Mazda CX-5 автокөлігі: өлшемдері. «Mazda» CX-5: сипаттамалары, фотосуреттері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

«Mazda CX-5» - жапондық өндірушінің шағын кроссовері. Компанияның қатарында ол CX-3 және CX-9 үлгілерінің арасында орналасқан. Алғаш рет «бестіктің» прототипі 2011 жылы наурызда Женева көрмесінде ұсынылды, ал сериялық өндіріс нұсқасы сол жылдың соңында Франкфуртте көрсетілді.

Үлгі сипаттамасы

Екінші буын 2014 жылы Лос-Анджелес автосалонында таныстырылды. Рестайлингтен кейін автомобиль жаңа торды және бүйір айналардың басқа пішінін алды. Қозғалтқыш бөлігінде және доңғалақ доғасының аймағында жақсартылған дыбыс өткізбейтін панельдер орнатылды, бұл кабинаны әлдеқайда тыныш етеді. Mazda CX-5 өлшемі де үлкейтілді. Қалпына келтірілген үлгі алдыңғысынан ұзағырақ және кеңірек болды.

Спорт режимі алты жылдамдықты автоматты нұсқаға қосылды. Тұрақ тежегіші, сондай-ақ алдыңғы панелінде сенсорлық экраны бар жаңа мультимедиялық жүйе болды.

Техникалықтехникалық сипаттамалар

Еуропалық нарық үшін автомобиль екі нұсқада келеді: алдыңғы жетекті және толық жетекті. Көліктер келесі қозғалтқыш опцияларымен жабдықталған:

• 2, 0 литрлік бензин қозғалтқышы, 165 ат күші;
• 2, 2 литрлік дизель блогы, 150 немесе 175 ат күші.

Ресей нарығында көлік 150 ат күші бар екі литрлік бензин қозғалтқышымен шығарылады. Екі трансмиссия опциясы: алты сатылы механикалық және автоматты.

Өзінің корпусының арқасында автомобиль 0,33 бірлікті құрайтын тамаша аэродинамикалық индекске ие. Mazda CX-5 салмағының азаюы оның рестайлингке дейінгі үлгілерге қарағанда қысқа уақыт ішінде 100 км/сағ жылдамдыққа жетуіне мүмкіндік берді.

Покеттер мен құны

Қолжетімді конфигурациялар "Mazda CX-5" төрт топқа бөлуге болады:

1. Drive.
2. Белсенді.
3. Актив+.
4. Supreme (Үздік жабдық)

Олардың біріншісі – негізгі пакет, ал қалған үшеуі – жоғарғы. Олар туралы толығырақ:

• Драйвер: 2л, 150HP б., 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы, алдыңғы жетек.
• Драйвер: 2л, 150HP б., 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы, алдыңғы жетек.
• Белсенді: 2л, 150л. б., 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы, алдыңғы жетек.
• Белсенді: 2л, 150л. б., 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы, толық жетек.
• Белсенді: 2, 2 л, 175 л. б., 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы, толық жетек.
• Белсенді+: 2,5л, 211л. б., 6-жылдамдықАвтоматты беріліс қорабы, төрт доңғалақты жетек.
• Жоғары: 2л, 150л. б., 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы, толық жетек.
• Жоғарғы: 2,5л, 211л б., 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы, толық жетек.
• Жоғарғы: 2,2л, 175л. б., 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы, толық жетек.

Ресейдегі көліктің құны сатылымның басында орташа есеппен 1 миллион рубльді құрады. - негізгі конфигурация үшін, ал 1,4 миллион - жоғарғы үшін. Қазіргі уақытта баға сәйкесінше 1,5 миллион және 2,0 миллион рубльге дейін өсті. Дизельдік жабдық Ресейге жеткізілмейді.

Сыртқы

Соңғы буын Mazda CX-5 өлшемі 455 x 184 x 168 см. Біріншісі үшін ол үлкен, ал екіншісі үшін кішкентай.

Сыртқы көріністің ең тартымды және көзге түсетін элементі - Mazda логотипі орналасқан радиатор торы. Алдыңғы оптика бірегей, өйткені әлемдегі бірде-бір көлікте мұндай дизайн жоқ. Фаралар тегістелген, олардың ішкі бұрыштары екі жағындағы тормен біріктірілген. Олар өткір, бұл автомобильге қосымша агрессияны береді. Ауа сорғышы нөмірді бекіту панелінің артында дерлік көрінбейді, ол дизайн бойынша жеңеді, бірақ қозғалтқышты пассивті салқындату жағынан жеңіледі.

Mazda CX-5 сыртының көзге түсетін элементі - дөңгелектердің өлшемі. Доңғалақ доғаларының биіктігінің ұлғаюының арқасында олардың диаметрі 17-ден 21 дюймге дейін өзгеруі мүмкін. Өлшемдері әртүрлі болғандықтан,Әрбір көлік иесі көлігін әр түрлі ету үшін белгілі бір дизайнды таңдай алады.

Интерьер

Соңғы буын көлігінің интерьері толығымен өзгертілді. Жаңа - көптеген функциялары бар алдыңғы панельдік дисплей. Оның астында бұрылыс индикаторларын көрсету үшін ерекше пішінделген климаттық бақылау желдеткіштері бар. Олардың арасында төтенше жағдай шамы түймесі бар.

Бақылау тақтасында барлық көліктерге арналған стандартты элементтер бар - тахометр және спидометр. Сондай-ақ жүгіріске, жанармай деңгейіне, кабинадағы және көшедегі ауа температурасына сәйкес келетін сандарды, сондай-ақ басқа деректер мен жүйе қателерін көрсететін монитор бар. Спидометр шкаласы сағатына километрге және мильге бөлінген, себебі ол американдық нарыққа арналған.

Көліктер механикалық және автоматты беріліс қорабымен жабдықталған, сондықтан функционалдық өзгереді. AKKP рычагында «спорттық» режимді қосу түймесі бар, оның арқасында Mazda жылдамырақ жылдамдата алады.

Дефлекторлардың төменгі жағында шағын дисплейі бар климаттық бақылау блогы орналасқан. Экран ағымдағы температураны, деңгейді және ауа ағынының аймақтарын көрсетеді. Бүйірлерде температура реттегіштері, сондай-ақ ауа ағыны бар.

Дөңгелектің өлшемі "Mazda CX-5"

Дөңгелектер - көліктің сыртындағы ең көрінетін элемент. Рестайлингтен кейін Mazda CX-5 шинасының өлшемі 22,5 см-ге дейін өсті. Ұсынылған шиналарға келетін болсақ, одан да көп таңдау бар. Mazda CX-5 үшін шинаның өлшемі маусымға байланысты өзгереді. Жазғы опцияларды диаметрі 17-ден 21 дюймге дейін таңдауға болады. Айтпақшы, диаметрі неғұрлым үлкен болса, көлік соғұрлым басқарылатын және тұрақты болады.

"Mazda CX-5" көлігі туралы пікірлер

Мұндай модельді сатып алуды жоспарлағанда, иелері айтатын кейбір объективті кемшіліктерді ескеру керек. Дегенмен, автокөліктің артықшылықтары әлі де көп. Көлік өз сегментіндегі ең жақсылардың бірі деп аталуы таңқаларлық емес. Оның артықшылықтары мыналарды қамтиды:

1. Экономика. Барлық модификациялар аралас циклде 8,5 л / 100 км-ге тең болатын төмен жанармай шығынымен сипатталады.
2. Сапалы оптика. Жарықдиодты шамдар орнатылды. Сондай-ақ оптикаға жарықтандыруды тиімдірек ететін арнайы сенсорлар кіреді. Мысалы, көлікті бұрған кезде жарық сәулесі тікелей емес, бұрылыс бағытына бағытталады, бұл жақсырақ көру үшін жақсы.
3. Жүргізуші мен жолаушыларға жайлылық. Салон кең, сондықтан үлкен адамдар да ішінде ыңғайлы болады. Жүргізуші орындығы орынды реттеумен жабдықталған.
4. Алдымен қауіпсіздік. Бұған алты қауіпсіздік жастықшасының, бұғаттауға қарсы тежеу жүйесінің және апаттық тежеудің болуы, сондай-ақ соқыр жерлерді бақылау және кеңейтілген жарықтандыру дәлел болады.

Сонымен қатар, артықшылықтардың бірі - Mazda CX-5 дөңгелектерінің өлшемдерінің әмбебаптығы. Бірақ оның кемшіліктері де бар. Елеулі кемшілік - инженерлер оны қалай «ойласа» да, нашар болып қала беретін дыбыс оқшаулауы. Нашар жолда жүру кезінде шу деңгейі нормадан асып түседі. Қозғалтқыш отынның сапасына өте талғампаз - тек АИ-95 пайдалану ұсынылады. Көлік иелері руль дөңгелегі, сыпырғыштар мен бүйір айналардың жылымауын елеусіз кемшіліктер деп атайды.

Кемшіліктерге көліктің жоғары құны жатады. Бүгінде бұл негізгі пакет үшін 1,5 миллион рубльді құрайды. Үздік нұсқасы шамамен 2 миллион рубль тұрады.

Қорытынды

Сипатталған Mazda моделі көлік иелерінен көптеген оң пікірлер алды. Статистика өзі туралы айтады: Mazda CX-5 сатылымы аты аңызға айналған жол талғамайтын Toyota RAV4 және Honda SR-V көліктерін басып озды. Жалпы өлшемдерге байланысты Mazda CX-5 сарапшылармен бірден екі сыныпқа бөлінеді - жол талғамайтын көліктер мен кроссоверлер.

Mazda CX-5 - көптеген автокөлік жүргізушілерін қызықтырған сенімді көлік. Осы уақытқа дейін ол автомобиль нарығында өзінің құрметті орнын алып келеді. Өндіруші сендіргендей, құру кезінде тиімділік пен қуатқа баса назар аударылды. Көріп отырғаныңыздай, «Мазда» басшылығы сәтсіздікке ұшыраған жоқ.