Mercedes 500, тарихы және эволюциясы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

«Жеңіл жайлылық» деп аталатын Mercedes 500 Германияның жолдарында, содан кейін бүкіл Еуропада 1951 жылы пайда болды. Автокөлік екі нұсқада шығарылды, седан және кабриолет. Седан нұсқасында Mercedes 500 1951 жылдан 1954 жылға дейін құрастырылды, ал кабриолет 1951 жылдан 1955 жылға дейін шығарылды. Содан кейін автомобиль жоғары октанды бензинмен жұмыс істейтін қуатты алты цилиндрлі қозғалтқышы бар Mercedes-Benz CL атауымен жеңіл спорттық форматта шығарыла бастады. Купе типті шанақ өзінің жинақылығымен ерекшеленді, алайда бұл салондағы жайлылық деңгейін төмендетпеді. Машина 1971 жылға дейін негізгі форматта және бірнеше қосымша модификацияларда сәтті шығарылды.

Мерседес 500 доңғалақ базасы айтарлықтай ұлғайтылғаннан кейін көлікті ауырлатуға, оны басқарушы классқа жақындатуға мүмкіндік туды. Бұл шешімнің қажеттілігі спорттық сипатқа ие үлкен көліктерге сұраныстың артуымен байланысты болды. Бірден екі жаңа модель пайда болды, екеуі де V-8 қозғалтқыштары бар SLC 350 және SLC 450. 1974 жылдың ортасында алты цилиндрлі қозғалтқышы бар жеңіл SLC 280 осы екі көлікке қосылды, ал 1978 жылы SLC 450-5 алдыңғы қатарда тұрды.жартылай спорттық предшественниктер және бірден SLC 500 деп аталды. Алайда көп ұзамай, 1980 жылдың күзінде барлық төрт модельдің өндірісі тоқтатылды.

SLC 500 жетістігі қарапайым емес. Жетпісінші жылдардағы жанармай дағдарысы спорттық және жартылай спорттық автомобильдер өндірісін дамытуға мүмкіндік бермеді. E-class автокөліктерінің белсенді бәсекелестігі, атап айтқанда, Mercedes S-123 әсер етті. Родстерлер олардың өкшесін алды, және осындай қиын жағдайда Mercedes 500 өндірісі қайта басталды, тек 1989 жылы жабылды. Алайда, үзіліс он жылға жуық уақытқа созылғанымен, әңгіме мұнымен бітпеді. 1999 жылдың көктемінде Mercedes 500 пайда болды және жаңа CL-сыныптың тәуелсіз өкілі ретінде жарияланды. Сыртқы деректері бойынша, бұл Mercedes купе үлгілерінің иерархиясындағы флагмандық көлік рөліне сай болды.

Мерседес 500-нің одан әрі дамуы 420 ат күші бар V8 CL63 AMG жаңа қозғалтқышының капот астындағы пайда болуымен ерекшеленді, ал сәл кейінірек, 2004 жылы автомобильге 610 а.к. бар V12 CL65 AMG орнатылды.. Өте қуатты электр станциялары негізгі мәселені шеше алмады, Mercedes 500 сатылымы жоғары бағаға байланысты төмен деңгейде сақталды. Ал 2006 жылы автокөліктің өндірісі тағы да тоқтатылды. Жаңа CL класы қазірдің өзінде жолға шықты, ал 2006 жылдың қазан айында бұл көлік көпшілік назарына ұсынылды. Өндіріс тобы ауыр салмақты V12 CL65 AMG қозғалтқышынан бас тартты, ал жаңа қозғалтқыш V8 CL63 AMG параметрлеріне сәйкес келеді және қуаттылығы айтарлықтай төмен болды.

2010 жылы жаңартылған Mercedes 500, фотосуретін мақалада көруге болады, қосымша терең рестайлингтен өтті, нәтижесінде автомобиль мүлдем жаңа бамперлерді, неғұрлым күрделі радиатор торын, жарықдиодты элементтерді алды. Оптиканы күлгін сәулелермен жарықтандыратын фарларға енгізілді, артқы шамдар басым қызыл түспен академиялық болды. Кері шамдар өздерінің орнын өзгертті, олар артқы бампердің төменгі жағынан нөмірдің шетіндегі тауашаларды ауыстырды. Қазіргі уақытта автомобиль шағын серияларда шығарылады және әлі де айтарлықтай қымбат. Дегенмен, бұрын жоғары деңгейде болған кейбір Mercedes 500 үлгілері қазір 22 000-35 000 доллар тұрады.