Он машина: толық сипаттама

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Ондық - бұрынғы Кеңес Одағы аумағында кең тараған машиналардың бірі.

Отандық автоөндіріс саласына деген сенімсіздікке қарамастан, көлік жүргізушілерге ғашық болды. ВАЗ-2110 2007 жылдан бері шығарылмаса да, оны жолдарда жиі көруге болады.

Тарих

Машина "он" он екі жылдан астам әзірленген. Оны өндіру талай рет кейінге шегерілді, кей тұстарда мүлде жүзеге аспай қалды. Сексен үшінші жылы ВАЗ инженерлері барлық заманауи талаптарға сай келетін сапалы жаңа автокөлікті жасай бастады. Бастапқыда жобаға «Sputnik» модификациясы қатысты. Дизайнерлер денеге аздаған өзгерістер мен кейбір бөлшектерді болжады. Бірақ даму барысында өзгерістердің тым көп екені белгілі болды. Сондықтан жеке автокөлік сериясын жасау туралы шешім қабылданды. Эксперименттік нұсқасы 1985 жылы дайын болды. Осыдан кейін дамудан кейінгі кезең басталды.

1990 жылы кеңестік автокөлік жүргізушілері «ондаған» автокөліктің алғашқы фотосуреттерін көрді. Оларды журналистер Porsche полигонындағы сынақтар кезінде жасырын түрде алып тастады. Модель конвейерге баруға дайын болды. Мәселе болдытоқсан екінші жылға тағайындалды. Алайда Кеңес Одағының ыдырауы және одан кейінгі терең экономикалық дағдарыс бұл жоспарларға кедергі болды. "Он" көлігі жарықты үш жылдан кейін ғана көрді.

Шығарылымды бастау

Бірқатар қиындықтар мен сәтсіздіктерден кейін машина ақыры жаппай өндіріске шықты. Дегенмен, осы уақытқа дейін дамудың басталғанына он екі жыл өтті. Автомобиль өнеркәсібінде жаңа технологиялар мен техникалық стандарттар пайда болды. Сондықтан жаңа «ондық» автомобильдер енді серпіліс болмады және көптеген шетелдік әріптестерінен айтарлықтай төмен болды. Дегенмен, бұл отандық автоөнеркәсіп үшін әлі де серпіліс болды.

«Он» посткеңестік шындықтар үшін өте қолайлы болды. Көлік өте ыңғайлы болды.

Оның электр терезелері мен рульдік рульді орнату мүмкіндігі болды. Қозғалтқыштың жұмысын басқаратын борттық компьютер қосылды. Көлік өте тартымды көрінді және ескі кеңес машиналарынан ерекше болды. Ішкі нарықта «ондық» өте қымбат сатып алу болды және көптеген шетелдік көліктерге қарағанда қымбат болды. Оны шығару құқығын Украинадан бірнеше корпорациялар сатып алған. Көлік шетелге де экспортталды.

Қозғалтқыштар

Жалпы, Lada «он» көлігі төрт әрлеу деңгейінде шығарылды. Олардың ең танымалы - ВАЗ 21124. Қозғалтқыштың көлемі 1,6 литр. Шойыннан жасалған. Кейбір үлгілерде алюминий басы орнатылды. Шойынның термиялық кеңеюі ең нашар, бірақ сенімдірек. Сонымен қатар,шойыннан жасалған қозғалтқыш цилиндрлері скучно болады. Және бұл отандық шындықтар үшін өте жақсы нұсқа. Поршень істен шыққаннан кейін (өшіріледі) цилиндрді тесуге және жаңасын орнатуға болады.

Қозғалтқыштың максималды қуаты - тоқсан ат күші.

Отын шығыны орта есеппен жүз километрге тоғыз литрге дейін жетеді. Жолда бұл көрсеткіш бес жарым литрге дейін азайды. Бұл отандық автокөлік үшін өте жақсы көрсеткіш. Сондай-ақ қозғалтқыштың модификациясы «ондыққа» Еуро-3 экологиялық стандарттарына сәйкес келуге мүмкіндік берді.

Инновациялар

Мотордың «ондықтары» оның басқа отандық көліктерден ең маңызды ерекшелігі болды. Карбюраторлық бүрку жүйесі революциялық таратылған бүрку жүйесімен ауыстырылды. Араластыру камерасының орнына жанғыш қоспасы қозғалтқышқа тікелей апаратын арнайы арналарға түседі. Қоспаны цилиндрге бүрку саптамалар арқылы жүзеге асырылады. Олар басына орнатылып, уақыт жүйесіне қосылған. Поршень қысу инсультін аяқтаған кезде, инжектор отынның қажетті мөлшерін айдайды. Бұл процестер электронды компьютер арқылы басқарылады. Жану камерасында «орталыққа» сигнал жіберетін арнайы сенсорлар орнатылған. Бұл жанармайды айтарлықтай үнемдеуге және қуатты арттыруға әкеледі.

Көлік "ондық": жүргізушілердің пікірлері

«Ондық» посткеңестік нарықты әп-сәтте жаулап алды. Ол ішкі жолдарға өте ыңғайлы болды. төзімді суспензия жәнекүшті серіппелер ыңғайлы жүруді және «түйіндердің бұзылмауын» қамтамасыз етті. Сондай-ақ, көлікте жақсы жол жүру мүмкіндігі болды.

Корпоздың дизайны бес адамды еркін орналастыратын ыңғайлы интерьерді тудырды. Көліктің қарапайымдылығы жүргізушілерге де ұнады. Май арзан болды, ал сүзгілер мен тығыздағыштар көрсетілген мерзімге қызмет етті. «Ондықтардың» көптеген «халық» модификациялары болды. Жанармай жүйесі жаңа цистерналармен, ал салқындату жүйесі басқа модельдердің радиаторларымен толықтырылды.

Экономика

Сондай-ақ қосалқы бөлшектердің төмен құны және олардың қолжетімділігі маңызды фактор болды. Егер ұқсас шетелдік көліктердің бөлшектері бірнеше есе қымбатқа түссе және оларды шетелден тапсырыс беруге тура келсе, онда әр қалада «ондаған» қосалқы бөлшектер сатылды. Сондай-ақ, автокөліктің кең таралуы автомеханиктердің оның барлық жүйелерін жақсы білуіне әкелді.

Кез келген техникалық қызмет көрсету станциясы Lada көлігін қолжетімді бағамен жөндей алады. Тоқсаныншы жылдардағы дағдарыста шетелдің қымбат көліктерін халықтың бәрі бірдей ала алмады. «Ондық» статустың өзіндік көрсеткішіне айналды. «Приора» шыққанға дейін автокөлік ең беделді болып саналды. Әр өндірушінің өзі он көліктің қанша тұратынын анықтады. Сондықтан Украинадан «ондаған» әкелуді меңзейтін көптеген «схемалар» пайда болды. Отандық автокөлік нарықтарында сіз әлі де VAZ-2102 таба аласыз.