2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08
Волга автомобиль зауыты – отандық автомобиль өнеркәсібінің көшбасшысы АвтоВАЗ-ның алғашқы атауы. Осылайша, кәсіпорын халық арасында «пенни» деп аталатын алғашқы автомобильдердің құрылысы мен өндірісі кезінде аталды. 1971 жылы зауыт атауы өзгертілді және ресми түрде АвтоВАЗ жолаушылар вагондарын шығаратын Волга қауымдастығы деп аталды, ал келесі жылы кәсіпорын КСРО-ның 50 жылдығына қосымша аталды. Қайта құруға дейін зауытта «Жигули», «Ока», «Нива», «Самара» және «Спутник» маркаларымен автокөліктер шығарылды. Қайта ұйымдастырудан кейін жаңа сауда белгісі пайда болды - «Лада». Мұнда Nissan көліктері де шығарылады, жақында жаңа Renault конвейерінен шығады. Штаб-пәтері бұрын да, қазір де Тольятти қаласында орналасқан. Кәсіпорын Nissan-Renault өнеркәсіптік альянсының бақылауында.
Кәсіпорын тарихы
60-жылдардың аяғында КСРО басшылығына АЗЛК және ГАЗ өнімдерінің халықаралық машина жасау стандарттарына сәйкес келмейтіні белгілі болды. Бірқатар учаскелерді қарастыра келе, Тольяттиде автокөлік шығаратын кәсіпорын салу туралы шешім қабылданды. Осылайша жобада Волга автомобиль зауыты пайда болды. Оның тарихы итальяндық Fiat концернінің мамандарынан басталды. Еділ автомобиль зауытының құрылысы 1967 жылы басталып, Бүкілодақтық комсомолдық құрылыс алаңы болып жарияланды. Осындай айтулы шараға еліміздің түкпір-түкпірінен мыңдаған жастар жиналды. Кәсіпорын 2 жылда қайта салынды. 1969 жылы құрал-жабдықтарды монтаждау кезеңінде негізінен зауытты салған адамдардан бригада құру басталды. Зауытты жабдықтау үшін әлемнің түкпір-түкпірінен 800-ден астам кәсіпорын өз өнімдерін жеткізді.
Алғашқы тиын
Алғашқы «Жигули» көлігін 1970 жылы 19 сәуірде компанияның бас нұсқаушысы Бенито Гуидо Савоини конвейерден шығарды. Тольяттидегі Волга автомобиль зауыты өз өмірін осылай бастады. Іс жүзінде «Лада» атауы әлі болған жоқ, «пенни» ресми түрде ВАЗ-2101 деп аталды. Және олар оны «Орыс Fiat» деп атады. Іс жүзінде «пенни» екінші танымал атау болды және ол ВАЗ-2101 тоқтатылған 90-шы жылдары пайда болды. Көліктің прототипі Fiat 124R болды, бұл концерннің КСРО үшін арнайы экспорттық модификациясы. Барлығы дизайнға 8 жүзден астам өзгерістер енгізілді, соның ішінде қозғалтқыштың таратқыш білігі жоғарғы жағын алдыпозиция, поршеньдің жүрісі төмендеді, жер клиренсі ұлғайтылды, алдыңғы суспензия өзгертілді, қозғалтқыш қысқа инсультке ауыстырылды және басқа да жаңартулар жүргізілді. Бірақ Fiat сәтті тәжірибесі тек КСРО-да ғана қабылданды деп ойламаңыз. Лицензияланған нұсқалары Болгария мен Польшада шығарылды, үлгілердің бірінің негізінде испандық Seat және түрік Tofash әзірленді.
Ең танымал VAZ үлгілері
Еділ автомобиль зауыты өзінің өмір сүрген жылдарында автомобильдердің көптеген модификацияларын шығарды. Олардың барлығы сәтті болмады, бірақ кейбір модельдер тұтынушылар тарапынан жоғары бағаланды. «Копейка» жақсы техникалық параметрлерге және салыстырмалы түрде арзан бағаға байланысты тез танымал болды. ВАЗ-2102 кәсіпорнының бірінші станциялық вагоны кем емес табысты болды және нарықта ұзақ уақыт бойы осы орынды иеленді. Келесі модельдер өте танымал болмады, бірақ 76-шы жылғы модификация - ВАЗ-2106 - бүкіл Жигули желісіндегі ең жақсы автомобиль болды. Оның технологиялық қондырғылары мен ішкі жолдар үшін тамаша параметрлері болды. Келесі сәтті автокөлік 80-ші жылдардың басынан бастап кәсіпорында шығарыла бастаған Нива болды. Айта кету керек, бұл КСРО шетелге жаппай экспорттаған жалғыз машина. 1984 жылы алдыңғы дөңгелегі бар ВАЗ-2108 Самара конвейерден шығып, ішкі нарықта дүр сілкінді. 1987 жылы Волга автомобиль зауыты атақты «тоғыздықты» шығарды, оның негізінде кейбір отандық автомобильдер әлі де шығарылуда.
ЖаңаАвтоВАЗ маркасы
Еділ автомобиль зауыты «АвтоВАЗ» ААҚ болғаннан кейін кәсіпорында жаңа маркалы автокөлік шығарылды. Lada-110-ның тәжірибелік өндірісі 1995 жылы басталды. Ол бірінші болып қауіпсіздік жастықшасы, электронды бүрку жүйесі, желімделген шыны және әлемдік автомобиль өнеркәсібінің басқа да жетістіктері сияқты инновацияларды қолданды. Кейіннен ол көптеген модификациялардан өтті, соның ішінде Opel қозғалтқышы бар модель. Lada өндірісін нарық емес, арзан әрі қарапайым көліктерге мұқтаж тұтынушылар бастады.
Автоматты беріліс қорабы бар отандық көліктер
2013 жылдың желтоқсанында соңғы Lada-Samara конвейерден шықты. Бүгінгі күні «АвтоВАЗ» АҚ жаңа Lada-Granta маркасын шығарады. Оның негізгі жетілдірілуі автоматты беріліс болды. Ресейлік автомобиль өнеркәсібі үшін бұл нағыз жаңалық. Оның тағдыры не болатыны әлі белгісіз, өйткені модель әзірге тек бір нұсқада - «седан» шығарылды. Бірақ бұл көлік қазірдің өзінде отандық автокөлік жүргізушілері арасында сәтті және бүкіл Ресей Федерациясында жақсы сатылуда.
Ұсынылған:
Шина жылдамдығының индексі таңдаудың маңызды көрсеткіші болып табылады
Автокөлік шинасын таңдау мәселесі жыл сайын әрбір көлік иесінің алдында тұрады. Көптеген достардың кеңесіне құлақ асады, біреу сатып алуды өз бетімен жасауды жөн көреді. Бұл мақала сіз таңдаған ауырсынуды жеңілдетуге көмектеседі
Givi панниерлері кез келген мотоциклге арналған пайдалы аксессуарлар болып табылады
Гардероб сандықтарының түрлері Givi; оларды жасау үшін қолданылатын материалдар; мотоциклге орнату және орнату тәсілдері, бағалары
Мотоциклдің рульі көлік құралының маңызды техникалық элементі болып табылады
Барлық негізгі басқару элементтері (дроссель тұтқасы, ілінісу және тежеу тетіктері, бұрылыс және сигнал қосқыштары, артқы көрініс айналары) мотоцикл рульдерінде орнатылған. Бұл бөлшектерге көлік жүргізу кезінде әртүрлі маневрлерді орындау тиімділігі ғана емес, сонымен қатар көп жағдайда мотоциклшінің өзінің де, басқа да жол қозғалысына қатысушылардың қауіпсіздігі де байланысты
УАЗ үлгілері отандық автоөнеркәсіптің классикасы болып табылады
Біздің елде өте танымал УАЗ-ның әртүрлі үлгілері қолайлы құны және жоғары ел аралау мүмкіндігі бойынша импорттық бәсекелестерімен жақсы салыстырады. Бірақ сонымен бірге олар қозғалыс ыңғайлылығы жағынан айтарлықтай төмен
Көлікке техникалық қызмет көрсету объективті қажеттілік болып табылады. Ағымдағы автомобиль жөндеуіне не кіреді
Көлік құралдарына техникалық қызмет көрсету экономикалық қажетті іс-әрекеттер болып табылады, өйткені бір немесе басқа агрегат пен блоктың істен шығуына байланысты жабдықтың жұмысын тоқтату ұсынылмайды. Автокөлікті ағымдағы жөндеу бойынша жұмыс оның бүкіл қызмет көрсету кезеңінде тоқтамауы керек, тек осындай жағдай механизмге күрделі жөндеуге тоқтаусыз ұзақ жылдар бойы қызмет етуге мүмкіндік береді
