"GAZelle-Next", толық металдан жасалған фургон: техникалық сипаттамалар мен иесінің пікірлері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Көп адамдар ГАЗ-да коммерциялық фургонның шығуын күтті. Ал 2015 жылдың қыркүйегінде өткен «Коммерциялық көлік» халықаралық автосалонында компания өкілдері барлығына жаңа «ГАЗель-Некст», толық металл фургонын көрсетті. Осы көліктің негізінде автобус пен жолаушы-жүк модификациясы да шығарылады.

Коммерциялық көліктерді дамыту жөніндегі директордың айтуынша, компания заманауи нарыққа арналған модельдердің тұтас кешенін әзірлеумен айналысуда. Бұл өнімдер GAZ модельдер диапазонындағы негізгі өнімдерге айналады деп саналады.

«GAZelle-Next» (толығымен металл фургон) осы нарықтардың бар көшбасшылары: Fiat және Mercedes өнімдері үшін айтарлықтай күшті бәсекелес болуы керек. Сарапшылардың пікірінше, жаңа модельдің тамаша техникалық сипаттамалары шетелдік аналогтардан асып түсуі керек.

Сонымен қатар, машина өзінің құнына байланысты танымал болуы керек, ал ақшаның тамаша құны «Келесі» табыстың кепілі болады. Нені көрейікжаңа коммерциялық жүк көлігі.

Геометрия

GAZelle-Next – осы пішім үшін мүмкін болатын максималды өлшемде жасалған толық металдан жасалған фургон. Ұзындығы 6157 мм, айналармен ені 2513 мм. Автокөліктің биіктігі - 2753 м Доңғалақ базасы - 3545 мм. Көлік салмағы - модификацияға байланысты, бірақ 3,5 тоннадан аспайды. Ең аз саңылау 170 мм болып белгіленді.

Жаңа GAZelle-Next не істей алады?

Шамамен 13,5 текше метрді тасымалдауға қабілетті фургон пішіміндегі коммерциялық жүк нұсқасы. кез келген жүктің м. Жолаушы-жүк тасымалы нұсқасы алты жолаушыны, сондай-ақ 9,5 текше метр жүкті сыйдыра алады. Автобус 16 жолаушыға арналған.

Бұл тамаша көрсеткіштер. Егер біз GAZelle-Next (толығымен металл фургон) ең танымал коммерциялық Sprinter-мен салыстыратын болсақ, онда шанақтың көлемі айтарлықтай ерекшеленбейді. Мерседес 13,4 текше метрді сыйдырады. м.

Сыртқы түрі

Көлік әдемі. Иә ол сондай. Оның сыртқы түрі жеткілікті заманауи және жағымсыз әсер қалдырмайды. Алдыңғы бөлігі - борттық Next-тің дәл көшірмесі, бірақ есіктердің артында бәрі осындай машиналарға тән стильде. Есіктер штампталған, бұл борттық модельде көпшілікке артық болып көрінді, бірақ мұнда олар әдемі аяқталды. Енді олар екі жаққа созылған. Қарау тек корпустың ұзартуларына тоқталады, бірақ өндірушілердің айтуынша, өндіріс модельдері басқа технологияны қолдана отырып боялады және ешқандай тігістер болмайды. Толығымен металлдан жасалған жаңа GAZelle-Next фургонының қандай екенін қараңыз - фотонегізгі бөлігі мақалада.

Коррозияға дене борттағы ағаға қарағанда басқаша түседі деген пікір бар. Әрбір бөлік мырышталған болаттан, сондай-ақ шыны талшықтан жасалған. Модификацияларды артқы әйнекпен ажыратуға болады. Шыны талшықты емес, металда әйнек болады.

Жаңа GAZelle-Next осылай көрінеді, толығымен металл фургон - фотосуреттер оны көрсетеді.

Салон

Алдыңғы жағында барлығы борттық үлгідегідей болып қалады.

Алайда бір нәрсе жаңартылды. Енді беріліс қорабын басқару үшін бақылау тақтасында арнайы джойстик орнатылған, бірақ бұрын дәстүрлі таңдау тетігі болған.

Автобус пен жеңіл көлікке келетін болсақ, олардың арасында айтарлықтай айырмашылықтар бар.

"ГАЗель-Некст" толық металдан жасалған фургонның кабинасы үш жақты орналасуы бар. Жүк бөлігі, жоғарыда айтылғандай, көлемі 13,5 текше метрді құрайды. м Жүк бөлігінің бүйір қабырғалары ДВП-мен өңделген. Еден тозуға және ылғалға төзімділігі жоғары арнайы фанерамен жабылған. Жолаушыларға арналған орындықтың астына ұзын жүктерді тасымалдауға мүмкіндік беретін арнайы люк қойылды. Жүк машинасын түсіру мен тиеуді ыңғайлы ету үшін шанақ 270 градус ашылу бұрышы бар есіктермен және бүйірлік есіктермен жабдықталған.

Комби комби

Бұл тамаша және жан-жақты шешім. GAZelle-Next көлігінің иесінің пікірлері қандай? Автокөліктің басты артықшылығыоны бәрі атап өтеді - бос орын көп. Көлікте жолаушыларды отырғызуға арналған жеті орындық, сондай-ақ жүктерге арналған купе бар. Бірінші орындықтардың үстінде ыңғайлы сөре бар. Онда шамамен 30 кг әртүрлі заттарды салуға болады. Орындардың келесі қатарын ұйықтауға ыңғайлы орынға айналдыруға болады. Жолаушылар жайлы сезіну үшін инженерлер салонды арнайы жиналмалы үстелдермен, 12 В розеткамен және жарықдиодты жарықтандырумен жабдықтады.

ГАЗель-Келесі автобус

Жолаушыларға арналған 16 орын бар. Әрбір орындық қауіпсіздік белдіктерімен келеді.

Интерьер айтарлықтай биік, ал аяқ тірегі төмен болып көрінуі мүмкін. Қону ыңғайлылығы үшін бүйірлік есіктің ашылуы айтарлықтай үлкен етіп жасалған. Ыңғайлы температураға үш жылытқыш пен ауаны баптау жүйесі жауап береді. Сіз жаңа GAZelle-Next (фургон) көлігін көре аласыз. Мақалада бұл автобустың суреті бар.

Шасси

Бұл фургонның негізі - өте берік жақтау.

Модельді борттық нұсқасымен салыстыратын болсақ, мұнда жақтау қатайтқыштармен қосымша күшейтілген. Сонымен қатар, артқы аспа жүйесі толығымен қайта жасалды. Жұмсақ жүру үшін инженерлер ұзын жапырақты серіппелерді пайдаланды. Алдыңғы жағында - серіппелердегі әдеттегі тәуелсіз қос тұтқалы дизайн. Басқа жағынан алғанда, бұл борттағы "аға" платформасымен бірдей.

GAZelle-Next (толығымен металл фургон): техникалық сипаттамалар

ГАЗ-дағы фургондар үшін олар қуат алудың бірнеше нұсқасын ұсынды5 сатылы механикалық беріліс қорабымен жұмыс істейтін блоктар. Айтпақшы, инженерлер рамалық панельді автобуста жұмыс істейтін күшейтілген беріліс қорабын қолдануға мәжбүр болды. Оның аралық білік тіректері, өнімділігі жоғары мойынтіректері және кеңірек беріліс сақинасы бар.

Осылайша, үш үлгіден таңдауға болады. Бұл төрт цилиндрлі дизельді Cummins ISF. Көлемі 2,8 литр. Қозғалтқыштар Common Rail жүйесімен жабдықталған, турбокомпрессор, сондай-ақ ауа салқындатқышы бар. Бірінші қондырғы 120 литр сыйымдылығы бар. бірге. 3600 айн/мин. Ескі үлгі 3400 айн/мин жылдамдықта 149,6 жылқы шығара алады.

Сонымен қатар, көп нүктелі бүрку жүйесі бар бензинді атмосфералық төрт цилиндрлі қозғалтқыш ұсынылады. Көлемі 2,7 литр, ал қуаты 106 ат күші.

Модификацияларға қарамастан, GAZelle-Next жүк көлігі (барлық металл фургон) 130 км-ге дейін жылдамдауға қабілетті. Өндірушілер басқа динамикалық сипаттамалар туралы үндемейді.

Отын шығыны

ГАЗ мәліметтері бойынша, 80 км/сағ орташа жылдамдықта дизельдік отын шығыны аралас жүргізу режимдерінде шамамен 10,3-10,6 л/100 км болады.

Рольдік руль жүйесі. Сондай-ақ, басқаруды жеңілдету үшін алдыңғы дөңгелектердегі дискілік тежегіштермен және артқы жағындағы барабан тежегіштерімен жұмыс істейтін ABS қолданылады.

Покеттер мен құны

Бұл жүк көлігінің бағасы 1100 мың рубльден басталады. Жүк-жолаушымодификация барлығына 70 мыңға қымбатқа түседі, ал шағын автобустың бағасы әлі жоқ.

Стандартты түрде сатып алушылар галогендік фаралар, жол компьютері, болат дөңгелектер, алдыңғы есіктердегі электр терезелері, шуды оқшаулау, қозғалтқыш жылытқышы және электрмен жылытылатын айналар алады.

GAZelle-Келесі: иесінің пікірлері

Иелері борттық нұсқаға өте ұнамды. Ол өзін жақсы көрсетті. Көптеген адамдар суспензия жұмысын жақсы көреді. Олар сондай-ақ сенімділікті, неғұрлым сезімтал және жауап беретін руль дөңгелегін, тамаша бағыт тұрақтылығын атап өтеді.

Жаңа жүк көлігі қалай әрекет ететіні әлі белгісіз, бірақ көбі бәрі жақсы болады деп үміттенеді. Неге десеңіз, бұл борттағы көлік болды.

Көлік коммерциялық көліктер сериясына жатады. Бұл танымал шетелдік көліктер үшін күшті бәсекелестік тудыруы мүмкін жеңіл жүктерді тасымалдауға өте ыңғайлы нағыз бизнес үлгісі.

GAZelle-Next жүк көлігінің дизайнын қараңыз (барлығы металл фургон). Мақаладағы фото жүк көлігінің табиғаты туралы тамаша айтады.