ВАЗ-2107 ілінісу цилиндрі: құрылғы, жұмыс принципі, ауыстыру және жөндеу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Гидравликалық жетекті «жетіде» пайдалану оның муфтасының конструктивтік ерекшеліктеріне байланысты. Ол тек басқарылатын дискіге күш беріп қана қоймайды, сонымен қатар машинаны біркелкі іске қосуға мүмкіндік береді. Рас, бұл автомобильдің дизайнын және оның жұмысын біршама қиындатты. Сондықтан ВАЗ-2107 ілінісу цилиндрінің қалай жұмыс істейтінін, оның жұмыс принципін және жұмыс ерекшеліктерін білу қажет.

Гидравликалы жетек дегеніміз не

Көліктегі ілінісу педаль арқылы басқарылады. Одан дискке күш екі жолмен берілуі мүмкін:

1. Арқан пайдалану.
2. Гидравликалы.

Бірінші әдіс ең қарапайым және кең таралған, ал екіншісі «жетіде» қолданылады. Оның мәнісі, егжей-тегжейге тоқталмай-ақ, келесідей.

Гидравликалы жетек түтіктер мен түтіктер арқылы жалғанған екі цилиндрден тұрады. Құрылымдық жағынан ол ілінісу педальын басу қысымның айтарлықтай жоғарылауына әкелетіндей етіп жасалады.жүйесі. Ол жетектегі дискіге механикалық түрде беріледі және беріліс қорабын қозғалтқыштан ажыратады. Жүйенің негізгі элементтері ВАЗ-2107 екі ілініс цилиндрі болып табылады: негізгі және жұмыс. Олардың бірі педальға әсер ететін күшті жүйенің түтіктеріндегі артық қысымға айналдырады, екіншісі басқарылатын дискіге әсер ете отырып, кері жұмыс жасайды.

VAZ-2107 муфтасының дизайны

«Жеті» гидравликалық жетектің негізгі бөліктері:

• Негізгі цилиндр.
• Металл түтік жүйесі.
• ВАЗ-2107 ілінісу цилиндрі.
• Педаль итергішпен жабдықталған.
• Ілініс шанышқысы.

Негізгі цилиндр тежегіш сұйықтығы құйылатын резервуармен біріктірілген. Ол автомобильдің капотының астында, қозғалтқыш бөлігінің қабырғасында орналасқан. Бұл орын цилиндр мен ілінісу педальының арасындағы механикалық қосылымға мүмкіндік береді. Ол үшін итергіш деп аталатын болат өзек пайдаланылады.

Жұмыс цилиндрі беріліс қорабының корпусына екі болтпен бекітілген және штанга шанышқыға қосылған. Металл штанганың бүкіл ұзындығы бұрандалы, бұл ұстағышты реттеуге мүмкіндік береді. Екі цилиндр де мыс түтікпен және түтіктермен біріктірілген.

VAZ-2107 муфтасының жұмыс істеу принципі

Педалды штанганың көмегімен басу күші ВАЗ-2107 муфтасының негізгі цилиндріне беріледі. Ондағы сұйықтық құбырға сығып шығады. Жүйенің тығыздығына және ондағы ауаның болмауына байланысты күшжұмыс цилиндріне ауыстырылады. Алға қарай қозғалатын штанга жетектегі дискіні басатын шанышқыға әсер етеді. Педальді босату штангалар мен тежегіш сұйықтықтың кері қозғалысын тудырады. Нәтижесінде жүйе бастапқы орнына оралады.

«Жеті» гидравликалық муфтаның негізін дәл цилиндрлер құрайтыны анық. Олар жүктеменің көп бөлігін штанганың қайталанатын қозғалысы түрінде көтереді, оның барысында гидравликалық қысым ішкі элементтерге де әсер етеді. Сондықтан цилиндрлер бірінші кезекте істен шығады. Олар жиналмалы болғандықтан және тиісті жөндеу жинақтары сатылымға шығарылғандықтан, кейбір ақауларды өз бетіңізше жөндеуге болады. Рас, көбінесе көлік жүргізушілері цилиндрді толығымен ауыстырғанды жөн көреді.

Бұл жағдайда жөндеуге жұмсалған еңбек шығындары көбінесе құрастыру құнына сәйкес келмейтіні. Мысалы, VAZ-2107 ілінісу негізгі цилиндрінің бағасы шамамен 1500 рубльді құрайды және оны қалпына келтіру үшін, әсіресе тәжірибе болмаған жағдайда, лайықты уақыт қажет. Дегенмен, жөндеу немесе жаңасын сатып алу «жетіліктің» иесіне байланысты.

GCC VAZ-2107 дизайны және пайдалану

Іліністің негізгі цилиндрі көптеген бөлшектерден тұратын өте күрделі жинақ болып табылады. Дегенмен, жұмыс принципін түсіну үшін негізгілерін атап өту жеткілікті. Оларға мыналар жатады:

• Тежегіш сұйықтық резервуары бар GCC корпусы;
• цилиндр поршені;
• фитинг;
• қайтару серіппесі.

Цилиндрдің жұмыс істеу принципі кәдімгі поршенді сорғының жұмысына ұқсайды және келесідей:ілінісу педальын басу поршеньге әсер ететін итергіштің қозғалуына әкеледі. Алға қарай жылжып, оның алдында қысым жасайды, ол құбырлар мен шлангтар арқылы жұмыс цилиндріне беріледі. Оның штангасы ілінісу шанышқыны ұзартады және ығыстырады, жетекші диск беріліс қорабын ажыратады. Педальді босату процесті кері қайтарады.

Жиі ақаулар

Цилиндрдегі әртүрлі тығыздағыштар үшін көптеген резеңке тығыздағыштар мен манжеттер қолданылады. Көбінесе олар МКК қанағаттанарлықсыз жұмысының себебі болып табылады. Симптомдар келесідей болады:

• ілінісу ажыратылмайды;
• педаль басылмады;
• тежегіш сұйықтығы цилиндр корпусында ағып жатыр;
• ілінісу педалы бастапқы орнына қайтпайды.

Мұндай белгілер тек GCC ақауларына ғана тән емес. Сенімді түрде, тек денедегі тежегіш сұйықтықтың жолақтары оны көрсетеді. VAZ-2107 ілінісі негізгі цилиндрін жөндеуге немесе өзгертуге тура келеді, екінші жағдайда баға айтарлықтай жоғары болады, бірақ қызмет ету мерзімі де ұзағырақ болады.

Жою және жөндеу

Иесінің GVC қалпына келтіруді шешкеніне немесе жаңасын сатып алуды қалайтынына қарамастан, бірінші қадам ескісін бөлшектеу болып табылады. Жұмыс үшін сізге қажет:

• қорап кілттерінің жинағы;
• орташа пішінді бұрағыш;
• қысқыш;
• қайта толтыруға арналған тежегіш сұйықтық;
• ВАЗ-2107 ілінісу цилиндріне арналған жөндеу жинағы (жөндеу кезінде);
• кіші сыйымдылықтежеу сұйықтығын төгу үшін.

Іліністің негізгі цилиндрін алу реті келесідей:

1. Тежегіш сұйықтығының резервуарын төгу керек. Мұны шприцпен жасауға болады. Дегенмен, қысқышты босатып, шлангты фитингтен алып тастап, астына қолайлы ыдысты жылдам ауыстыру кәсібирек және жылдамырақ болады.
2. Металл түтікті GCC-ден 10 кілтпен бұрап, бір жаққа алыңыз.
3. 13 розетка арқылы цилиндрді қозғалтқыш бөлігінің қалқасына бекітетін екі гайканы бұрап алыңыз.
4. GCC жоюға болады.

Ең алдымен цилиндрді тексеру керек. Бұл жөндеу немесе ауыстыру керектігін анықтауға көмектеседі. Резеңке тығыздағыштар тозған жағдайда ғана цилиндрді қалпына келтіру мағынасы бар. Жұмыс келесі реттілікпен орындалады:

1. GCC соңындағы ашаны бұрап алыңыз, қажет болса, оны ілмекпен қысу керек.
2. Қайтару серіппесін шығарыңыз.
3. Резеңке қалпақшаны бұрауышпен шешіп алыңыз.
4. Енді бекіту сақинасын алу керек.
5. Цилиндр поршенін бұрауышпен бұралмаған тығынның бүйірінен итеріңіз.
6. Барлық резеңке тығыздағыштарды, сақиналарды және манжеттерді ауыстырыңыз. Орнатуды жеңілдету үшін оларды алдымен тежегіш сұйықтықпен майлау керек.

ВАЗ-2107 ілінісу цилиндрін құрастыру және орнату кері тәртіпте жүзеге асырылады. Резервуарды орнатқаннан кейін оны тежегіш сұйықтықпен толтыру керек. Рас, ілініс әлі жұмыс істемейді. Жүйеден ауаны шығару керек.

Жаңарту әдісімуфта

Жүйеден ауаны шығару GCC кез келген жөндеуден кейін қажет. Жұмысты ассистентпен орындаған дұрыс. ВАЗ-2107 ілінісі цилиндрінен қан алу келесі реттілікпен жүзеге асырылады:

• кішкентай диаметрлі шланг пен тежегіш сұйықтығы бар ыдысты дайындаңыз;
• бакты 1,5 - 2 см жоғары толтырмай толтырыңыз;
• жұмыс цилиндрінің фитингін аздап «босатыңыз» және оған шланг салыңыз;
• оның екінші ұшын тежегіш сұйықтығы бар контейнерге түсіріңіз;
• барлық ауа жүйеден шыққанша ілінісу педальын басып, босатыңыз, мұны көпіршіктердің жоқтығынан анықтауға болады;
• бұл орын алған бойда педальды басу күйінде бекітіп, фитингті қатайту керек;
• ілінісу жұмысын тексеріңіз.

Қажет болса, процесті қайталау керек.