Автомобильдердің эволюциясы. Леонардодан сәлем

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Егер көліктердің эволюциясы туралы айтатын болсақ, онда сіз тарихыңызды сонау 1478 жылдан бастауыңыз керек. Дәл сол кезде өз заманының атақты суретшісі, өнертапқышы және жаңашылы Леонардо да Винчи автомобильдің алғашқы сызбасын жасады. Қазіргі ғалымдар 21 ғасырдың басында бұл сызбаны өмірге әкеліп, ғалымның ойының дұрыс бағытта келе жатқанын дәлелдеді. Да Винчи заманынан бері автомобильдер біз көріп отырған таныс көлікке айналғанға дейін ұзақ жолдан өтті. Автокөлік эволюциясының барлық кезеңдерін қарастырайық.

Паровоз

Алғашқы паровоздың немесе ол кезде «өздігінен жүретін арбаның» жасалуы 1672 жылы болды. Бельгиялық иезуит миссионері Фердинанд Фербист бу машинасын арбаға бейімдеп, одан шыққан буды қалақтары бар дөңгелекке жіберу идеясын ұсынды. Ол бұл дөңгелекті тісті доңғалақтармен арбаның алдыңғы дөңгелектеріне жалғады. Осылайша, бу ғана емесбірінші доңғалақты итеру, сонымен қатар арбаның алдыңғы дөңгелектерінің осін айналдыруға мәжбүрлеп, оны жүруге және тіпті кішкене жүкті көтеруге мәжбүр етеді.

Ол кейінірек артына жылжымалы топсасы бар қосымша доңғалақ қосып, арбаға жолда айналу мүмкіндігін беру арқылы өнертабыстарын жетілдірді.

Өздігінен жүретін арба бірнеше рет жетілдірілді. Ньютон оның қозғалысын жылдамырақ, ал француз Кугно ауыр жүктерді көтере алды. Бумен жүретін машинаның эволюциясы шамамен 18 ғасырдың соңына дейін болды, ол басқаруды жоғалтып, өнертапқыш Арсеналдың қабырғасын бұзды. Бұл оқиға тарихтағы алғашқы көлік апаты болды.

19 ғасырдың ортасынан бастап паровоздар негізінен паровоздарда қолданыла бастады.

Скутер арбасы

1971 жылы орыс өнертапқышы Иван Кулибин педальмен басқарылатын көлік ойлап тапты. Бұл тарихтағы алғашқы механикалық басқарылатын көлік болды. Сонымен бірге ол қозғалып қана қоймай, жылдамдықты, қуатты өзгерте алатын, артқы доңғалақтың тежегіші және кеме рульіне көбірек ұқсайтын рульі болған.

ICE экипажы

19 ғасырда бірінші іштен жанатын қозғалтқыш пайда болды және дәл осы сәт автомобильдердің эволюциясының тарихындағы бетбұрыс болды.

Бірақ неміс өнертапқышы Г. Даймлердің алғашқы экипажы көлік емес, таныс мотоцикл мен велосипедтің арасындағы нәрсе болды. Ол ағаштан жасалған төрт доңғалақты велосипед принципі бойынша жасалған, сол материалдың дөңгелектері жабылған.темір шеңберлер. Дәл осы технология ғажайыбында 12 км/сағ жылдамдыққа жетуге көмектескен алғашқы ICE тұрды. Ол жердегі тежегіш жүйесі де ағаш болды.

Жылдам қорабының экипажы

Анау 1898 жылы Луи Рено редуктормен жабдықталған көлік ойлап тапты, оның принципі күні бүгінге дейін көп өзгерген жоқ. Бірақ алғашқы автоматты беріліс қорабы сәл кейінірек, 1939 жылы Америкада шығарылды.

Көріп отырғаныңыздай, іштен жану қозғалтқышы ойлап табылғалы бері автомобильдердің эволюциясы ілгерілей бастады.

Электрокөлік

20 ғасырдың басында Фердинанд Порше тек төрт жетекші доңғалақтары ғана емес, сонымен қатар электр қозғалтқышы бар көлік ойлап тапты. Біраз уақыттан кейін ол электр қозғалтқышын бензинге қосып, сериялық гибридті жетекті жасады.

Көлік дизайны

Автокөлік конструкциясының эволюциясын бөлек қарастыратын болсақ, алғашқы көліктердің сол заманда кеңінен танымал және танымал болған ат арбасына ұқсас болғанын байқауға болады. Өнертапқыштардың өз өнертабыстарын салыстыра алатын прототипі болмағандықтан, олар оны кәдімгі пішіндерге "бейімдеді".

Ал тек 20-шы ғасырдың басында дизайнерлер автомобиль эволюциясында жаңа серпіліс жасау үшін одан бас тарта бастады. Қысқаша айтқанда, оны Форд дәуірі деп атауға болады. Дәл Генри Форд конвейер жүйесін енгізді, ол автомобиль моделін 1 сағат 33 минутта құрастыруға мүмкіндік берді, осылайша барлық сатылым рекордтарын жаңартты.автомобильдер.

Заманауи көлік

Қазіргі көліктердің таныс тарихы 20 ғасырдың басынан басталды. Автокөліктердің эволюциясы бүгінгі күнге дейін жалғасып жатқанымен, ол соншалықты драмалық емес. Керісінше, заманауи модельдерді барған сайын жетілдірілген деп атауға болады. Бірақ бұл технология кереметінің нақты эволюциясы дәл сонау XV ғасырдан ХХ ғасырдың басына дейін болды. Сонымен, қазіргі заманғы көлікті Леонардо да Винчиге алыс сәлем деп атауға болады, ол біз ойлағандай «тығыз» заманда қазіргі өмірде біз онсыз жасай алмайтын технологияны жасай алды.

Жеке бөліктердің тарихы

• Дискілі тежегіш - тек 1958 жылы ойлап табылған
• Шыны тазалағыштарды 1903 жылы американдық Мэри Андерсон ойлап тапқан. Оны мұндай әрекетке итермелеген жүргізушінің әйнекті қардан үнемі тазалап отыруы себеп болды.
• Қауіпсіздік белдігі 1959 жылы ғана ойлап табылған.
• Кондиционер - 1939 жылғы Packard 12 автокөлігінде пайда болды. Ол өте тиімді емес және өте көлемді болды (ол жүксалғыштың жартысын алып жатты).
• Навигаторларды 1981 жылы жапондықтар ойлап тапқан. Олар спутниктерге сілтемесіз жұмыс істеді және оларды басқару өте қиын болды. Ал құны көліктің төрттен біріндей болды. Бізге таныс навигаторлар 1995 жылы ғана пайда болды.
• Қауіпсіздік жастығы - 1971 жылы Ford көлігінде пайда болды, бірақ тек сексенінші жылдардың ортасынан бастап кеңінен қолданыла бастады.