Стартер щеткасы: өз қолыңызбен ауыстыру

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Қазіргі заманғы автомобиль қозғалтқышының іске қосылуы стартермен қамтамасыз етіледі. Бұл батареядан жұмыс істейтін қарапайым электр қозғалтқышына негізделген электромеханикалық құрылғы. Оның дизайны өте қарапайым және салыстырмалы түрде сенімді, бірақ ол сонымен қатар уақтылы техникалық қызмет көрсетуді және жөндеуді қажет етеді.

Стартердің жиі кездесетін ақауларының бірі - электр щеткаларының тозуы, нәтижесінде ол толық жұмыс істеу қабілетін жоғалтады және ақырында мүлдем жұмысын тоқтатады. Бақытымызға орай, автокөлік иелері үшін бұл бұзылу маңызды емес, егер, әрине, уақытында диагноз қойылмаса және түзетілмесе. Бұл мақалада біз VAZ-2109, 2110 автомобильдерінде өздігінен жасайтын стартер щеткалары қалай ауыстырылатынын қарастырамыз.

ВАЗ стартерінің жұмыс істеу принципі

Алдымен ұшырғыштың жұмыс істеу принципін қарастырайық. Жоғарыда айтылғандай, стартер батареядан тікелей токты тұтынатын электр қозғалтқышы болып табылады. ВАЗ-2109 және 2110 автомобильдері электромагниттік релелері бар төрт полюсті щеткалы стартерлермен жабдықталған. Сырттай олар өлшемдері мен бекітпе түрі бойынша ерекшеленеді. Барлық нәрседежұмыс принципі, «тоғыз» және «он» стартерлері бірдей.

Құрылғыны қосу схемасы келесідей: тұтану кілті бұрылған кезде электромагниттік реле мен щеткалардың орамдарына кернеу беріледі, нәтижесінде оның жетегі маховиктің тәжімен қосылады. Сонымен бірге қозғалтқыш іске қосылады. Оның білігі маховикті бендикс арқылы айналдыра бастайды - сенімді қосылуды қамтамасыз ететін арнайы дизайндағы беріліс. Иінді біліктің айналу жиілігі стартер арматурасының айналу санынан аса бастағанда, соңғысы кері серіппе арқылы ажыратылады.

Щеткалар мен щетка ұстағыш

Құрылымдық жағынан, VAZ стартер щеткасы графит немесе мыс-графитті параллелепипед, өлшемі 14,5x13x6,2 мм. Соңында алюминий бекіткіші бар бұрымды мыс сым жалғанып, оған қысылады.

ВАЗ-2109 және 2110 стартерлері төрт полюсті екенін ескере отырып, олардың жұмысын қамтамасыз ету үшін төрт щетка қажет. Олардың екеуі құрылғының массасына, ал екеуі батареядан келетін оң сымға қосылған.

Әрбір стартер щеткасы арнайы блоктың жеке ұяшығына - щетка ұстағышына бекітілген. Ол диэлектрлік материалдан жасалған және сенімді бекіту үшін ғана емес, сонымен қатар сырғанау деп аталатын контактіні қамтамасыз ететін арматураның жұмыс бетіне басуға арналған.

Негізгі ақау

Стартер щеткасы жиі тозғандықтан істен шығады. Ол жай ғана тозады және коллекторлық тақталармен байланысын тоқтатады. Тозу алдымен өнімділікке әсер етпеуі мүмкініске қосу құрылғысы, бірақ уақыт өте келе ол өзін міндетті түрде жариялайды. Сондай-ақ, ВАЗ-2109, 2110 стартер щеткалары механикалық зақымдану салдарынан бұзылады, мысалы, коллектордың дұрыс жұмыс істемеуі, зауыттық ақаулар, мойынтіректердің ақаулары, білік мойынтіректерінің жеңі және т.б.. Қалыпты тозуға келетін болсақ, бұл ақау еріксіз, бірақ ол өз қолыңызбен оңай жойылады.

Тозу белгілері

ВАЗ-2110 немесе ВАЗ-2109 тозған стартер щеткалары келесі белгілер арқылы белгілі болуы мүмкін:

• қозғалтқышты іске қосуға әрекет жасағанда, тек іске қосу релесі шерткен дыбыс естіледі;
• жұмыс істеп тұрған стартердің стандартты емес дыбысы (сықырлау, сықырлау);
• құрылғы корпусының қызуы, тән күйік иісі пайда болуы.

Осындай ақауларды байқаған соң, көлікті стартермен іске қосу ұсынылмайды. Осылайша сіз жағдайды айтарлықтай ушықтыра аласыз.

Диагностика

ВАЗ үлгісіндегі тозған стартер щеткалары 2109, 2110 ақауға себеп болғанын қалай анықтауға болады? Алдымен құрылғының электр тізбегінде ашық тізбек жоқ екеніне көз жеткізу керек. Жерге қосу сымының сенімді екенін тексеріңіз. Егер бәрі олармен реттелсе, оқшауланған сымды алып, стартердің оң сымын батареяның оң терминалына қосыңыз. Бұған дейін бейтарап беріліс пен тұтануды қосуды ұмытпаңыз. Мәселе сымда болса, стартер жұмыс істеп, қозғалтқышты іске қосады.

Егер бұлай болмаса, стартерқосымша диагностика үшін бөлшектеуге тура келеді.

Стартерді алу

Іске қосу құрылғысын бөлшектеу жер сымын батареядан ажыратудан басталады. Ыңғайлы болу үшін көлікті көру саңылауына қойып, қозғалтқыш қорғанысын бөлшектеген дұрыс. Құрылғыны төменнен шығару оңайырақ.

Одан кейін біз стартерді тауып, одан тарту релесі қуат сымын ажыратамыз. Осыдан кейін оң сымды бекітетін гайканы бұрап алыңыз («13» кілті). «15» кілтін пайдаланып, біз стартерді ілініс корпусына бекітетін екі («тоғыз» үш үшін) болтты бұрап шығарамыз. Біз іске қосу құрылғысын бөлшектейміз. Көріп отырғаныңыздай, процесс өте қарапайым және арнайы дағдыларды қажет етпейді.

Қосымша тексеру

Стартерді бөлшектемес бұрын оны қайтадан тексеруге болады. Мұны істеу үшін құрылғыны жерге сәйкес шығыспен және батареяның оң терминалына қосу керек. Егер ол өмір белгілерін көрсетпесе, оны аударып көріңіз. Әдетте, бір немесе бірнеше стартер щеткалары тозған болса, олар суға батып, коммутатормен байланысын жоғалтады, аударылғанда бәрі орнына түседі және электр қозғалтқышы ештеңе болмағандай жұмыс істей алады.

Іске қосқышты бөлшектеңіз

Бастапқы кезеңде білік қақпағын стартердің артқы жағына бұрауышпен бекітетін екі бұранданы бұрап алу керек. Қақпақты, тығыздағыш сақинаны және тығыздағышты алыңыз. Осыдан кейін, байлау штангаларының екі гайкасын босатыңыз және щетка ұстағыш жинағын бөлшектеңіз. Бұл жағдайда щеткалар серіппелердің әсерінен өз орындарынан құлап кетеді, бірақ боладыбайланыс сымдарынан ұстаңыз.

Одан кейін щетка ұстағышының өзін тексеру керек. Егер оның механикалық зақымдану белгілері болса, оны ауыстыру керек. Бәлкім, мәселе сонда жатыр. Құрылғы коллекторына назар аударыңыз. Оның барлық мыс тақтайшалары орнында болуы керек. Егер оларда тозу белгілері болса (чиптер, жарықтар, қысқа тұйықталу салдарының іздері), якорьді де өзгертуге тура келеді.

VAZ іске қосу щеткаларын ауыстыру

Щеткаларды ауыстыру процесі 20 минуттан аспайды. Сізге тек щетка ұстағышындағы элементтердің әрқайсысының контакті сымдарын бұрап алып, жаңаларын дәл осылай жалғау жеткілікті.

Содан кейін әрбір 2110 немесе 2109 стартер щеткасы қысым серіппесі үстіне өз орнына қойылады. Бұл аяқталғаннан кейін щетка жинағын коллекторға қою керек. Бұл әрекетті орындау үшін, щеткалар кезекпен ұяшық ішінде ойық болады, ал якорь бір бағытта жылжиды. Осыдан кейін біз стартерді кері алгоритмге сәйкес жинаймыз. Іске қосу құрылғысын орнатпас бұрын, біз оны жоғарыда сипатталған тәсілмен тексереміз. Стартер жұмыс істесе, сіз бәрін дұрыс жасадыңыз.

Қандай щеткаларды таңдау керек

Қылқаламдардың өздері туралы бірнеше сөз. Егер сіз оларды ауыстыруды шешсеңіз, онда сіз бір немесе екі емес, төртеуін өзгертуіңіз керек. Әйтпесе, біраз уақыттан кейін бұл процедураға қайта оралуға тура келеді, тіпті біркелкі емес тозу жақсы ештеңе әкелмейді.

Ыңғайлы болу үшін таңдау кезінде мына каталог нөмірлерін пайдаланыңыз:

• 3708000 – щеткалар жинағы;
• 2101-3708340– щетка жинағы.

Оларды сатушыға көрсету арқылы қателесуге болмайды.

Кейбір пайдалы кеңестер

Стартер щеткаларын мүмкіндігінше ұзақ жұмыс істеп тұру үшін мына кеңестерді орындаңыз:

1. Ауыстыру кезінде оларды көлік нарығында қолжетімді бірінші науадан сатып алудың қажеті жоқ. Мамандандырылған дүкенге хабарласып, сертификатталған қосалқы бөлшектерді сатып алған дұрыс. Сондай-ақ басқа маркадағы немесе көлік үлгісіндегі щеткаларды дұрыс өлшемге айналдырып, сыйғызбау керек.
2. Қозғалтқышты іске қосқан кезде іске қосу құрылғысын 5-7 секундтан артық жұмыс істеуге мәжбүрлемеңіз. Осылайша сіз тек щеткалар мен коммутаторды ғана емес, сонымен қатар қозғалтқыш орамасын, сондай-ақ оны қуат беретін сымдарды жағуға болады. Оған қоса, батарея заряды анық таусылған кезде қозғалтқышты іске қосуға тырыспаңыз.
3. Көлік қозғалтқышы жұмыс істеп тұрғанда стартердің жұмыс істеуіне жол бермеңіз және мұндай жағдайлар еріксіз пайда болса, дереу автокөлік қызметіне хабарласыңыз.
4. Құрылғының корпусын таза ұстаңыз. Кір мен май шөгінділері қысқа тұйықталуға әкелуі мүмкін.
5. Стартердің жұмысына назар аударыңыз. Егер сіз аккумулятор зарядталғанын білсеңіз және іске қосу құрылғысы іске қосу үшін қажетті иінді біліктің айналу санын қамтамасыз етпесе, корпустың қысқа тұйықталуы, щетка жинағы бітеліп қалған немесе орамдардың бірінде үзіліс болуы мүмкін.. Бұл жағдайда дереу қызмет көрсету станциясына хабарласқан дұрыс.
6. Шөткелердің жылдам тозуы да мойынтіректің немесе біліктің тіреуіш төлкесінің істен шығуына себеп болуы мүмкін. Бұл жағдайда якорь қисаюы жәнеоларды бір жағынан «жейді». Стартерді бөлшектемей, мұндай ақаулықты анықтау өте қиын, сондықтан құрылғы жұмыс кезінде шығаратын дыбысқа назар аударыңыз.