Іліністің негізгі цилиндрі. «Газель»: ілініс бас цилиндрінің құрылғысы және жөндеуі

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Автомобильді қозғалысқа келтіру үшін қозғалтқыштан қорапқа айналдыру моментін беру қажет. Бұл үшін ілінісу жауапты. Дәл осы жинақ моментті белгілі бір беріліс арқылы дөңгелектерге береді. Муфтаның негізгі функциясы қуат блогын беріліс қорабынан уақытша ажырату болып табылады. Сондай-ақ механизм қозғалтқыш іске қосылған кезде беріліс қорабының буындарының бірқалыпты іске қосылуына жауап береді.

Құрылғы мүмкіндігі

Муфтаның көмегімен жүктің кенет өзгеруінің алдын алуға болады, бұл көліктің тоқтап тұрған жерінен бірқалыпты іске қосылуын қамтамасыз етеді. Ілініс сонымен қатар жүргізуші беріліс ауыстырған кезде жұмыс істеп тұрған қозғалтқыштағы иінді біліктің айналуының күрт баяулауынан туындайтын инерциялық моменттік жүктемелерден бүкіл беріліс қорабын қорғайды.

Газель автомобильдерінде гидравликалық муфта жүйесі орнатылған. Ол қазіргі заманғы автомобильдердің көптеген модельдерінде кеңінен танымал болды. Гидравликалық механизмнің конструкциясы іліністің негізгі цилиндріне негізделген. Газель «Бизнес» де онымен жабдықталған. Цилиндр шешетін негізгі тапсырма импульстарды педальдан беру болып табыладыжүйенің жұмыс элементі. Осы түйіннің көмегімен машинаның іске қосылуы қамтамасыз етіледі. Сондай-ақ механизм берілістерді жоғары және төмен ауыстыруға мүмкіндік береді.

Төменде ілініс бас цилиндрінің құрылғысын қарастырамыз. «Газель» коммерциялық көлік болып табылады, сондықтан ол мерзімді жөндеуді қажет етеді. Ілініспен қандай проблемалар туындайды, бұл құрылғыны қалай жөндеуге, күтіп ұстауға және қажет болған жағдайда өзгертуге болады? Барлығын ретімен айтайық.

Газельдің гидравликалық жетегі қалай жұмыс істейді

Ол аздаған бөлшектер мен жинақтардан тұрады. Сонымен, жүйеде ілініс бас цилиндрінің резервуары бар. Газель онымен 1995 жылдан бері жабдықталған. Резервуарда жетекте жұмыс істейтін тежегіш сұйықтық бар. Құрастыру сонымен қатар негізгі және жұмыс цилиндрін, түтіктерді, шлангтарды және саптамаларды қамтиды. Жүйе сонымен қатар қайтарылатын серіппені пайдаланады.

Гидравликалы жетектің жұмыс принципі

Іліністің негізгі цилиндрі қалай жұмыс істейтінін егжей-тегжейлі түсінбесеңіз, GAZelle келесідей жұмыс істейді. Автокөліктің жүргізушісі педальды басқанда, бұл күш өзек арқылы негізгі жетекке беріледі. Мұнда ол қабылданады және құбырлар желісі арқылы жұмыс цилиндріне өтеді. Соңғысы ілінісу шанышқысы мен босату мойынтірегі арқылы қозғалтқышты беріліс қорабынан ажыратады немесе қосады.

Гидравликалық жетек құрылғысы

Элемент дизайнына кіретін негізгі түйіндердің арасында итергішті ажыратуға болады. Оның көмегімен педаль механизммен байланысады. Сондай-ақ, бұл цилиндрдің өзі, поршень, тығындар және кері серіппе.

Муфта негізгі цилиндрі қалай? «Газель» арнайы бөліммен бөлінген екі жартысы бар түйінмен жабдықталған. Жоғарғы бөлігі резервуардан шығатын жұмыс сұйықтығына арналған. Сол жерде, жоғарғы бөлігінде сұйықтықтың белгілі бір қоры сақталады. Егер муфта мен гидравликалық жетек дұрыс реттелсе, оның деңгейі дыбыс деңгейінің төрттен үш бөлігінен кем болмауы керек.

Жұмыс аймағы төменгі жартысында. Қалыпты бастапқы күйде цилиндрдің поршені серіппе арқылы қабырғаға қысылып, цилиндрді екі аймаққа бөледі. Поршень мен итергіш арасында бос орын бар. Оның арқасында сұйықтық жұмыс бөлігіне енеді. Драйвер педальды басқанда, итергіш штанга қозғалады және аралықты жабады. Сұйықтық енді жоғарғы аймақтан төменгі аймаққа ағып кете алмайды. Поршень қозғалады және күш жүргізушінің аяғынан тікелей қосалқы цилиндрге беріледі.

Поршень мен розетканың өлшемдері әртүрлі болғандықтан, тесік үлкейген. Бұл муфтаның жұмыс істеуі үшін жеткілікті. Бұл дизайн педальға түсетін күш-жігерді жеңілдетеді. Бұл күш ішкі жану қозғалтқышын қораптан ажырату үшін жеткілікті. Педаль босатылған кезде поршеньге серіппе әрекет етеді. Сондай-ақ, гидравликалық жүйедегі қысымның арқасында педаль өзінің негізгі бастапқы күйіне орала алады. Итергіш те сол күйге ауысады. Осыған байланысты сұйықтық қайтадан цилиндрдің төменгі контейнеріне еркін енеді.

Қашанілінісу негізгі цилиндрі жөндеуді қажет етеді

Сұйықтық ағып кетсе немесе жүйеге ауа кірсе, «Газель» жөндеуді қажет етуі мүмкін. Цилиндрдің дизайны қарапайым болса да, онымен де проблемалар туындайды. Бірнеше ақаулар бар. Олардың әрқайсысы туралы мәліметтер - әрі қарай.

Сұйықтық ағу

Жұмыс сұйықтығының жетіспеушілігі анықталса, жөндеу қажет болуы мүмкін. Себептер цилиндрдің манжетіндегі үзілістер немесе зақымданулар, буындардың тығыздығының бұзылуы болуы мүмкін. Бұл жағдайда кеңейту цистернасындағы деңгей жеткілікті екеніне көз жеткізу ұсынылады. Егер сұйықтық аз болса, онда ол қосылады. Содан кейін ағымдағы жөндеу немесе техникалық тексеру кезінде деңгейді мезгіл-мезгіл тексеріп тұрыңыз. Кейде жұмыс сұйықтығын жай ғана толтыру көмектеспеуі мүмкін. Содан кейін мұқият тексеру жүргізіледі, ағып кету орны анықталады, содан кейін тығыздық қамтамасыз етіледі. Бұл жағдайда жөндеу мүмкін емес, тек іліністің негізгі цилиндрін Газельге ауыстырыңыз.

Жүйедегі ауа

Тағы бір типтік ақау - жүйедегі ауа. Мұндай мәселе түйіннің толық жұмыс істемеуіне әкелуі мүмкін. Ілініс толығымен босатылмайды, ал педальдың жұмысы беріліс тетігіндегі тән сықырлау немесе дірілмен бірге жүреді. Ауаның жүйеге және цилиндрлерге тікелей түсуінің себептерінің арасында шлангтардың әртүрлі бұзылуын, бөлшектердің табиғи тозуын атап өтуге болады. Гидравликалық жетектің бөліктері бір-бірімен қосылған жерлерде сұйықтықтың ағып кетуін болдырмаңыз. Бұл жағдайда іліністің негізгі цилиндрі қалай жөнделеді? «Газель» тегіс жерге орналастырылған, өндірілгенжүйенің қан кетуімен зақымдалған түтіктерді ауыстыру.

Сұйықтықты цилиндр арқылы айдау

Тағы бір ақау бар - бұл жағдайда цилиндр жұмыс сұйықтығын өзі арқылы айдай алады. Ақаулықтың себебі - зақымдалған болуы мүмкін манжет. Поршеньдің табиғи тозуына байланысты тозған болуы мүмкін.

Бұл ақаулардың барлығын ілініс цилиндрінің жөндеу жинағы арқылы жөндеуге болады. «Газель» бұл жағдайда жұмыс жағдайына тез оралуға болады. Жиынтықта жиі сәтсіздікке ұшырайтын барлық элементтер бар. Манжет пен басқа бөлшектерді ауыстыру процесі бұл көліктердің жүргізушілері үшін аса қиын емес.

Цилиндр ақауының алғашқы белгілері байқалса, ілініс жүйесін диагностикалау және қызмет көрсету қажет. Бұл цилиндрді толығымен ауыстырудың алдын алуға көмектеседі.

Жөндеу жинағы бар бас цилиндрді ішінара жөндеу

Оның көмегімен сіз бүкіл жинақты ауыстыру қажеттілігінен аулақ бола аласыз. Жөндеу жинағы келесі бөліктерден тұрады:

• Қорғаныс қалпақ.
• Сақтау сақиналары.
• Поршень.
• Қайтарылатын серіппе.
• Газель ілінісі бас цилиндрінің тығыздағышы.

Цилиндрді толығымен бөлшектеу үшін олар оған арнайы тығын іздейді. Оның құлпын ашу керек. Құрастыру кезінде осы ашаның астына тығыздағыш орнатылуы керек.

Бөлшектеу және Дефетовка

Бірінші қадам - цилиндрді алып тастау және бөлшектеу. Оны тапкөлік капотының астындағы сол жақ артқы бұрышта болуы мүмкін.

Содан кейін жинақты бөлшектегеннен кейін барлық компоненттер тежегіш сұйықтықпен жуылады - бұл үшін агрессивті еріткіштерді пайдаланбаңыз. Содан кейін цилиндр саңылауларға тексеріледі. Айна мен қойманың күйін тексеріңіз. Егер тот басудың немесе сызаттың шамалы жерлері байқалса, бұл ақауларды жұқа сырлаумен жоюға болады. Бірақ мұндай зақымдану цилиндр мен поршень арасында үлкен алшақтықты көрсетуі мүмкін.

Содан кейін жөндеу жинағында берілген тозған құрамдас бөліктер ауыстырылады. Іліністің негізгі цилиндрін жинамас бұрын, Газельді қол тежегішіне қою керек. Әрбір бөлік тежегіш сұйықтықпен майлануы керек. Поршеньдің бетіне аздап май жағылады, ол итергішпен байланыста болады. Содан кейін цилиндр жиналады, орнына орнатылады және сорылады.

Іліністің негізгі цилиндрін ауыстыру

«Газель» бұл операцияны алдыңғы жағдайдағыдай себептермен қажет етеді. Бұл ағып кетулер, қалыпты тозу, ілінісу механизмінің дұрыс жұмыс істемеуі. Жоғарыда айтылғандай, бұл цилиндр сол жақ артқы бұрышта көлік капотының астында орналасқан.

Ауыстырудың өзі орындалмас бұрын жүйеден тежеу сұйықтығын төгу қажет. Ол үшін шланг арнайы фитингке қосылады. Соңғысы жұмыс цилиндрінде орналасқан.

Одан кейін ілінісу педальын цилиндрден ажыратыңыз. Бұл әрекетті орындау үшін алып тастаңызруль дөңгелегі астындағы бақылау тақтасының бөлігі. Содан кейін педальда болатын бекіту кронштейнін алып тастаңыз және цилиндр итергішіндегі түйреуішті тартып шығарыңыз.

Негізгі цилиндрден сұйықтық беретін құбыр ажыратылғанда, ілініс цилиндрінің өзін ұстайтын екі гайканы бұрап бастауға болады. «Газель-3302» қол тежегішінде тұруын жалғастыруда. Жаңғақтар бұрап алынғаннан кейін цилиндрді алып тастауға және оның орнына жаңасын орнатуға болады. Орнату процесі кері тәртіпте жүзеге асырылады. Жүйені жинағаннан кейін дискіні тазарту қажет.

Ауаны қалай шығаруға болады?

Іліністің гидравликалық бөлігін жөндеуден кейін жүйеден қан ағу керек. Мұны істеу үшін сұйықтық резервуарға шетіне дейін құйылады, ал фитингті мүмкіндігінше бұрап алу керек. Содан кейін педальды бірнеше рет басыңыз. Бұл тежегіш сұйықтықтың барлық құбырларға түсуі үшін жасалады. Содан кейін педаль бекітіледі. Әрі қарай, фитингті қатайтыңыз және педальды қайтадан бірнеше рет қысыңыз, содан кейін оны бекітіңіз. Әрі қарай фитингке түтік қойылады. Ол сұйықтық құйылған бөтелкеге батырылады. Ауаны шығару үшін фитинг бұрап шығарылады. Бұл қадамдардың барлығы жүйеде ауа қалмайынша қайталануы керек.

Қажет болса резервуарға сұйықтық қосыңыз. Оны ілініс желілерінде кемінде 2 жылда бір рет ауыстыру керек. Тежегіш сұйықтығы гигроскопиялық. Бұл жүйе ішінде коррозия пайда болуы мүмкін дегенді білдіреді.

Педалды реттеу

Жөндегеннен немесе жаңа ілініс цилиндрімен ауыстырылғаннан кейін Газель педальды реттеуді қажет етеді. Бұл қарапайым процесс. Бұл операция үшін сызғыш қажет, бірақ бірінші қадам - диагностика. Егер көлікті жүргізуді бастауға тырысқанда, педаль батып кетсе, ауыстыру процесінде әртүрлі дыбыстар естілсе, қозғалыс кезінде соққылар мен серпілулер байқалса, қозғалтқышты іске қосып, ілінісуді баяу босатып, бірқалыпты қозғалуға тырысу керек. Егер көлік қозғалуға асықпаса, бұл педальдың дұрыс орнатылмағанын білдіреді. Оның барысы нормамен анықталғаннан көп. Әрі қарай, сызғышты пайдаланып, еденнен педальдарға дейінгі қашықтықты өлшеңіз. Ол 14-16 см-ден аспауы керек. Егер ол жоғары болса, онда педальды реттеу керек. Мұны істеу үшін сорғыштың астынан құлыптау гайкасы бар болтты табу керек. Ол кабель аяқталатын жерде орналасқан. Жаңғақ айналады. Бұл қажетті педаль қозғалысына қол жеткізеді. Инсультті арттыру үшін гайканы қатайту керек. Егер соққыны азайту қажет болса, ол бұрап шығарылады. Реттеуден кейін педальды қайтадан тексеріңіз. Қашықтықты сызғышпен қайта өлшеңіз. Баптау қажетті нәтижеге жеткенше жалғасады.