Nissan Sentra: мүмкіндіктері, шолуы және шолулары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

"Nissan Sentra" - Nissan Motors ықшам седан компаниясы. Бұл көлік экспортқа шығарылған және жапондық «Nissan-Sled» үлгісінің прототипі болып табылады. Мақалада «Nissan-Centre» техникалық сипаттамалары мен конфигурациясы берілген. Көліктің көптеген өндіріс нұсқалары бар, сондықтан төменде соңғы буын үлгісіне шолу берілген.

Сипаттамалар Nissan Sentra

Екінші буын Nissan Sentra 2002 жылы сатылымға шықты. Көлік 2,5 литрлік қозғалтқышпен жабдықталған, ол бастапқыда Nissan-Almera үшін жасалған.

Екінші буын Nissan Sentra қозғалтқышының сипаттамалары келесідей: қозғалтқыштың қуаты 175 ат күші, соның арқасында автомобиль небәрі 7 секундта жүздеген километрге дейін үдей алады. Бірақ қысқа берілістердің арқасында автомобиль мұндай көрсеткішке беріліс қорабының үшінші сатысында ғана қол жеткізе алады. Төменде "Nissan Sentra" техникалық сипаттамалары мен фотосуреттері берілген.

Компания алдыңғы буынды жаңартуды шешті. 2014 жылы Мәскеуде таныстырылған үшінші буын Nissan Sentra сипаттамалары айтарлықтай өзгерген жоқ. Көлікті Ижевск қаласындағы автомобиль зауытында құрастыру жоспарланған болатын. Ол 117 ат күші бар 1,6 литрлік қозғалтқышпен, сондай-ақ бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабы немесе CVT таңдауымен жабдықталған. Бұл көлікті шығару оның тұсаукесерінен екі жыл өткен соң тоқтатылды.

Көлік жабдығы

Техникалық сипаттамалар жоғарыда келтірілген. Барлық қолжетімді нұсқалардағы «Nissan-Centre» толық жиынтығын бөлек қарастыру керек. Айта кету керек, барлық өкілдерде қозғалтқыштың бір түрі бар. Жалғыз айырмашылық – беріліс қорабы, ол механикалық немесе үздіксіз ауыспалы болуы мүмкін.

Салондар келесі конфигурацияларды ұсынады:

• қош келдіңіз: қолмен беріліс қорабы;
• жайлылық: қолмен немесе CVT;
• elegans: қолмен немесе CVT;
• elegans plus: қолмен немесе CVT;
• elegans қосылымы: қолмен немесе CVT;
• elegans плюс қосылым: қолмен немесе CVT;
• tecna: CVT;
• velcom: қолмен беріліс қорабы.

Көлікке шолу

Nissan Sentra-ның өнімділігі автомобильдің қасиеті емес, олай емес.интерьер туралы айтыңыз. Сыртқы көріністе ерекше элементтер жоқ, сондықтан сіз дереу салонға баруыңыз керек. Соңғы ұрпақ үлгілерінде навигациялық жүйені, аудио жүйені және басқа да көптеген функцияларды басқаруға арналған монитор бар. Бақылау тақтасы тек тахометр мен спидометрден тұрады, олардың арасында жалпы және ағымдағы жүгіріс, диапазон, жүйе қателері және беріліс сатысы көрсетілетін экран орналасқан.

Руль дөңгелегінде аудио басқару түймелері, кіріс қоңырауды қабылдау және қабылдамау түймелері бар. Сондай-ақ маңызды плюс - смартфондарды Bluetooth арқылы қосу мүмкіндігі, осылайша сіз телефоннан тректерді қоса аласыз, кіріс және шығыс қоңырауларды қабылдай аласыз және фильмдерді көргенде стандартты аудио жүйеге дыбыс шығара аласыз.

Кондиционерді басқару түймелері өте жаңа көрінеді. Негізгі ауа ағынын басқару орталықта орналасқан. Рычагтың жанында шыныаяқ ұстағышы бар. Бұл көліктің көптеген иелері оның сәтті емес орналасуын көрсетеді, өйткені жиі қол тежегішті пайдаланған кезде әйнек алдыңғы жолаушының аяғына аударылады. Ішкі материал - былғары. Орындықтарды да, есіктерді де өзі жасаған. Бақылау тақтасы толығымен пластиктен жасалған.

Жақсы бонус – беріліс қорабының спорттық режимі, соның арқасында автомобиль қалыпты режимге қарағанда сәл жылдамырақ жылдамдықты арттырады.

Ресейдің қайталама нарығындағы көлік

Көбінесе ресейлік қайталама нарықта соңғы буын Nissan Sentra таба аласыз. Бұл үшін бағаларнегізгі конфигурациядағы және ең аз жүгірісі бар автомобиль жарты миллион рубльден басталады. Бірінші буын көліктері сирек кездеседі, себебі олардың көпшілігі жұмыс істемейді немесе оларды сату экономикалық тұрғыдан тиімсіз.

Көбінесе бұл көлік қозғалтқыш қуатының жеткіліксіздігіне байланысты сатылады, ол 117 ат күші. «Ниссан-Центр» сатып алушылар әдетте автомобильдің сипаттамаларын негізгі критерий ретінде қарастырмайды. Оларды көліктің демократиялық бағасы қызықтырады.

"Nissan Sentra" туралы пікірлер

Жоғарыдағы фактілер осы көлік иелерінің шынайы пікірлері. Көліктің соңғы буынының артықшылықтары:

• бюджеттік сериялық седанның тартымды көрінісі;
• үлкен жүк сыйымдылығы;
• екі метрлік жолаушылар үшін де ыңғайлы және кең интерьер;
• артқы қатарда үш жолаушыға жеткілікті орын бар, бірақ аздап тар болады;
• негізгі және жоғарғы конфигурациялар үшін аз отын шығыны;
• беріліс қорабының спорттық режимінің болуы;
• жылытылатын алдыңғы орындықтар;
• кондиционер жазда интерьерді салқындату үшін де, қыста жылыту үшін де тамаша жұмыс істейді.

Бұл көліктің кемшіліктері:

• көптеген кемшіліктері бар механикалық беріліс қорабы, соның салдарынан жиі істен шығады;
• қатты суспензия, ол әрбір тесік пен тасты сезінеді;
• құрылыс сапасы, өйткені автокөлік әуесқойлары жапондық жиынды мақтайды;
• алдыңғы және артқы оптика әлсіз.

Қорытынды

Автокөліктің құнын ескере отырып, отандық көліктердің бағасының жартысы екенін ескермей, оны бюджеттік шетелдік көліктерге қауіпсіз түрде жатқызуға болады. Бұл опция қалалық емін-еркін жүргізуге арналған, өйткені қатты суспензия мен жерді тазарту жол талғамайтын көліктерді жүргізуге мүмкіндік бермейді. Маңызды плюс - төмен жанармай шығыны, бұл көліктің қалалық жерлерде жұмыс істеу үшін артықшылығын анықтайды.