Бензин сорғысы бензинді айдамайды. Мүмкін себептері, мәселені шешу жолдары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Автокөлік отын сорғысы – жанармай қоспасы пайда болған қондырғыны үздіксіз отынмен қамтамасыз етуге арналған құрылғы. Тіпті оның ең кішкентай ақауы қозғалтқыштың жұмысында үзілістерге әкеледі, ал одан да күрделі ақаулар болған жағдайда сіз оны жай ғана іске қоспайсыз.

Бұл мақалада біз жанармай сорғысы отынды мүлде айдамайтын немесе соратын жағдайларды қарастырамыз, бірақ қуат блогының қалыпты жұмыс істеуі үшін қажет мөлшерде емес. Біз сондай-ақ отынмен жабдықтау құрылғысының белгілі бір ақауының ықтимал себептерін түсінуге тырысамыз және ВАЗ-2109 карбюраторлы және инъекциялық ВАЗ-2114 инъекциясының отандық автокөліктерінің мысалында оларды өздігінен жою әдістерін талқылаймыз.

Бензин сорғылары дегеніміз не

Бензинді қозғалтқыштары бар автомобильдер брендіне, үлгісіне және модификациясына байланысты әртүрлі конструкциядағы жанармай сорғыларымен жабдықталуы мүмкін. Бірақ олардың барлығы екі негізгі санатқа бөлінеді: механикалық және электрлік. Карбюраторлы қозғалтқыштардың көпшілігі механикалық отын қоректендіргіштермен жабдықталған. Егер сіз VAZ 2109 (карбюратор) алсаңыз, оны зауыттан алыңызDAAZ шығарған диафрагмалық сорғымен жабдықталған. Бұл құрылғының негізгі айырмашылығы дизайнның қарапайымдылығы болып табылады, оны тіпті жаңадан бастағандар үшін де түсіну оңай. «Тоғыз» карбюраторында газ сорғы автомобильдің қозғалтқыш бөлігінде орналасқан. Оны өзіне тән жарты шар тәрізді қақпағы мен жанармай құбырының түтіктерінен тануға болады.

Инжектор VAZ 2114 қозғалтқыштары электрлік отын сорғыларымен жабдықталған. Олардың дизайны да мембранаға негізделген, бірақ «механикадан» айырмашылығы автоматты отын бүркуі бар автомобильдердегі жанармай беру құрылғылары капоттың астында емес, тікелей резервуарда болады.

Жаман жанармай сорғысының белгілері

Көлігіңіз қандай қозғалтқышпен жабдықталған болса да, жанармаймен қамтамасыз етуде бірдеңе дұрыс емес екенін көрсететін белгілер ұқсас. Оларға мыналар жатады:

1. Іске қосу әрекеттеріне қозғалтқыш жауап бермейді.
2. Бос тұрғанда қуат блогының тұрақтылығының бұзылуы.
3. Үш есе.
4. Қуат өшірілді.

ВАЗ 2109 карбюраторының бензин сорғысының дизайны

ВАЗ 2109 жанармай сорғысы (карбюратор) неге сормайтынын түсіну үшін оның дизайнын қысқаша қарастырайық. Сонымен, «тоғыз» отын беру құрылғысы мыналардан тұрады:

• дене;
• механикалық пейджинг тетігі бар итергіш;
• диафрагма жинағы;
• шлангілерді бекітуге арналған клапандары мен фитингтері бар қақпақтар;
• тор сүзгісі;
• қолмен инфляция тұтқасы.

Механикалық отын сорғысының жұмыс принципі

Бензин сорғысытаратқыш білігінің жұдырықшасымен қозғалады, ол итергіш өзекшені көлденең бағытта жылжытады, бұл оның кері қозғалысын тудырады. Итергіш, өз кезегінде, механикалық айдау рычагында әрекет етеді және ол қазірдің өзінде мембраналық шыбықты көтеріп, түсіреді.

Осылайша, жанармай сорғысының ішінде белгілі бір қысым пайда болады, оны құрылғы қақпағының клапандары ұстап тұрады. Олардың бірі жанармайды кері жібермей жібереді, ал екіншісі оны карбюраторға апаратын жанармай құбырына итереді.

Көріп отырғаныңыздай, дизайн өте қарапайым, сондықтан жанармай сорғысының сормайтын себебін анықтау үшін оны бөлшектеп, негізгі элементтердің күйін тексеру жеткілікті.

Итергіш

Корпус отын сорғысының жұмысына әсер етпейтіндіктен, ол зақымдалмаса, әрине, итергіштен бастаймыз. Бұл элемент болаттан жасалған және дәл осылай сынуы мүмкін емес. Бірақ тозыңыз - өтінемін, әсіресе ол түпнұсқа емес, бірақ бөлек қосалқы бөлшек ретінде сатып алынған болса. Ұзындығы бірнеше миллиметрге азайған кезде жанармай сорғысы жанармайды сормайды.

Керісінше, ол дірілдейді, бірақ диафрагма қозғалысының амплитудасы айтарлықтай төмендейді. Демек, жүйедегі отынның төмен қысымы және нәтижесінде қозғалтқыштың жұмысындағы үзілістер. DAAZ сорғыларына арналған итергіштің стандартты ұзындығы 84 мм. Оның ұзындығын өлшеңіз, қажет болса, тозған бөлігін ауыстырыңыз.

Апертура

Ең көп тараған диафрагма ақауы – диафрагманың жарылуы. Ол да боладыдеформацияланған. Осы зақымға байланысты диафрагма жанармайдың өзі арқылы өте бастайды, бұл да жүйеде қысымның төмендеуіне әкеледі.

Мұндай ақаулықты жанармай беру құрылғысын бөлшектеу арқылы ғана анықтауға болады. Егер жанармай сорғысының сорылмағанына диафрагма кінәлі болса, сіз мұны бірден көресіз. Бұл мәселе оны ауыстыру арқылы шешіледі.

Клапандары мен фитингтері бар қақпақ

Жанармай сорғысын бөлшектеп қойғандықтан, клапандарды тексеруге жалқау болмаңыз. Біреуі отынды жіберсе, бірі сыртқа шығарсын. Тек оларды үрлеп, олардың қаншалықты жақсы жұмыс істейтінін көріңіз. Егер клапандар сәтсіз болса, қақпақ жинағын ауыстырыңыз.

Сорғы сүзгісі және қолмен толтыру тетігі

Отын беру құрылғысын бөлшектегенде бірінші көретін нәрсе - сүзгі. Ол жұқа перфорацияланған пластиктен жасалған. Жанармай сорғысының сорылмау себебі деформацияланған немесе қатты ластанған болуы мүмкін.

Бірінші жағдайда сүзгіні ауыстыру керек, екіншісінде оны карбюраторды тазалау сұйықтығымен жуу керек.

Қолмен толтыру рычагының таратқыш білік айналған кезде жанармай сорғысының отынды сормайтындығына еш қатысы жоқ. Оның ішіндегі жалғыз нәрсе - оны бастапқы орнына қайтаратын серіппе.

Бензин сорғы сормайды: инжектор

Жоғарыда айтылғандай, карбюраторлық және инжекторлық қозғалтқыштардағы сорғылар басқа дизайнға ие. Мәжбүрлі отын бүркуі бар көліктерде барлық процестер онымен байланыстыжану камераларын беру электронды басқару блогымен бақыланады, сондықтан әртүрлі электрондық құрылғылардың істен шығуы мүмкін.

Инжекциялық қозғалтқыштың жанармай сорғысының сормауының негізгі себептері:

• құрылғының электр жетегінің дұрыс жұмыс істемеуі;
• бітелген сорғы сүзгісі;
• реле ақаулығы;
• сақтандырғыш жанған.

Қозғалтқыш ақауларының себебі жанармай сорғы екенін қалай түсінуге болады

Инъекциялық қозғалтқышы бар автомобильдегі жанармай сорғысының ақауларын диагностикалау карбюраторлы қозғалтқышы бар көлікке қарағанда әлдеқайда оңай. Өйткені, тұтану қосылған кезде отын модулінің электр қозғалтқышының жұмысының дыбысы анық естіледі. Ол бірнеше секундқа жалғасады. Бұл дыбыс жанармай сорғысының бұрылып, жанармай айдап жатқанын көрсетеді.

Егер бұл кілт бұрылғанда орын алса, онда бәрі құрылғының өзіне сәйкес келеді және себебін басқа жерден іздеу керек. Егер сіз оталдыруды қосқан кезде сорғының тән дыбысын естімесеңіз, мәселе онда немесе оның қуат беру элементтерінде екеніне сенімді бола аласыз.

Реле мен сақтандырғыштан бастаңыз

Жанармаймен қамтамасыз ету модулі автомобильдің резервуарында орналасқанын және оған жету оңай емес екенін ескере отырып, диагностиканы реле мен сақтандырғыштан бастаған дұрыс:

1. Рульдік бағанның сол жағында орналасқан бекіту блогының қақпағын бекітетін бұрандаларды алыңыз.
2. Оның астынан табыңызсақтандырғыш F3 (15 A) және R2 релесі. Бұл біз тексеруіміз керек элементтер.
3. Сақтандырғышқа келетін болсақ, ол сынақ құралымен «сақина» болуы керек. Ол жарамсыз болса, ауыстырыңыз.

Гаражда релені тексеру өте қиын. Бірақ сіз ұқсас (көрші розеткадан), анық жақсы реле алып, оны диагноз қойылған орнына қоюға болады. Енді оталдыруды қосыңыз. Жанармай сорғы сорып жатыр ма? Себебі табылды! Ештеңе өзгермесе, әрі қарай жүрейік.

Электр жетек және сүзгі

ВАЗ 2114 инъекциясындағы жанармай сорғысы автомобильдің резервуарында орналасқан отын модулінің элементі болып табылады. Оған сонымен қатар кіреді:

• ірі сүзгі;
• отын деңгейінің сенсоры;
• отын желісіне қосуға арналған құбырлар.

Модульге жету үшін артқы орындықтың төменгі бөлігін алып тастау керек, сым сымдарын ажыратып, оның қақпағын бекітетін 8 бұранданы бұрап алу керек. Құрылғы жинағын толығымен алып тастаңыз. Ең алдымен, дөрекі сүзгіні тексеріңіз. Ол бітеліп қалса, ауыстырыңыз.

Қозғалтқышты тексеру үшін оны тікелей батарея терминалдарына қосу керек. Қалыпты жұмыс істеген жағдайда, сымға «қоңырау» қосыңыз және модуль қақпағындағы жер сымының контактісін тексеріңіз. Егер электр қозғалтқышында өмір белгілері болмаса, "жанармай сорғысы неге сормайды" деген сұрақ өз шешімін тапты.

Оны өзіңіз жөндеуге тырысу мүмкін емес. Тек жаңа қозғалтқышты сатып алып, ескінің орнына орнатыңыз. Және одан әрі,сіз бүкіл модульді сатып алуға ақша жұмсамауыңыз керек, ол қазір шамамен 3 мың рубльді құрайды. Электр қозғалтқышын және жаңа сүзгіні бөлек сатып алыңыз. Мұның бәрі сізге үш есе арзан болады.