2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Жол қозғалысы ережелерінде көлікті жөндеу орнына дейін пайдалануға тыйым салынған бірнеше ақаулар бар. Олардың ішінде рульдік басқарудың, сүйреу құрылғысының дұрыс жұмыс істемеуі, тежеу жүйесінің манометрінің, егер бар болса, тежегіш жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуі бар. Мұндай бұзушылықтар көлік құралын басқару құқығынан айырумен 5 мың рубльге дейінгі айыппұлмен жазаланады.
Тежегіш жүйесін жөндеу, негізінен, қарапайым процедура, бірақ ол әлі де белгілі бір дағдыларды қажет етеді. Тежеу жүйесінің ақауларын бірнеше санатқа бөлуге болады: қосылатын түтіктердегі серпіліс немесе құбырдың басқа зақымдануы, негізгі тежегіш цилиндрдегі (GTZ) манжеттердің тозуы нәтижесінде пайда болған ағу. олардың жұмыс цилиндрлерінде, тікелей дөңгелектерде тозуы.
Тежеу жүйесі әрқайсысы бір-бірінен тәуелсіз екі тізбекке бөлінген. Бұл дизайн өте ыңғайлы, өйткені екі тізбектің бірден істен шығуы өте сирек кездеседі. Бірақ, соған қарамастан, тежеу жүйесін жөндеу бүкіл периметр бойынша жүргізілуі керек, өйткені ақаулық туындаған жағдайдабір тізбекте екіншісінің істен шығу ықтималдығы артады, өйткені олардың барлығының қызмет ету мерзімі шамамен бірдей.
Енді барлығы туралы толығырақ. GTZ айтарлықтай ұзақ қызмет ету мерзіміне ие, оған күтім жасау резеңке тығыздағыштарды уақтылы ауыстыруға байланысты. Оның ішіндегі жазықтық шағылыстырылған, ол болат поршеньге тимейді, сондықтан оның тозуы, негізінен, мүмкін емес, өйткені онымен тек резеңке тығыздағыштар жанасады.
Тежегішке техникалық қызмет көрсету біраз қиын болуы мүмкін. Алдыңғы дөңгелектер айналады, сондықтан штангенциркульдерге сәйкес келетін тежегіш түтіктер қатпарларда үзіледі. Бұл жағдайда тежеу жүйесін жөндеу тек бір жағынан ғана шектелмейді. Бір шлангты ауыстыру қажет болса, екіншісі де жақын арада сынуы мүмкін, сондықтан оларды жұппен ауыстырған жөн.
Түтіктердің бірін астынан тас үзіп қалған кездер болады, содан кейін ол тек ауыстыруға жатады. Осыдан кейін жүйеден ауаны әлі де шығаруға тура келеді, бірақ екі тізбекті жүйенің арқасында тек бір тізбектен.
Жоғарыда айтылғандарға қоса, тежеу жүйесінің ең көп кездесетін ақауы - алдыңғы және артқы төсеніштердің тозуы. Барабандық тежегіштердің тиімділігі мен тозуға төзімділігі төмен екендігі дәлелденді, сондықтан дискілі тежегіштерге қарағанда мұндай төсемдерді жиі ауыстыруға тура келеді. Барабандар мен дискілердің өздеріне келетін болсақ, олар әдетте алюминийден жасалған,ал соңғысы болаттан жасалған, олар іс жүзінде тозуға ұшырамайды.
Тежеу жүйесіндегі ақаулар өте қайғылы салдарға әкелуі мүмкін, өйткені уақтылы тежеу апатқа әкеледі. Жарайды, егер ол зардап шеккендерсіз болса, бірақ жоғары жылдамдықта бұл екіталай. Сондықтан сіз тежеу жүйесі сияқты нәрсені үнемі есте сақтауыңыз керек, құбырдың күйін бақылап отыруыңыз керек, сонымен қатар резервуардағы тежеу сұйықтығының деңгейін бақылауыңыз керек. Егер бұзылу орын алса, тежегіш жүйесін уақтылы жөндеу қажет. Бұл жолдағы қауіпсіздіктің кілті, сонымен қатар жылдамдықты сақтауды ұмытпаңыз.
Ұсынылған:
Брелок дабылы – автокөліктің қауіпсіздік жүйесін басқару құралы
Машинаны қол сұғушылықтан қорғаудың ең сенімді құралы дабыл орнату болып табылады. Көптеген иелер осы әдіске жүгінеді және олар айтқандай, тыныш ұйықтайды. Қауіпсіздік механизмін өшіруге, қосуға, қайта бағдарламалауға әр жүйемен бірге келетін арнайы дабыл кілті көмектеседі
Тежегіш дискілерді қай жерде және қалай тесу керек? Тежегіш дискілерді шешпей ойып алу
Автокөліктің тежегіш жүйесі тұрақты техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді. Атап айтқанда, бұл тежегіш жастықшаларды ауыстыруға, дискілерді ақауларға тексеруге, сұйықтықты өзгертуге және т.б. Бірақ бұл әрқашан уақытында жасалады және мүлдем жасалады. Көптеген адамдар қызмет көрсету станциясына анық ақаулар болған жағдайда ғана жүгінеді. Бірақ мұның барлығын болдырмауға болады, егер сіз жастықшаларды уақтылы ауыстырсаңыз және тежегіш дискілерді ұсақтауды ұмытпаңыз
Автокөлік ауаны баптау жүйесі: диагностика, жөндеу, жуу, тазалау, жүйедегі қысым. Автокөліктің кондиционер жүйесін қалай жууға болады?
Жыл мезгілі автокөлік иелерінің қызмет көрсету дүкендеріне автокөліктің ауаны баптау жүйесін диагностикалау, сондай-ақ ақаулықтарды жою сияқты қызметке жиі жүгінуімен қатар жүреді. Біз бұл құбылыстың себептерін түсінеміз
Қозғалтқыш жастығы жайлылық пен қауіпсіздік кепілі
Қозғалтқыш қондырғысы әр көліктегі таптырмас элемент болып табылады, ол әртүрлі бөлшектерді бекіту кезінде көмекші функцияны орындайды, сонымен қатар көлік жүргізу кезінде кабинадағы діріл дәрежесін төмендетеді. Жастықтардың саны машинаның үлгісіне және техникалық ерекшеліктеріне байланысты
Тежегіш төсемінің минималды қалыңдығы. Тежегіш төсемінің тозуын қалай анықтауға болады
Тежеу жүйесі автомобильдің қауіпсіз тежелуіне жауап береді. Процестің тиімділігі оның жұмысқа қабілеттілігіне байланысты. Тежегіштердегі механизмдердің саны өте көп және олардың барлығы сағат сияқты жұмыс істеуі керек, өйткені біреуінің істен шығуы кем дегенде жағымсыз салдарға әкеледі. Тежегіш жастықшалардың ең аз қалыңдығы қандай болуы керек, сондай-ақ тозуды қалай тексеру керектігі туралы сөйлесейік
