"Mercedes 123" - әлемге әйгілі концерннің E-классының бірінші үлгісі және неміс автомобиль өнеркәсібінің классигі

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

"Мерседес 123" - Кеңес Одағы ыдырағаннан кейін ТМД елдерінің жолдарында пайда болған алғашқы Mercedes көліктерінің бірі. Алайда, Мәскеу Олимпиадасының алдында да үкімет такси компаниясы мен полиция үшін мың дананы сатып алды. 1976 жылы бұл модельді шығару басталды, ал 8 жылдан кейін ол тоқтады. Бір қызығы, батыс германдық такси жүргізушілерінің осы көлікке берілгендігі сонша, өндіріс біткен соң жаппай ереуілге шықты. Бұл 123-ші Мерседес туралы жалғыз қызықты факт емес, сондықтан біз сізге бұл туралы толығырақ айтып беруіміз керек.

Сыртқы және корпус

Бір қызығы, концерн бастапқыда седандарды құрастырған. Алайда, бір жылдан кейін, 1977 жылы купе нұсқасы көпшілікке ұсынылды. Айта кету керек, дене одан да пайдалы және талғампаз көріне бастады. Есіктер жоқТерезе жақтаулары оның сыртқы түріне беріктік берді, ал Мерседес 123 әлдеқайда керемет көрінді. Сол жылы өндірушілер станциялық вагон нұсқасын шығарды. Ол "T" әрпімен белгіленді.

280 және 280E үлгілері седан класындағы ең қуатты нұсқалар ретінде танылған. Ал купе ше? Оларда сатып алушыны басқа алдыңғы оптика қызықтырды. Линзалар дөңгелек емес, төртбұрышты болды. Ал артқы шамдардың астынан хромды жолақ көрінетін. Бірақ элиталық Mercedes 123-тің басқа айырмашылығы болды. Оның корпусы басқа нұсқалармен бірдей болды, бірақ ауа сорғыш торлары хроммен жабылған. Қалыпты нұсқаларында ол боялмаған және пластиктен жасалған.

Салон

Сыртқы келбеті, әрине, маңызды, бірақ интерьер де маңызды емес. «Мерседес 123» - ыңғайлы интерьер дизайнымен мақтана алатын көлік. Сонымен қатар, мамандар тырысты және барлығын өте әдемі жасады. Қырық жылға жуық уақыт өтсе де, осы Мерседестің ішінде болу шынымен жақсы деп айтуға болады. Қауіпсіздік рульі, спорттық үлгідегі алдыңғы панель, ыңғайлы орындықтар… Тіпті 123-ші, яғни w124-ші Mercedes-тің мұрагерінің панелі де осы нұсқамен салыстырғанда «жаңа» болып көрінуі мүмкін.

Седандар мен купелер көбірек танымал болды. Вагондар көп балалы отбасы үшін көлікке мұқтаж адамдар арасында сұранысқа ие болды, өйткені бұл нұсқалар жиі 7 орындық интерьермен жабдықталған. Айтпақшы, көлік ыңғайлы ғана емес, сонымен қатар функционалды. магистральдық стандартнұсқасы (яғни седан) көлемі 500 литр. Сол жылдардағы көлік үшін өте жақсы көрсеткіш.

Электр пойыздары

Ал енді көлік сипаттамасының ең маңызды бөлігіне назар аударған жөн. Және бұл техникалық сипаттамалар. Mercedes 123 сияқты көліктің капотының астында не бар? Дизель - үнемді, берік және сенімді. Бұл модельдердің көпшілігі дәл осындай нұсқалармен жабдықталған. «Ең әлсіз» қондырғы 55 литр қуатты дамытуға қабілетті. бірге. Әлсіз көрсеткіш, әрине, бірақ бұл ең бірінші модель, яғни 1976 ж., бұл туралы ұмытпаңыз. Уақыт өте келе әзірлеушілер қондырғыларды нығайтты және олар мұны жақсы жасады. «Мерседес 123» ең қуатты қозғалтқышының көрсеткіштері қандай?

Сонымен, ең қуатты құрылғы 280E нұсқасында орнатылған. Жоғарыда айтылғандай, ол ең жақсы деп саналады. Бұл көліктің капотының астында 185 ат күші бар 2,7 литрлік қозғалтқыш гуілдейді. Рас, бұл бензин нұсқасы. Дизельді қозғалтқыштардың ішіндегі ең қуаттысы Mercedes 300 D нұсқасының қозғалтқышы болып табылады - үш литрлік қуат блогы 122 а.к. қуатты дамытуға қабілетті. бірге. Айта кету керек, барлық нұсқалар механикалық беріліс қорабымен бірге жұмыс істейді.

Қозғалтқыштар мен жанармай (ағын және жеткізу) туралы толығырақ

Өндірушілер «Мерседес 123» автомобильдерін карбюраторлық отынмен қамтамасыз етуді де, бүгінде барлығына белгілі бүрку жүйесін де жабдықтай алады. Сондықтан бұл туралы толығырақ талқылау керек. Негізгі карбюраторлы бензин қозғалтқышы екі литрлік, 4 цилиндрлі, банка94 ат күші шығарады. Бұл көлік 12,5 секундта "жүздегенге" жетеді және оның жетуі мүмкін максималды жылдамдығы 160 км/сағ.

Карбюраторлы қозғалтқышы бар нұсқасы да бар. Оның көлемі екі литрді құрайды, бірақ қуат одан да көп болады - қазірдің өзінде 109 «жылқы». «Аттардың» саны бірдей карбюраторлы қозғалтқыш 2,3 литр көлемінде ерекшеленеді. Бірақ «инъекция» (литр саны алдыңғымен бірдей) шамамен 136 литр шығарады. бірге. "Жүздегенге" ол 11,4 секундта жетеді, ал максимум 166 км/сағ.

Егер тиімділік туралы айтатын болсақ, онда, әрине, бұл тұрғыда дизельді Mercedes 123 жеңеді. Жүз километрге отын шығыны шамамен жеті литрді құрайды. Дизель отыны бензинге қарағанда біршама арзан болса да, ол баяу кетеді. Мысалы, бензиндік нұсқада тұтыну 100 км-ге 13 литрге дейін артады.

Операция

Осы аңызға айналған көлікті иемденгісі келетін көптеген адамдарды пайдалануға қатысты бірнеше сұрақ мазалайды. Дегенмен, көлік жаңа емес, сіз қандай мәселелер туындауы мүмкін екенін ешқашан білмейсіз. Мерседес 123-ті күрделі жөндеу үлкен соманы қажет етеді. Дегенмен, бір нюансты атап өткен жөн. Бұл машиналар, әсіресе дизельдік нұсқалары сенімді және жоғары сапалы. Өндірушілер 30-40 жыл бұрын құрастыруда тамаша жұмыс атқарып, әлемге жақсы, төзімді көлік сыйлады. Сондықтан қандай да бір жөндеу жұмыстарын жүргізу қажет болса, бұл өте косметикалық болады. Қозғалтқышта және басқа маңызды бөлшектерде ақаулар болмауы керек.

Құны

«Мерседес 123» бір кездері өте қымбат болды. Иә, және бүгін ол дөңгелек сомаға тұруы мүмкін. Мұның бәрі көліктің жағдайына және бұрынғы иесінің оны қанша сұрайтынына байланысты. 30 000 рубльге арналған нұсқалар бар, ал он есе қымбатырақ. Сіз тіпті «консервіленген» Мерседесті де таба аласыз, ал мұндай көлік, егер сіз оны алсаңыз, бірнеше ондаған мың доллар тұрады. Шын мәнінде, бұл мүлдем жаңа! Бұл жай ғана сатып алынған және былайша айтқанда, жасырылған. Рас, мұндай Мерседес сирек кездеседі.

Бірақ жалпы алғанда, 123-тің орташа бағасы шамамен 100 000 - 150 000 рубльді құрайды. Ақшаға сіз дизельді де, бензинді де таба аласыз.