ВАЗ-2121 автокөлігі: сипаттамалары, фотосуреттері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Бүгінгі таңда автокөлік нарығы әртүрлі брендтер мен кроссоверлер мен жол талғамайтын көліктердің үлгілеріне толып жатыр. Бірақ мұндай үлкен ассортиментке қарамастан, VAZ-2121 автокөлігі бәсекелестіктен тыс қалады. Бұл көлік әрқашан сұранысқа ие болды. «Нива» ең арзан жол талғамайтын көліктердің бірі болып саналады. Сонымен қатар, машина керемет еларалық сипаттамаларға ие. Көбінесе ол осы мақсаттар үшін арнайы сатып алынады - балық аулау, аң аулау, жолдан тыс немесе жолдан тыс жарыстар. Көлік арзан, орнату оңай және баптау мүмкіндігі зор.

Сипаттамасы

VAZ-2121 - кеңестік, кейінірек ресейлік шағын класты кросс көлігі. Құрастыру Тольяттидегі АвтоВАЗ зауытында жүзеге асырылады. Машинаның жүк көтергіш корпусы және тұрақты толық жетегі бар. Модельдің сериялық өндірісі 77-ші жылы басталды.

30 жылдан астам уақыт бойы бұл машина дерлік өзгеріссіз шығарылды. Енді ВАЗ-2121 автокөлігінде жаңартылған электр станциясы баржәне сәл өзгертілген көрініс. Бірақ бірінші нәрсе.

Сыртқы түрі

Бұл көліктің дизайны көпшілікке таныс. Бұл көлікті бәрі көрді. Сырттай, осы уақыт ішінде автомобиль айтарлықтай ескірген. Дененің қарапайым пішіні бар. «Нива» кез келген дизайндағы бұрмалардан айырылған. Бұл дөңгелек фаралары, ықшам бамперлері және ерекше дөңгелектері бар әдеттегі жол талғамайтын көлік.

2013 жылы жағдай сәл өзгерді. АвтоВАЗ көп жылдар ішінде алғаш рет (магистральдық қақпақтың өзгеруін есептемегенде) осы автокөліктің дизайнына түзетулер енгізді. Қазіргі уақытта көлік келесі түрде шығарылады.

Көліктің дизайны өзгерді, бірақ айтарлықтай емес. Сонымен, негізгі айырмашылықтардың арасында тор мен бамперді атап өткен жөн. Соңғысы пластикке айналды және сәл үлкенірек. Сондай-ақ, «Урбан» 18 дюймдік құйылған дөңгелектермен жабдықталған. Бүйірлік айналардың пішіні өзгерді. Әйтпесе, шанағы Кеңес Одағы кезінде шығарылған "Нивамен" бірдей.

ВАЗ-2121 Нива көлігі туралы иелері не дейді? Бұл машинадағы металдың сапасы жақсы емес. Пікірлер автомобиль өте тез тот басатынын айтады. Бес жыл жұмыс істегеннен кейін бояу ұшады және барлық жерде «қателер» пайда болады. Зауыттан металдың коррозияға қарсы өңдеуі әлсіз. Ал 15 жастан асқан модельдер туралы айтатын болсақ, мұнда толық шекті және аз немесе аз қалыпты бояумен тірі үлгіні табу мүмкін емес. Осылайша, коррозиядан нашар қорғаныс - бұл көліктің негізгі кемшіліктерінің бірі.

Өлшемдері, бос орын

Үш есікті «Ниваның» жалпы ұзындығы3,72 метрді құрайды. Биіктігі – 1,64, ені – 1,68 метр. Айтпақшы, артқы жол алдыңғы жолға қарағанда 3 сантиметрге тар. Стандартты дөңгелектердегі клиренсі 22 сантиметрді құрайды. Бұл өте сенімді көрсеткіш, ол қысқа базамен бірге керемет еларалық сипаттамалар береді. Бірақ пластикалық бамперлері бар соңғы нұсқаларға келетін болсақ, төменгі асып кетулерге байланысты Ниваның шығу және келу бұрыштары төмендеді. Тік төбелерде көлік ең алдымен пластикпен ұсталады, бұл практикалық емес.

Салон

Классикалық «Жигули» Ниваның жасалуына негіз болғаны ешкімге құпия емес. Мұны қозғалтқыштың конфигурациясынан ғана емес, сонымен қатар интерьер дизайнымен де тануға болады. Ішінде реттеусіз және аскетикалық панельсіз бірдей төрт жақты руль. Орталық консольде жұп ауа өткізгіштері, сондай-ақ пешті басқару блогы бар. Түймелердің дизайны кеңестік жылдардан бері өзгеріссіз қалғаны көпшілікті таң қалдырады. Мұндағы кілттер өте үлкен. Ал руль дөңгелегі жинақы емес. «Нива» салоны бір үздіксіз әлсіз нүкте деп атауға болады - дейді иелері. Жеткізу барлық жерде. Есіктен бастауға болады.

Ондағы құлыптар өте шулы және есік уақыт өте жақсы жабылмайды. Орындар пішінсіз, реттеудің шектеулі диапазоны бар. Көптеген нұсқаларда электрлік терезелер, орталық құлыптау, кондиционер жоқ (акустика туралы ештеңе айтпау үшін - бұл негізінен жоқ). Шыны тазалағыштар тым жоғары, бұл көрінуге кедергі келтіреді. Салонда орын аз. Әсіресе арт жағынан жетіспейді. Диван екі жолаушыны әрең сыйдырады. Салонда дыбыс оқшаулау жоқ. Қыста көлік тез суыса, жазда қызады. Пластик барлық жерде дірілдейді, ал ескі үлгілерде кабинада сызба бар - дейді шолулар. Барлық модельдердегі пеш өте шулы, және бұл ауру жаңа Niva Urban-да жойылған жоқ. Осылайша, жайлылық тұрғысынан бұл көлік 2000 жылдардың ортасындағы ең арзан «қытайлық» Ұлы қабырға брендінен де айтарлықтай озып кетті.

Спецификациялар

Бастапқыда VAZ-2121 автокөлігінде алтыдан карбюраторлы қозғалтқыш орнатылған, көлемі 1,69 литрге дейін ұлғайған. Бірақ 2000 жылдардың ортасынан бастап барлық Niva автомобильдері инжекторлық қозғалтқыштармен жабдықталған.

Сонымен, бүгінгі «Ниваның» капотының астында 1,7 литрлік төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышы бар. ВАЗ-2121 қозғалтқышы Еуро-4 стандарттарына сәйкес келеді және 4 мың айналымда 83 ат күшін дамытады. Бұл қозғалтқыш бес сатылы механикалық беріліс қорабымен жұптастырылған. Айтпақшы, ең бірінші кеңестік «Нивада» «Жигули-тройкадан» төрт адым пайдаланылды. Қораптың жалпы ауруы бар. Ол шулы және кейбір беріліс механизмдері сықырлайды.

Үстінен асып кету динамикасы туралы айтудың қажеті жоқ. Шын мәнінде, бұл машинада сәл өзгертілген кеңес қозғалтқышы орнатылған, ол дерлік «тиыннан» пайда болады. Жүздеген үш есікті Ниваға дейін жеделдету 19 секундты алады (бірақ төлқұжат бойынша 17 секунд). Жанармай шығыны салыстырмалы түрде үлкен – тас жолда 10 литр, қалада 13 литр. Максималды жылдамдық сағатына 137 шақырым.

Шасси

«Нива» рамаға салынбаған алғашқы ресейлік жол талғамайтын көлік болды. Дененің өзі тірек элемент ретінде пайдаланылады. Оның қуат элементтері жоғары берік болат маркаларынан жасалған. Алдыңғы - амортизаторлармен және серіппелермен тәуелсіз суспензия. Артында бұлақтарда көпір бар. ВАЗ-2121 тұрақты толық жетегі бар. Айналым моменті осьтер бойымен 50 және 50 арақатынасында біркелкі бөлінеді.

Сонымен қатар, ВАЗ-2121 редукторы және орталық дифференциалды мәжбүрлі құлыптауы бар тасымалдау қорабымен жабдықталған. Мұның бәрі ел арасына жақсы сипаттама береді.

Құны, жабдық

Негізгі «Стандартты» конфигурацияда автокөлікті 435 мың рубльге сатып алуға болады. Бұл бағаға мыналар кіреді:

• Тежеуге көмектесу жүйесі.
• Екі 12 вольтты темекі тұтандырғышы (салонда және жүк салғышта).
• Күндізгі жарықтар.
• Тежеу күшін бөлу жүйесі.
• 16" болат жиектер.
• ABS жүйесі.
• Ашық түсті әйнек.
• Екі электрлік терезе.
• Рульдік руль.
• Толық өлшемді қосалқы.

«Люкс» пакеті 470 мың рубль бағасымен қол жетімді. Бұл бағаға құйылған 18 дюймдік дөңгелектер, кондиционер, жылытылатын алдыңғы орындықтар мен бүйір айналар кіреді. Сондай-ақ, опция ретінде өндіруші металлдандырылған дене түсін ұсынады. Келесі түстер қолжетімді:

• Қою жасыл.
• Қара пантера.
• Қою күлгін бенефиті.
• Алтын қоңыр кориандр
• Ашық күміс "Қар ханшайымы".
• Күміс-қара сұр "Борнео".
• Апельсин маржаны "Апельсин".

Металл бояуға арналған қосымша 6 мың рубль.

Қорытынды

Сонымен біз Lada Niva көлігінің не екенін білдік. Көріп отырғаныңыздай, бұл машинада кемшіліктер жоқ. Оның ыңғайсыз және ыңғайсыз интерьері бар, металдың сапасы күмән тудырады. Екінші жағынан, бұл «адал» толық жетекті, тасымалдау қорабы және құлыптары бар ең арзан жол талғамайтын көлік. Бағаның арқасында Lada Niva автокөлігі бәсекелестіктен тыс қалып, нарықта әлі де өзекті.