Руль сөресін қағу: қалай алып тастау керек?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Көптеген автокөлік жүргізушілері үшін көлікті пайдалану кезіндегі мәселелердің бірі уақыт өте келе руль сөресін соғу болып табылады. Мәселе құрылыс сапасының төмендігінде емес. Керісінше, бұл өте сенімді, тек көлік құралының дұрыс жұмыс істемеуі осындай ақаулардың пайда болуын тудырады. Бұған қоса, ішкі жолдардың сапасыздығы кез келген дәлелденген механизмді, тіпті сенімділігі жоғары механизмді де жарамсыз етеді.

Тікелей рульдік тірекке қатысты ақау автомобильді пайдалану кезінде соғу немесе сықырлау түрінде көрінеді. Рульдік сөреде пайда болған соққылар көліктің жолдағы жүріс-тұрысына кері әсер етіп қана қоймай, сонымен бірге апатқа әкелуі мүмкін. Сондықтан, осы мақалада біз рульдік сөренің соғуын қалай жою керектігін ғана емес, сонымен қатар ақаулықтың себептерін де қарастырамыз. Сондай-ақ автокөлік жүргізушілері үшін біз қамтамасыз етемізруль дөңгелегін ұзарту әдістерін сипаттайтын тарау.

Механизмнің жұмыс істеу принципі

Төрені басқару келесі құрамдастардан тұрады:

• тісті тартпа;
• беріліс;
• руль білігі;
• рульдік механизм;
• кеңестер.

Бұл түйіннің жұмыс істеу принципі келесідей: руль дөңгелегін айналдырған кезде күш руль білігінен беріліске беріледі. Ол ақырында рульдік тіректерді басқарады. Тіректің міндеті - айналу қозғалысын трансляцияға түрлендіру.

Ақаулық себептері

Құрылғының жұмыс істеуінің негізгі принципін қарастыра отырып, рульдік сөреде соғудың себептерін түсіну соншалықты қиын емес. Көбінесе ақаулықтың себептері мыналар болуы мүмкін:

1. Рульдік элементтердің қосылу орындарында ойынның қалыптасуы. Бұл ең алдымен ауыр жүктерге төтеп бере алмайтын жергілікті жолдарға жарамсыз құрылысқа, сондай-ақ жол талғамайтын жолда үнемі жүруге байланысты.
2. Тозған бөлшектердің нәтижесінде ішке кір шөгінділері түседі, бұл коррозияға әкеледі. Пайда болған тот байланыс сапасын төмендетеді және қозғалыс кезінде соғулар пайда бола бастайды.

Алдын алу шаралары

Рульдік сөредегі соққылардың толық пайда болуын болдырмау өте қиын, бірақ мүмкін (егер сіз қарапайым ережелерді сақтасаңыз). Негізгі профилактикалық шараларға мыналар жатады:

• Толығымен кенет тежеу мен іске қосуды елемеу (әрине, апат қаупі болмаса), сондықтанагрессивті маневрлер руль механизмдерін қалай тоздырады.
• Тұрақ қою кезінде жол жиегін жолақ ретінде пайдаланбаңыз, өйткені доңғалақтың оған аздап соғуы кейінірек өте жағымсыз әсер етеді.
• Бұл жол жиектерінен және ұқсас қиын кедергілерден өтуге де қатысты.
• Шұңқырлар, шұңқырлар, жатқан полицейлер түріндегі жолдың кедір-бұдырын ең төменгі жылдамдықпен жүргізу керек. Ережені ұстанбау керек: «көп жылдамдық - аз соққы». Жылдамдықтағы кез келген соққы рульші үшін ең күшті соққы болып табылады.
• Рульдік механизмдердегі май тығыздағыштар мен антерлердің жағдайын тұрақты бақылау.
• Ақаудың ең кішкентай белгісінде диагностика.

Оңай жөндеу техникасы

Автокөліктердің кез келгеніндегі руль сөресінің соғуын қалай жоюға болады деген сұраққа жауап өте қарапайым: реттеу бұрандасын қатайту керек. Бұл әрекет, әрине, біраз уақытқа көлікте еш қиындықсыз жүруге көмектеседі. Бірақ кейде бұранданың қатты бұралуы басқарудағы бұзушылыққа әкеледі, атап айтқанда, рульдік доңғалақтың реакциясы нашарлайды. Руль дөңгелегін дұрыс бағытта бұру өте қиын болады, нәтижесінде көлік жүргізу кезінде ыңғайсыздық және көп шаршау болады.

Соққыларды жоюдың тиімді жолы

Рульдік сөредегі соғуды жою үшін, білікті алыңыз. Бөлшектеу машинада қандай түйін орнатылғанына сәйкес жүзеге асырылады. Бұл қарапайым тірек пен тістер жинағы немесе қуат руль жинағы болуы мүмкін.

Егер механизмбірінші түрі үшін рульдік ұштардың бекіткіштерін бұрап алу жеткілікті, содан кейін бекітуді алып тастаңыз. Автокөлікте рульдік басқару жүйесі болса, алдымен сұйықтықты төгіп, жоғары қысымды құбырларды бұрап алу керек. Айта кету керек, күшейткішпен өзін-өзі жөндеу өте күрделі және мұндай жұмыста тәжірибе мен көмекшінің болуын талап етеді.

Бөлгеннен кейін білікті өңдеу керек. Одан коррозия немесе тозу іздері жойылады. Зақымдалған элементтер қалпына келтіріліп, хромның жұқа қабатымен өңделеді. Содан кейін барлық элементтер мұқият жылтыратылады.

Бұл жұмыстар жоғары дәлдікпен орындалады, бұл руль сөресінің қызмет ету мерзімін ұзартуға мүмкіндік береді. Егер механизмде тірек тірегінің коррозиясы байқалса, онда бөлікті толық ауыстыру қажет. Кез келген жағдайда сіз мәселеден құтыла аласыз, бірақ жөндеудің күрделілігін анықтау үшін бастапқы диагноз қажет.

«Лада Калина» рульдік рульін жөндеу

Калина рульдік тірегінің қағуы, отандық автомобиль зауытының кез келген басқа моделі сияқты, тегіс емес беттерде жұмыс істегенде көрінуі мүмкін. Сонымен қатар, көлік жүргізу кезінде соққылар руль дөңгелегіне беріледі. Жөндеу жұмыстарын жүргізбес бұрын, руль сөресі неге естілгенін анықтау керек. Lada Kalina реттегіш бұрандасы босап немесе қатты тозу және көліктің дұрыс жұмыс істемеуі салдарынан соғуы мүмкін.

Реттеу үшін сізге 10 және 13 пернелері, сондай-ақ руль дөңгелегі үшін тартқыш қажет. Ол үшін көлікті шұңқырға апарудың қажеті жоқ.немесе лифтте. Барлық операциялар қозғалтқыш бөлігінде тікелей орындалады.

Рельсті реттеу үшін батареяны шығарып алу керек, себебі оның орны ағымдағы жұмысқа кедергі жасайды. 10-ға арналған кілтті пайдаланып, терминалдар алынып тасталады, ал аккумулятордың бекіткіші 13-ке арналған «қалпақпен» бұрап шығарылады.

Батареяны алып тастағаннан кейін оның астындағы 4 болтқа бекітілген тұғырды бөлшектеу қажет. Бұл сізге рульдік тірекке толық қол жеткізуге мүмкіндік береді. Корпустың төменгі жағында ішкі пластик қақпағы бар реттегіш болт бар, оны да алып тастау керек. Осы процедуралардан кейін арнайы кілттің көмегімен тартқышты қатайту керек.

Реттеу мүмкіндіктері

Ескерту! Реттеу болттарын қатты қатайтудың қажеті жоқ, өйткені қозғалыс кезінде, бұрылу кезінде қауіпті құбылыс болуы мүмкін - тістеу.

Төмендегідей реттеу керек: болтты максимум 20 градусқа бұраңыз, содан кейін мініп, Lada Kalina рульдік тірегінің соғуы жоғалып кеткенін тексеру керек. Діріл сақталса, болтты қайтадан қатайтуға болады, бірақ ең көбі 15 градус.

Алайда, қайта қатайту еш нәтиже бермесе, рульдік тірекке күрделі жөндеу жүргізу қажет. Бұл жағдайда руль ұштары, май тығыздағыштар, антерлер ауыстырылады.

Toyota ақауларын жою

Жапондық сапасына қарамастан, Toyota Corolla руль сөресін жиі соғады. Ал көлік жүргізушілері бұл мәселені шешуі керек. Ресейде өте танымалатаулы машиналар. Автокөлік жүргізушілері руль сөресінің соғуын қалай жою керектігін кейде шешуі керек. Оларды ең алдымен Toyota Corolla қызықтырады. Бұрын бұл мәселені жою өте қиын болды, бірақ шеберлердің арқасында шешімі әлі табылды.

Сізге 6 немесе 8-ге арналған май фитингтерін, жоғары сапалы майлау материалын сатып алу керек және жұмыста шыдамдылық таныту керек. Жұмысты гаражда шұңқырда орындаған дұрыс.

Одан әрі, руль сөресінің соғуын болдырмау үшін Toyota Corolla тегіс бетке орналастырылған. Қажетті диаметрдегі бұрғымен және бұрғымен қаруланған кезде, рельстегі тесікті бұрғылау қажет, бұл майлау фитингін айналдыруға ғана емес, сонымен қатар шприцтің көмегімен рельсті маймен толтыруға ыңғайлы болады.

Май фитингіне арналған жіп шүмекпен кесіледі. Осыдан кейін бұрандалы қосылыстар үшін ғана жарамды арнайы тығыздағышты пайдалану қажет. Ол жағылған бойда, майлау фитингін тесікке бұрап, майды рельске салу керек.

Соққыларды толығымен жою үшін сізге бір 400 мл банка қажет. Инъекциядан кейін артық майлауды алып тастау және майлағышты пластик қақпақпен жабу керек екенін есте ұстаған жөн.

Тойота көліктерінің сөрелеріне сәйкес келетін майды ғана пайдаланыңыз. Осындай қарапайым әдіспен руль сөресі («Toyota Tundra», соның ішінде) соғуын жоюға болады.

Басқа жағдайларда руль дөңгелегі бұл көліктерді қағадыруль дөңгелегін биіктікте реттеуге жауапты механизм немесе құбыр. Механизмге бар крест ойыны үшін диагноз қою керек.

Lacetti рульдік тірегінің соғуын қалай жоюға болады

Chevrolet Lacetti автомобильдерінде бұл ақаулық тозған руль кеңестеріне байланысты пайда болады, оларды ауыстыру иесіне рельске қарағанда әлдеқайда арзанға түседі. Бұл жағдайда барлық жұмысты дербес орындауға болады.

Екі кеңесті ауыстыруға жарты сағаттан сәл астам уақыт кетеді. Дегенмен, бұл ақшаны үнемдейді және орындалатын жұмыстың сапасын қамтамасыз етеді. Кеңестерді Lacetti-ге ауыстыру үшін сізге 19 және 22-ге арналған екі «жадағай», баллон кілті және домкрат қажет. Сонымен қатар, руль сөресінің соғуы («Lacetti» 1, 6 SE ерекшелік емес) тіректердің немесе тұрақтандырғыш төлкелердің істен шығуына байланысты болады.

Осылайша, аталған ақаулықты жою өте оңай. Көбінесе сіз мұны арнайы шеберханаларға қосымша ақша жұмсамай-ақ өзіңіз жасай аласыз. Дегенмен, руль сөресінің соғуын алып тастамас бұрын, жүйені мұқият диагностикалау қажет.