УАЗ ілініс цилиндрі: реттеу және ауыстыру

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Муфта кез келген көліктің құрылғысында берілген. Бұл жүйе моментті маховиктен доңғалақтарға тасымалдай отырып, берілістердің біркелкі қосылуын және ажыратылуын қамтамасыз етеді. Бұл муфтаның басты және қосалқы цилиндрімен басқарылады. «Бөлке» УАЗ да онымен жабдықталған. Бүгінгі мақалада біз жұмыс элементінің не екенін, оны қалай ауыстыруға және реттеуге болатынын қарастырамыз.

Дизайн

Алдыңғы дөңгелегі бар шетелдік автокөліктерден айырмашылығы, толық жетекті UAZ Patriot көліктерінде ілініс цилиндрі (оны реттеу мақаланың соңында) гидравликалық болып табылады және кабель арқылы емес, сұйықтық қысымымен басқарылады.. Бұл элементтің дизайны бірнеше компоненттерді қамтиды. Бұл:

• Іс. Ол пластиктен немесе металдан жасалған.
• Поршеньді (жұмыс штангасы).
• Ілініс жүйесін қан шығарған кезде ауаны шығаратын клапан (реттеу).
• Сақтау сақинасы.
• О-сақиналар. Төзімді резеңкеден жасалған.
• Қайтарылатын серіппе.
• Итергіш. Ол алдыңғы элементке әсер етеді.

Жұмыс принципі

Ілінісу цилиндрі қалай жұмыс істейді? «Патриот» УАЗ оны гидравликаның көмегімен басқарады.

Поршеньдегі ілінісу педальын басқан кезде металл өзекшеден қысым түседі. Әрі қарай, құбырлар арқылы қозғалатын сұйықтық ілініс цилиндрін іске қосады. «Хантер» УАЗ-да алюминий желілері бар, олар түйіспелерде резеңкеге ауыстырылады. Жоғары қысымның әсерінен штанга босату мойынтірегін босатады. Бұл қозғалтқыштан беріліс қорабына айналу моментін беруді тоқтатады. Педаль босатылған кезде, ілінісу цилиндрі (УАЗ-469 ерекшелік емес) ілініс дискілерін қайта қосады. Моментті беру қайта жалғасады. Мұндай жүйені пайдаланудың қарапайымдылығын атап өткен жөн. Кабельдік жетекпен салыстырғанда, мұндай педаль әлдеқайда оңай басылады. Диск жұмсақ және тегіс қосылады. Астар тозуы аз.

Ақаулық белгілері

Көлігіңізге ілініс цилиндрін ауыстыру қажет екенін қалай білуге болады? УАЗ - өте сенімді автокөлік, бірақ бұл бөлік те сәтсіздікке ұшырауы мүмкін. Зақымдануды бірнеше белгілермен анықтауға болады. Біріншіден, бұл резервуардағы сұйықтық деңгейінің күрт төмендеуі. Егер ағып кетсе, цилиндр табаны сынған болуы мүмкін. Сондай-ақ, зақымдану резеңке немесе алюминий түтіктерге әсер етуі мүмкін. Олардың тұтастығын тексеріңіз. Екіншіден, педаль қозғалысы көбірек боладыжұмсақ. Іліністің ақаулары байқалады. Бұл жүйеде ауаның бар екенін көрсетеді.

Ол антераға немесе корпустың өзіне механикалық зақым келген жағдайда ғана кіруі мүмкін. Бұл жағдайда бөлікті жөндеу немесе ілінісу цилиндрін толығымен өзгерту қажет. Осындай ақауы бар УАЗ педальдың жүрісін де өзгертеді. Ілініс босатылып, төмен және төмен қысылады, ал беріліс ауысуы өте тығыз. Көбінесе бұл жағдайда қайтарылатын серіппенің дұрыс жұмыс істемеуі орын алады. Мұнда жөндеу жинағын сатып алу арқылы жөндеу жұмыстарын жүргізу жеткілікті. Оның құрамына манжет, өзек, серіппе, тығын және тығыздағыш сақина сияқты элементтер кіреді.

DIY ауыстыру

Біріншіден, жүйедегі қалған сұйықтықты төгу керек. Мұны шприцпен жасауға болады. Бұл операция гидравликалық жетек жүйесін кірден тазарту үшін қажет. Кейбір үлгілерде кіру салқындату жүйесінің кеңейту цистернасымен жабылуы мүмкін. Ыңғайлы болу үшін біз контейнердің бекіту гайкаларын алып тастап, шлангты алып тастаймыз. Оны 10 кілтпен бұрап алу керек. Әрі қарай, іліністің негізгі цилиндрінен шығатын металл түтікшені бөлшектейміз. Бұл мыс немесе алюминий болуы мүмкін. Осыдан кейін біз екі бекіту гайкасын 13 кілтпен бұрап алып, негізгі цилиндрді шығарамыз. 17 басын пайдаланып, жұмыс цилиндрінен шығатын шлангты алып тастау керек. Енді бізге 13 кілті қайтадан қажет.

Оның көмегімен ілініс цилиндрін бекітетін екі болтты бұрап шығарамыз. УАЗ сағол бейтарап берілісте. Бұл машинадағы жұмыс цилиндрінің өзі редуктор корпусында орнатылған. Басқа элементтерге зақым келтірмеу үшін итергішті шанышқыдан абайлап ажыратыңыз. Егер шлангтар «жылу кезінде» (яғни, жойылған элементте) жойылса, цилиндрді бір жағынан реттелетін кілтпен бекітуге болады, ал екінші жағынан түтікті қалпақпен бұрап алыңыз. Бірақ сақ болыңыз, өйткені механикалық кернеу резеңкенің жарылуы мүмкін.

Өзін-өзі жөндеу

Сонымен, бөлік алынып, бөлшектеуге дайын. Алдымен ауаны шығару үшін клапанды бұрап, ұстап тұратын сақинаны алыңыз. Бөлшекті бөлшектегеннен кейін біз барлық элементтердің - серіппелердің, поршеньдердің, итергіштердің және тығыздағыш резеңке таспалардың күйін тексереміз. Олар механикалық зақымдану белгілерін көрсетпеуі керек. Әрі қарай, біз элементтің ішкі жағын жуамыз. Мұны бензин мен дизельдік отын сияқты агрессивті сұйықтықтардың көмегімен жасау қажет емес. Медициналық шприцті гидравликалық сұйықтықпен толтырыңыз және оның ішіндегі кірді басыңыз.

Зақым тек жергілікті болса, оны қалпына келтіру үшін жөндеу жинағы қажет. Айта кету керек, тіпті бір зақымдалған бөлік болса да, серпімді жолақ, антер немесе серіппелі болсын, барлық элементтер толығымен өзгереді. Бұл жұмыс цилиндрінің қызмет ету мерзімін ұзартады.

Қашан қалпына келтіру мүмкін емес?

Кейбір жағдайларда жөндеу жұмыс істемейді. Жұмыс цилиндрін ауыстыру корпусқа зақым келген жағдайда (жарықтың болуы) немесе оның ішінде үлкен шығу кезінде жүзеге асырылады. Соңғысы ақауға байланысты болуы мүмкін немесеақаулы қор. Осы ақаулардың кез келгенінде UAZ ілініс цилиндрі толығымен жаңасына ауыстырылады. Элементтің құны шамамен бес жүзден алты жүз рубльді құрайды. Іліністің негізгі цилиндрі сәл қымбатырақ - 750 рубль. Жөндеу жинағын 150-ден 200 рубльге дейін сатып алуға болады. Сома әсерлі емес, сондықтан шектеулі уақытпен элементті жинақта дереу жаңасымен ауыстырған дұрыс. Ілініс цилиндрі орнатылғаннан кейін UAZ-ды «сорғылау» керек. Осылайша біз желілердегі барлық ауа кептелістерін жойып, педальдың қалыпты қозғалысын реттейміз.

Деңгейлеу

Элемент сәтті орнатылып, құрастырылғаннан кейін жаңа гидравликалық сұйықтықты толтыру қажет. Тежеу жүйесі үшін де қолданылады. Осыдан кейін біз жұмыс цилиндрінің ауа клапанын бірнеше айналымнан босатып, ілінісу педальын 5-7 рет басыңыз. Салонға бірнеше рет жүгірмеу үшін жүйені соратын көмекшіні шақырыңыз. Сақ болыңыз - педальды басқан кезде клапаннан гидравликалық сұйықтық ағып кетеді. Сондықтан контейнерді алдын ала дайындаңыз. Бұл кәдімгі минералды су бөтелкесі болуы мүмкін.

Ал дақтарды болдырмау үшін резеңке шлангты пайдаланыңыз. Бір ұшын ауа клапанына қойыңыз, ал екіншісін бөтелкенің мойнына түсіріңіз. Алдымен сұйықтық шашырайды - бұл қалыпты жағдай. Кейінгі басулар ауа мөлшерін азайтады. Шлангтан мөлдір, көпіршіксіз сұйықтық шыққанша педальды басыңыз. Бұл ауа дегенді білдіредіжүйе енді жоқ. Клапанды қайтадан бұрап, қорғаныс резеңке қалпақшасын киіңіз. Орналасуына байланысты бөлікке үнемі су, кір және шаң түседі. Бұл резеңке қақпақ клапанды бітеліп қалудан қорғау үшін берілген. Сорғыштың астындағы деңгейді тексеріңіз. Қажет болса, максималды белгіге дейін қосыңыз. Жұмыс кезінде деңгейді максималды деңгейде ұстаңыз. Бұл кезеңде УАЗ ілінісу құлының цилиндрін сору аяқталды. Педаль зауыттық сапарға шығады.

УАЗ ілініс цилиндрін реттеу

Тісті берілістің толық емес қосылуын немесе ажыратылуын болдырмау үшін цилиндр өзегінің жүрісін реттеу қажет. Ол үшін реттеу гайкаларын WD-40 көмегімен тазалаңыз. Элементтің бір жағында құлыптау гайкасын босатамыз, ал екінші жағында болтты екінші кілтпен бекітеміз.

8-ге арналған мүйізді пайдаланып, итергіштің ұшын бекітеміз. Штанга бекітілген кезде, бекіткіш гайканы сағат тіліне қарсы бірнеше айналыммен бұрап алыңыз. Әрі қарай, бос бұранданың қадамын орнатыңыз. Ең дұрысы, сабақ толығымен қозғалуы керек. Осыдан кейін біз құлыптау гайкасын кілтпен бекітеміз және осылайша цилиндрдің толық жүрісін сақтаймыз. Бұл реттеу процесін аяқтайды. Айта кету керек, бұл операцияны жаңа элементтерде орындау қажет емес. Ал, егер жөндеу жинағы қолданылған болса, штанганың еркін ойынын тексерген жөн. Енді бағынышты және негізгі дискілердің әртүрлі сырғуы алынып тасталады. Ілініс элементтері бар кез келген әрекет үшін оны соруды ұмытпаңыз.

Алдын алу

Муфта жүйесі мүмкіндігінше ұзақ қызмет ету үшінұзағырақ болса, жүйедегі сұйықтық деңгейін бақылаңыз.

2 жылдан кейін немесе 50 мың километрден кейін суды ағызып, жаңасымен толтыру керек. Осы процедурадан кейін жүйеден қан кетуді ұмытпаңыз. Гидравликалық сұйықтық ылғалды жақсы сіңіретінін есте сақтаңыз. Ауыстыру кешіктірілсе, жүйеде тот пайда болады, бұл муфта басты және қосалқы цилиндрлердің қызмет ету мерзімін қысқартады. Түтіктердің тығыздығын қадағалаңыз, әсіресе металл мен резеңке қосылған жерлерде.

Материал жарылып немесе доңғалақпен үйкеледі (егер біз алдыңғы жағы туралы айтатын болсақ). Бұл өте қауіпті, себебі жүйенің қысымы жойылса, сіз муфтасыз қаласыз және редукторды сүйреу немесе бұзу арқылы ғана діттеген жеріңізге жете аласыз.

Қорытынды

Сонымен, біз UAZ ілініс цилиндрінің қалай жұмыс істейтінін, оны ауыстыру және жүйені қанды қалай шығару керектігін білдік. Көріп отырғаныңыздай, құралдардың ең аз жиынтығымен бұл операцияны өз бетіңізше орындауға болады. Жөндеу бюджеті сирек 1 мың рубльге жетеді.