Күшті рульдік белдік: сипаттамасы және жұмыс принципі

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Әр көлікте қосымша көмекші құрылғылар бар - бұл кондиционерлер, рульдік рульдік басқару, генераторлар. Барлық осы элементтер қозғалтқыштан жетек белдіктері арқылы қозғалады. Рульдік қуат белдігі тұтынылатын элемент болып табылады. Бұл бөліктерді мезгіл-мезгіл ауыстыру керек. Жетек белдіктерінің не екенін, оларға қалай күтім жасау және ауыстыру керектігін қарастырайық.

Жеткі белбеу дегеніміз не?

Конструкторлар айналуды қандай да бір түрде қосалқы қондырғыларға ауыстыру қажет деген қорытындыға келген кезде, бұл үшін белдік жетегі таңдалды. Бұл таңдауда бірнеше себептер шешуші рөл атқарды. Белдік жетегі арқылы айналу энергиясын үнсіз және біркелкі беруге болады, ал үйкеліс шығындары шамалы. Сондай-ақ, момент белдік арқылы шкивтердің осьтері арасындағы кез келген қашықтыққа берілуі мүмкін. Енді кейбір премиум автомобиль модельдерінде сіз тізбекті жетекті таба аласыз, бірақ жаппай автомобиль өнеркәсібінде деректер жақсырақ.әлі толық мәлімет жоқ.

Генератордың немесе кез келген басқаның қуат рульдік белдігі резеңке мен мата негізіндегі арнайы материалдардан жасалған. Бұл комбинация оның серпімді болуына және сонымен бірге жеткілікті күшті болуына мүмкіндік береді. Элементтің дизайны үнемі жетілдірілуде және жаңартылуда - бұл үлкен температура диапазонында беріктік, икемділік және икемділікті сақтай алатын жоғары технологиялық өнімдер деп айта аламыз. Сондай-ақ, рульдік басқару белдігі әртүрлі механикалық әсерлерге - діріл мен серпілуге төтеп бере алады. Белдіктің принципі өте қарапайым: ол қозғалтқыштағы шкивтерге, сондай-ақ аксессуарлардың біріне қойылады. Осылайша айналу жіберіледі.

Жеткі белдіктерінің түрлері

Әртүрлі типтегі элементтер әртүрлі механизмдерге орнатылған. Қазір фрикционды белдіктер, поли V-белдіктер және V-белдіктер қолданылады. Кәсіби мамандар мен өндірушілер элементтерді екі үлкен топқа жіктейді - үйкеліс және беріліс.

Фрикциялық жетек

Бұл генератордың қуат рульдік белбеуі крутящий моментті үйкеліс арқылы береді. Оның мәні жанасу аймағындағы күшке пропорционал. Бұл мән алдын ала жүктеменің қаншалықты қолданылғанына және шығырдағы элементті ұстайтын немесе сынайтын шығырдың немесе конустың пішініне байланысты.

Көбінесе автомобиль жетектерінің ені мен биіктік қатынасы тар үлгілер үшін 0,8-ден классикалық өнімдер үшін 1,2-ге дейін өзгереді. Үлкен күш беру үшін,кейде көп қырлы белдік қолданылады. Бұл шешім бірнеше, көбінесе 2-3 стандартты элементтерден тұрады. Ішкі бөліктің пішіні де әртүрлі болуы мүмкін - толығымен тегіс немесе пішінді тістермен. Тісті тісті белдік жиі кездеседі, өйткені ол кіші диаметрлі шкивтерде жұмыс істегенде сырғуды азайтады, бірақ сонымен бірге шкивтің материалды тұтынуын азайтады.

Егер сіз кондиционердің рульдік басқару генераторының үйкеліс белдігін көлденең қимада қарасаңыз, онда өнім бірнеше қабаттан тұрады. Үстіңгі жағы матадан жасалған қабық. Содан кейін жіптер келеді, олар сым болып табылады - олар бүкіл негізгі жүктемені қабылдайды. Негізгі резеңке композиция да пайдаланылады.

Күшейтілген үйкеліс жетек белдігі

Кейбір заманауи үлгілерде матадан жасалған қабықты белдіктің жоғарғы бөлігінде ғана емес, сонымен қатар бүйірлерінде де қолдануға болады - бұл күшейтілген белдіктер. Олар кірден, әртүрлі абразивтерден және мотор майларынан сенімді қорғалған. Мұның бәрі осы бөлшекке деструктивті әсер етеді. Бұл бөліктер қиын немесе тіпті төтенше жағдайларда көбірек қуат беру қажет болғанда қолданылады. Олар жұмыс жоғары жылдамдықпен орындалатын жүйелерде кеңінен қолданылады.

Poly V-диск

Бұл үлгілер бір корпуста жиналған өте кішкентай V-белдіктер. Бұл дизайн жоғары икемділікті қамтамасыз етеді - осы қасиетінің арқасында оларды диаметрі 45 мм-ден кішірейтілген шкивтерде қолдануға болады. Сондай-ақ, бұл шешімдер сізге сәйкес ғана емес, қуатты алуға мүмкіндік бередітікелей, сонымен қатар кері тармақта.

Өнімнің техникалық сипаттамалары бірден бірнеше құрылғы үшін бір V-қырлы белдікті пайдалануға мүмкіндік береді. Бұл рульдік қуат белдігі, кондиционер, сорғы, компрессор, генератор және т.б. Бірақ үзіліс болған жағдайда машинаны басқару мүмкін емес. Сәтсіз бөлікті ауыстыру қажет. Поли-V-белдіктері резеңке материалдардан жасалған астардан, берік нейлон жіптерден жасалған қаңқадан, сондай-ақ резеңке композициялар негізіндегі негіздік бөліктен тұрады. Соңғысы металл шкивпен байланыста.

V-белдік

Бүгінгі таңда мұндай элементтер өте сирек кездеседі, бірақ олардың артықшылықтары көп. Бұл моторға орнатуға немесе сынған немесе тозған жағдайда ауыстыруға өте оңай арзан өнім. Бұл элементтерді блоктардың біреуінде ғана орнатуға болады. Бұрын көлік иелері сыналардың орнына кәдімгі арқанды пайдаланған, өйткені мұндай белдікті тарту және орнату үшін бағыттағыштар мен тартпа роликтер қажет емес.

Жалпы, рульдік рульдік V-белдігінің тозу жылдамдығы жоғары, тұрақты техникалық қызмет көрсетуді және шиеленісті қажет етеді, бұл заманауи жүргізуші үшін мүлдем қолайлы емес.

Тіс тобы

Бұл шешімдер жолаушылар вагондарындағы әртүрлі қондырмаларды пайдалану үшін іс жүзінде қолданылмайды. Олар тек газ тарату механизмдеріне орнатылады. Дегенмен, оларды қуатты дизельдік қозғалтқыштарда, сонымен қатар салқындатқышты қолданумен және отыннан табуға боладысорғы. Құрамы бойынша тісті белдік үйкеліс аналогтарынан іс жүзінде еш айырмашылығы жоқ. Айырмашылық тек қабаттар санында, қатаю режимінде және пішінде.

Диск элементтерінің қызмет ету мерзімі

Өндірушілер белдіктердің қызмет ету мерзімін едәуір ұзартады. Бұл өнімдер төзімді материалдардан жасалған. Егер орташа мәнді алсақ, онда 25 000 сағат үздіксіз жұмыс істегеннен кейін рульдің қуат белдігін ауыстыру керек. Ресурс сағатпен көрсетілгенін атап өткен жөн. Бұл жағдайда жүгіріс белдіктің тозуына аз әсер етеді. Бұл бөлік машина ешқайда кетпей тұрғанда да жұмыс істейді (бірақ бос жүріс). Бірақ бұл өндірушілердің теориясы мен төлқұжат деректері ғана. Шындығында, ресурс пен қызмет ету мерзімі өндіруші мәлімдегеннен айтарлықтай өзгеше болуы мүмкін. Бұған қоса, жұмыс кезінде белбеу ауыстыру уақытын тездететін белгілі бір факторларға әсер етеді.

Белудің тозуына әсер ететін факторлар

Элементтің қызмет ету мерзімі оның қаншалықты дұрыс орнатылғанына байланысты. Енді техникалық қызмет көрсету станциясындағы слесарь біліктілігінің төмен деңгейіне немесе жұмыс тәжірибесінің болмауына байланысты бұрауышпен немесе басқа ұқсас құралмен белдік орнатуға тырысатын кезде сирек емес. Нәтижесінде ресурсты 2 немесе одан да көп есе азайтатын зақым алынады. Бұл әдіс рульдік басқару белдігін тезірек ауыстыру үшін де қолданылады (шкивті бөлшектемей).

Белбеудің қызмет ету мерзімі де маңызды. Бұл тозу жылдамдығына әсер ететін маңызды фактор. Мысалы, автокөлік бөлшектерін сататын дүкендердежарамдылық мерзімі өтіп кеткен өнімдерді табуға болады. Металл үшін бұл қорқынышты емес, бірақ белдіктер үшін бұл тозудың жоғарылауы және тез ауыстыру. Химиялық құрамы уақыт өте өзгереді. Егер белбеу 5 жылдан астам уақыт бұрын жасалған болса, содан кейін ол қоймада да дұрыс сақталмаған болса, онда ол өте аз қызмет етеді. Ауа-райы жағдайлары да элементтің беріктігіне әсер етеді. Мысалы, ыстық климатта адамдар кондиционерлерді жиі пайдаланады. Ал бұл компрессорға көп энергия қажет дегенді білдіреді. Нәтижесінде кондиционердің қуат руль белдігі осы уақытта жоғары жүктемелерге ұшырайды. Сондай-ақ суық мезгілде тозудың жоғарылауы байқалады. Қыста электр құрылғылары жазға қарағанда көбірек қуат қажет етеді. Генератор көбірек энергия беруі керек - нәтижесінде белдікке жүктеме артады. Көбінесе бұл бөлшектер жаңа машиналарда ұзағырақ қызмет етеді, өйткені олар зауытта дұрыс орнатылған және қоймада барлық сақтау ережелері ескерілген. Басқа белбеумен ауыстырғаннан кейін қызмет ету мерзімі өндіруші көрсеткеннен азырақ болады.

Оны өзгертпесеңіз не болады?

Күшейткіш руль белдігін ауыстыру белгіленген уақытта аяқталмаған болса, онда олардың бетінде әртүрлі ақаулар - жарықтар немесе қажалулар көрінеді. Тозған белбеу жұмыс кезінде жағымсыз ысқырық шығарады. Бұл оны ауыстыру уақыты келгенін көрсетеді. Егер жетек белдіктері үзілсе, жүргізуші қатты соққыны естиді, ал жабдық өз функцияларын орындауды тоқтатады. Мысалы, генератордың белдігі үзілсе, батарея зарядтауды тоқтатады. Сондай-ақ, үзіліс болған жағдайда гидравликалықкүшейткіш. Нәтижесінде руль дөңгелегі қатты қысылады. Әрине, сіз мұндай ақаулықпен жүргізе аласыз, бірақ ауыстыруды кейінге қалдыруға болмайды. Күшейткіш жүйесі үшін бұл өте зиянды. Дегенмен, негізгі мәселе - жұмыс істемейтін сорғы. Бұл жағдайда салқындатқыштың айналымы тоқтап, қозғалтқыш қызып кетуі мүмкін. Бұл қазірдің өзінде қымбат жөндеуге толы.

Жеткі белдіктерін жүйелі түрде тексеру

Әрбір көлік иесі бұл элементтерді үнемі тексеріп тұруы және рульдік руль белдігін күшейту жолын білуі керек. Сынақты қозғалтқышты өшіру арқылы жүргізуге болады. Тестілеу үшін саусақты бөлікке басу керек - кернеудің босаған-босамағаны белгілі болады. Мұндай тексеру кезінде бөлік тіпті 1-2 см қозғалмауы керек Басқа зақымдар да жанасу арқылы тексеріледі. Егер белдікте зақымдалған жерлерді байқау мүмкін болса, оны ауыстыру керек. Жаңа затты сатып алғанда, сіз түпнұсқа бөлігін сатып ала алмайтыныңызға назар аударған жөн. Автокөлік нарығы техникалық сипаттамалары мен сапасы жағынан түпнұсқа үлгілермен бірдей немесе одан да жақсы түпнұсқа емес өнімдерді ұсынады.

Қызмет көрсету станциясындағы белдікті ауыстырудың орташа бағасы шамамен 2500 рубльді құрайды. Элементтің өзіндік құны брендке және оның құнына байланысты. Priora рульдік қуат белдігі орташа есеппен 300 рубльді құрайды. Нарықта сіз төтенше жүктемелерге төтеп бере алатын арзан және өте қымбат өнімдерді таба аласыз.

Бірақ Priora ғана емес, бүгінде танымал халық моделі. Көптеген адамдар Renault Logan сатып алады. Бұл көлік те қызмет көрсетуді және жетек белдіктерін ауыстыруды қажет етеді. рульдік қуат белдіктерігенераторлар («Logan 1.5» қоса алғанда) әртүрлі. Бұл автомобильдің жабдық деңгейіне байланысты. Өндірушілерге келетін болсақ, бұл Renault, Bosch, Gates және басқа брендтер. Өнімдердің ұзындығы әртүрлі. Сондай-ақ кронштейні бар және кронштейнсіз роликтерді бөлек сатып алуға болады. Сондай-ақ, шиеленіс және айналмалы ролик және Renault Logan рульдік руль белдігі бар жинақты сатып алуға болады. Бұл жинақтарды Renault және Quartz шығарған.

Жетек элементтеріне техникалық қызмет көрсету

Өз көлігінің руліне жаңадан отырған жаңадан бастаған жүргізушілер көбінесе дәл осы көлікке қалай күтім жасау керектігін білмейді.

Көпшілігі техникалық қызмет көрсету және белдіктерді ауыстыру қажеттілігіне тап болады. Күш рульдік белбеуін қатайтуды, қажетінше қатайтуды немесе босатуды көрейік. Элементтер ысқырады, себебі олар шығырға сырғып кетеді. Айнымалы генератор белдіктерінің мысалында керуді арнайы реттеу болттары немесе бау арқылы орындауға болады. Заманауи көліктегі белдікті қатайту үшін генератордың бекіткіш болттарын босатыңыз, содан кейін реттеу бұрандасын сағат тілімен бұраңыз. Бұл жағдайда генераторды қозғалтқыштан шығару керек - кернеу деңгейі тексеріледі. Әрі қарай, бекіту гайкалары тартылады. Сатылымда серпімділік деңгейі жоғары жаңа V-қырлы белдіктер пайда болды. Оларды созу немесе қатайту қажет емес. Дизайн ерекшеліктері мен инновациялық материалдардың арқасында олар жай ғана созылмайды. Қызмет ету мерзімі 120 000 км-ге дейін. Бірақ мұндай белдікті бастапқыда керу үшін сізге арнайы құрал қажет болады. Көптеген модельдердеавтомобильдерде арнайы керме роликтері немесе автоматты кергіштер бар. Бұл киімді үнемі көтеруден сақтайды. Бір кемшілігі - орнату кезінде ролик те өзгереді.

Жетекші белдікті қалай ауыстыруға болады

Мысал ретінде Lada Priora-ны қолданып, белдіктің қалай ауыстырылатынын көрейік. Бұл модель үшін элементтердің үш түрі қарастырылғанын бірден айту керек. Сонымен, электр рульі жоқ автомобильге арналған руль белдігінің өлшемі 742 мм. Автокөлік рульдік басқару жүйесімен жабдықталған болса, онда қажетті өлшем 1115 мм. Руль күшейткіші мен кондиционері бар автомобиль үшін өлшемі 1125 миллиметр болуы керек. Құрал-саймандардан сізге 13-ге арналған кілттер, 17-ге арналған кілттер, керу кілті, 17 және 10-ға арналған розеткалардың бастары, сондай-ақ баллон кілті қажет. Ең алдымен, кергіш 17 кілтпен бұрап шығарылады. Одан кейін қозғалтқыштың бекіткіші бұрап алынады, автомобильдің алдыңғы жағы көтеріліп, алдыңғы доңғалақ бөлшектеледі. Содан кейін бүйірлік қорғанысты алып тастау керек. Картер астында біраз екпін беру керек. Содан кейін машинаны сәл төмендетіңіз - енді белдікті алып тастауға болады. Содан кейін ескінің орнына жаңасы орнатылады. Осыдан кейін машина қайтадан көтеріледі, қозғалтқыш орнына қойылады, жастық бұралған. Картер астынан аялдаманы алу керек, сонымен қатар дөңгелекті орнату керек. Генератордың рульдік рульдік белдіктерін ауыстыру аяқталды - оны аздап қатайту ғана қалады. Қозғалтқышты іске қосқан кезде ысқырық естілуі мүмкін - бұл жеткіліксіз кернеуді көрсетеді. Кернеу қажеттен күштірек болса, дыбыс естіледі.

Қазіргі көліктердегі жетек белдіктері осылайша күтіліп, ауыстырылады. Бұл жаңадан бастаған көлік иелері үшін пайдалы болады.