«Renault Megan-2» рульдік тірегі: мүмкіндіктері, құрылғысы. «Renault Megan-2» рульдік тірегін ауыстыру

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Рульдік басқару – көлік жүргізуші берген бағытта қозғалатын механизмдердің жиынтығы. Руль механизмінен түсетін қысым рульдік механизмге түседі, ол алдыңғы дөңгелектердің қажетті бағытта бұрылуын қамтамасыз етеді.

Осы түйіндердің кем дегенде біреуінің жұмысының бұзылуы жолдағы апатқа әкелуі мүмкін.

Рульдік тірек дегеніміз не

«Renault Megan-2» автомобильдерінде тірек-пиньонды механизмі бар руль рульі және бұрышын реттеуге болатын руль бағанасы бар. Автокөліктер гидро және электрлік рульмен бірге шығарылды.

Басқару дөңгелегі руль білігінің шпинелеріне өздігінен бекітілетін гайкамен бекітілген және қауіпсіздік жастығы модулімен жабдықталған.

Рульдік білік жоғарғы, ортаңғы және төменгі бөліктерден тұрады. Ортаңғысы бөлінбейді, ұштарында екі кардандық буын бар.

Renault рульдік тірегіМеган-2 доңғалақтарға импульс беріп, көлікті басқаруды қамтамасыз етеді. Жақсы жағдайда ешқандай дыбыс шығармайды, руль дөңгелегінен түсетін күш кешіктірілмей береді.

Осы қондырғыда, әсіресе соқтығысуларда және руль дөңгелегі бұрылғаннан кейін бастапқы орнына келмейтін соғу орын алса, ақаулық бар болғандықтан, машина жөндеуге жіберіледі. сөреде.

Рульдік тірек құрамдастары

«Renault Megan-2» рульдік тірегі мыналардан тұрады:

• тіректің өзі (тістері бар білік), оған байланыстыру шыбықтары мен ұштары бұрандалы;
• білік электр рульдік карданға қосылған;
• ине және шарикті подшипниктер;
• реттеу крекер;
• крекерді бекітуге арналған жаңғақтар;
• втулкалар.

«Renault Megan-2» иелерінің пікірлері бойынша, рульдік тіректерді өздігінен жөндеу өте көп уақытты қажет ететін процесс: жалғыз алып тастау бір сағатқа созылуы мүмкін. Ал ең қызық бөлігі – жең – бөлшектеу кезінде жиі сынып, қосымша қиындықтар туғызады.

Иә, және Renault Megan-2 рульдік тіректерін жөндеу жинағы қамтамасыз етілмеген. Басқа көліктерден ұқсас бөлшектерді таңдау керек.

Жалпы мәселелер

Сынған рульдік сөренің ең жиі кездесетін белгілері:

1. Мұнайдың шалшық, әсіресе ұзақ тұрғаннан кейін. Бұл зақымдалған пломбалардың белгісі. Бұл рульдік жүк тиеу кезінде орын аладытірек зақымдалған немесе дұрыс орнатылмаған. Нәтижесінде кір мен су сабаққа түседі. Бұл жағдайда тығыздағыштарды, төлкелерді және тығыздағыш сақиналарды ауыстыру жеткілікті болады.
2. Люфт. Көбінесе ойынның пайда болуы рульдік кресттің дұрыс жұмыс істемеуімен байланысты, бірақ басқа себептер болуы мүмкін. Сондықтан, ең алдымен, бүкіл жинақты диагностикалау, ақауларды анықтау, тозған бөлшектерді ауыстыру және арнайы стендте реттеулерді орындау ұсынылады.
3. Руль сөресін қағу. Сырғымалы төлкелер, қысқыш механизм немесе антер тозған жағдайда пайда болады. Мұнда стендте диагностика мен сынақтан өту керек, содан кейін бөлшектерді ауыстыру керек.

Рельсті қалай қатайту керек

Жөндеу және ауыстырудың қиын процесін бастамас бұрын, Renault Megan-2 рульдік тірегін қатайтып көрген жөн. Бұл жұмыс шеберлікті және 12 дюймдік кілт үшін бірнеше ұзартуларды қажет етеді. Ыңғайлы болу үшін оны қосалқы раманың үстінен өткізген жөн. Реттеу болттарын қатты қатайтпаңыз, өйткені рульді қосымша күшпен бұруға тура келеді.

1. Көлікті лифтке қойыңыз.
2. Қорғаныс жойылуда.
3. Реттеу болтының орнын сезіңіз.
4. Болтты кілтпен баяу бұраңыз.
5. Руль дөңгелегін мезгіл-мезгіл әртүрлі бағытта бұраңыз, осылайша тірек жұмысындағы бөгде дыбыстарды тексеріңіз.
6. Руль дөңгелегін бұрған кезде дыбыстар жоғалған кезде болтты қатайтуды аяқтаймыз.

Болттарды реттеу соғуды болдырмайтын жағдайда, жөндеуге немесетолық ауыстыру. Жөндеу жинағы болмаған жағдайда, қызмет көрсету станциясы жинақты толығымен ауыстыруды ұсынады, сәйкесінше, «Renault Megan-2» рульдік тірегінің бағасы оның тозған элементтерін тәуелсіз ауыстырудан бірнеше есе көп болады.

Алу

Бұл түйінге жету үшін сізге оң жақ дөңгелекті және қосалқы жақтауды алып тастау керек, оны алу үшін руль ұшындағы гайканы бұрап алыңыз. Руль дөңгелегін толығымен солға бұрып, тірек жүктегіш қысқыштарын алыңыз. Ұштың гайкасын және ұштың өзін бұрап алыңыз. Шаңсорғышты алыңыз. Штангаларды бұрап алыңыз.

Рельсті вагоннан алып, оны таяқшамен бекітіңіз.

Бөлшектеу жоспары

Рульдік тіректерді кезең-кезеңімен бөлшектеу керек. Элементтерді бөлшектеу ретін жақсырақ түсіну үшін төменде Renault Megan-2 рульдік тірегінің схемалық сызбасы берілген.

1. Өздігінен бұрап тұратын бұранданы рульдік біліктегі сальник қорапшасына 1 см-ден аспайтындай бұраңыз және бұл сальникті шығару үшін тістеуікті пайдаланыңыз. Содан кейін безден өздігінен бұрап тұратын бұранданы шығарамыз.
2. Арнайы тартқышты пайдаланып бекіту сақинасын алыңыз.
3. Рульдік білікті тірекке бекітіңіз де, тірек корпусын аздап түртіп, оны мойынтірекпен бірге алып тастаңыз.
4. Гильзаны бұрауышпен итеру және рельске сәл түрту арқылы шешіңіз.
5. Крекер гайкасын бұрап, оны алыңыз.
6. Барлық алынған бөліктерді мұқият шаю керек.

Рульдік сөреде алу қиын басқа мойынтірек бар. Кейбір шеберлер оны 10 дюймдік болттармен қағып тастайды.және 13 . Бірақ шанақтың инелері мен бөліктерін бөлек алып, артқы жағынан рельсті бұрғылау арқылы сыртқы қысқышты қағып алатындар бар. Қалай болғанда да, оны өзгерту керек.

Бөлшектелген рельс майсыздандырылады, суық дәнекерлеумен өңделеді және 6 сағатқа толық кептіруге қалдырылады. Мойынтірек орындығына дәнекерлеу жұмыстары жүргізілмеуі үшін шүберектер немесе қағаз салынады.

Мұқият кептіруден кейін рельс қайтадан сүртіледі.

Рульдік біліктегі мойынтіректе бекіту сақинасы бар. Ол бір реттік: жойылғаннан кейін оны қайта орнату мүмкін емес. Сондықтан сіз оны джигсамен кесіп, тар мұрынды тістеуікпен алып тастай аласыз. Мойынтіректер де біржола бөлшектеледі (балғаны қолдануға болады).

Құрастыру

Жаңа мойынтірек руль білігіне басылған, тіреу сақинасы киілген. Әзірге бұл дизайнды бір жаққа қоюға болады. Рельс бірнеше кезеңде құрастырылады:

1. Втулка оң жақтағы рельске мұқият орнатылып, маймен толтырылған.
2. Білік жеңге салынған. Мұнда күш салу керек.
3. Білік ортаңғыланып, майланады.
4. Инелі подшипник бос ұшына қойылған.
5. Білікті тартпаға қатысты дұрыс күйге бұрып, оны корпусқа абайлап соғыңыз.
6. Біліктің сол жағы гайкамен тартылады.
7. Рельсті кезекпен оңға және солға бұрап, біліктің басылған жерін нан үгінділерімен майлаңыз.
8. Жаңғақты, серіппе мен крекерді орнатыңыз.
9. Тақтау сақинасы мен майлы тығыздағышты киіңіз.

Реттеурейки

Жөнделген рельстің жұмысын реттеу процесі диагностика үшін де қолайлы:

1. Крекер гайкасын тоқтағанша қатайтыңыз, содан кейін оны 180o бұраңыз.
2. Рельсті оңға бұрып, білікті одан тартыңыз.
3. Рельсті солға бұрып, процедураны білікпен қайталаңыз.
4. Біз рельсті ортаға саламыз. Тағы да біз білікті әртүрлі бағытта тартамыз.

Осы нүктелердің әрқайсысында білік рельске қатысты орнын сақтауы керек, бірақ айналуы керек. «Рено Меган-2» рульдік тірегін жөндеу аяқталды. Енді біз тартқышты бекітіп, оны машинаға орнатамыз. Бүкіл процесс орта есеппен 3 сағатты алады.

«Renault Megan-2» рульдік тірегін ауыстырғаннан кейін туралауды орындау керек. Әйтпесе, жасалған жұмыстың бәрі бекер болады.

Жөндеу шығындарын қалай азайтуға болады

Қарапайым ережелерді сақтай отырып, руль бағанының елеулі зақымдануын болдырмай, қосалқы бөлшектерді сатып алу құнын азайта аласыз.

1. Егер автомобиль гидравликалық рульдік рульмен жабдықталған болса, онда кем дегенде айына бір рет гидравликалық сұйықтықтың түсін тексеріп (ол мөлдір болуы керек) және оны дер кезінде ауыстырған жөн. Бұл сұйықтықтың қара түсі сорғының жақын арада істен шығатынын және онымен бірге рульдік сөренің барлығын көрсетеді. Өкінішке орай, рульдік басқару жүйесінде жұқа сүзгі жоқ. Тиісінше, оны ластайтын әртүрлі бөлшектер сұйықтыққа және рельс корпусына түсуі мүмкінбейне ретінде әрекет ету.
2. Антерлерді мезгіл-мезгіл тексеріп тұрыңыз, әсіресе алдыңғы суспензияны жөндегеннен кейін. Олар бұралып, жарылып немесе жыртылмауы керек. Егер олардың кішкентай болса да ақаулары болса, антерлерді ауыстырған жөн.
3. Руль дөңгелегін айналдырған кезде гуілдеген дыбыс немесе қағу кезінде сіз дереу Renault Megan-2 рульдік тірегін диагностикалауды, содан кейін жөндеуді бастау керек.
4. Ұзақ уақыт жұмыс істеуіне байланысты рульдік басқару жүйесін желдету қаупі бар. Руль дөңгелегін бір жағынан екінші жағына тоқтағанша 5 рет бұру арқылы жүйеден ауаны шығаруға болады. Егер бұл көмектеспесе, техникалық қызмет көрсету станциясының мамандары жүйені жоғары қысыммен айдайды.
5. Тұрақ кезінде руль дөңгелегі айналуынан дыбыс шықса, жетек біліктерін, CV түйіндерін, тірек мойынтіректерін, сыртқы және ішкі түйіспелерді тексеру керек.