
5. Ажыратқышты көмегімен жылжытыңызреттеу бұрандасы, рокерден болт басына дейінгі ұзындықты 11-13 мм жасаңыз.

Реттеу процедурасы аяқталғаннан кейін тежегіштерді тексеріңіз. Ол үшін максималды салмағы бар жүк 10-20 см биіктікке көтеріледі және реттеліп болғаннан кейін жолақты тежегіштің қаншалықты жақсы жұмыс істейтіні тексеріледі. Бұл жағдайда көтеру механизміндегі гидравликалық қозғалтқыш желілерін қосатын клапан ашық болуы керек.

Жөндеу

Егер түсіру және көтеру операциялары ұзақ уақыт бойы орындалса, төсемдер әлдеқайда тез тозады. Бұл жағдайда тежеу үшін қажетті екі белдіктің жұмысының бір уақытта орындалуын қамтамасыз ету қажет. Біркелкі жұмыс істемеген жағдайда, туралауды орындау керек. Мәселелер анықталған кезде оларды түзетуге кірісуге болады. Жолақты тежегіш бөліктерінің істен шығу себептерін қызмет көрсету нұсқаулығынан қараңыз.

Жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін алдымен таспаны босату үшін құрылғыны тежеу керек. Бекіткіш гайкаларды аздап босатыңыз, содан кейін ілгектерді бұрап таспаларды тартыңыз. Бұл 3-5 мм бірдей дөңгелек аралықты қамтамасыз етеді. Ол тежегіш шығырлар мен төсемдер арасында болуы керек. Осыдан кейін серіппелердің шыныаяқтары мен теңгергіш арасындағы бос орындар бірдей болатындай тежеу қайтадан жүзеге асырылады. Егер бұл индикатор тең болмаса, онда тежегіш қайтадан босаңсып, саңылау азырақ жақтан галстук тартылады. Қарама-қарсы төсенішті төмендетсеңіз, мұны істеу оңайбірдей қашықтық. Саңылаулар бірдей болғанда, гайкаларды қатайтуға болады.

Егер төсемдердің тозуы 1 см-ден асса, тежеу жолақтарын ауыстыру қажет. Осы индикатордың көмегімен корпусты алып тастау және жоғарыдан келетін босату серіппелерін алу керек. Енді сіз шығырлардан таспаларды алып тастай аласыз, оларды тартыңыз. Тежегіш төсеніштері ауыстырылғаннан кейін бірдей қадамдар тек кері тәртіпте орындалады, содан кейін жүйені реттеуге болады.

Барабан білігі онымен байланысты тежегіш шығырлар қатты тозған болса, оны жөндеу керек. Бұл қосалқы бөлшекті өзгерту қажет пе, жоқ па анықтау үшін өлшеулер жүргізілуі керек. Шкивтердің тозуы әр жағынан 1 см-ден асса, олар жаңасына ауыстырылады. Жөндеу үшін ілінісу, гидравликалық тежегіш және жүкшығыр корпусы сияқты жолақты тежегіштің элементтерін бөлшектеу қажет. Сонымен қатар, тежегіш жолақтар шкивтерге қол жеткізу үшін босайды.

Қызмет көрсету

Егер жолақты тежегіш тұрған құрылғы дұрыс жұмыс істесе, оның ұзақ қызмет ету мерзімі қамтамасыз етіледі. Дегенмен, апатты болдырмау үшін апта сайын механизмдерді тексеріп тұру керек. Тежегіш төсемдер тозған кезде пневматикалық цилиндр штангасының жүрісі айтарлықтай босаңсыған. Бұл жағдайда жолақтарды қатайтып, тежегіш бөлігін реттеу керек. Жолақты тежегіште техникалық қызмет көрсетуді қажет ететін тағы бір құрылғы - барабан білігі. Әдетте, ол өте ұзақ уақыт жұмыс істейді, ал егер оған жақын орналасқан тежегіш шығырлар тозса, онда бұл бөлік ауыстырылады.