2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
Қазіргі Nissan купесі (Америкада бұл машина 240SX индексіне ие, ал Жапонияда ол Nissan Silvia ретінде белгілі) алтыншы буын Дацунның предшественнигі болып табылады. Жалпы, бұл көлік көп өзгерген жоқ. Жарқын көрініс, артқы жетек.
Еуропа елдерінде тек Nissan 200SX екі литрлік сыйымдылыққа есептелген екі жүз күштен тұратын турбиналық қозғалтқышпен сатылады. Артқы дифференциал - ішінара автоматты блоктаумен. Nissan 240SX s13 керемет көрінеді. Тарылтылған, әрең қиғаш фаралар, ұзартылған капот, артқы жағынан үлкен ілулі - алға ұмтылған көлік.
Nissan 240SX спорттық рухы сондай-ақ орындықтар орташа қатты былғарыдан жасалған салонның ішінде сезіледі. Спидометр үлкен және тахометр руль дөңгелегі арқылы жүргізушіге қараған. Терезенің астында орналасқан, жүргізуші мен жолаушының айналасында қандай да бір қуат жақтауын құрайтын иық деңгейінде көтерілетін жолақ алдыңғы қатардағы панельге біркелкі өтеді. Компьютерлік ойын джойстикі сияқты, Nissan 240SX бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабы рычагы орталықта ерекшеленеді.
Әлі дебірінші тексеру Nissan 240SX-ді жетекші орынға қояды. Оның Хондадан он мың долларға қымбат болуы бекер емес шығар. Бірақ көлік туралы қорытынды жасауға әлі ерте.
Nissan 240SX-ті көру үшін сізге жай ғана көлік жүргізіп қана қоймай, шынымен де, соның ішінде жарыс жолын да жүргізу керек. Nissan қозғалтқышы негізінен екі литрлік қозғалтқыш болып табылады, ол, мысалы, Primera үлгісінде орнатылған. Бірақ қазір оны тану қиын: айнымалы газ тарату фазалары, турбинаны күшейту, салқындатқыш. Ал соңында – бұрынғы жүз отыз күштің орнына – екі жүз жиырма. Және ол көлденең жазықтықта емес, бойлық. Nissan еш қиындықсыз тартып, газ педальына күмәнсіз ереді.
Минутына үш мың айналымға дейін мотор орташа. Бірақ минутына үш мың бес жүз айналымнан кейін - зеңбіректен ұшып жатқан ядроның үдеуімен. Ал минутына бес мың бес жүз айналымнан кейін - қайтадан темпераменттің төмендеуі. Қозғалтқыш шиеленісіп жатыр, бірақ мағынасы аз. Егер қалыпты жағдайда автокөлікті басқаруға қатысты шағымдар болмаса (реакциялардағы айқындық, кері байланыстың болуы), спорттық трек сізді Nissan 200 SX-ге басқаша қарауға мәжбүр етеді. Осьтердің бірі сырғанау режиміне өткенде, көлікті басқару қиынға соғады.
Алғашқы сәттер қауіпті білдірмейді. Тартымдылық болған кезде автомобиль бірте-бірте бұрылыстың сыртына ауысады. Алдымен алдыңғы дөңгелектері бар көлік бұрылыстан шығады. Оны жолда ұстау үшін жүргізуші артқы осьті сырғанауға тырысады, жақсымұндай қозғалтқышпен мұны көп күш жұмсамай-ақ жасауға болады.
Бірақ Nissan 240 SX кенеттен аймақта. Түзету әрекеттері бойынша одан да күтпеген кері байланыс алуға болады. Көліктің екінші тербелісін тудырмай сырғанауды түзету өте қиын, дерлік мүмкін емес. Nissan маневрлерінің қарқыны алдыңғы траекторияны ұстау қиынға соғады: тұрақтылықты қалпына келтіре отырып, бастапқы траекториядан бірнеше метр алыстау керек. Бұл режимдерде Nissan 240SX жүргізу кезінде нәзік және өте жылдам тапқырлықты қажет етеді.
Ұсынылған:
Lamborghini Urus: Lamborghini-ден жаңа суперкар
Жақында Бейжіңде өзінің барлық даңқымен Automobili Lamborghini - Lamborghini Urus жаңа туындысы пайда болды. Автосалонда келушілер Lamborghini автомобильдерін жасау тарихындағы алғашқы жол талғамайтын көліктің тұжырымдамалық жаңа үлгісін өз көздерімен көре алды
