2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Автомобиль жүйелерінің ішінде олардың әрқайсысы оның қозғалыс процесінде үлкен рөл атқарады. Бірақ кешіктіру де бар. Бұл үшін тежеу жүйесі бар. Ең қарапайым тежеу жүйесіне негізгі цилиндр, байланыстырушы құбырлар, қосылатын түтіктер, суппорттар, төсемдер және барабандары бар тежегіш дискілер кіреді. Әрине, әрбір органның күйін үнемі қадағалап отыру керек, өйткені тежегіш жүйесі ақауы бар көлік құралының жұмысына тіпті жөндеу орнына дейін тыйым салынады, бұл жол жүру ережелерінде жазылған. Бұл қисынды, себебі бұл жай ғана қауіпті.
Негізгіден басқа, жұмыс тежегіш цилиндрі де бар, ол тек барабанды тежегіштерде қолданылады. Оның екі жақты әрекеті бар, яғни поршеньдер орталықтан шеттерге қарай ауытқиды. Бірдей қысым принципі бойынша олар әр аяқ киімге бірдей күш салады.
ВАЗ негізгі тежегіш цилиндрінде екі камера бар, өйткені тежеу жүйесі қос тізбекті. Мұндай схема өте ыңғайлы, өйткені алдыңғы дөңгелектердегі тежегіштер істен шықса, артқылары жұмыс істейді,және керісінше. Сонымен қатар, жөндеу жеңілдетіледі, өйткені тежегіштердің толық қан кетуі талап етілмейді, мысалы, алдыңғы суппортқа шланг сынған жағдайда. Әрине, бұл жағдайда поршень екі контурға қысым түсіру үшін қос пішінді болады.
Негізгі UAZ тежегіш цилиндріне тежегіш сұйықтығының цистерналары да кіреді, олар тікелей оған бекітілген. Олардың екеуі бар, өйткені жүйе бірдей, екі контурлы. Бұл дизайн өте ыңғайлы, себебі бұл контейнерлер қосымша орынды қажет етпейді, бірақ олар үзіліп қалатын кездер болады, содан кейін олардың қалған жіптерін болат корпустан алу қиынға соғады.
Негізгі тежегіш цилиндрінің қызмет ету мерзімі айтарлықтай ұзақ, әсіресе тежегіш сұйықтығы мен резеңке тығыздағыштар уақтылы ауыстырылса. Неліктен тежегіш сұйықтықты өзгерту керек? Уақыт өте келе ол өзінің қасиеттерін жоғалтады және қысылатын болады. Бұл тежеу өнімділігін төмендетеді. Резеңке тығыздағыштар туралы не деуге болады? Олар әдетте сақина тәрізді және тежегіш сұйықтықтың бірінші ағып кетуі кезінде ауыстырылуы керек. Біріншіден, бұл туралы тежеу күшін азайту арқылы білуге болады, екіншіден, тек тежегіш жүйесінде ғана емес, автокөлікті мезгіл-мезгіл осындай ағып кетулерге тексеріп тұрыңыз.
Сонымен, егер мұндай ағып кету орын алса, оны дереу жою керек, өйткені бұл жағдайда поршеньдер болат беті бар цилиндр айнасын өшіре бастайды, оны кейін қалпына келтіру мүмкін емес, тежегіш цилиндрін өзгерту керек. Бұл тек негізгі емес, сонымен қатар жұмыс цилиндрлеріне де қатысты.
Тежеу жүйесінің жалпы кемшілігі - түтік гайкаларының шеттерінің тозуы. Олар өте қатты тартылады, содан кейін олар агрессивті ортаға ұшырайды, нәтижесінде оларды қарапайым ашық кілтпен бұрап алу мүмкін емес. Бұл үшін арнайы сақиналы кілттер бар, олар мұндай операцияны орындау үшін жақсы. Бұған қоса, гайка жіпке түсетініне көз жеткізу керек, өйткені әйтпесе түтікшені де, ол бұрандаланған жинақты да өзгертуге тура келеді. Міне, автомобильдің тежегіш жүйесін пайдалану кезінде назар аудару керек негізгі сәттер. Әрине, басқа да жағдайлар бар, бірақ олар деректерге мән бермеу салдарынан пайда болады.
Ұсынылған:
Шпилькалы шиналар – қысқы жолдағы қауіпсіздік кепілі
Қыс жақындаған сайын автокөлік жүргізушілерінің алдында жылдың осы «тайғақ» мезгіліне дайындалу мәселесі туындайды. Жолдардағы қар суы жол апатының қаупін тудырады. Күрделі жағдайларда көлікті басқаруды сақтау үшін қысқы шиналар қажет
Тежегіш жүйесін уақтылы жөндеу - жолдағы қауіпсіздік кепілі
Мақалада тежеу жүйелерінің кейбір түрлері, істен шығу себептері және жою әдістері қарастырылады. Сонымен қатар, жөндеу кезінде жұмысты жеңілдететін кішкене нәрселер қозғалады
Көлікке техникалық қызмет көрсету объективті қажеттілік болып табылады. Ағымдағы автомобиль жөндеуіне не кіреді
Көлік құралдарына техникалық қызмет көрсету экономикалық қажетті іс-әрекеттер болып табылады, өйткені бір немесе басқа агрегат пен блоктың істен шығуына байланысты жабдықтың жұмысын тоқтату ұсынылмайды. Автокөлікті ағымдағы жөндеу бойынша жұмыс оның бүкіл қызмет көрсету кезеңінде тоқтамауы керек, тек осындай жағдай механизмге күрделі жөндеуге тоқтаусыз ұзақ жылдар бойы қызмет етуге мүмкіндік береді
Қозғалтқыш жастығы жайлылық пен қауіпсіздік кепілі
Қозғалтқыш қондырғысы әр көліктегі таптырмас элемент болып табылады, ол әртүрлі бөлшектерді бекіту кезінде көмекші функцияны орындайды, сонымен қатар көлік жүргізу кезінде кабинадағы діріл дәрежесін төмендетеді. Жастықтардың саны машинаның үлгісіне және техникалық ерекшеліктеріне байланысты
Дөңгелекті теңестіру техникалық қызмет көрсетудің маңызды бөлігі болып табылады
Қазіргі әлемде дөңгелектерді теңестіру туралы естімеген жүргізушілер аз. Бұл процедура көлік құралдарына техникалық қызмет көрсету тұрғысынан ең маңыздыларының бірі болып саналады
