«ГАЗель», ілінісу цилиндрі: құрылғы, реттеу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Муфта механизмінің құрамдас бөліктерінің бірі дискілер мен себеттерде әрекет етуге мүмкіндік беретін гидравликалық жетек болып табылады. Іліністің ең маңызды элементі - қосалқы цилиндр. Ол кәрзеңкеде орналасқан механикалық бөлшектерге әсер етуді қамтамасыз етеді. GAZelle көліктерінде де жұмыс цилиндрі бар. GAZelle ілінісу цилиндрінің қалай жұмыс істейтінін, бұл элемент қандай принцип бойынша жұмыс істейтінін, қандай бұзылулар орын алатынын, бұл бөлікті қалай ұстауға және оны өзгертуге болатынын қарастырайық.

Бағыныңқы цилиндр дегеніміз не?

Бұл бөлік негізгі цилиндрден іліністі босату шанышқысына артық қысымды бағыттайтын механизм. Нәтижесінде бақылау бекетіне әсер беріледі және жүргізуші берілісін ауыстыра алады.

Жұмыс цилиндріGAZelle ілінісу (оның фотосуреті біздің мақалада бар) дизайнда басқа автомобиль модельдеріне арналған цилиндрлерден айырмашылығы жоқ. Құрылымдық жағынан, егжей-тегжей өте қарапайым. Цилиндр - арнайы клапаны немесе ауа шығаруға арналған фитингі бар металл корпус. Жинақтың ішінде серіппемен бірге поршеньді итергіш бар.

Бөлшек гидравликалық жүйеде жұмыс істейтіндіктен, ол герметикалық болуы керек. Бұған тығыздағыш сақиналар мен қорғаныш жүктегіштің арқасында қол жеткізілді.

GAZelle ілініс цилиндрі кабинаның астында, қозғалтқыш маховикінің корпусында орналасқан. Негізгі және қосалқы цилиндрлер бір-бірімен болат түтікпен және жоғары қысымға төтеп беретін резеңке түтікпен қосылған.

Жұмыс принципі

Ілінісу механизмінің бұл бөлігі педаль арқылы негізгі цилиндрге берілетін күшті қабылдайды. Содан кейін қысым басқа элементтерге әсер етеді. Бұл босату мойынтірегі және «шанышқы». Біз қарастырған құрылғысы GAZelle ілінісу цилиндріне гидравликалық жетектен жасалған түтік кіреді. Шығуда қор бар. Соңғысы бір жағында цилиндр поршеніне тіреледі, ал екінші жағынан ілініс шанышқысына жақындайды.

Мүмкін ақаулар

ГАЗельдің тұтқасы, оның барлық артықшылықтарына қарамастан, әлі де көп нәрсені қалағандай етеді. Бұл автокөліктің әрбір иесі үшін ілінісу механизмі көптеген қолайсыздықтарды береді және бас ауруы болады. Құрылғының конструкциясы өте берік және сенімді емес болғандықтан, әртүрлі компоненттерді жиі өзгерту керек.жөндеу және реттеу. Иелері тек бір нәрсеге риза - жаңа GAZelle ілінісу құлдық цилиндрінің құны салыстырмалы түрде төмен, жөндеу жұмыстары әсіресе қиын емес. Элемент бөлшектеледі, бөлшектеледі, ақаулықтарды жою жүргізіледі. Содан кейін олар цилиндрдің тозған бөліктерін ауыстырып, барлығын қайта орнатады.

Келесі белгілер GAZelle ілініс цилиндрінің жөндеу жұмыстарының жақындап қалғанын көрсетеді. Ақаулық резервуардағы сұйықтық деңгейінің күрт төмендеуімен көрсетілуі мүмкін. Бұл жағдайда машинаның астында, цилиндр орналасқан жерде тән дақтар болады. Бұл жұмыс сұйықтығының ағып кетуін көрсетеді. Себептердің арасында тығыздағыш элементтердің бұзылуы немесе шлангтың тұтастығын бұзу бар. Бұл мәселені шешу өте қарапайым. Зақымдалған элементтерді ауыстыру қажет және герметика қалпына келеді.

Сонымен қатар, цилиндрдің істен шығуы ақаулар немесе педальдың шамадан тыс жұмсақ қозғалысы арқылы көрсетіледі. Бұл желіде ауаның болуын көрсетуі мүмкін. Сіз бұл мәселені сорғы көмегімен шеше аласыз. Жұмыс цилиндрін тексеру және сызаттарды (немесе желіге ауа кіретін жерлерді) табу процесінде бөлікті ішінара жөндеуге немесе өнімді жаңасына ауыстыруға болады. Біз GAZelle ілінісу цилиндрін қалай ауыстыру керектігін қарастырамыз.

Егер ілініс педалі бірте-бірте салбырап кетсе, беріліс қорабында берілістерді ауыстыруда проблемалар туындаса, резервуардағы жұмыс сұйықтығының деңгейі төмендемесе және педальды реттеу ештеңе жасамаса, бұл ілінісу педальының істен шыққанын көрсетеді. қайтару көктемі. Оны ауыстыру бұл мәселені шешуге көмектеседі.

Сатылымда сіз цилиндрдің шамадан тыс тозуға ұшырайтын және жүйелі түрде ауыстырылуы тиіс негізгі бөліктерін қамтитын GAZelle ілініс цилиндрінің жөндеу жинағын таба аласыз. Бұл жөндеу жинақтары жинақты өзіңіз жөндеуге мүмкіндік береді. Бөлшектің дизайны қарапайым және ол өте сирек сәтсіздікке ұшырайды. Бірақ резеңке тығыздағыш элементтері резеңкенің төмен сапалы сорттарынан жасалған. Бұл жұмыстың ұзақ мерзімділігіне әсер етеді. Бірақ жиі жұмыс қабілеттілігін қалпына келтіру үшін GAZelle ілінісу цилиндрінің манжеттерін ауыстыру жеткілікті. Өндірушіге байланысты пломбалар жинағы 300-ден 500 рубльге дейін болуы мүмкін.

Манжет жөндеу

Егер педальды басқан сәтте ол сәтсіз болса, содан кейін еден деңгейінде қалып, кері көтерілмесе, бұл ілініс гидравликалық желісіндегі сұйықтық қысымындағы ақауларды көрсетеді. Мұндай ақаулары бар машинаны пайдалану қажет емес, тіпті тыйым салынады. Егер бұл жолда орын алса, ең жақын қызмет көрсету станциясына тек лифт немесе эстакада арқылы жетуге болады.

Манжеттің бұзылуының себептері және оларды жою жолдары туралы

Себептердің арасында қысымның төмендеуі, гидравликалық жүйенің ластануы, желдету, жұмыс сұйықтығының өнімділігін жоғалту салдарынан жұмыс сұйықтығының ағуы болуы мүмкін. Егер мұндай проблемалар байқалса және олар тежегіш сұйықтықпен байланысты болса, онда бәрі ауыстыру және сору арқылы шешіледі.

Шешімі жағынан қиынырақ ағып кетумен байланысты ақаулар. Көбінесе қысымның төмендеуітозған пломбаларға байланысты. Ең алдымен, ағып кету бар-жоғын тексеру керек.

Манжет диагностикасы

Егер тежегіш сұйықтығы жұмыс цилиндрінің манжетінен шықса, оны тексерген кезде бөлікте сұйықтық тамшылары байқалады. Зақымдалған манжетаны қолмен ауыстыруға болады. Жөндеу үшін сізге жөндеу жинағы, тістеуік, сондай-ақ «13 үшін» және «17 үшін» кілттері қажет. Сіз сондай-ақ жаңа тежегіш сұйықтықты сатып алуыңыз керек. Кейде ілмек қажет болуы мүмкін.

Манжетті қалай ауыстыруға болады?

Сонымен, манжеттерді келесі жолмен жөндеуге болады. Біріншіден, жұмыс цилиндрі бөлшектеледі. Ол үшін ілініс шанышқысын белгілі бір күшпен басу керек, содан кейін поршень кеткен кезде штанганы босатып, цилиндрден шығарыңыз. Содан кейін шлангты ұстап тұрған гайканы босату үшін 17 кілтін пайдаланыңыз. 13 кілтімен беріліс қорабының корпусындағы цилиндрді ұстайтын болттар бұрап шығарылады. Содан кейін цилиндрді түтіктен толығымен бұрап алыңыз. Содан кейін бөлшектелген GAZelle Next ілінісу цилиндрі мұқият тексеріледі. Ол үшін ол кірден тазартылады, содан кейін құрылым бөлшектеледі.

Манжетаны дөңгелек мұрын қысқыштары арқылы алып тастау керек. Бекіткіш сақиналар ойықтан шығарылады, содан кейін поршень алынады. Поршень бетінде тотығу немесе коррозия іздері байқалса, онда еріткіш алынады. Қайтару серіппесін алып тастағаннан кейін цилиндрдің жұмыс бөлігін («айна» деп аталатын) таза шүберекпен сүрту керек.

Келесі мұқият зерделеуманжеттерді цилиндрге салыңыз, ішкі бөліктерді тексеріңіз. Тозуды, шұңқырларды, жарықтарды көру үшін оны мүмкіндігінше мұқият тексеру керек. Көбінесе ақаулардың себептерінің бірі нашар өндірілген бөлшектер болуы мүмкін. Мысалы, дұрыс өңделмеген цилиндр жұмыс айнасының салдарынан тежеу жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін. Бетіндегі бойлық ойықтар манжеттің тозуына себеп болуы мүмкін.

Манжетканы ауыстыру жаңа бөлікті тежегіш сұйықтықпен алдын ала өңдеуден басталады. Содан кейін поршень цилиндрге орнатылып, жұмыс жиектері толтырылады. Құрастыру кері тәртіпте жүзеге асырылады. Жұмыс аяқталғаннан кейін жүйеге тежегіш сұйықтық құйылады және ауаны шығару үшін ілініс сорылады.

Жаңа манжеттер ұсақталып, жарылуы үшін уақыт қажет екенін ескеріңіз. Осы уақыт ішінде кішігірім ағып кетулер мүмкін. Жүйедегі тежегіш сұйықтық деңгейін үнемі бақылау маңызды. GAZelle Next цилиндрлері туралы айту керек, олар іс жүзінде ағып кетпейді. Бұл мәселе шешілді. Өндіруші Saks өнімдерін орнатады.

Жұмыс цилиндрін ауыстыру бойынша нұсқаулар

GAZelle ілініс цилиндрін ауыстыру өте қарапайым. Бірақ алдымен шприцтің көмегімен гидравликалық жұмыс сұйықтығы сорылады.

Содан кейін «10» розеткасын пайдаланып, резервуарды ұстап тұрған гайкаларды бұрап, шлангты алыңыз. Әрі қарай, жұмыс және негізгі цилиндрлерге баратын металл құбырды ажыратыңыз. Сосын аяқтабасы «13» беріліс қорабы бар цилиндрдің гайкаларын бұрап алыңыз. «17» кілтін пайдаланып, су құятын түтікті алыңыз. Жаңғақтарды бұрап алу ғана қалады. Осыдан кейін сіз бөлікті бөлшектеуге және оның орнына жаңасын орнатуға болады. Бұл GAZelle ілініс цилиндрін ауыстыруды аяқтайды. Барлығын кері ретпен жинау керек.

Муфтаны қалай реттеуге болады?

Егер көлік қозғалмаса, GAZelle ілініс цилиндрін реттеу керек. Бұл жағдайда ілінісу педальының қозғалысы өндіруші нұсқауларында талап етілгеннен көп болады.

Сызғышпен көліктің еденінен педальдарға дейінгі қашықтықты өлшеп, нәтижеге қараңыз. Егер ол 14-16 см-ден жоғары болса, онда болтпен реттеңіз. Соңғысы сорғыштың астында (ілінісу элементі аяқталатын жерде). Болттағы бекіткіш гайка тартылады, осылайша педальдың қажетті қозғалысына қол жеткізіледі. Тазалықты арттыру үшін гайканы қатайтыңыз. Ал азайту үшін - бұрап алыңыз.

Ілініс итергішінің жүрісін реттеу

Ол үшін босату серіппесін шанышқыдан қысқышпен ажыратыңыз. Содан кейін серіппе толығымен жойылады. Содан кейін сызғыш немесе шаршы еркін ойынды өлшейді. Шаршы бір нәрсеге тірелетіндей етіп орналастырылған.

Элемент дұрыс орнатылғанда, шанышқыны тоқтағанша алға басып, оны осы күйде бекітіңіз. Әрі қарай, шанышқыға қатысты шаршының орнын есте сақтаңыз. Соңғысы шығарылады және бос ойнау тексеріледі. Егер ол төлқұжат нормасынан аз болса, аша қайта реттеледі.

Ең алдымен реттегіш гайканы бір кілтпен ұстау керек. Екінші кілтпен бекіткіш гайканы босатыңыз. Әрі қарай, қысқыштар итергішті бұрудан бекітеді. Содан кейін бекіткіш гайка босатылып, реттегіш гайканы бұру арқылы шанышқыны дұрыс еркін ойнауға қол жеткізіледі. Барлығы дұрыс болса, итергіш қайтадан тістеуікпен ұсталады және бекіткіш гайка тартылады.

Қолданбалы цилиндрден қан кету

ГАЗельдегі ілініс цилиндрін қалай сору керектігін көрейік. Мұны істеу үшін сізге шығыс фитингке мықтап қоюға болатын түтік қажет. Үлкен шприц де дайындалады, оның шүмегі шлангтың диаметріне сәйкес келеді. Ауа шығару клапанын бұрап алу үшін де кілт қажет.

Алдағы не?

Айдау үшін кеңейту цистернасының қақпағын бұрап алыңыз. Содан кейін шприцке сұйықтық сорылады және одан ауа шығарылады. Шланг бір ұшымен клапанға, екіншісі - шприцке қосылады. Клапанды кілтпен бұрап, шприцті басып, сұйықтықты енгізіңіз. Әрі қарай, шлангты алып тастамай, клапан оған ауа кірмейтіндей етіп бұралған. Осыдан кейін сіз кабинаға отыруыңыз керек және жүйеге қысым жасауыңыз керек. Мұны істеу үшін ілінісу педальын бірнеше рет басыңыз (бірақ бес немесе алтыдан кем емес). Содан кейін біз сорғыштың астына өтіп, клапанды жайлап бұрап аламыз.

Егер шланг мөлдір болса, одан ауадай сұйықтық шығып жатқанын көресіз. Бұл ретте оның кеңейту цистернасындағы деңгейі төмендейді. Сіз оны қолдауыңыз керек. Сондықтан жаңа тежегіш сұйықтықты максималды белгіге дейін қайтадан толтырыңыз. Әрі қарай процедуратағы бір рет қайталаңыз. Олар қайтадан кабинаға отырады және педальды бірнеше рет басу арқылы ілініс жүйесінде қысым жасайды. Содан кейін клапан бұралып, сұйықтықтың күйін қараңыз. Көпіршіктер аз болуы керек. Процедура ауа жүйеден толығымен шығарылғанша қайталанады (сондықтан мөлдір шлангты пайдалану өте маңызды).