Рульдік тіректерді ауыстыру. Руль сөресін жөндеу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Автокөлік тақырыптарына арналған әртүрлі форумдарда жиі көлік иелерінің рульді қағу туралы шағымдарын таба аласыз. Бұл жағдайда көбінесе ең жақсы шығу - рульдік тіректерді ауыстыру. Бұл бөліктің қалай реттелгенін, әдеттегі ақауларды және жөндеу опцияларын талқылайық.

Басқару механизмі қалай жұмыс істейді?

Бұл бөлік руль дөңгелегі мен автомобильдің дөңгелектері арасындағы байланыс функциясын орындайды. Бұл бөліктің көмегімен руль доңғалағынан түсетін күш автомобильдің доңғалақтарына беріледі де, нәтижесінде машина бұрылыс жасайды.

Редуктор дөңгелектерге рульдік штангалар, сондай-ақ ұштар арқылы қосылады. Бұл бөлік беріліс пойызы. Колонна білігіне орнатылған тісті беріліс тіректегі тістермен түйіседі. Білік айналғанда, беріліс бұл беріліс бөлігін бүйірге ауыстырады.

Көп жағдайда басқару механизмінің конструкциясы біліктен, тығыздағыштардан, антерлерден, тығыздағыш сақиналардан тұрады. Сіз рульдік сөренің қалай көрінетінін көре аласыз. Фотосуреттерді төменде көруге болады.

Типтік ақаулар

ҚосулыБұзылулар арасында бірінші орын - соққы. Бұл автомобильдің алдыңғы осінің астынан естілетін барлық дыбыстардың мотористі үшін ең жиіркенішті және ең жағымсызы. Бастапқыда бұл соққы әрең байқалады, бірақ кейін оның қарқындылығы үнемі артады. Содан кейін біраз уақыттан кейін бұл соққылар қолдарға беріледі. Бірнеше айдан кейін өрескел жолдармен жүру өліммен тең болады. Руль дөңгелегі жаралы жануардай дірілдейді.

Бұл тек шағын жол шұңқырларында пайда болатыны қызық. Бірақ машина терең шұңқырларды тыныш жеңеді. Бұл руль сөресін жөндеуді қажет ететін бірінші белгі.

Тағы бір танымал белгі - бұл механизмнің тығыз жұмысы. Руль дөңгелегі тек бір бағытта өте тығыз жұмыс істейді. Автокөлік астындағы қысқа тұрақтан кейін сіз рульдік рульдегі майдың шұңқырын және тән гуілді байқауға болады. Мұның бәрі жақын арада көлікті басқару мүмкін болмайтынын білдіреді. Бұл гидравликалық механизмдерге қатысты. Мұндай ақаулардың себебі пайдалануға жарамсыз болып қалған тығыздағыштар.

Тағы бір ақау бар. Бұл кері реакция. Сіз оны қолыңызбен сезіне аласыз. Төмен жылдамдықпен жүргенде руль оңға және солға еркін қозғала алады. Бұл ретте жүргізушінің әсеріне реакциялардың өткірлігі мен сезімталдығы міндетті түрде жоғалады. Мұның себептерінің ішінде беріліс қорабы мен беріліс тістерінің зақымдалған түйісу бұрышын, мойынтіректердің тік бос ойнауын, тозған дыбыссыз блоктарды, сондай-ақ басқа да механикалық зақымдануды атап өтуге болады. Бұл жағдайдан шығудың ең жақсы жолы - руль сөресін ауыстыру.

Олар сонымен қатар руль дөңгелегі орталық бейтарапқа нашар оралуын көрсетеді.позиция. Бұл жерде білік, редуктордың өзі немесе оның картері деформацияланған болуы мүмкін.

Өзін-өзі диагностика

Руль сөресін толық ауыстыру қажет пе немесе қарапайым жөндеуге болатынын білу үшін шағын диагностикалық шараларды қолданған жөн. Мұны өзіңіз жасау оңай.

Егер қалыпты соғу естілсе, жөндеу мен реттеуден бас тартуға болады. Диагностикалық процедуралар үшін руль дөңгелегін бөлшектеу керек. Содан кейін білікті жоғары және төмен тарту керек. Айқын қозғалыс болса, бұл тісті мойынтіректе май жоқ дегенді білдіреді.

Сондай-ақ, беріліс пен редуктор арасындағы жанасу деңгейін, сондай-ақ втулкадағы ықтимал кері соққыны тексеруге болады. Бұл жеткілікті сенімді вице арқылы, сондай-ақ штангалар жалғанатын жерді пайдалана отырып жасалады. Бұл келесідей орындалады.

Түйіс сорғыштың астынан табылып, білік тартылады. Егер қозғалыстар баяу болса, онда түйіндер бос, бұл қорқынышты емес. Егер бұл әрекеттердің бәрі қорқынышты сылдырлаумен және қағумен бірге жүрсе, онда бәрі нашар. Руль сөресі жөнделуі мүмкін емес.

Бөлшекті құтқару және көлігіңізді басқаруды қайтарудың үш нұсқасы бар.

Бұл жөндеу жинағын сатып алу және тәуелсіз жөндеу жұмыстары, техникалық қызмет көрсету станциясына бару, сонымен қатар тағы бір түбегейлі шешім бар - руль сөресін толығымен және барлық ішімдіктерге ауыстыру.

Егер белгілі бір ақша болса, онда, әрине, мүлдем жаңа бөлікті орнатқан дұрыс. Қызмет көрсету станциясында қалпына келтіру сәл арзанырақ болады, бірақ беріліс қорабы қанша уақытқа созылатынына кепілдік жоқ. Өз қолыңызбен жөндеу ең арзан, бірақ жөндеу жинағын сатып алуды талап етеді. Руль сөресін ауыстыру қымбат па? ВАЗ үшін бұл жұмыстың бағасы 1500 r, сонымен қатар жаңа бөліктің бағасын қосыңыз. Бұл дөңгелек сома болып шықты.

Рульдік беріліс төлкесі

Редуктор конструкциясында арнайы втулка бар. Руль дөңгелегін бұру күшінің айтарлықтай артқанын сезсеңіз, механизмнен тамшыларды байқасаңыз, руль дөңгелегіне соққылар анық берілсе, руль дөңгелегін басқарған кезде ойнау болса, онда руль сөресі втулкасы қажет болады. ауыстырылады.

Ауыстыру процесі

Автокөлік жөндеу мамандары мұндай түрдегі тәуелсіз жөндеуді орындауды ұсынбайды, себебі бұл механизм күрделі құрылымға ие және кейбір операциялар үшін арнайы құрал қажет болуы мүмкін. Біз мамандарды тыңдамаймыз. Шынында да, жөндеу жұмыстары үшін кез келген гаражда оңай табуға болатын әдеттегі құралдар жиынтығы, сондай-ақ жөндеу жинағы жеткілікті.

Жөндеу жинағына антерлер, сонымен қатар майлы тығыздағыштар, қысқыштар, гофрленген сақиналар кіреді.

Рельсті қалай бөлшектеуге болады?

Бұл жұмысты жалғыз орындау өте қиын. Бұл жұмысты доспен, көршімен, не болса да жасау керек. Алғашқы қадамдарда серіктес қажет. Сол кезде рульдік механизмді бөлшектеп, бөлшектеу керек.

Біріншіден, дұрыс шинаны немесе жақсырақ дөңгелекті толығымен алып тастау керек.

Келесі қадамда гайканы бұрап алыңызұшынан. Егер гайканы алу қиын болса, оны WD-40 суына салып көріңіз. Содан кейін руль дөңгелегін солға қарай бұраңыз.

Сонымен, жалпақ бұрауышты пайдаланып, беріліс қорабын өзектерден ажырату керек. Ыңғайлы жұмыс істеу үшін сіз көлікті сәл көтеруіңіз керек. Келесі қадам - пластик тығынды алып тастау және бекіткіш гайканы бұрап алу. Бекіткіш сақиналарды да бөлшектеу керек, содан кейін білік пен сальникті төменнен алып тастауға болады. Жоғарғы май тығыздағышты оны ұстап тұрған түйреуіш алынғаннан кейін ғана алуға болады.

Осы әрекеттердің барлығынан кейін бекіту сақинасы, содан кейін редуктор алынып тасталады, енді пластик втулканы және май тығыздағышты одан оңай және оңай бөлшектеуге болады.

Компоненттерді кір мен май басып қалады, сондықтан оларды мұқият тазалау керек. Тазалаудан кейін тексеру және тексеру жүргізуге болады. Втулканы, егер ол мұқият өңделген болса, міндетті түрде өзгерту керек. Втулка әдетте коррозиялық процестерге байланысты істен шығады.

Втулканы ауыстыру

Бұл қиын емес, бірақ әрқашан бірінші рет жұмыс істемейді. Сізге мұқият жұмыс істеу керек. Орынға жаңа втулканы қою өте ыңғайлы емес. Бұл бөліктің денесі жарты дөңгелек жалпақ пішінге ие. Дәл осы пішінде жеңге арнайы «құлақтарды» алу керек. Оны бірге жасау да ыңғайлы. Серіктес рульді басқара алады, сонда бөлік оңайырақ болады.

Орнатқаннан кейін жең жақсы майлануы керек. Мұны істеу үшін сіз арнайы құралды пайдалана аласыз немесе қарапайым литолды пайдалана аласыз. Содан кейін, тартқышты жинап, орнатқаннан кейін, оның топсалары да мол болуы керекмайланған.

Рульдік сөрені ауыстыру

Бұл кішкене деталь судың, кірдің және шаңның осы механизмге енуіне жол бермейді.

Бұл жүктеуді пайдаланған кезде ол жарамсыз болып қалуы мүмкін, мысалы, жыртылу - содан кейін оны өзгерту керек. Бұл қорғаныс қаптамасының жыртылғанын түсіну әрқашан мүмкін емес. Антераның бүтіндігіне көз жеткізу үшін рульді толығымен оңға бұрып, бізді қызықтыратын бөлікті тексеру керек. Содан кейін - дәл солай, бірақ солға қарай бұрылыңыз.

Руль дөңгелегін бұру керек, себебі ол штанга мен беріліс бөлігін жылжытады. Осы элементтермен бірге қорғаныс қақпағы да деформацияланған.

Олай болса, бөлшекті бөлшектемей-ақ ауыстырып көрейік.

Ол үшін ауа сүзгісін кейін бізге кедергі жасамас үшін алып тастаңыз. Сондай-ақ су төгетін құбырды ажыратыңыз. Енді механизм қорғанысын бұрап алыңыз. Мұны бірнеше M10 гайкаларын бұрау арқылы орындау оңай.

Содан кейін 20 пернесін пайдаланып өзектерді бұрап, оларды алыңыз, механизмді көлік корпусына бекітетін қысқышты бұрап алыңыз. Етіктің шеткі жағындағы ілгектерді кесіп, оны шешіп алыңыз.

Қазір тазалау кезеңі. Барлығын тазалап, мұқият майлау керек. Сіз CV буын майын, литол немесе графит майды пайдалана аласыз. Жаңа етік салмас бұрын оның ішін майлаңыз. Өйткені, ол шыбықтармен бірге қозғалады. Оны рельске қойып, оның еркін қозғалатынына көз жеткізіңіз. Содан кейін бәрін кері айналдырыңыз.

2110-шы VAZ рульдік тірегін ауыстыру

ВАЗ мысалында2110 осы дизайнды ауыстыру қалай орындалатынын көрейік. Рельсті алу - жұмыстың ең оңай бөлігі.

Ол үшін іліністі ұстайтын болтты бұрап алыңыз. Сіз оны педальдардың астында таба аласыз. Мұнда сізге кілт қажет 13. Келесі - қозғалтқыш бөлігіне жылжытыңыз. Мұнда бүкіл құрылымды денеге бекітетін гайкаларды бұрап алыңыз. Әрі қарай, тірек шыққанша механизмді алға жылжытыңыз. Енді бөлікке доңғалақ доғасы арқылы жетуге болады. Жаңа бөлікті орнату және кері тәртіпте жинау ғана қалады.