Көлікке техникалық қызмет көрсету объективті қажеттілік болып табылады. Ағымдағы автомобиль жөндеуіне не кіреді

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Көлік құралдарына техникалық қызмет көрсету және ағымдағы жөндеу экономикалық тұрғыдан қажет іс-әрекеттер болып табылады, өйткені бір немесе басқа агрегат пен блоктың істен шығуына байланысты жабдықтың жұмысын тоқтату ұсынылмайды. Әртүрлі механизмдердің істен шығуы жұмыс сипаттамаларына, ауа райы жағдайларына және басқа аспектілерге байланысты үнемі орын алады. Автокөлікті ағымдағы жөндеу бойынша жұмыс оның бүкіл қызмет ету мерзімінде тоқтап қалмауы керек, тек осындай жағдай механизмге күрделі жөндеуге тоқтаусыз көп жылдар бойы қызмет етуге мүмкіндік береді.

Көрулер

Дөңгелекті шынжыр табанды көліктерді пайдалану кезінде ағымдағы жөндеуге не кіретінін білу қажет:

• компоненттер мен механизмдерді бөлшектеу;
• жөндеуден кейін құрастыру;
• слесардың жұмысы;
• дәнекерлеу;
• дене бөліктерін бояу жәнемәліметтер;
• сәтсіз бөлшектер мен механизмдерді ауыстыру.

Ағымдағы жөндеу негізгі блокты немесе механизмді, мысалы, қозғалтқышты немесе редукторды ауыстыруды қамтымайды, тек олардың құрамдас бөліктерін ғана ауыстырады.

Қашан өндірілген?

Автомобильді ағымдағы жөндеудің мақсаты – механизмнің қатты тозып, істен шығуына жол бермеу. Мысалы, қозғалтқыш поршеньдеріндегі сақиналарды үнемі өзгерту қажет, егер бұл жасалмаса, жану камерасының гильзасы жарамсыз болып қалады және бұл сәйкесінше бүкіл блоктың үлкен бұзылуына әкеледі.

Осылайша, ағымдағы вагонды жөндеу - бұл олардың істен шығуына байланысты орындалатын компоненттерді уақтылы шамалы ауыстыру. Қажеттілік машинаны жоспарлы тексеру, диагностикалық процедуралар және оператордың немесе жүргізушінің ауызша шағымдары кезінде анықталады. Әрбір флотта көліктің әрбір түріне техникалық қызмет көрсету кестесі бар. Жоспарлы техникалық қызмет көрсету нәтижелері бойынша жоспарланған жүгірістен өткен бөлшектер мен бөлшектерді жөндеу тағайындалды.

Ол қай жерде өндіріледі?

Автомобильді ағымдағы жөндеу – оның толық емес бөлшектелуі, бөлшектері мен бөлшектерін кейіннен ауыстыра отырып, автомобильден шығару. Мұндай жұмысты автокөлік гаражында, мамандандырылған техникалық қызмет көрсету станцияларында немесе иесінің жеке шеберханасында орындауға болады.

Толық автокөлік негізгі техникалық қызмет көрсету станциясының алаңында жөнделіп жатыр, сонымен қатар ондағы бөлшектер мен механизмдерді алып тастау және орнату.

Көмекші сайттардаалынып тасталған қондырғыны жөндеу жұмыстары жүргізілуде. Мысалы, редукторлар, рульдік колонналар, тежеу жүйелері және басқа агрегаттар цехы. Бұл жағдайда қозғалтқыш басқа шеберханада, салқындату жүйесі үшінші цехта және т.б. қызмет көрсетіледі.

Орындау әдістері

Такси паркі немесе арнайы техника қоймасы сияқты ірі автокөлік компаниясында ағымдағы жөндеулер жекелендірілмеген немесе жиынтық болуы мүмкін. Бірінші жағдайда, автомобиль әрқашан шеберханада болады, ал оның барлық тораптары мен тораптары өз көлігінің құрамдас бөліктері ретінде сақталады және жай ғана жөнделеді. Агрегатты жөндеу кезінде жарамсыз болған механизмдер мен жүйелер бұрын қалпына келтірілгендермен ауыстырылады, ал ескілері одан әрі әрекет ету үшін қосалқы учаскелерге жіберіледі. Бұл әдіс көліктің тоқтап қалуын азайтады, яғни кәсіпорынның шығыны азаяды.

Жүргізу үшін не қажет?

Автокөлікті ағымдағы жөндеуге арналған мамандандырылған жабдық. Барлық шеберханалар оның болуымен мақтана алмайды. Ол тіпті MOT автомобильдерін шығаратын ең кішкентай гараждың балансында болуы керек.

4 топқа бөлінеді:

1. Механизмдердің өңдеу және тасымалдау тобы.
2. Диагностикалық және реттеу жабдығы.
3. Жинау және бөлшектеу құралдары.
4. Жабдықты жөндеу.

Әр шеберханада гидравликалық домкрат болуы керек,машинаның бір жағын көтеруге арналған кішкентайдан бастап, бүкіл машинаны көтеруге қабілетті үлкенге дейін кең ауқымда ұсынылған. Соңғы топқа электрлік көтергіш құрылғылар кіреді.

Қозғалтқышты алу үшін шеберханада жылжымалы кран болуы керек. Әдетте бұл құрылғы троллейбусқа орнатылады, бұл жойылған қозғалтқышты шеберхананың айналасында жылжытуға мүмкіндік береді. Дөңгелегі бар жылжымалы кран 1 тоннаға дейінгі жүкті көтере алады, бұл жолаушылар көліктеріне қызмет көрсетуге жеткілікті.

Дәнекерлеу машиналары, гидравликалық престер, токарлық станоктар және компрессорлық қондырғылар жұмыс орнында болуы керек.

Зарядтау құрылғылары және күкірт қышқылы мен тазартылған сумен қамтамасыз етілген аккумулятор цехы да болуы керек.

Үлкен шеберханада әдетте осциллографы бар қозғалтқыш анализаторы, вольтметр, ұсақтағыш бұрыш өлшегіш, тахометр, омметр, газ анализаторы және тағы бірнеше аспаптар бар. Бұл стенд автокөліктен алынған және ажыратылған қозғалтқышты диагностикалауға мүмкіндік береді.

Арнайы қол құралдарына келетін болсақ, кілттер мен болт тапаншаларының жинақтары қызмет көрсетілетін көліктердің немесе арнайы үлгілердің диапазонына байланысты жиналады. техника.

Қалай болып жатыр?

Автокөлікке техникалық қызмет көрсету – бұл кәсіпорынның цехтары арқылы механизмнің реттелген қозғалысы. Ең алдымен, көлік ресиверге түседі, онда бұйрық беріледі. Бұл құжатта көлікпен жоспарланған жұмыс және прейскурантқа сәйкес олардың бағасы көрсетілген.

Толық киімі бар көлікжоспарланған жұмыс бойынша вагонды тікелей қажетті учаскеге бағыттай отырып, диспетчерге жетеді. Сол диспетчер қоймаға қажетті қосалқы бөлшектерді, тораптар мен механизмдерді беру туралы өтініш жасайды.

Көлік соққан учаскенің бригадирі жөндеуге жауапты слесарларды тағайындайды. Орындалған жұмыстардың нәтижелері бойынша барлық мамандар оларды арнайы журналдарға жазады.

Егер ағымдағы жөндеу бірнеше позицияны қамтыса, онда бірінші секциядан кейін машина диспетчер бағытымен екінші учаскеге, басқа бригадаға барады. Барлық жұмыстар аяқталғанша осылай жалғасады.

Жөндеу жұмыстары барлық аймақтарда аяқталғаннан кейін көлік шығарылатын жерге барады. Онда ол барлық жүргізілген жұмыстарды тексеруден және тексеруден өтеді, содан кейін ол иесіне қайтарылады немесе пайдалануға дайын автокөліктердің тұрағына қойылады. Бұл ретте есеп айырысу құжаттамасы өндіріс басшысымен тексерілгеннен кейін есеп айырысу үшін кассаға түседі.

Келісімшартқа не кіреді?

Жеке автопаркі бар әрбір ұйым автомобильдерді әдеттегі жөндеуді орындай алмайды. Оның дұрыс құралдары, жабдықтары, жабдықтары және тәжірибесі болмауы мүмкін. Сондықтан мұндай кәсіпорындар вагондарға техникалық қызмет көрсетуді, оларды жоспарлы және күрделі жөндеуден өткізуге қабілетті шеберханалармен және автобазалармен келісім жасайды.

Келісімшарт келесі элементтерді қамтуы керек:

1. Қызмет көрсетілетін көліктердің үлгілері мен нөмірлері.
2. Жұмыс түрлері және оларды орындау мерзімі.
3. Ағымдағы жұмыс көлемі.
4. Әр жұмыс түрі үшін соңғы мерзім.
5. Сапа критерийі және автокөліктердің кепілдік мерзімі.
6. Төлем тәртібі.
7. Тұтынушы мен қызмет көрсетушінің құқықтары мен міндеттері.

Көліктерге арналған қосалқы бөлшектер мен ауыстырылатын бөлшектер мен жинақтарды жеткізу және төлеу бөлек келісіледі.

Кім орындай алады?

Ағымдағы жөндеуге келісім-шартты тек бірқатар рұқсаттары бар шеберханалармен жасауға болады. Біріншіден, бұл көліктерге техникалық қызмет көрсету және жөндеу жұмыстарын жүргізуге салық органынан алынған лицензия.

Екіншіден, шеберханада жабдықтың қызмет көрсетілетін үлгілері үшін барлық нормативтік және техникалық құжаттар болуы керек. Үшіншіден, шеберханаларда жұмысқа қажетті барлық құрал-жабдықтар болуы керек. Мәселен, жөндеуден өткен тетіктер мен механизмдерді бөгде ұйымдарға жібермей, цех аумағында келісім-шартта көрсетілген жұмыс толық көлемде орындалуы үшін. Өйткені бұл жағдайда неке пайда болғанда, кінәліні табу қиын болады.

Күрделі жөндеу

Ағымдағы жөндеу туралы айтатын болсақ, елорда туралы түсінік болуы керек. Ол барлық көлік ресурстарын толық қалпына келтіруге бағытталған жұмыстарды қамтитындығымен ерекшеленеді. Оның ішінде негізгі механизмдер – қозғалтқыш, шасси, беріліс қорабы, корпус және арнайы құрылғылар.

Автокөлікті немесе басқа көлікті күрделі жөндеуден кейін ол санатқа ауыстырыладынөлдік жүгіріс көліктері.

Жұмыс барысында барлық тетіктер мен механизмдер бөлшектеледі және жөнделеді, тіпті жұмыс кезінде олардың жұмысында бұзушылықтар байқалмаса да.

Көлік корпусының толық бояуы, күрделі жөндеуге қажетті шарт.

Көбінесе шағын құрамдас бөліктер мен элементтер толығымен жаңаларына ауыстырылады. Күрделі жөндеу кезінде, мысалы, жанармай жүйесінде, тек резервуар ауыстырылмай қалуы мүмкін. Қалғанының бәрі - құбырлар, шлангтар, сүзгілер, бензин сорғы және тіпті карбюратор - жаңаларына ауыстырылды.

Қозғалтқыш жаңа төсемдер, таратқыш білік, поршеньдер, шатундар және жалпы поршеньдер тобын алады. Қуат механизмінің корпусының өзі ескі күйінде қалады, тіпті қозғалтқыш басы мен маховик ауыстырылды.

Жалпы алғанда, күрделі жөндеу кейбір бөлшектер мен жинақтарды толығымен ауыстыруды қамтиды. Бұл дұрыс мамандарды қажет етеді. Бұл жерде мұны өзіңіз жасасаңыз, одан да қиын мәселелер туындауы мүмкін.

Қорытынды

Кәсіпорында немесе ірі ұйымда ағымдағы автомобиль жөндеу жұмыстарын жүргізу оның өмір сүруінің қажетті шарты болып табылады. Машина немесе басқа көлік құралы жұмыс кезінде оның агрегаттары бірінен соң бірі істен шығатындай етіп жасалған. Әрбір механизмнің өз қызмет ету мерзімі бар. Мысалы, қозғалтқыш орташа есеппен 100 000 шақырым үзіліссіз жұмыс істеуге арналған, ал беріліс қорабы 200 000 км дерлік. Бұл ретте тежегіш жастықшаларды, май сүзгілерін, антифризді және басқа сұйықтықтарды әр 5000-7000 километр сайын өзгерту қажет.

Көлік бір түнде кенет бұзыла алмайды. Дәлсондықтан, егер ұйымда тіпті шағын көлік паркі болса, ол ағымдағы жөндеу және ағымдағы жөндеу жұмыстарын жүргізуге қабілетті шеберхананы табуға міндетті. Бұл жеке көліктердің жеке иелеріне де қатысты. Оның үстіне бұл мемлекеттік автоинспекцияның талабы – ақауы бар көлікті пайдалануға тыйым салынады.